बीमा के लिए चालक वर्ग का निर्धारण कैसे करें?

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-17 18:52

OSAGO की कीमतों में वृद्धि के साथ, कई मोटर चालक पॉलिसी जारी करने से कतराते हैं। इस तरह के निर्णय को जानबूझकर नहीं कहा जा सकता है, हालांकि बचाने की इच्छा समझ में आती है। पॉलिसी की लागत कम करने का एक और कानूनी तरीका है - दुर्घटना मुक्त ड्राइविंग। इस मामले में, एक ड्राइवर वर्ग असाइन किया गया है। इसे कैसे पहचानें और इसका सही तरीके से उपयोग कैसे करें, पढ़ें।

पृष्ठभूमि

आज, सोवियत संघ में काम करने वाले "अनुभवी विशेषज्ञों" द्वारा "चालक वर्ग" जैसी अवधारणा का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। फिर ग्रेजुएशन शुरू हुआ। प्रत्येक चालक ने पहली श्रेणी के अधिकार प्राप्त करने की मांग की। इसके लिए राज्य श्रम समिति के निर्णय ने वेतन में बोनस की शुरुआत की। उद्यम को अपने नेताओं पर भी गर्व था। आज, ऐसा कोई अनिवार्य उन्नयन नहीं है। लेकिन अगर निदेशक ने इसे उद्यम में पेश किया, तो वह अब इसे रद्द नहीं कर सकता। यह सड़क और जमीनी परिवहन पर संघीय समझौते के खंड 3.8 में वर्णित है।

समूह

पुरानी योजना के अनुसार चालक वर्ग का निर्धारण कैसे करें? यहां केवलतीन थे और उन्हें सबसे बड़े से सबसे छोटे स्थान पर रखा गया था। विभाजन का आधार अधिकारों में खुली श्रेणियों की संख्या थी:

• "ए" - मोटर चालित परिवहन;
• "बी" - यात्री कार;
• "सी" - ट्रक;
• "डी" - बस;
• CE एक ट्रेलर के साथ एक भारी वाहन है।

चालक वर्ग का निर्धारण कैसे करें?

3 ग्रेड

इस समूह में ऐसे ड्राइवर शामिल थे जिनकी खुली श्रेणियां "बी" और "सी" थीं। एक और ग्रेडेशन था। "सी" के बजाय, "डी" खोला जा सकता है।

2 वर्ग

इस समूह के लिए श्रेणी "बी" के अधिकारों की उपस्थिति की आवश्यकता नहीं है। उसी समय, बस ("डी") और ट्रेलर ("सीई") के साथ भारी वाहनों को चलाने के लिए परमिट होना आवश्यक था। अनुमत शर्तें: "बी + सी + सीई" या "बी + सी + डी" या "डी + सीई"। तीन साल लगातार ड्राइविंग के बाद इस श्रेणी के अधिकार जारी किए गए।

1 कक्षा

नेता वे लोग थे जिनकी सभी श्रेणियां खुली थीं। हालांकि यह नोट किया गया था कि मोटरसाइकिल चलाने के लिए परमिट की उपस्थिति की आवश्यकता नहीं है। पिछले मामले की तरह, पहली श्रेणी के अधिकार एक ट्रक को लगातार दो साल तक चलाने के बाद जारी किए गए थे।

परिवर्तन

इस ग्रेडेशन का इस्तेमाल पहले किया जाता था। आज चालक की कक्षा का निर्धारण कैसे करें? प्रक्रिया अधिक जटिल हो गई है, क्योंकि दस्तावेज़ में नई श्रेणियां दिखाई दी हैं:

• "बीई" - ट्रेलर वाली कार;
• "सीई" - ट्रेलर के साथ ट्रक;
• "DE" - ट्रेलर वाली बस।

पहली श्रेणी के अधिकारों के लिए"बीई" और "डीई" खोलना वैकल्पिक है।

OSAGO के लिए वर्गीकरण

"ऑटोसिटिजन" में कक्षाओं की एक निश्चित सूची शामिल है। उनमें से केवल 13 हैं। अनुमत ड्राइवरों के बीच एक न्यूनतम वर्ग है। इसे कैसे परिभाषित करें? यदि ड्राइवर का बीमा इतिहास नहीं है, तो उसे डिफ़ॉल्ट रूप से "1" मान दिया जाता है। इसका मतलब यह है कि पॉलिसी की लागत की गणना करते समय, ड्राइविंग इतिहास को छोड़कर, सभी कारकों को ध्यान में रखा गया था। प्रति वर्ष भुगतान के लिए कंपनी को आवेदनों की संख्या में कमी के साथ, चालक वर्ग लगातार बढ़ रहा है।

