सबसे हल्का हेलीकॉप्टर। हल्के रूसी हेलीकॉप्टर। दुनिया के हल्के हेलीकॉप्टर। सबसे हल्का बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

भारी लड़ाकू हेलीकॉप्टर लोगों, हथियारों और उनके उपयोग के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनके पास गंभीर कवच, उच्च गति है। लेकिन वे नागरिक उद्देश्यों के लिए उपयुक्त नहीं हैं: वे बहुत बड़े, महंगे और प्रबंधन और संचालन में मुश्किल हैं। शीत युद्ध के दौरान भी, विदेशी निर्माताओं ने हल्के हेलीकॉप्टर बनाना शुरू किया, रूस में यह व्यवसाय कुछ अंतराल के साथ चला।

रूस में हल्के हेलीकाप्टरों का विकास

हल्के हेलीकॉप्टरों के क्षेत्र में घरेलू कंपनियां विदेशियों से हीन हैं। लेकिन रूसी हेलीकॉप्टर इस स्थिति से सहमत नहीं हैं और इसे बदलने के लिए सक्रिय कदम उठा रहे हैं। Ka-226 सैन्य हल्का हेलीकॉप्टर, जिसे भारत के लिए विकसित किया गया था, को एक नागरिक में बदल दिया गया है, और Ka-226T के लिए पहला ऑर्डर पहले ही पूरा हो चुका है। ऐसी मशीन का टेकऑफ़ वजन 3600 किलोग्राम है। गज़प्रोमाविया ने 18 वाहनों को गैस नेटवर्क पर गश्त करने का आदेश दिया। उन्होंने मुश्किल में उड़ानों के लिए Ka-226TG के एक अलग संशोधन का अनुरोध कियासुदूर उत्तर के क्षेत्रों की जलवायु परिस्थितियाँ। Ka-226TG अंधेरे और कोहरे में उड़ सकता है, इसमें एक अतिरिक्त ईंधन टैंक है, जो बिना ईंधन भरने के उड़ान सीमा को बढ़ाता है।

टोमिलिनो में प्रति वर्ष 20 कारों तक की क्षमता वाला एक संयंत्र है। AW139, एक 6.4 टन यात्री ले जाने वाला हेलीकॉप्टर जारी करने के लिए तैयार है। भविष्य में, पूरे रूस और सीआईएस देशों में ऐसे हेलीकॉप्टरों की आपूर्ति करने की योजना है।

इसके अलावा, रूसी हेलीकॉप्टर अगस्ता वेस्टलैंड के साथ सक्रिय सहयोग जारी रखते हैं, जो हेलीकॉप्टर उद्योग के विकास में योगदान देता है। दुनिया के हल्के हेलीकाप्टरों को उनके रैंक में रूसी ध्वज के बिना नहीं छोड़ा जाएगा।

अंसेट

विदेशी कंपनियों के साथ साझेदारी अच्छी है, लेकिन मैं चाहता हूं कि मेरे पास अपने हल्के रूसी हेलीकॉप्टर हों। उनमें से एक "अंसैट" है (तातार से "सरल" के रूप में अनुवादित)। यह एक हल्का बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर है जिसे ओजेएससी कज़ान हेलीकॉप्टर प्लांट में डिज़ाइन और असेंबल किया गया है।

पहला अंसैट 1999 में लॉन्च किया गया था। नाम के बावजूद, इसके विकास का इतिहास इतना सरल नहीं है। यह इलेक्ट्रिक रिमोट कंट्रोल सिस्टम से लैस रूस का पहला हेलीकॉप्टर है। श्रृंखला में जारी होने के बाद, कार को रक्षा मंत्रालय और दक्षिण कोरिया को दिया गया था, यह वहाँ था कि दुर्घटना हुई, जिससे पायलट की मृत्यु हो गई। कारण EDSU के रूप में पहचाना गया था। उसके बाद, डिजाइनरों ने इस प्रणाली को बेहतर बनाने के लिए काम किया, एक हाइड्रोमैकेनिकल कंट्रोल सिस्टम - अंसैट -1 एम के साथ एक नागरिक संस्करण जारी किया गया। पुलिस और वन सेवाएं अपनी जरूरतों के लिए अंसैट का उपयोग करना जारी रखती हैं। और के लिएकोरिया, Ansat-K का एक विशेष संशोधन जारी किया गया, जो कि कोरियाई है।

