2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28
Boeing 757-300 एक मध्यम और लंबी दूरी का यात्री विमान है जिसने पहली बार 2 सितंबर, 1996 को उड़ान भरी थी। प्रमाणन के बाद, विमान ने मार्च 1999 में कोंडोर एयरलाइंस के साथ सेवा में प्रवेश किया। विमान का उपयोग नियमित उड़ानों और चार्टर उड़ान ऑपरेटरों दोनों पर किया जाता है। अन्य बोइंग मॉडलों के साथ डिजाइन और परिचालन मापदंडों में उच्च स्तर की समानता इस विमान को एयरलाइनों के लिए एक लाभदायक विकल्प बनाती है, जिससे पहले से उपलब्ध उपभोग्य सामग्रियों और पायलट टीमों के उपयोग की अनुमति मिलती है।
बोइंग 757-300 बोइंग 757-200 का एक बड़ा संस्करण है। यह अपने प्रोटोटाइप से 7 मीटर लंबा है, जो इसे 20 प्रतिशत अधिक यात्रियों को ले जाने की अनुमति देता है और कार्गो डिब्बे की मात्रा को 50 प्रतिशत तक बढ़ा देता है। इस प्रकार, बोइंग 757-300 चार्टर संस्करण में 289 यात्रियों को समायोजित करता है, प्रति यात्री सीट पर 10 प्रतिशत कम लागत के साथ, इस बाजार खंड में सबसे अच्छा। जैसा कि कोई सोच सकता है, यह विमान बोइंग 757-200 को बदलने का इरादा नहीं रखता है। दोनों मॉडलों का उत्पादन जारी है। बोइंग 757-300 में नियंत्रण जटिलता का स्तर बोइंग 767 के समान है और, तदनुसार, इस वर्ग की मशीनों के पायलटों द्वारा एक लंबी पुनर्प्रशिक्षण प्रक्रिया के बिना नियंत्रित किया जा सकता है।
बोइंग 757-300 बोइंग 757-200 की विश्वसनीयता और सादगी की परंपरा को जारी रखे हुए है। दोनों संस्करण एक ही डैशबोर्ड और नियंत्रण प्रणाली साझा करते हैं, हालांकि कुछ सुविधाओं को बदल दिया गया है। बढ़े हुए धड़ के अलावा, ये नए पहिये और टायर, लैंडिंग गियर, रियर फेंडर लाइनर, ब्रेक और प्रबलित विंग हैं। इस मॉडल में आठ मानक आउटलेट हैं, जिनमें चार विंग आउटलेट शामिल हैं, प्रत्येक तरफ एक।
बोइंग 777 का सफल डिजाइन बोइंग 757 का भी प्रोटोटाइप बन गया। सैलून को नरम रोशनी से रोशन किया जाता है, जो छत की चिकनी रेखाओं के साथ मिलकर एक सुखद वातावरण बनाता है। बेहतर सीलिंग डिज़ाइन अतिरिक्त सामान स्थान भी बनाता है। यात्री डिब्बे में एयर कंडीशनिंग सिस्टम को अधिक बोइंग 757 यात्रियों को समायोजित करने के लिए संशोधित किया गया है। सिस्टम में किए गए परिवर्तनों के बारे में यात्रियों की प्रतिक्रिया सकारात्मक है। विशेष रूप से, एक एयर कंडीशनिंग कक्ष और अधिक शक्तिशाली पंखे जोड़े गए। विमान भी वैक्यूम शौचालय से लैस है, जो उड़ानों के बीच रखरखाव के समय को काफी कम कर देता है।
एयरक्राफ्ट इंस्ट्रूमेंट पैनल दो पायलटों के लिए बनाया गया है और यह इलेक्ट्रॉनिक स्क्रीन से लैस है। कम्प्यूटरीकृत और पूरी तरह से एकीकृत उड़ान नियंत्रण प्रणाली विमान के टेकऑफ़ से अवरोह और लैंडिंग तक स्वायत्त पैंतरेबाज़ी और नियंत्रण प्रदान करती है। डिजिटल नियंत्रण को जोड़नानेविगेशन, इंजन की शक्ति और विमान नियंत्रण, यह प्रणाली इष्टतम मार्ग के चयन की गारंटी देती है और तदनुसार, कम से कम उड़ान समय।
बोइंग 757-300 और बोइंग 757-200 इंजन भी प्रदर्शन में बहुत समान हैं। रोल्स-रॉयस या प्रैट एंड व्हिटनी द्वारा निर्मित शक्तिशाली दोहरे सर्किट टर्बाइन इन विमानों को शोर के मामले में सबसे किफायती और सर्वश्रेष्ठ बनाते हैं।
सिफारिश की:
ट्रान्साटलांटिक एयरलाइनर बोइंग 777
सभी ब्रोशर और विवरण विशेष रूप से बताते हैं कि बोइंग 777 पूरी तरह से कंप्यूटर प्रोग्राम का उपयोग करके विकसित किया गया है
मध्यम दूरी पर हवाई यात्री परिवहन के लिए बोइंग 737-800 एयरलाइनर
बोइंग "737-800" मध्यम मार्गों पर यात्रियों के हवाई परिवहन के लिए एक लोकप्रिय और लोकप्रिय एयरलाइनर है।
यात्री विमान बोइंग 757-200
आधिकारिक तौर पर, बोइंग 757 एयरलाइनर का विकास अगस्त 1978 में शुरू हुआ। बोइंग 757-200 एयरलाइनर को बोइंग 727 मॉडल के बजाय अमेरिकी कंपनी बोइंग द्वारा विकसित किया गया था। नए विमान का उद्देश्य घरेलू एयरलाइनों के साथ-साथ संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप के बीच अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के संचालन के लिए था।
बोइंग 747 400 - डबल-डेक ट्रांसकॉन्टिनेंटल एयरलाइनर
1984 की शरद ऋतु में, 747-300 संशोधन का विकास शुरू हुआ, और 1985 के वसंत में इसे "बोइंग 747 400" नाम से श्रृंखला में रखा गया। वास्तव में, यह पहले से ही एक नया विमान था, हालांकि इसमें प्रोटोटाइप के साथ बहुत कुछ था, विशेष रूप से, उपस्थिति
बोइंग 777-200 दुनिया में सबसे अधिक "लंबी दूरी की" एयरलाइनर है
वह समय जो बोइंग 777-200 लगातार हवा में बिता सकता है, अठारह घंटे तक पहुंचता है, इसलिए न केवल विमान के मेहमान, बल्कि इसके स्थायी निवासी - पायलट और स्टीवर्ड को भी आराम करने की आवश्यकता होती है
