बहुउद्देश्यीय परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर Ka-29: विवरण, विनिर्देश और इतिहास

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

केए-29 हेलीकॉप्टर एक बहुक्रियाशील जहाज आधारित विमान है। इसका मुख्य उद्देश्य लैंडिंग इकाइयों का समर्थन करना है, साथ ही जमीन और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करना है। इसके अतिरिक्त, मशीन जनशक्ति और विशेष कार्गो के परिवहन में सक्षम है। रोटरक्राफ्ट को बीडीके (चार प्रतियों तक) पर रखा गया है। विमान की विशेषताओं, विशेषताओं के साथ-साथ एक दुर्घटना के तथ्य पर विचार करें।

संक्षिप्त विवरण

का -29 लड़ाकू हेलीकॉप्टर एक निगरानी और दृष्टि प्रणाली से लैस है, बाहरी निलंबन पर फायरिंग के लिए जिम्मेदार सिलेंडर के लिए चार धारक होते हैं। परिवहन संस्करण में, विमान 7.62 मिमी के कैलिबर वाली मशीन गन के रूप में हथियारों से लैस था। पत्रिका की क्षमता 1800 राउंड थी। मुकाबला एनालॉग कई प्रकार की बंदूकों की अतिरिक्त स्थापना के लिए प्रदान करता है। उनमें से:

1. स्टर्म एंटी टैंक मिसाइल (आठ पीस तक)।
2. S-80 प्रकार (80 पीस तक) के बिना गाइडेड एयरक्राफ्ट वॉरहेड्स।
3. 23 कैलिबर गन माउंटमिमी.
4. 30mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन 2A42.

यह ध्यान देने योग्य है कि नेविगेशन, उड़ान और सहायक सिस्टम मौसम की स्थिति की परवाह किए बिना दिन या रात के किसी भी समय Ka-29 हेलीकॉप्टर के उपयोग की अनुमति देते हैं।

निर्माण का इतिहास

पिछली सदी के 70 के दशक में सोवियत नौसेना के नेतृत्व को युद्ध क्षमता को मजबूत करने की आवश्यकता थी। इस संबंध में, सामान्य उपयोग के लिए एक हेलीकॉप्टर डिजाइन करने का निर्णय लिया गया। एस फ़ोमिन की अध्यक्षता में डिज़ाइन ब्यूरो ने मशीन को विकसित करना शुरू किया। Ka-29 हेलीकॉप्टर बनाने के लिए समूह के प्रमुखों के प्रतिनिधियों में:

1. डिप्टी मुख्य विकासकर्ता जी. डेनिलोच्किन।
2. सहायक एस मिखेव।
3. टेस्ट ई. लारियुशिन।

दस्तावेज़ रूप से, विचाराधीन वाहन को परियोजना संख्या 502 के रूप में रखा गया था। मशीन Ka-27 प्रकार के पनडुब्बी रोधी संस्करण पर आधारित थी। प्रोटोटाइप की पहली उड़ान 1976 में की गई थी। मशीन का सीरियल प्रोडक्शन 1979 के अंत में प्राप्त हुआ था। उत्पादन का आधार - कुमेरटाऊ एविएशन प्लांट। पहले, राज्य परीक्षण किए गए थे। यह मॉडल वर्तमान में रूसी बेड़े के साथ सेवा में है।

केए-29 अपतटीय हेलीकॉप्टर का संशोधन और आधुनिकीकरण

विमान के आधार पर बनाए गए मॉडलों में, निम्नलिखित संस्करण प्रतिष्ठित हैं:

1. प्रोटोटाइप Ka-252TB.
2. Ka-29 VPNTSU लक्ष्य अभिकर्ता।
3. सीरियल बहुउद्देश्यीय परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर Ka-29।
4. अवाक्स टोही के लिए संशोधन - Ka-31.

मशीनों का आधुनिकीकरण 2012 में सक्रिय रूप से शुरू हुआ। इस प्रक्रिया में वाहनों को आधुनिक हथियारों और इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा उपकरणों से लैस करना शामिल था। 2016 के अंत में, प्रशांत बेड़े में आने वाले Ka-29 की छह प्रतियों का ओवरहाल पूरा हुआ। अद्यतन रोटरी-विंग इकाइयों को बेहतर मुख्य रोटर कॉलम, नए इंजन, गियरबॉक्स, आधुनिक पेंटवर्क प्राप्त हुए।