हेलीकॉप्टर में दो टर्बोशाफ्ट इंजन और 3.3 टन का अधिकतम टेकऑफ़ वजन है, जिसका वजन 1-1.3 टन है, और यह 9 लोगों को ले जा सकता है। डिजाइन को सुविधाजनक बनाने के लिए, आधुनिक तकनीकों और सामग्रियों का उपयोग किया गया, जिनमें समग्र भी शामिल हैं। तमाम कठिनाइयों के बावजूद, 2018 तक रक्षा मंत्रालय ने इनमें से 40 हेलीकॉप्टरों को खरीदने की योजना बनाई है, जिनकी औसत लागत 101.4 मिलियन रूबल है।

हालांकि, बचाव दल, डॉक्टरों और प्रशिक्षण उड़ानों के लिए न केवल एक सैन्य, बल्कि एक यात्री, परिवहन, प्रशासनिक संस्करण भी है। यह एक पूर्ण विकसित हल्का बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर है।

बरकुट

हाल के वर्षों में, हल्के हेलीकॉप्टरों के आपूर्तिकर्ताओं में, अमेरिकी कंपनी "रॉबिन्सन हेलीकॉप्टर" अग्रणी रही है, लेकिन घरेलू कंपनी "बर्कुट एयरो" एलएलसी अपने दिमाग की उपज के साथ नेता को स्थानांतरित करने जा रही है। आधुनिक तकनीकों और सामग्रियों के उपयोग, अन्य डिजाइन समाधानों के कारण, बर्कुट लाइट बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर विदेशी समकक्षों की तुलना में 2 गुना सस्ता है। तोगलीपट्टी के संयंत्र में प्रति माह 15 हेलीकॉप्टर बनाने की क्षमता है।

यह अलग-अलग 147 hp इंजन के साथ दो ट्रिम स्तरों में आता है। और 150 hp, दो रोटार हैं। यह समाधान पूंछ प्रोपेलर की अनुपस्थिति के कारण प्रोपेलर के व्यास और मशीन की कुल लंबाई को कम करने की अनुमति देता है। हालांकि समाक्षीय हेलीकॉप्टर को नियंत्रित करना आसान है और खराब मौसम के लिए अधिक प्रतिरोधी है, इसके गुरुत्वाकर्षण केंद्र को ऊपर की ओर स्थानांतरित कर दिया गया है और मशीन की ऊंचाई बढ़ा दी गई है।

रूसी की उड़ान रेंज"बर्कुट वीएल" 600 है, और "बर्कुट वीएल-एम" - 850 किमी। 5.8-6.2 मीटर/सेकेंड की गति से उड़ान भरता है। मशीन की उड़ान छत 3000 मीटर है। एक खाली हेलीकॉप्टर का द्रव्यमान आधा टन से कम है (यह रूस में सबसे हल्का हेलीकॉप्टर है), और विकसित गति 170 किमी / घंटा तक है। इसका उपयोग नागरिक और बचाव दोनों उद्देश्यों और क्षेत्रों में गश्त के लिए किया जा सकता है।

अत्यंत मनोरंजन के लिए हेलीकाप्टर

हेलीकॉप्टर ऐसे हैं जो लगता है सिर्फ मनोरंजन के लिए बनाए गए हैं। ये हैं दुनिया के सबसे हल्के हेलीकॉप्टर। एयरस्कूटर II के रचनाकारों का बिल्कुल यही विचार था। यह उच्च शक्ति सामग्री से बना सबसे हल्का सिंगल-सीट हेलीकॉप्टर है।

