वर्ग "बोनस-मालस" - यह क्या है? "बोनस-मालस" वर्ग का पता कैसे लगाएं?

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-17 18:52

पॉलिसी की लागत में एक आधार दर शामिल है, जो कुछ गुणांकों के अनुसार बदलती रहती है। वे कार की शक्ति, चालक के अनुभव और उम्र और अन्य मापदंडों पर निर्भर करते हैं। गुणांकों में से एक "बोनस-मालस" वर्ग है। यह क्या है? इसकी गणना कैसे करें? यह संकेतक किस पर निर्भर करता है? इन सवालों के जवाब बाद में लेख में पढ़ें।

परिभाषा

PCA ने एक गुणांक पेश किया है जिसका उपयोग एक विशिष्ट ड्राइवर और कार के लिए OSAGO की लागत की गणना करते समय किया जाता है - "बोनस-मैलस" वर्ग। यह क्या है? बेस फेयर की लागत में बदलाव को देखते हुए आज यह सावधान ड्राइवरों के लिए रामबाण है, जिनका दुर्घटना मुक्त ड्राइविंग का लंबा रिकॉर्ड है। जो लोग दुर्घटना के लिए जिम्मेदार थे, उनके लिए इसका विपरीत प्रभाव हो सकता है - टैरिफ की लागत में 2.5 गुना वृद्धि करें।

बोनस मालस क्लास (एमबीएम) सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के लिए छूट है। बीमा कंपनियां सावधान ड्राइवरों में रुचि रखती हैं।किसी तरह उन्हें पुरस्कृत करने के लिए, दरें गुणांक प्रदान करती हैं जो ग्राहकों को छूट प्रदान करती हैं। बीमाकर्ताओं ने केबीएम का एक संकेतक विकसित किया है, जो दुर्घटना मुक्त ड्राइविंग के लिए जिम्मेदार है और प्रत्येक वर्ष के लिए 5% की छूट प्रदान करता है। केवल उन दुर्घटनाओं को ध्यान में रखा जाता है जिनमें भुगतान किया गया था।

चूंकि OSAGO पॉलिसी के मालिक द्वारा तीसरे पक्ष को हुए नुकसान का बीमा करता है, इस मामले में केवल क्लाइंट के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को ही ध्यान में रखा जाता है। यातायात पुलिस अधिकारियों (यूरोपीय प्रोटोकॉल को छोड़कर) की उपस्थिति के बिना पंजीकृत घटनाओं सहित, को ध्यान में नहीं रखा जाता है। अनुबंध का विषय चालक की जिम्मेदारी है, संपत्ति की नहीं। लाभहीनता के लिए, जुर्माना प्रदान किया जाता है, जो पॉलिसी की लागत को काफी बढ़ा सकता है। यही है, एक दुर्घटना मुक्त सवारी के लिए, ग्राहक को "बोनस" प्राप्त होता है, और इस तथ्य के लिए कि वह दुर्घटना का अपराधी बन गया, उसे "मालस" प्राप्त होता है। इसलिए संकेतक का नाम।

"बोनस-मालस" के वर्ग का निर्धारण कैसे करें?

डिफ़ॉल्ट रूप से, केबीएम कंपनी द्वारा पीसीए डेटाबेस में शामिल नहीं है - इसमें एक व्यक्ति और एक कार के लिए तैयार किए गए पिछले अनुबंधों के बारे में जानकारी शामिल है। इस सूचक की गणना एजेंट द्वारा नागरिक की अपील के तथ्य पर की जाती है। उसे वर्तमान अनुबंध की समाप्ति के बाद पीसीए डेटाबेस में जानकारी भी दर्ज करनी होगी। यह दायित्व संघीय कानून "ओसागो पर" में निहित है। व्यवहार में, यह शायद ही कभी किया जाता है। आप न केवल बीमा कंपनी में, बल्कि पीसीए वेबसाइट के माध्यम से भी "बोनस-मालस" की श्रेणी की जांच कर सकते हैं। एक विशेष रूप में, आपको VIN कोड, पूरा नाम निर्दिष्ट करना होगा। और पासपोर्ट की जानकारी। परिणाम 2, 45 तक भिन्नात्मक संख्या के रूप में प्रस्तुत किया जाएगा।