नवंबर 2017 में कुमेर्टाऊ संयंत्र में छह इकाइयों के अगले बैच में एक निर्धारित ओवरहाल किया गया। अद्यतन सोवियत हेलीकॉप्टर Ka-29 प्रिमोर्स्की क्षेत्र (प्रशांत बेड़े निकोलेवका) में नौसैनिक विमानन आधार पर पहुंचे। 150 वें मरम्मत संयंत्र में पुनर्वास के बाद, कैलिनिनग्राद क्षेत्र में डोंस्कॉय हवाई क्षेत्र में बेहतर मॉडल के एक और समूह को परिचालन में लाया गया।

केए-29 हेलीकॉप्टर की तकनीकी विशेषताएं

एनालॉग्स के बीच, घरेलू कार के कई फायदे हैं। विचाराधीन विमान के बारे में बुनियादी जानकारी:

• ऑपरेशनल कमीशनिंग - 8.08.1987;
• सीरियल प्रोडक्शन - 1984-1991;
• चालक दल का आकार - 3 लोग;
• उत्पादित इकाइयों की संख्या - 59;
• क्षमता -16 हथियारों के साथ पैराट्रूपर्स, 10 घायल सैनिक (स्ट्रेचर पर चार मरीज तक);
• धड़ की लंबाई/चौड़ाई - 1225/3800 मिमी;
• मुख्य रोटार का आकार - 1590 मिमी;
• ऊंचाई - 5440 मिमी;
• वजन सामान्य/काम करने की स्थिति में अधिकतम - 11, 0/18, 5 टी.

विचाराधीन मॉडल के इंजनों में प्रत्येक जोड़ी मोटर पर 2250 हॉर्स पावर की क्षमता है।इंजन का प्रकार - टीवीएडी टीवी-3 117वी। हेलीकॉप्टर की परिभ्रमण गति 235 किमी/घंटा है, जिसमें अधिकतम क्षैतिज लिफ्ट 280 किमी/घंटा है। चढ़ाई की अधिकतम दर - 15.5 मीटर/सेकेंड, परिचालन अधिभार - 2.3 जी। निर्दिष्ट विमान की व्यावहारिक उड़ान सीमा 460-740 किमी है, जबकि गतिशील छत 3.7 किमी है।

हथियार

कई संशोधनों के लड़ाकू उपकरणों में, निम्नलिखित प्रकार की बंदूकें नोट की जाती हैं:

• अंतर्निहित मशीन गन कैलिबर 7, 62 (9-ए-622)। इसे 1800 चक्करों के लिए अक्षीय रिजर्व के साथ गतिशील भाग में रखा गया है।
• अतिरिक्त उपकरण - यूपी-23-250 सार्वभौमिक तोपों की एक जोड़ी, 250 राउंड गोला बारूद के साथ एक जीएसएच तोप।
• "कोकून", "स्टॉर्म", "अटैक" जैसी गाइडेड मिसाइलों को रखने के लिए चार हैंगिंग पॉइंट का इस्तेमाल किया जाता है।
• बम उपकरण - 3B-500 प्रकार के दो सेट।

वितरण

2017 तक, यूक्रेनी नौसेना के उड्डयन में विमान की चार इकाइयाँ विचाराधीन थीं। 555वीं रिसर्च इंस्ट्रक्टर रेजिमेंट के साथ पांच वाहन सेवा में थे। यह लड़ाकू इकाई ओचकोवो में पनडुब्बी रोधी विमानन रेजिमेंट की थी। इक्वेटोरियल गिनी की सरकार द्वारा 2011 में यूक्रेन से खरीदी गई एक इकाई।

पूंछ संख्या 14 वाला विमान बाल्टिक फ्लीट के 72वें वायु स्क्वाड्रन के साथ सेवा में है, जो कलिनिनग्राद क्षेत्र में डोंस्कॉय हवाई क्षेत्र में तैनात है। यह पहला सोवियत रोटरक्राफ्ट है जो संपूर्ण गति सीमा पर एक सपाट मोड़ करने में सक्षम है। तकनीक तेजलक्ष्य करते समय इष्टतम सटीकता बनाए रखते हुए, हमले के लिए आवश्यक स्थिति लेता है। अन्य प्रदर्शन विशेषताएँ भी उच्च स्तर दिखाती हैं।

