बोइंग 747 400 - डबल-डेक ट्रांसकॉन्टिनेंटल एयरलाइनर

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

जंबो जेट, विशालकाय जेट, इस तरह इस विमान को पूरी दुनिया में बुलाया जाता है। यह वास्तव में बहुत बड़ा है, यह गुण लाभ और हानि दोनों है।

1970 में, जब 747 को प्रमुख एयरलाइनों के लिए पेश किया गया था, तो कई वाहकों को संदेह था कि इसे खरीदने में निवेश किया गया पैसा चुकाएगा। सबसे पहले, इन आशंकाओं को उचित ठहराया गया था, सत्तर के दशक के ईंधन संकट के कारण हवाई परिवहन की तीव्रता में तेज कमी आई। हालांकि, बोइंग बाजार की स्थितियों की चुनौतियों का सामना करने के लिए बोइंग है।

बड़ी संख्या में लोगों के साथ लंबी दूरी की उड़ानों के लिए डिज़ाइन किए गए यात्री लाइनर की श्रेणी में, यह विमान बेजोड़ था, इसलिए कई एयरलाइनों के इसे संचालित करने से इनकार करने से उनमें से एक के बीच घबराहट नहीं हुई। दुनिया के अग्रणी विमान निर्माता, लेकिन केवल अपनी कार को बेहतर बनाने के बारे में सोचने के लिए मजबूर करते हैं। 1984 के पतन में, 747-300 संशोधन का विकास शुरू हुआ, और 1985 के वसंत में, इसे बोइंग 747 400 नाम से श्रृंखला में रखा गया। वास्तव में, यह पहले से ही एक नया विमान था, हालांकि इसमें प्रोटोटाइप के साथ बहुत कुछ था, विशेष रूप से, बाहरीदिखावट।

बोइंग 747 400 योजना वही रहती है। एक उच्च कॉकपिट के साथ दो-डेक लेआउट, विंग के नीचे तोरणों पर चार इंजन, जिनमें से प्रत्येक संयुक्त 707 वें बोइंग के सभी इंजनों की तुलना में अधिक शक्तिशाली है, एक विशाल पेलोड और क्षमता, उच्च गति के साथ संयुक्त - यह एक संक्षिप्त विवरण है अद्यतन जंबो जेट की। यह एक बार में जितने यात्रियों को स्थानांतरित कर सकता है, वह एक समुद्री क्रूज जहाज पर पर्यटकों की संख्या के बराबर है। इसलिए, 1991 में, इज़राइली एयरलाइन एल अल के बोइंग 747 400 ने इथियोपिया से 1,100 से अधिक प्रत्यावर्तित शरणार्थियों को उनकी ऐतिहासिक मातृभूमि तक पहुँचाया। सामान्य मोड में, सामान के साथ यात्रियों की संख्या पांच सौ तक पहुंच जाती है।

संशोधित डिजाइन में बाद में 757 और 767 श्रृंखला के विमानों के लिए विकसित नई मिश्र धातु प्रौद्योगिकियां शामिल हैं, जिसके परिणामस्वरूप लगभग तीन टन हल्का एयरफ्रेम होता है। 3.7 मीटर तक विस्तारित विंग के कंसोल 180 सेमी ऊंचे ऊर्ध्वाधर सिरों से सुसज्जित थे, जिससे लाइनर की स्थिरता में सुधार हुआ जब यह पैंतरेबाज़ी करता था।

बोइंग 747 में बेहतर यात्री आराम। आंतरिक फोटो व्यक्तिगत मनोरंजन परिसरों की उपस्थिति को दर्शाता है, जिनमें से मॉनिटर सीटों में निर्मित होते हैं, यहां तक कि द्वितीय श्रेणी में भी।

विमानिकी पूरी तरह से डिजिटल हो गई, चालक दल के सदस्यों की संख्या को घटाकर दो कर दिया, फ्लाइट इंजीनियर को हटा दिया।

प्रबंधन और इंजीनियरों द्वारा नियोजित यात्री क्षमता और वहन क्षमता को और बढ़ाने के लिए कार्यफर्म वर्तमान में होल्ड पर हैं क्योंकि हाल के वर्षों में लाइनर की बिक्री में गिरावट आई है। कुल मिलाकर, इस प्रकार के 1,400 से अधिक विमानों का उत्पादन किया गया। बोइंग 747 400, जो 1989 से परिचालन में है, इस श्रृंखला के दुनिया के बेड़े का लगभग एक तिहाई है।

केवल दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइंस, जैसे केएलएम, पैनएएम, कैथे, एयर फ्रांस, ब्रिटिश एयरवेज, लुफ्थांसा और अन्य समान रूप से प्रसिद्ध वाहक, इतना महंगा विमान खरीद सकते हैं। रूस में, एयरलाइनर का संचालन ट्रांसएरो और एयर ब्रिज कार्गो द्वारा किया जाता है।