2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28
हर ड्राइवर नहीं जानता कि KBM कक्षाएं क्या हैं। साथ ही, ऐसे मुद्दों को समझना न केवल उपयोगी है, बल्कि लाभदायक भी है। आइए इस सवाल का शुरू से ही विश्लेषण करें, यानी ऐसे कार मालिक के लिए जो यह भी नहीं जानता कि KBM का क्या मतलब है, और इसके आवेदन की कुछ सूक्ष्मताओं को देखें।
अनिवार्य बीमा
प्रत्येक कार मालिक, अन्य दस्तावेजों के साथ, उसके पास OSAGO होना चाहिए। यह अनिवार्य मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी इंश्योरेंस है। नीतियों के लिए धन्यवाद, सभी ड्राइवर इस प्रकार सुरक्षित हैं। यदि कोई यातायात दुर्घटना होती है, तो दुर्घटना के दोषी पक्ष का बीमा घायल पक्ष को वाहन को बहाल करने के लिए भुगतान करता है। और अगर स्वास्थ्य को नुकसान हुआ है, तो ठीक होने के लिए।
इस प्रकार के बीमा में एक प्रणाली होती है जिसे ड्राइवरों को सुरक्षित रूप से ड्राइव करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, उपाय विशेष रूप से दुर्घटना के अपराधियों पर लागू होता है। इसे केबीएम कक्षाओं के माध्यम से क्रियान्वित किया जाता है। जानें कि उनका क्या मतलब है और वे कैसे काम करते हैं।
केबीएम कक्षाएं
MBM का मतलब बोनस-मालस गुणांक है। बोनस उस चालक को मिलता है जो दुर्घटनाओं में नहीं पड़ता है, जिसका अपराधी स्वयं है, और मालस, यानी गुणांक में कमी, क्रमशः दुर्घटना शुरू करने वाले को प्राप्त होती है।
क्रैश-फ्री ड्राइविंग कई सालों तक चल सकती है। लेकिन बीमाकर्ता, निश्चित रूप से, पॉलिसी की लागत को शून्य करने में रुचि नहीं रखते हैं। इसलिए, उन्होंने एक सीमा प्रदान की, जिसके बाद बीमा की लागत अब कम नहीं हुई है। वह 50% है।
ऐसे ड्राइवर हैं जो कई सालों तक सड़क के सभी नियमों के अनुसार गाड़ी चलाते हैं और उनका उल्लंघन नहीं करते हैं। यह अनुचित होगा यदि उन्हें उन मोटर चालकों के रूप में भुगतान करना पड़े जो सड़क पर नियमों को मुश्किल से पहचानते हैं।
तो, अधिकतम गुणांक 0.50 है। इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए, आपको 10 वर्षों तक दुर्घटना में शामिल होने की आवश्यकता नहीं है।
छूट का डाउनग्रेड या नुकसान
अधिकतम छूट पाकर भी यह नहीं सोचना चाहिए कि यह बिना किसी शर्त के हमेशा के लिए दिया जाता है। यदि ड्राइवर दुर्घटना का शिकार हो जाता है, तो उसका अपराधी बन जाता है, तो छूट कम हो जाती है और एक तक पहुँच जाती है, जिसके बाद आपको लंबे समय के लिए प्रतिष्ठित 50% तक फिर से जाना होगा। लेकिन अगर ड्राइवर हाल ही में पहिए के पीछे चला गया और उसकी छूट छोटी है, तो एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप इसे न केवल शून्य पर रीसेट किया जाएगा, बल्कि बीमा की लागत भी बढ़ जाएगी।
कर्तव्यनिष्ठ ड्राइवरों के दृष्टिकोण से, यह एक उचित उपाय से कहीं अधिक है: यदि आप इस तरह से वाहन चलाते हैं जिससे दूसरों को खतरा हो, तो अपनी नीति के लिए अधिक भुगतान करें!
