एंकर चेन। एंकर डिवाइस का घटक

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

एंकर चेन एंकर डिवाइस और संपूर्ण पोत का एक महत्वपूर्ण तत्व है। पहली लंगर श्रृंखला दो सौ साल पहले दिखाई दी थी। अब लंगर श्रृंखला का डिजाइन मानकों का अनुपालन करता है और यांत्रिक परीक्षणों से गुजरता है।

लंगर श्रृंखला का इतिहास

सदियों से नाविकों ने लंगर लगाने के लिए भांग की रस्सियों का इस्तेमाल किया है। पिछली सहस्राब्दी के मध्य के नौकायन जहाजों को छोटे एंकरों द्वारा लंगर डाले जाने पर रोक दिया गया था, और भांग की रस्सियों की ताकत पर्याप्त थी। जहाज निर्माण के विकास के साथ, समुद्र में जाने वाले जहाज और, परिणामस्वरूप, लंगर भारी हो गए। पर्याप्त मजबूत होने के लिए, भांग की रस्सियाँ परिधि में आधा मीटर तक पहुँच जाती हैं, इसलिए रस्सियों को बोलार्ड में घुमाने या शिखर के ड्रम को घेरने के लिए पतले सिरों का उपयोग करना पड़ता है। इसके अलावा, भांग की रस्सियों को लंगर हॉसे के खिलाफ फेंक दिया गया और बर्फ से काट दिया गया, ताकि उनके कम वजन की भरपाई के लिए लंगर की छड़ को भारी बनाया जा सके।

अठारहवीं सदी के अंत और उन्नीसवीं सदी की शुरुआत धातु लंगर श्रृंखलाओं के उपयोग के अलग-अलग मामलों के लिए जानी जाती है, जो तूफान के दौरान और बर्फ के बहाव के दौरान खुद को उल्लेखनीय रूप से अच्छी तरह साबित करती है।टेम्स। धातु श्रृंखला के उपयोग की आधिकारिक शुरुआत 1814 मानी जाती है।

1832 में लॉन्च किया गया फ्रिगेट "पल्लाडा", लंगर की जंजीरों से लैस रूसी बेड़े का पहला जहाज है।

पहले से ही 1859 में, ब्रिटिश नौसेना के जहाजों पर स्थापित होने से पहले, लॉयड्स रजिस्टर द्वारा विकसित आवश्यकताओं के अनुसार तनाव के लिए एंकर श्रृंखलाओं का परीक्षण किया जाने लगा, और 1879 में - तोड़ने के लिए।

शिपिंग के रजिस्टर की आवश्यकताएं

रूसी बेड़ा 20वीं शताब्दी की शुरुआत में विशेष रूप से तेजी से विकसित होना शुरू हुआ, और उस समय मौजूद जहाजों का वर्गीकरण सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बंद हो गया। इसलिए, 1913 में, राष्ट्रीय वर्गीकरण समाज "रूसी रजिस्टर" का गठन किया गया था, जिसे सोवियत इतिहास में यूएसएसआर के रजिस्टर के रूप में जाना जाने लगा, और अब - रूसी समुद्री रजिस्टर ऑफ शिपिंग (आरएस)। इसके कार्यों में जहाजों और तैरती संरचनाओं को मापना और वर्गीकृत करना, उनके रजिस्टरों को बनाए रखना, उनकी निगरानी करना और तकनीकी पर्यवेक्षण शामिल हैं।

रजिस्टर की आवश्यकताओं के अनुसार, समुद्र में जाने वाले जहाजों में दो काम करने वाले लंगर और एक अतिरिक्त समुद्री लंगर होना चाहिए। इस मामले में, प्रत्येक श्रृंखला की लंबाई कम से कम दो सौ मीटर होनी चाहिए, एक अतिरिक्त लंगर धनुष प्रदान किया जाता है। साथ ही दो कनेक्टिंग लिंक और एक एंड ब्रैकेट। जहाज का लंगर उपकरण तंत्र प्रदान करता है, जिसकी शक्ति आपको आधे घंटे से अधिक समय में लंगर चुनने की अनुमति देती है। एंकर डिवाइस के घटक रजिस्टर के पर्यवेक्षण के अधीन हैं।

एंकर डिवाइस

श्रृंखला से जुड़े एंकर को विशेष तंत्र और उपकरणों की मदद से छोड़ा या उठाया जाता है।एंकर, चेन, स्टॉपर्स, चेन के रूट एंड को किक करने के लिए उपकरण, हॉसे - यह सब एक साथ जहाज के एंकर डिवाइस को बनाता है। यह बर्तन के धनुष में पक्षों के साथ दो लंगर के साथ स्थित है। धनुष पर इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक चरखी भी लगाई जाती है। चरखी का मुख्य भाग स्प्रोकेट होता है, जिस पर चेन लिंक घाव होते हैं। चरखी के डिजाइन में ड्रम भी शामिल हैं जिन पर मूरिंग लाइन घाव हैं।