प्रबंधन

केए-29 हेलीकॉप्टर की सटीकता स्वचालित वार्प्स का उपयोग करके कंट्रोल स्टिक को घुमाकर की जाती है। वे कर्षण और ब्लेड के लगातार बदलते कोणों के माध्यम से परस्पर जुड़े हुए हैं। नतीजतन, प्रोपेलर की एक जोड़ी के वायुगतिकीय बलों का एक सामान्य वेक्टर प्रदान किया जाता है, जो आवश्यक दिशा में आवश्यक दिशा में विचलन करता है। वायुगतिकी की समरूपता की गारंटी प्रतिक्रियाशील प्रभावों के संतुलन और पतवार प्रोपेलर की अनुपस्थिति द्वारा दी जाती है।

केए-29 हेलीकॉप्टर, जिसका इतिहास आज भी जारी है, ऊपरी और निचले प्रोपेलर की पिच के अंतर आंदोलन के साथ पेडल विक्षेपण के कारण अलग-अलग टॉर्क बनाने की क्षमता रखता है। तंत्र दूसरे प्रोपेलर पर बल को कम करते हुए ब्लेड बढ़ते कोणों को एक प्रोपेलर पर बढ़ने में मदद करता है। उसी समय, कुल जोर नहीं बदलता है।

वायुगतिकीय दिशा में एक सममित विमान जब एक होवरिंग या चलती स्थिति में युद्धाभ्यास करते हैं तो हवा या अन्य मौसम सुविधाओं को ध्यान में रखने की आवश्यकता नहीं होती है। इस क्षमता का गतिमान विमानवाहक पोत के डेक से टेकऑफ़ या लैंडिंग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

दुर्घटनाएं

केए-29 हेलीकॉप्टर 12-13 अप्रैल, 2018 की रात को मॉस्को के करीब 23.30 बजे बाल्टिक के ऊपर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दो परीक्षण पायलटों की एक टीम की मृत्यु हो गई। मृतकों के शवों को लेकर घटनास्थल पर तलाशी अभियान चलाया गयाजल्द ही (एक दिन में) मिल गए थे। 13 अप्रैल की रात को, दुर्घटनास्थल पर हवा की ताकत 112 मीटर/सेकंड से अधिक नहीं थी, लहर की ऊंचाई एक मीटर से अधिक थी।

समाचार पत्र "कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा" (सैन्य विशेषज्ञ) के लिए स्तंभकार वी। बरनेट्स ने कहा कि सभी दस्तावेजों और डेटा को संसाधित करने से पहले, दुर्घटना के सटीक कारण का नाम देना संभव नहीं होगा। यह संभव है कि तूफान में मशीन लैंडिंग बोर्ड के डेक पर उतर जाए, लेकिन एक आपात स्थिति हो गई।

विशेषज्ञ इस बात पर गौर करेंगे कि तूफान में अभ्यास क्यों किया गया, चालक दल के सदस्य कितने अनुभवी थे। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि लोगों को सैन्य मामलों में वास्तविकताओं का मुकाबला करने के लिए यथासंभव करीब परिस्थितियों में प्रशिक्षित किया जाता है। आखिरकार, एक युद्ध में, दुश्मन आपको शांति से तूफान का इंतजार नहीं करने देगा। हालांकि, कुछ गलत हो गया।

आखिरी दुर्घटना तथ्य

केए -29 हेलीकॉप्टर ने लैंडिंग जहाज "इवान ग्रेन" के डेक पर लैंडिंग और टेकऑफ़ को पूरा किया। एक जानकार सूत्र ने कहा कि जहाज का चालक दल राज्य परीक्षणों पर था, जो बोर्ड पर लड़ाकू रोटरक्राफ्ट प्राप्त करने पर केंद्रित था। अगले परीक्षण के दौरान, हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जबकि जहाज को कोई नुकसान नहीं हुआ।

विमान केप तारन से छह किलोमीटर की दूरी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस बात के प्रमाण हैं कि दुर्घटनास्थल पर समुद्र की गहराई करीब दस मीटर थी। दो पायलटों की दुर्घटना और मृत्यु के तथ्य पर, रूस के आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 315 के तहत एक आपराधिक मामला शुरू किया गया था "उड़ानों के नियमों का उल्लंघन और उनके लिए तैयारी।"

इवान ग्रेन जहाज 2012 में कैलिनिनग्राद के जहाज निर्माताओं द्वारा बनाया गया था। रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधियों के अनुसार, BDK में लगभग 300 पैराट्रूपर्स, 13 टैंक या 36 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को परिवहन करने की क्षमता है। डेक एक खोज और बचाव हेलीकाप्टर या केए -29 के परिवहन एनालॉग के लिए एक मंच प्रदान करता है। तैरते वाहन के आयुध में 30 मिलीमीटर के कैलिबर वाली स्वचालित बंदूकें शामिल हैं।