बाधाओं के प्रकार

एमएससी के 13 वर्ग हैं - बिना अनुभव वाले और उससे आगे के ड्राइवरों से लेकर, दुर्घटनाओं की संख्या और उनके लिए बीमा भुगतान के आधार पर (पॉलिसीधारक पीड़ित हो सकता है, दुर्घटना का अपराधी नहीं)।

अवधि की शुरुआत में कक्षा	वर्ग बोनस-मालस अनुपात	भुगतान की संख्या के आधार पर अवधि के अंत में क्लास
		0	1	2	3	4 या अधिक
एम	2, 45	0	एम	एम	एम	एम
0	2, 30	1
1	1, 55	2
2	1, 40	3	1
3	1, 00	4
4	0, 95	5	2	1
5	0, 90	6	3	1
6	0, 85	7	4	2
7	0, 80	8
8	0, 75	9	5
9	0, 70	10			1
10	0, 65	11	6	3
11	0, 60	12
12	0, 55	13
13	0, 50	13	7

इस तालिका के अनुसार, आप आसानी से बोनस-मालस गुणांक का पता लगा सकते हैं। गणना की प्रक्रिया और इस सूचक को लागू करने के अभ्यास पर नीचे और अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी। तालिका का उपयोग करने के सामान्य नियम इस उदाहरण में देखे जा सकते हैं। ड्राइवर के पास पांचवीं क्लास केएमबी है। वह 0.9 के गुणांक के साथ OSAGO पॉलिसी खरीदता है। अगर वह पूरे साल बिना किसी दुर्घटना के गाड़ी चलाता है, तो उसे छठी कक्षा और 15% की छूट मिलेगी। लेकिन अगर ड्राइवर दुर्घटना को उकसाता है, तो कक्षा 3 तक कम हो जाती है। अगर 2 दुर्घटनाएँ होती हैं, तो 1 तक। पूरी प्रक्रिया फिर से शुरू हो जाएगी। प्रति वर्ष केवल एक वर्ग को अपग्रेड करना संभव है। यदि 12 महीने के भीतर ड्राइवर का OSAGO के तहत बीमा नहीं कराया गया है, तो PCA डेटाबेस में उसके बारे में जानकारी स्वतः शून्य पर रीसेट हो जाती है।

उदाहरण

एक व्यक्ति ने 9 अगस्त 2014 को पहली बार एक साल के लिए OSAGO पॉलिसी खरीदी। पिछली अवधि में, वह कभी दुर्घटना में नहीं पड़ा। उसे"बोनस-मालस" वर्ग के लिए छूट है। इसका आकार कैसे पता करें? प्रारंभ में, ड्राइवर को तीसरी श्रेणी सौंपी जाती है और संकेतक मान 1 होता है। एक वर्ष की सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के बाद, उसे चौथी कक्षा सौंपी जाएगी और गुणांक मान 0.95 है।

एक अधिक जटिल उदाहरण। 8 अगस्त 2015 को, एक व्यक्ति ने पहली बार कार का बीमा कराया और 5 साल से कोई दुर्घटना नहीं हुई है। 2020 में, वह दो दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार था। इस मामले में, "बोनस-मालस" वर्ग को बढ़ाया जाएगा। यह क्या है? पांच साल के "ब्रेक-ईवन" के लिए ड्राइवर ने खुद को केबीएम की 8वीं कक्षा अर्जित की। लेकिन दो दुर्घटनाओं के बाद, संकेतक 1, 4 के मान के साथ दूसरे स्थान पर आ गया।

कैसे एमएससी खुले और सीमित बीमा पर लागू होता है

दस्तावेज़ "दरों की अधिकतम दरों पर" के अनुसार, वाहन के संबंध में मालिक के डेटा के अनुसार वर्ग की गणना की जाती है। समझौते के अनुसार, कार चलाने के लिए अनुमत व्यक्तियों की संख्या की कोई सीमा नहीं है। छूट वाहन के मालिक और उस वर्ग के डेटा के आधार पर निर्धारित की जाती है जो पहले थी। यदि ऐसी जानकारी गायब है, तो मालिक को कक्षा 3 सौंपी जाती है।

यदि असीमित संख्या में ड्राइवरों के लिए पॉलिसी जारी की जाती है, तो कार के मालिक के लिए गुणांक निर्धारित किया जाता है। केबीएम चालक की विशेषता है, वाहन चलाने का उसका तरीका, न कि कार। यदि पॉलिसी में अधिकतम 5 लोग शामिल हैं, तो दुर्घटना की स्थिति में गुणांक केवल दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के लिए कम हो जाता है, सभी ड्राइवरों के लिए नहीं।

यदि किसी तीसरे व्यक्ति को पहले सीमित बीमा अनुबंध में शामिल किया गया था, औरतब ड्राइवर ने बड़ी संख्या में ड्राइवरों के साथ OSAGO जारी करने का निर्णय लिया, फिर पॉलिसी में छूट को बचाने के लिए, आपको किसी और (दोस्तों, रिश्तेदारों या परिचितों) को निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है ताकि अर्जित गुणांक को न खोएं।

सीमित बीमा पर MSC कैसे लागू होता है?

