डीडीपी डिलीवरी की शर्तें। डीडीपी शर्तों पर माल की डिलीवरी

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

परिवहन व्यवसाय अर्थव्यवस्था का गतिशील रूप से विकासशील क्षेत्र है। हर साल अधिक से अधिक नए खिलाड़ी इसमें आते हैं, जिनमें से कुछ को इस उद्योग में काम करने के बारे में बहुत कम जानकारी होती है। इसे ठीक करने के लिए, हम आपके ध्यान में एक लेख लाते हैं जो डीडीपी की डिलीवरी की शर्तों का वर्णन करता है।

यातायात के स्तर में तेजी से वृद्धि की प्रवृत्ति को देखते हुए, ऐसी जानकारी निश्चित रूप से अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगी।

मूल अवधारणा को समझना

विदेशी साहित्य में, डीडीपी डिलीवरी शर्तों को डिलीवर ड्यूटी पेड (… गंतव्य का नामित स्थान) के रूप में संदर्भित किया जाता है, जिसका अनुवाद "शुल्क भुगतान के साथ वितरण" के रूप में किया जाता है, जिसके बाद वे उस गंतव्य को इंगित करते हैं जहां वे सामान लाना चाहते हैं.

इसका क्या मतलब है?

सीधे शब्दों में कहें, इस शब्द का अर्थ निम्नलिखित है: विक्रेता खरीदार को वह सामान प्रदान करने का वचन देता है जो सभी सीमा शुल्क औपचारिकताओं (मंजूरी) को पार कर चुका है, इसे पार्टियों द्वारा सहमत गंतव्य तक पहुंचा रहा है। बेशक, इस मामले में, विक्रेता माल के परिवहन से जुड़े सभी जोखिमों को वहन करता है, सभी का भुगतान करता हैआवश्यक सीमा शुल्क।

इस प्रकार, इस मामले में, गोदाम से अंतिम खरीदार तक माल के सुरक्षित आगमन के लिए विक्रेता पूरी तरह से जिम्मेदार है। महत्वपूर्ण! यदि आपूर्तिकर्ता किसी कारण से या किसी अन्य कारण से उत्पादों को आयात करने के लिए लाइसेंस के लिए भुगतान नहीं कर सकता है, तो "DDP वितरण शर्तें" शब्द अब स्वीकार्य नहीं है।

कुछ अपवाद

पक्ष इस बात से सहमत हो सकते हैं कि इस उत्पाद को खरीदने वाली पार्टी द्वारा लागत के हिस्से (उदाहरण के लिए वैट) का भुगतान किया जा सकता है। लेकिन इस मामले में, लेन-देन के सभी छोटे विवरण अनुबंध में परिलक्षित होने चाहिए। विक्रेता को इस संबंध में विशेष रूप से सावधान रहने की आवश्यकता है: यदि इन शर्तों को दस्तावेजों में निर्दिष्ट नहीं किया गया है, तो कोई भी अदालत खरीदार का पक्ष लेगी, इसलिए डीडीपी वितरण शर्तें प्राप्त करने वाले पक्ष के लिए फायदेमंद हैं।

यदि खरीदार माल के परिवहन के जोखिम को मानता है, तो डीडीयू शब्द का प्रयोग किया जाना चाहिए। बेशक, यह सब बिक्री के अनुबंध में भी परिलक्षित होना चाहिए। इस पदनाम का उपयोग परिवहन के साधन की परवाह किए बिना किया जाता है, लेकिन अंतरराष्ट्रीय व्यवहार में यह समुद्र के द्वारा वितरण को DES या DEQ के रूप में नामित करने के लिए प्रथागत है।

बेशक, हम पहले ही विक्रेता की पूरी जिम्मेदारी के बारे में एक से अधिक बार दोहरा चुके हैं, लेकिन यह विषय अधिक विस्तार से खुलासा करने योग्य है, क्योंकि कुछ मामलों में अपवाद संभव हैं।