अनेक दुर्घटनाएं सिर्फ चालकों की अयोग्यता या बेईमानी के कारण होती हैं। केवल ऐसे लोग ही अधिक भुगतान करेंगे जब वे अपनी गलती से दुर्घटना में फंस जाते हैं। इसलिए छोटी-मोटी घटनाओं के मामले में उनके लिए बेहतर होगा कि वे घायल पक्ष की बात मान लें और ट्रैफिक पुलिस को बुलाए बिना मामले को सुलझा लें। तब दोनों संतुष्ट होंगे (चूंकि बीमा कंपनी के साथ बातचीत करने में समय और नसों को बर्बाद करने की कोई आवश्यकता नहीं होगी), और अन्य (क्योंकि पॉलिसी पर छूट वैसी ही रहेगी जैसी थी)।
वैसे, आपको यह जानना होगा कि OSAGO के लिए KBM कक्षाएं ट्रेलरों पर लागू नहीं होती हैं। साथ ही, यदि पॉलिसी किसी विदेशी राज्य के नागरिक या पारगमन के लिए वाहन के लिए जारी की जाती है तो इसे ध्यान में नहीं रखा जाएगा।
OSAGO के लिए KBM क्लास: टेबल
तो, नीचे दी गई तालिका के आधार पर, आप अपने सीबीएम की गणना कर सकते हैं। क्षैतिज रेखा बीमा पॉलिसी की वैधता की अवधि की शुरुआत में चालक के वर्ग को इंगित करती है। वर्ष के लिए ड्राइव के आधार पर (दुर्घटना मुक्त या दुर्घटना के साथ, बाद में बीमा भुगतान के साथ), OSAGO के लिए एक या कोई अन्य KBM वर्ग अगले वर्ष के लिए असाइन किया गया है। तालिका में पंद्रह वर्ग होते हैं, जहां "एम", जिसका अर्थ है "अधिकतम", पेनल्टी बॉक्स को सौंपा गया है।
पहली बार ड्राइवर को कौन सी क्लास मिलती है?
पहले बीमा वर्ष में चालक को वर्ग 3 सौंपा जाता है। आइए इस उदाहरण का उपयोग यह जानने के लिए करें कि KBM कक्षाओं को कैसे समझा जाए। तालिका, यदि आप पहली ऊर्ध्वाधर पंक्ति को देखते हैं, तो इसमें एक वर्ग होता है, और यदि आप दूसरे को देखते हैं - 1. यह इसका गुणांक है। यह पता चला है,KBM 1, कक्षा 3. इसका क्या अर्थ है?
यदि वाहन चलाने के इस वर्ष में चालक यातायात दुर्घटनाओं में नहीं पड़ता है (तीसरे कॉलम को देखें), तो अगली बीमा अवधि में उसके पास क्रमशः केबीएम - 0.95, वर्ग - 4 होगा। फिर छूट पांच प्रतिशत के बराबर होगी। हालांकि, अगर इस दौरान कोई दुर्घटना होती है, तो उसे क्लास 2 दी जाएगी, जहां बीएमआर 1,4 है। फिर आपको बीमा के लिए 40% अधिक भुगतान करना होगा।
पहिए के पीछे शुरुआती लोगों को बहुत सावधान रहना चाहिए, क्योंकि दो या दो से अधिक दुर्घटनाओं के मामले में, सीबीएम अधिकतम हो जाएगा और 2.45 के बराबर होगा। लेकिन दुर्घटना मुक्त ड्राइविंग के अगले वर्ष के दौरान, तीसरी श्रेणी होगी चालक के पास वापस लौटें, और उसे फिर से बीमा पॉलिसी के लिए अधिक भुगतान नहीं करना पड़ेगा।
एमबीएम 0.5 के बराबर मतलब अधिकतम पचास प्रतिशत छूट। लेकिन अगर ऐसा ड्राइवर दुर्घटना का शिकार हो जाता है, तो उसे 7वीं कक्षा सौंपी जाती है, जो 0.8 के गुणांक से मेल खाती है।
OSAGO में कई ड्राइवर पंजीकृत हैं
यदि कई ड्राइवरों के लिए बीमा पॉलिसी जारी की जाती है, तो सीबीएम को विशेष माना जाता है। सबसे बड़ा गुणांक आधार के रूप में लिया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि चार ड्राइवर बीमा में शामिल हैं, जिनमें से तीन के पास 0.7 या उससे कम है, लेकिन केवल एक के पास 0.9 है, तो बीमा की गणना अंतिम MSC के आधार पर की जाएगी, अर्थात दस प्रतिशत छूट को ध्यान में रखते हुए.