समानांतर में, सीबीएम संकेतक की गणना की जाती है। इससे आप अपनी सालाना फीस 5% तक कम कर सकते हैं। एक व्यक्ति जिसे उच्चतम श्रेणी "13" सौंपा गया है, पॉलिसी के लिए भुगतान करते समय 50% छूट प्राप्त कर सकता है। दुर्घटना होने से पॉलिसी की कीमत में वृद्धि होती है और वर्ग में कमी आती है।

निम्नतम वर्ग (एम) असाइन किए गए ड्राइवर फ्लैट दर के 45% के अधिभार के साथ एक पॉलिसी खरीदते हैं। यह स्थिति तब होती है जब किसी व्यक्ति ने कंपनी को साल में चार बार से अधिक भुगतान के लिए आवेदन किया हो।

नीति लागत

पॉलिसी की लागत की गणना करते समय, चालक का वर्ग निर्णायक भूमिका निभाता है। इसे कैसे निर्धारित किया जाए, इस पर बाद में विस्तार से चर्चा की जाएगी। गणना का सार इस प्रकार है: उच्च वर्ग, कम कीमत। पॉलिसी की लागत चार कारकों के आधार पर निर्धारित की जाती है। आइए उन पर अधिक विस्तार से विचार करें।

वाहन का प्रकार

बसों, माल भाड़े के लिए अलग से टैरिफ निर्धारित हैंऔर कारें। अलग-अलग, दुर्घटनाओं के आंकड़ों के आधार पर वाहनों के मेक और मॉडल में विभाजन होता है। सभी शहरों में दुर्घटनाओं के आंकड़ों के आधार पर क्षेत्रों के लिए गुणांक बनाए जाते हैं। नौसिखिए ड्राइवरों को उच्चतम गुणांक प्राप्त होता है, जबकि अनुभवी ड्राइवरों को निम्नतम प्राप्त होता है।

ड्राइविंग इतिहास

इस सूचक के आधार पर, बीएमआर मूल्य की गणना की जाती है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, बोनस-मालस अनुपात पॉलिसी की लागत को प्रभावित करता है।

चालक वर्ग

मैं किस साइट पर OSAGO ड्राइवर की श्रेणी निर्धारित कर सकता हूँ? आरएसए। यहाँ गणना के लिए एक विशेष रूप है। व्यक्तिगत डेटा (पूरा नाम, जन्म तिथि) और प्रमाणपत्र संख्या दर्ज करना आवश्यक है। अनुरोध के जवाब में, ड्राइवर की सभी जानकारी दिखाई देगी, यानी उसका बीमा इतिहास। यह जानकारी न केवल सेवाओं के उपभोक्ताओं द्वारा, बल्कि बीमाकर्ताओं द्वारा भी उपयोग की जाती है। किसी व्यक्ति विशेष के बारे में एक कहानी मिल सकती है, भले ही उसने अपना अंतिम नाम बदल दिया हो। प्रत्येक बीमा कंपनी का एक समान डेटाबेस होता है।

सभी कंपनियों को, क्लाइंट के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करते समय, उसका डेटा पीसीए डेटाबेस में दर्ज करना होगा। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह व्यक्ति पहले कंपनी का क्लाइंट था या नहीं। बीमा इतिहास सभी बीमाकर्ताओं के आंकड़ों के अनुसार बनता है। यह कला में लिखा गया है। 9 संघीय कानून संख्या 40 "सीटीपी पर"।

साइट के माध्यम से बीमा के लिए चालक वर्ग का निर्धारण कैसे करें? यदि कोई व्यक्ति पहली बार किसी पॉलिसी के लिए आवेदन करता है, तो सबसे पहले सभी जानकारी बीमाकर्ताओं की वेबसाइट पर दर्ज की जाती है। यदि वह बाद में भुगतान के लिए आवेदन करता है, तो सूचनाठीक किया जाता है। क्षति की प्रकृति, भुगतान की राशि के बारे में जानकारी दर्ज की गई है। यहां तक कि अगर कुछ समय बाद कोई व्यक्ति दूसरी कंपनी की ओर रुख करता है, तो उसके बारे में सारी जानकारी सहेज ली जाती है। नया बीमाकर्ता पीसीए डेटाबेस में पूरे इतिहास की जांच करेगा। यहाँ बताया गया है कि PCA के अनुसार OSAGO के अंतर्गत ड्राइवर की श्रेणी का निर्धारण कैसे किया जाता है।