सीमा शुल्क निकासी

अन्य वितरण विधियों के विपरीत, इस मामले में, विक्रेता (!) अपने जोखिम और जोखिम पर, उत्पादों के आयात के लिए सभी परमिट तैयार करता है, माल को दूसरे के रीति-रिवाजों से गुजरता हैदेश या अपना देश (घरेलू परिवहन), अपनी जेब से सभी शुल्क और शुल्क का भुगतान करते हुए।

वाहन और बीमा के ठेके

इसके अलावा, यह आपूर्तिकर्ता है, जो अपने खर्च पर, उत्पादों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध समाप्त करता है। परंतु! जब तक अन्यथा अनुबंध में विशेष रूप से सहमति न हो, वह स्वतंत्र रूप से उस गंतव्य का चयन कर सकता है जो उसकी आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त हो। जहां तक बीमा अनुबंध की बात है, इसके तहत कोई दायित्व नहीं है।

लागत साझा करने के बारे में

अन्य बातों के अलावा, डीडीपी डिलीवरी की शर्तें - "इनकोटर्म्स -2010" - विक्रेता को माल की लोडिंग / अनलोडिंग से जुड़ी सभी लागतों को वहन करने के लिए बाध्य करता है, साथ ही उन लागतों की प्रतिपूर्ति करता है जो सामान पहुंचाने की प्रक्रिया में उत्पन्न होती हैं। ग्राहक के लिए। एक आंतरिक या राज्य की सीमा (साथ ही भविष्य में अन्य राज्यों की सीमाओं) को पार करने से जुड़े जबरन खर्च भी इस परिभाषा के अंतर्गत आते हैं।

महत्वपूर्ण! नई आवश्यकताओं के अनुसार, डीडीपी-वितरण की शर्तें ("इनकोटर्म्स -2010" - तथाकथित ये नियम) खरीदार को इस तथ्य के बारे में नोटिस भेजने के लिए प्रदान करते हैं कि माल का परिवहन शुरू हो गया है, और भेजने के लिए भी बाध्य है बाद में सभी जानकारी जो माल प्राप्त करने से संबंधित किसी भी गतिविधि को करने के लिए आवश्यक हो सकती है।

डिलीवरी का सबूत

कृपया ध्यान दें कि विक्रेता (अपने स्वयं के खर्च पर) वितरण आदेश और / या परिवहन के दौरान जारी एक नियमित दस्तावेज प्रदान करने के लिए भी जिम्मेदार है। इनमें परक्राम्य बिल ऑफ लैडिंग, सी वेबिल, वेबिल,समुद्र, वायु या परिवहन के अन्य साधनों द्वारा माल भेजने के तथ्य की पुष्टि करना। यदि इसे आपूर्ति समझौते में प्रदान किया गया है, तो इसे मानक क्रिप्टोग्राफ़िक टूल का उपयोग करके एन्क्रिप्ट किए गए इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ों का उपयोग करने की अनुमति है।

उत्पाद निरीक्षण और पैकेजिंग आवश्यकताओं के बारे में

जहां तक माल भेजने से पहले उसकी जांच की जाती है, डीडीपी शर्तों के तहत डिलीवरी इस संबंध में कार्गो अग्रेषण के अन्य तरीकों से अलग नहीं है। सीधे शब्दों में कहें, विक्रेता को अपने खर्च पर और अपने दम पर, माल की उपलब्धता, उनके वजन और अन्य महत्वपूर्ण विशेषताओं की जांच करनी चाहिए जो सामान के सामान्य प्रेषण और बाद में स्वीकृति के लिए महत्वपूर्ण हैं। इसके अलावा, आपूर्तिकर्ता, अपने स्वयं के खर्च पर, उत्पाद के लिए आवश्यक पैकेजिंग प्रदान करता है, जब तक कि व्यापार नियम थोक में इस कार्गो के निर्यात की अनुमति नहीं देते।