सीबीएम असीमित बीमा के साथ
यदि आप एक अनिवार्य बीमा पॉलिसी खरीदने का इरादा रखते हैं जिसका उपयोग असीमित संख्या में लोग कर सकते हैं, तो केबीएम को अलग तरह से माना जाता है। कार के मालिक के डेटा के आधार पर।
ध्यान रखना जरूरी है कि अगरपहले व्यक्तियों के एक सीमित सर्कल के लिए एक पॉलिसी खरीदी थी, और फिर इसे असीमित एक को फिर से जारी करने का निर्णय लिया गया था, फिर इसमें उन व्यक्तियों को अलग से दर्ज करना आवश्यक है जो पॉलिसी में शामिल व्यक्तियों के सीमित सर्कल के साथ शामिल थे। अन्यथा, बाद के KBM वर्ग नष्ट हो जाएंगे।
बोनस-मालस अनुपात की जांच कैसे करें?
कृपया ध्यान दें कि KBM मोटर बीमा कंपनियों के रूसी संघ के एकीकृत डेटाबेस में शामिल नहीं है। इसमें केवल पिछले कार बीमा के बारे में जानकारी है। लेकिन गुणांक की गणना और जाँच सीधे बीमा कंपनी में की जाती है जब कोई ड्राइवर पॉलिसी खरीदता है। ओएसएजीओ के लिए सीबीएम कक्षाओं को लागू करने के लिए आईसी की आवश्यकता होती है, साथ ही उन दुर्घटनाओं के बारे में डेटाबेस जानकारी दर्ज करें जिनमें ड्राइवर अपनी कार में शामिल था।
इसलिए, यह आपकी बीमा कंपनियों में है कि आप केबीएम की जांच कर सकते हैं और प्रासंगिक जानकारी प्रदान कर सकते हैं।
हालांकि, आप इसके बारे में दूसरे तरीकों से पता लगा सकते हैं। उदाहरण के लिए, आरएसए वेबसाइट पर जाकर और वहां केबीएम डेटाबेस से संपर्क करके। ऐसा करने के लिए, आपको अपना VIN कोड या कार का स्टेट नंबर और मालिक के बारे में जानकारी लिखनी होगी।
शायद ही कभी (क्योंकि यह एक दायित्व नहीं है) बीमा कंपनियां बीमा पॉलिसी में सीबीएम का संकेत देती हैं। इसलिए, कभी-कभी दस्तावेज़ का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना पर्याप्त होता है। संख्या प्रत्येक चालक के नाम के आगे या विशेष चिह्नों में इंगित की जा सकती है।
आज कई साइटों पर ऑनलाइन कैलकुलेटर भी हैं जिनसे आप आसानी से अपने केबीएम की गणना कर सकते हैं। इस प्रकार, आप इसे स्वयं सीख सकते हैं।
एमडीबी डेटाबेस
सोबीमा कंपनी रूसी संघ के मोटर बीमाकर्ताओं के डेटाबेस से गुणांक की गणना के लिए डेटा लेती है। उन्हें सीधे उन बीमा कंपनियों द्वारा भुगतान किया जाता है जिन्होंने ड्राइवरों का बीमा किया है। इस विशेषता को विशेष रूप से उन लोगों द्वारा याद किया जाना चाहिए जो अपने एससी को दूसरे में बदलने का निर्णय लेते हैं। उनके लिए पिछली बीमा कंपनी से प्रमाण पत्र लेना सबसे अच्छा है, जहां केबीएम का संकेत दिया जाएगा। तथ्य यह है कि उनमें से कुछ गलत समय पर जानकारी दर्ज कर सकते हैं या इसके बारे में भूल सकते हैं, सिस्टम को लोड करने में भी समस्या हो सकती है, और इसी तरह। इसलिए, इसे सुरक्षित रूप से खेलना और व्यक्तिगत रूप से एक दस्तावेज़ लाना बेहतर है जो यह साबित करता है कि आपके पास एक निश्चित गुणांक है ताकि आप इसे "गलती से" रीसेट न करें।
छूट की विशेषताएं
इस मामले में निम्नलिखित जानकारी पर विचार किया जाना चाहिए।