उन्होंने प्रबंधन के लिए इसे यथासंभव सरल और स्पष्ट बनाने का प्रयास किया। इसमें दो समाक्षीय पेंच होते हैं जो अलग-अलग दिशाओं में घूमते हैं और उठाने और पैंतरेबाज़ी के लिए जिम्मेदार होते हैं। चेसिस या स्किड्स के बजाय, दो फ्लोट का उपयोग किया जाता है, जो आपको पानी और जमीन पर सुरक्षित लैंडिंग करने की अनुमति देता है।

विशेष रूप से एयरस्कूटर II के लिए फोर-स्ट्रोक इंजन विकसित किया गया था। पायलट के दाईं ओर 18.9 लीटर का ईंधन टैंक है, जो आपको जमीन से 15 मीटर ऊपर 2 घंटे तक उड़ान भरने की अनुमति देता है। इस तथ्य के बावजूद कि यह हेलीकॉप्टर चरम खेलों के लिए बनाया गया था, इसका उपयोग एक्सप्रेस मेल, गश्त और निगरानी देने के लिए किया जा सकता है, और यह शिकारियों के लिए भी रुचिकर होगा।

सबसे हल्का हेलीकॉप्टर

जापानी GEN-H-4 का जिक्र करना जरूरी है। यह एक नागरिक हेलीकॉप्टर है जिसने 2000 में अपनी पहली उड़ान भरी थी। सबसे सरल डिजाइन और प्रबंधन है। डिजाइन समाधान में, एक समाक्षीय पेंच योजना का उपयोग किया गया था,जिसे चार छोटे इंजनों द्वारा शुरू किया जाता है। क्रिएटर्स के मुताबिक, निर्देशों के मुताबिक आप इसे आधे घंटे में खुद असेंबल कर सकते हैं.

इस उड़ने वाले बच्चे के आकार के हिसाब से मामूली लेकिन पर्याप्त प्रदर्शन है। इसकी वहन क्षमता केवल 86 किलोग्राम है, आधिकारिक ऊंचाई की छत 3000 मीटर है। हालांकि इसे इतनी ऊंचाई तक चढ़ना बस डरावना है। 79 किलो वजन वाला व्यक्ति इस पर 88 किमी/घंटा की रफ्तार से करीब एक घंटे तक उड़ान भर सकेगा, फिर ईंधन भरने की जरूरत पड़ेगी। डिजाइन का वजन 70 किलो है - यह सबसे हल्का हेलीकॉप्टर है!

जेन-एच-4 को मजाक में "फ्लाइंग स्टूल" कहा जाता है। यह अनिवार्य रूप से पहियों वाली एक कुर्सी है, जिसमें चार टू-स्ट्रोक इंजन लगे होते हैं और शीर्ष पर 4-मीटर ब्लेड होते हैं। सभी इंजन एक-दूसरे से स्वायत्त रूप से संचालित होते हैं, और एक ही बार में सभी के विफल होने की संभावना नहीं है। यह सबसे हल्का हेलीकॉप्टर तीन को पकड़ सकता है, और दो पर उतर सकता है। एक पैराशूट सिर्फ मामले में शामिल है।

कार की कीमत में हेलीकाप्टर

हमारे उच्च तकनीक के युग में, एक उड़ने वाला वाहन बनाने का विचार है जिसकी कीमत एक कार से अधिक नहीं होगी, और इस पर प्रशिक्षण सरल होगा। अभी तक सिर्फ दो डिवाइस ही इस लाइन के पास पहुंचे हैं। अमेरिकन एयरस्कूटर की कीमत $50,000 है, और सबसे हल्के जापानी GEN-H-4 हेलीकॉप्टर की कीमत $30,000 है, और आप कुछ दिनों में एक पायलट को प्रशिक्षित कर सकते हैं।