जांच

कोई भी ड्राइवर बीमा कंपनी की वेबसाइट पर भी अपनी जानकारी चेक कर सकता है। पॉलिसी खरीदते समय यह सालाना किया जाना चाहिए। पॉलिसी की लागत की गणना करते समय, मानवीय त्रुटि के कारक को बाहर करना असंभव है। अनुबंध ने भुगतान के क्रम को स्पष्ट किया। यदि विसंगतियां पाई जाती हैं, तो आपको प्रतिलेख प्राप्त करने के लिए कंपनी से संपर्क करना चाहिए। आमतौर पर यह स्थिति तब होती है जब बीमाकर्ता बदलते हैं। यदि वे विस्तृत गणना करने से इनकार करते हैं, तो आपको अभियोजक के कार्यालय से संपर्क करना होगा।

दावा

पॉलिसी की लागत की अपील करने के लिए, आपको एक आवेदन प्रदान करना होगा जिसमें आप इंगित करें:

• दावे का सार उल्लंघन अधिकारों की एक सूची है;
• परिस्थितियों का विस्तृत विवरण;
• बीमाकर्ता के खिलाफ कार्रवाई करने और अधिकारियों के खिलाफ मामला दर्ज करने का अनुरोध;
• व्यक्तिगत डेटा।

दस्तावेजों की समीक्षा एक महीने के भीतर की जाती है। आमतौर पर इस तरह की प्रक्रिया के बाद कंपनी सारे कैलकुलेशन करती है।

केबीएम

इससे पहले, सीबीएम की गणना प्रत्येक वाहन के लिए अलग से की जाती थी और अगर इसे बेचा जाता था तो इसे शून्य पर रीसेट कर दिया जाता था। तदनुसार, पॉलिसी की खरीद पर छूट कम कर दी गई थी। नई कार ख़रीदने वाले व्यक्ति को बार-बार पॉइंट्स लेने पड़ते थेउन्नयन वर्ग। 2016 से, गणना पद्धति बदल गई है। गुणांक व्यक्ति को स्वयं दिया जाता है, कार को नहीं।

आप केबीएम भी पता कर सकते हैं कि चालक की दुर्घटना मुक्त श्रेणी का निर्धारण कैसे किया जाता है। पहला विकल्प पीसीए वेबसाइट पर जानकारी देखना है। विकल्प दो - नीचे दी गई तालिका को देखें।

वर्ष की शुरुआत में कक्षा	केबीएम	वर्ष के अंत में कक्षा ()
13	0.50	13 (7)
12	0.550	13 (6)
11	0.60	12 (6)
10	0.650	11 (6)
9	0.70	10 (5)
8	0.750	9 (5)
7	0.80	8 (4)
6	0.850	7 (4)
5	0.90	6 (3)
4	0.950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1.550	2 (एम)
0	2.30	1 (एम)
एम	2.450	0 (एम)

यदि किसी चालक ने वर्ष में एक बार भुगतान के लिए आवेदन किया है, तो अगले वर्ष के लिए उसकी कक्षा कोष्ठक में दर्शाई गई होगी।

वर्ष के अंत में कार के चालक वर्ग का निर्धारण कैसे करें? आपको तालिका में वर्ष की शुरुआत में ड्राइवर को सौंपी गई श्रेणी का मूल्य खोजने की जरूरत है, और भुगतान के लिए आवेदनों की संख्या के साथ इसकी तुलना करें। एक अनुभवी ड्राइवर को उच्चतम श्रेणी "13" सौंपा गया है और पॉलिसी की खरीद के लिए 50% छूट (सीबीएम=0.5) प्राप्त करता है। वर्ष की शुरुआत में चालक की कक्षा का निर्धारण कैसे करें? यह ड्राइविंग के वर्षों के अनुभव के बराबर है।

उदाहरण

बीमा कंपनी ने दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग के लिए ड्राइवर को "5" श्रेणी में रखा और पॉलिसी को 10% छूट (बीएमएफ 0, 9) पर बेचा। यदि वर्ष के दौरान, जबकि पॉलिसी वैध है, ड्राइवर भुगतान के लिए आवेदन करता है, तो अगली बार उसे "3" श्रेणी सौंपी जाएगी। यदि रिपोर्टिंग अवधि के दौरान कंपनी को कोई कॉल नहीं आती है, तो कक्षा "6" को CBM 0.85 के साथ सौंपा जाएगा। यानी वह 15% छूट के साथ पॉलिसी खरीद सकेगा।

केबीएम की उप-प्रजातियां

बीमाकर्ता इस अनुपात को तीन और प्रकारों में विभाजित करते हैं:

• चालक - बीमा के समय प्रत्येक चालक के लिए निर्धारित;
• वाहन मालिक;
• गणना का उपयोग लागत गणना में किया जाता है।