बेशक, पैकेजिंग में इस प्रकार के उत्पाद के लिए दुनिया भर में या जिस देश के माध्यम से परिवहन किया जाता है, उसके लिए सभी आवश्यक चिह्नों को अपनाया जाना चाहिए।

विक्रेता के दृष्टिकोण से डीडीपी यही है। और अब हम बात करेंगे कि माल के प्रत्यक्ष प्राप्तकर्ता (खरीदार) पर किस तरह के दायित्व लगाए जाते हैं।

बुनियादी खरीदार जिम्मेदारियां

सबसे पहले, यह पहले से निर्धारित किया जाना चाहिए कि यह भूमिका न केवल एक कानूनी इकाई द्वारा, बल्कि एक व्यक्ति द्वारा भी निभाई जा सकती है। किसी भी मामले में, खरीदार की मुख्य जिम्मेदारी समय पर वितरित माल का भुगतान करना है।

इसके अलावा, डीडीपी की शर्तों पर माल की डिलीवरी के लिए उसे सभी आवश्यक सीमा शुल्क दस्तावेजों की समय पर और निर्बाध प्राप्ति के लिए किसी भी आवश्यक जानकारी प्राप्त करने में विक्रेता की पूरी सहायता करने की आवश्यकता होती है। यदि डिलीवरी सभी आम तौर पर स्वीकृत नियमों और शर्तों के अनुसार की जाती है, अग्रिम रूप से सहमत होती है और बिक्री अनुबंध में निर्धारित होती है, तो ग्राहक पहले से किए गए समझौतों के अनुसार माल को स्वीकार करने और भुगतान करने के लिए बाध्य है।

यदि किसी कारण से खरीदार माल को उतारने के समय स्वीकार नहीं कर सकता है, जो पहले अनुबंध में सहमत था, तो वह विक्रेता को जल्द से जल्द सूचित करने के लिए बाध्य है। इस दायित्व को पूरा करने में विफलता के परिणामस्वरूप दंड हो सकता है।

अप्रत्याशित घटना

कुछ अपवाद केवल अप्रत्याशित घटना हो सकते हैं। यह शब्द एक अप्रतिरोध्य बल को संदर्भित करता है जो पार्टियों को अनुबंध (युद्ध, प्राकृतिक आपदाओं और प्राकृतिक आपदाओं) में निर्दिष्ट अपने समझौतों को पूरा करने से रोकता है।

लेकिन यह खरीदार को उसे दिए गए सामान के लिए भुगतान करने या पहले से भुगतान किए गए कार्गो को स्वीकार करने की आवश्यकता से राहत नहीं देता है। इसके अलावा, शर्तों को वास्तव में अप्रत्याशित घटना के रूप में मान्यता देने के लिए, उसे अधिकतम तीन दिनों के भीतर, रूसी संघ के चैंबर ऑफ कॉमर्स की निकटतम शाखा से संपर्क करना चाहिए और इसे पूरा करने में देरी के लिए अपना अनुरोध दर्ज करना चाहिए। विक्रेता के प्रति दायित्व।

यदि अप्रत्याशित घटना तीन महीने से अधिक समय तक जारी रहती है, तो अनुबंध को समाप्त किया जा सकता हैपार्टियों का समझौता। लेकिन फिर, इसका मतलब यह नहीं है कि खरीदार या विक्रेता पहले से भुगतान किए गए माल को वितरित नहीं कर सकते हैं या वितरित माल के लिए भुगतान नहीं कर सकते हैं।

ऐसे आधारों पर संघर्ष उत्पन्न होने की स्थिति में जिसे पार्टियों के सौहार्दपूर्ण समझौते से हल नहीं किया जा सकता है, मध्यस्थता न्यायालय को उनका समाधान करना चाहिए।