इस मामले में, पॉलिसी की लागत की गणना पॉलिसी में दर्ज किए गए व्यक्तियों के न्यूनतम वर्ग के अनुसार की जाती है, और प्रत्येक ड्राइवर के लिए इतिहास रखा जाता है। उदाहरण: पहले ड्राइवर के लिए, KBM 0.6 दिखाता है, दूसरे के लिए - 0.9। OSAGO की गणना करते समय, मान 0, 9 का उपयोग किया जाएगा।

गलतियां

कभी-कभी ड्राइवर का अच्छा दुर्घटना-मुक्त रिकॉर्ड होता है, लेकिन डेटा की जाँच करते समय, निम्न "बोनस-मालस" वर्ग प्रदर्शित होता है। यह क्या है? दो संभावित कारण हैं:

• पिछले कैलेंडर वर्ष के दौरान चालक का बीमा नहीं किया गया था और वह वाहन चलाने के लिए भर्ती व्यक्ति के रूप में किसी अन्य पॉलिसी में मौजूद नहीं था;
• बीमा कंपनी ने पीसीए डेटाबेस में जानकारी दर्ज नहीं की।

दूसरी समस्या सबसे आम है। और यहां बिंदु कर्मचारियों की लापरवाही नहीं है, बल्कि तथ्य यह है कि जानकारी डेटाबेस में मैन्युअल रूप से दर्ज की जाती है। इसलिए, गलतियाँ या भूलने की बीमारी संभव है। बुरी खबर यह है कि "फेल सेफ" को बहाल करने के लिए आपको अदालत जाना होगा। पहले आपको यह साबित करना होगा कि बोनस रीसेट कर दिया गया है। आप बीमा कंपनी से संपर्क करके या स्वयं वेबसाइट पर जानकारी की जांच करके ऐसा कर सकते हैं। इसके बाद, आपको सीधे पीसीए को एक आवेदन जमा करना होगा, जिसमें आप ओएसएजीओ नीतियों की पिछली और वर्तमान संख्याओं को इंगित करते हैं ताकि कर्मचारी यह सुनिश्चित कर सकें कि आपके साथ कोई दुर्घटना नहीं हुई है। इसके बाद, आपको बीमाकर्ता के खिलाफ सेंट्रल बैंक ऑफ रूस में शिकायत दर्ज करनी चाहिए। यदि ये उपायअगर वे मदद नहीं करते हैं, तो आपको अदालत जाना होगा।

प्रतिबंध

अक्सर एक OSAGO अनुबंध 12 महीने से कम की अवधि के लिए संपन्न होता है। ड्राइवर "लाभप्रदता" - "बोनस-मालस" वर्ग के लिए छूट का हकदार है। बचत की राशि का पता कैसे लगाएं? बिल्कुल नहीं। कायदे से, एमबीएम केवल उन नीतियों पर लागू होता है जिनकी वैधता 1 वर्ष है।

निष्कर्ष

बीमा कंपनियां अनुभवी ड्राइवरों में रुचि रखती हैं जो लंबे समय तक अच्छी तरह से ड्राइव करते हैं। ऐसे व्यक्तियों को प्रोत्साहित करने के लिए एमएससी गुणांक विकसित किया गया था। वह "लाभदायक" ड्राइवरों को पुरस्कृत करने और अक्सर दुर्घटनाओं में शामिल होने वालों को दंडित करने के लिए जिम्मेदार है। बोनस-मालस वर्ग की गणना कैसे करें? सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के प्रत्येक वर्ष के लिए, ड्राइवर को 5% की छूट मिलती है। यदि कोई बीमा भुगतान होता है, तो गुणांक बढ़ जाता है, और ग्राहक को पॉलिसी के लिए अतिरिक्त धन का भुगतान करना पड़ता है।