सूचक का अधिकतम और न्यूनतम मान भी होता है। पहला पॉलिसी खरीदने पर छूट प्रदान करता है। परपॉलिसी का न्यूनतम मूल्य उसके मूल्य के 100% पर बेचा जाता है। और कमी के साथ, पॉलिसी की लागत बढ़ जाती है।

आवेदन

गुणांक अनिवार्य और असीमित OSAGO के लिए अलग तरह से लागू किया जाता है। पहली श्रेणी में ऐसे अनुबंध शामिल हैं जिनके तहत कार चलाने की अनुमति वाले व्यक्तियों की संख्या सीमित है। तदनुसार, दूसरी श्रेणी की नीतियों में कोई सीमा निर्धारित नहीं है।

प्रत्येक चालक के लिए गुणांक अलग से निर्धारित किया जाता है। गणना सभी ड्राइवरों की जानकारी को ध्यान में रखते हुए संकेतक का उपयोग करती है। बता दें कि ड्राइवर ने चालू वर्ष के लिए ड्राइविंग क्लास रखी है। छूट मालिक को नहीं, बल्कि एक विशिष्ट ड्राइवर को प्रदान की जाएगी। यदि वर्ष के दौरान कार का मालिक बदलता है, तो KBM की पुनर्गणना नहीं की जाएगी। अगले वर्ष के लिए एमएससी के मूल्य में वृद्धि उन व्यक्तियों के संबंध में की जाएगी जो दुर्घटना के लिए जिम्मेदार थे।

लागत गणना

गणना इस एल्गोरिथम के अनुसार की जाती है। पॉलिसी की पहली रसीद पर, ड्राइवर को तीसरी श्रेणी सौंपी जाती है। यदि वर्ष के दौरान उनकी भागीदारी से एक भी दुर्घटना नहीं हुई, तो अगले वर्ष कक्षा में वृद्धि की जाएगी। यदि भुगतान के लिए एक आवेदन था, तो श्रेणी वही रहेगी। यदि दो या दो से अधिक हिट होते हैं, तो वर्ग "M" तक कम हो जाता है। प्रत्येक श्रेणी में वृद्धि के साथ, KBM वर्ग घटता जाता है। तदनुसार, छूट बढ़ जाती है। उदाहरण के लिए, कक्षा "4" में स्विच करते समय, ड्राइवर को 0.95 का KBM दिया जाता है, जिसका अर्थ है 5% की छूट प्राप्त करने का अधिकार।

कारक

KBM सीधे दुर्घटना मुक्त ड्राइविंग पर निर्भर करता है। गुणांक असाइनमेंटOSAGO नीति के तहत किया जाता है, जिसकी वैधता एक साल पहले समाप्त हो गई थी। मौजूदा अनुबंधों को ध्यान में नहीं रखा जाता है। यही है, यदि ड्राइवर के सीबीएम की गणना करना संभव नहीं है, तो वर्ग "1" डिफ़ॉल्ट रूप से असाइन किया गया है।

ड्राइवर का अनुभव भी मायने रखता है। वाहन के मालिक और ड्राइव करने के लिए अधिकृत व्यक्तियों पर अलग से विचार किया जाएगा। उस समय वर्ग की पुनर्गणना की जाती है जब किसी दुर्घटना के लिए भुगतान करना आवश्यक होता है जिसमें चालक दोषी होता है। इससे बीमा प्रीमियम कम हो जाता है। पॉलिसी की खरीद पर छूट बनी रहती है भले ही ग्राहक ने बीमा कंपनी बदल दी हो।

नीति में जानकारी का प्रतिबिंब

कानून के तहत, पॉलिसी में ड्राइवर और मालिक के KBM डेटा को दर्ज करने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन बीमाकर्ता प्रबंधन के आंतरिक आदेश के आधार पर ऐसा कर सकता है। आमतौर पर ऐसी जानकारी पूरे नाम के सामने लिखी जाती है। कार के मालिक और प्रत्येक अधिकृत ड्राइवर। कभी-कभी "विशेष अंक" कॉलम में एक प्रविष्टि की जाती है।

निष्कर्ष

OSAGO बीमा अनुभवी और सावधान ड्राइवरों के लिए एक इनाम प्रणाली के साथ माना जाता है। लंबे अनुभव और उचित ड्राइविंग के साथ, ग्राहक को पॉलिसी खरीदने पर 50% की छूट मिलती है। गणना करते समय, ड्राइवरों को कुछ श्रेणियों में विभाजित किया जाता है। न्यूनतम चालक वर्ग का निर्धारण कैसे करें? भुगतान और ड्राइविंग इतिहास के दावों की संख्या को देखते हुए, आप पीसीए वेबसाइट पर या एक विशेष तालिका में संबंधित संकेतक देख सकते हैं।