बोइंग 747 के बारे में सब कुछ। या लगभग सब कुछ

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

बोइंग 747, जिसे इसके कुबड़ा धड़ द्वारा आसानी से पहचाना जा सकता है, वास्तव में 1970 के दशक से सैन्य विकास का एक उप-उत्पाद है। उस समय, अमेरिकी सरकार को एक भारी-भरकम परिवहन विमान की आवश्यकता थी, जिसके लिए एक निविदा जारी की गई थी। बोइंग कंपनी को सैन्य आदेश नहीं मिला, लेकिन यह माना गया कि हवाई परिवहन बाजार में एक बड़े नागरिक परिवहन विमान की मांग होगी।

तो बोइंग 747 जंबो जेट का विकास हुआ, जो उस समय के सबसे बड़े विमान के आकार का दोगुना था। इस डिज़ाइन के प्रत्येक विमान की कीमत तब लगभग 16.8 मिलियन डॉलर (1966) थी, इसलिए कंपनी को एक प्रमुख ग्राहक की आवश्यकता थी, जो कि पैन अमेरिकन था। उसने कुल 525 मिलियन डॉलर में इस डिजाइन के 25 विमानों का ऑर्डर दिया।

1969 में, बोइंग 747-100 को पहली बार पेरिस एयर शो में प्रस्तुत किया गया था, और 1970 के पहले छह महीनों में, पैन अमेरिकन ने इन विमानों के माध्यम से लंदन-न्यूयॉर्क मार्ग पर पहले मिलियन यात्रियों को पहुँचाया।

तब से, बोइंग ने कई प्रकार के विमान तैयार किए हैं, जिनमें से यात्री विकल्प बहुत विविध हैं। सबसे पहले, 747-100B मॉडल बनाया गया था, जिसका वजन अधिक है। तब 747SR जापानी उपयोगकर्ताओं के लिए जारी किया गया था, जिसका उद्देश्य छोटी उड़ानों और विशाल यात्री यातायात के लिए था। बोइंग 747 एसपी लंबी दूरी की उड़ानों के लिए था। उसी समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मूल 747-100 मॉडल को सिविल रिजर्व के लिए संशोधित किया गया था - इस श्रृंखला के 19 विमानों में परिवर्तन हुए, जिससे दो दिनों में एक यात्री विमान को परिवहन विमान में बदलना संभव हो गया।

आज, 747-200 जैसे विमान विभिन्न देशों और महाद्वीपों के ऊपर से उड़ान भरते हैं, जो एक बार में लगभग 450 यात्रियों को 12.7 हजार किमी की दूरी तक ले जा सकता है, जो अधिकतम 13.7 किमी की ऊंचाई तक बढ़ सकता है। आप इसके संस्करण को भी नोट कर सकते हैं - बोइंग 747-300 यात्रियों के लिए एक विस्तारित ऊपरी केबिन के साथ, जिसमें अधिकतम 660 लोग बैठ सकते हैं।

बोइंग 747 परिवहन जहाज नागरिक और सैन्य यात्री परिवहन दोनों में शामिल हैं। 1990-1991 में, ये टिकट अमेरिकी सैनिकों को इराक में स्थानांतरित करने में शामिल थे (लगभग 640 हजार सैनिकों को ले जाया गया)। बोइंग और लॉकहीड के उत्पादन आधार पर, याल -1 ए मॉडल विकसित किया गया था, जो दुश्मन की मिसाइलों को नष्ट करने के लिए एक लड़ाकू लेजर ले जा रहा था। संस्करण 747-100 - 747-123 को भी जाना जाता है, जो अंतरिक्ष यान को अपनी "पीछे" पर ले जाता है (तेरह उड़ानें एंटरप्राइज़ शटल के साथ बनाई गई थीं)।

इस श्रृंखला के विमान के नुकसान में यह तथ्य शामिल है किअपनी उड़ानों के शुरुआती वर्षों में, हवाई अड्डे यात्री प्रवाह का सामना नहीं कर सकते थे, साथ ही साथ बड़ी संख्या में विमानों के स्वागत से उतरते थे। उदाहरण के लिए, पेरिस चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे को 2-3 बोइंग पर आने वाले यात्रियों को संसाधित करने में कठिनाई हुई, क्योंकि उनकी कुल संख्या कम समय में 700-1000 लोगों की थी।

इसके अलावा, ऐसे वाहनों के हवाई हादसों में बड़ी संख्या में पीड़ित होते हैं। 1996 में, भारत में दो यात्री जहाज टकराए - 747 और IL-76। इस हादसे ने 350 से ज्यादा लोगों की जान ले ली। और जब 1977 में दो 747 (206B और 121) टकराए, तो लगभग 580 यात्रियों की मौत हो गई।