कुछ समय पहले तक, एक विशिष्ट कार के लिए दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग के लिए छूट सूचीबद्ध थी। इसे बेचते और नया खरीदते समय, ड्राइवर को अपना बीमा इतिहास फिर से शुरू करना पड़ता था। इस प्रणाली की कमियों की पहचान करते हुए, इसे छोड़ने का निर्णय लिया गया। अब कितने KBM वर्ग मौजूद हैं, इसकी सभी संख्या सीधे ड्राइवर से संबंधित है। इसलिए, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वह कौन सी कार चलाता है और किस बीमा कंपनी में उसने OSAGO पॉलिसी खरीदी है। मुख्य बात दुर्घटना मुक्त ड्राइविंग है।
ड्राइवरों द्वारा अक्सर पूछे जाने वाले चुनिंदा प्रश्न
आइए कुछ अलग स्थितियों पर विचार करें।
उदाहरण के लिए, उन ड्राइवरों में से एक को क्या करना चाहिए, जो OSAGO में अंकित है और जिसने अपने ड्राइवर का लाइसेंस बदल दिया है? वैध अनुबंध के मामले में, आपको तुरंत यूके से संपर्क करना चाहिए। में पॉलिसीधारकइसके बारे में बीमाकर्ता को लिखित रूप में सूचित करता है ताकि बीमाकर्ता रूसी संघ के बीमाकर्ताओं के सूचना आधार में समायोजन कर सके।
मोटर चालकों के लिए रुचि का एक और सवाल यह है कि यदि बीमा अनुबंध ड्राइवरों की संख्या तक सीमित नहीं है, तो सीबीएम कैसे निर्धारित किया जाता है, ताकि अतीत में अनुबंध उनकी संख्या पर सीमा के लिए प्रदान किया जाए। इस मामले में, बीमा कंपनी बीमा अनुबंध में निर्दिष्ट वर्ग निर्दिष्ट करती है। यदि स्थिति विपरीत है, तो आईसी कैसे कार्य करता है, अर्थात, पिछले बीमा अनुबंध में व्यक्तियों की संख्या पर कोई प्रतिबंध नहीं था, और प्रतिबंधों के साथ शर्तों पर नया निष्कर्ष निकाला गया था? इस मामले में, बीमा कंपनी बीएमएफ को कम करने के लिए बाध्य है।
कक्षा 3 - ड्राइवर के लिए इसका क्या अर्थ है? इस तथ्य के अलावा कि यह वर्ग उस व्यक्ति को सौंपा गया है जो पहली बार पहिया के पीछे मिला, यदि ड्राइवर ने एक वर्ष से अधिक के लिए OSAGO समझौता नहीं किया है, तो उसके पास पहले जो भी छूट थी, वह जल जाती है, और वह फिर से एक कक्षा प्राप्त करता है, जैसे कि वह पहली बार पहिया के पीछे आया हो। यानी केबीएम 1, क्लास 3.
यदि ड्राइवर अनुबंध के समापन पर दुर्घटना के बारे में पूरी जानकारी नहीं देता है, तो इसका क्या अर्थ है? सिस्टम द्वारा तुरंत गलत गणना का पता लगाया जाएगा। इसलिए बीमा कंपनी इस मामले में चालक पर जुर्माना लगाती है। वे 1.5 kbm में व्यक्त किए जाते हैं। यानी अगले साल भुगतान में 1.5 गुणांक की वृद्धि होगी।
निष्कर्ष
हमने देखा है कि बीएमएफ वर्गों का क्या अर्थ है, उनकी गणना कैसे की जाती है, लागू की जाती है और सत्यापित की जाती है। ड्राइवरों को यह याद रखने की जरूरत है कि न केवल कार चलाने में सक्षम होना और सभी मौजूदा यातायात नियमों का पालन करना महत्वपूर्ण है।गति। कुछ संबंधित मुद्दों को समझना भी उपयोगी होगा, जैसे, उदाहरण के लिए, बीमा और इसकी सूक्ष्मता, यानी आज का हमारा विषय। तब वह पहिया के पीछे आत्मविश्वास महसूस करेगा, साथ ही साथ अपने पैसे की बचत भी करेगा।
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