जोखिम से गुजरना

जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, इस वस्तु की मुख्य जिम्मेदारी विक्रेता की है। लेकिन ग्राहक के स्वयं कुछ दायित्व हैं।

यदि कार्गो की सुपुर्दगी समय पर और अनुबंध की अन्य शर्तों के अनुसार पूरी की गई थी, तो इस मामले में खरीदार उस समय से आगे की सुरक्षा के लिए सभी जिम्मेदारी वहन करता है जब से कार्गो उसे या उसके कानूनी रूप से सौंप दिया जाता है। प्रतिनिधि। इस घटना में कि ग्राहक के कार्यों के कारण क्षति या कमी उत्पन्न हुई, बाद वाला अपने स्वयं के खर्च पर पूर्ण रूप से दंड का भुगतान करने के लिए बाध्य है।

यदि खरीदार ने विक्रेता को माल स्वीकार करने की असंभवता के बारे में सूचित नहीं किया, तो उसे अपने कार्यों के परिणामस्वरूप होने वाले सभी नुकसानों का पूरा भुगतान करना होगा। परंतु! अनुबंध के इस खंड के अनुपालन के लिए मुख्य शर्त घोषित विशेषताओं के साथ कार्गो का पूर्ण अनुपालन है। विशेष रूप से, DDP "Incoterms-2012" की डिलीवरी की शर्तें इसी पर आधारित हैं।

सीधे शब्दों में कहें तो कार्गो की ठीक से पहचान होनी चाहिए। या अन्यथा उन सामानों के रूप में परिभाषित किया गया है जो दो परस्पर विरोधी पक्षों के बीच समझौते का विषय थे।

इसके अलावा, यह प्राप्तकर्ता है जिसे निरीक्षण से जुड़ी सभी लागतों को वहन करना होगाप्राप्ति के समय माल। यह उन मामलों में विशेष रूप से सच है जहां ऐसी आवश्यकता कानूनी रूप से उन राज्यों में निहित है जहां विक्रेता ने माल निर्यात किया था। इस आवश्यकता को DDP "Incoterms-2000" की डिलीवरी के संदर्भ में पेश किया गया था और तब से इसके प्रावधान नहीं बदले हैं।

महत्वपूर्ण नोट्स

उपरोक्त सभी के बावजूद, अक्सर विधायी घटनाएं होती हैं। इस प्रकार, हमारे देश में कई उद्यमियों को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ा है जहां एक विक्रेता जो दूसरे राज्य का कानूनी या प्राकृतिक व्यक्ति है, हमारे व्यापार के नियमों के अनुसार, अपनी ओर से व्यापार शुल्क और अन्य शुल्क का भुगतान नहीं कर सकता है (श्रम का अनुच्छेद 320) रूसी संघ की संहिता), इस तथ्य के बावजूद कि यह आवश्यक है डिलीवरी की डीडीपी शर्तें। इसका मतलब यह है कि इस तरह की स्थिति को अनुबंध के समापन के समय भी ध्यान में रखा जाना चाहिए, खरीदार द्वारा व्यापार शुल्क के भुगतान की आवश्यकता को निर्धारित करते हुए। इससे भविष्य में गलतफहमी और कानूनी कठिनाइयों से बचा जा सकेगा।

समापन में

उपरोक्त वर्णित व्यापार वितरण की विधि हाल के वर्षों में विशेष रूप से प्रासंगिक है। वैश्विक औद्योगिक और आर्थिक संकट इस तथ्य की ओर ले जाता है कि विक्रेताओं को हर तरह से खरीदारों के ध्यान के लिए लड़ने के लिए मजबूर होना पड़ता है। यदि आप व्यापार कानूनों का उल्लंघन नहीं करते हैं, तो अक्सर संभावित ग्राहकों को आकर्षित करने का एकमात्र तरीका डीडीपी की आपूर्ति करना है, क्योंकि यह आपको उपभोक्ता के प्रति अधिकतम वफादारी दिखाने की अनुमति देता है।