एंकर की चेन साइड में रिसेस से गुजरती है, एंकर हॉस और स्टॉपर, विंच स्प्रोकेट पर घाव है और चेन बॉक्स में एक ब्रैकेट के साथ इसके फ्री एंड के साथ जुड़ा हुआ है।

कुछ जहाजों पर स्टर्न एंकर डिवाइस लगाए जाते हैं। चूंकि स्टर्न पर स्थान सीमित है, एक केपस्टर का उपयोग एक या दो स्टर्न एंकरों को उठाने के लिए किया जाता है। यह एक घूमने वाला ड्रम है जिसके नीचे तारक लगा होता है, जो लंबवत रूप से लगा होता है। यह एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है, जो या तो ड्रम में या डेक के नीचे स्थित हो सकता है। स्प्रोकेट पर एक चेन घाव है। फोटो केपस्तान व्यवस्था को दर्शाता है, जहां 1 एक ड्रम है, 2 एक क्षैतिज स्प्रोकेट है, 3 एक लंगर श्रृंखला है।

रिटेनिंग और फास्टनरों

स्टॉपर्स सुरक्षित हैं, सहज नक़्क़ाशी को रोकते हैं और चेन और एंकर को एक तना हुआ स्थिति में पकड़ते हैं। वे स्थिर या पोर्टेबल हो सकते हैं: चेन और डेक।

डिजाइन के अनुसार, स्टॉपर्स स्क्रू कैम या बंधक लिंक के साथ हैं। छोटे शिल्प पर सनकी ताले लगाए जाते हैं। चेन स्टॉपर्स छोटे धनुष होते हैं जोएंकर ब्रैकेट के माध्यम से पारित किया जाता है और दो सिरों के साथ डेक पर बट्स से जुड़ा होता है।

एंकर फेयरलीड्स, जो एंकर और एंकर चेन को साफ करने का काम करते हैं, परिवहन और मछली पकड़ने के जहाजों के लिए साधारण, वेल्डेड या कास्ट हो सकते हैं; कम तरफा जहाजों पर ढलान के साथ बड़े पैमाने पर ढलाई के रूप में खुला; यात्री जहाजों, बर्फ नेविगेशन जहाजों पर साइड प्लेटिंग में एक जगह के साथ, एंकर को पतवार के साथ फ्लश को हटाने की इजाजत देता है, जिससे नुकसान का खतरा कम हो जाता है।

एंकर के प्रकार और डिजाइन

आज चार तरह के एंकर हैं। मृत लंगर की मदद से, जो धनुष में स्थित होते हैं, बर्तन को जगह में रखा जाता है। विमान वाहक पर उनका अधिकतम वजन 30 टन तक पहुंच जाता है। स्टर्न पर सहायक एंकर का उद्देश्य पोत को स्टेशन के चारों ओर घूमने से रोकना है। लंबी अवधि के प्रतिधारण के लिए, तैरती हुई वस्तुएं, जैसे कि बुआ या प्रकाशस्तंभ, "मृत" एंकर के साथ तय की जाती हैं। डिलीवरी विशेष-उद्देश्य वाले जहाजों द्वारा की जाती है, तथाकथित। खनन के लिए तकनीकी बेड़े के जहाज।

आज विश्व में पांच हजार से अधिक प्रकार के एंकरों को जाना जाता है। लेकिन समुद्री लंगर में चार मुख्य भाग होते हैं। संपूर्ण संरचना का आधार धुरी है। पंजे के साथ सींग धुरी पर या एक काज पर तय होते हैं, जो जमीन में दब जाते हैं और जहाज को पकड़ लेते हैं। एक छड़ सींग और धुरी के लंबवत स्थित होती है, जो विसर्जन के बाद लंगर को नीचे की ओर घुमाती है और सींगों को क्षैतिज रूप से झूठ बोलने से रोकती है। एक रस्सी या लंगर श्रृंखला के लिए लंगर बन्धन एक ब्रैकेट और एक अंगूठी द्वारा प्रदान किया जाता है जिसे एक आँख कहा जाता है।

एंकर श्रृंखला के मूल तत्व

एंकर चेन का मुख्य तत्व लिंक है, जो या तो कास्ट-आयरन बट्रेस के साथ फोर्ज-वेल्डेड स्टील बार होता है या माइल्ड स्टील ब्रेस के साथ कास्ट होता है।

एंकर श्रृंखला के धनुष सरल या पेटेंट वाले ब्रैकेट को जोड़कर जुड़े हुए हैं, जिनमें से सबसे आम केंटर ब्रैकेट है। सरल स्टेपल स्वतःस्फूर्त उद्घाटन से प्रतिरक्षित नहीं होते हैं। इसके अलावा, उनका उपयोग करते समय, धनुष के अंत लिंक बिना बट्रेस के बने होते हैं और सामान्य लिंक से बड़े होते हैं।

केंटर का ब्रैकेट एक नियमित लिंक के समान है, केवल वियोज्य। ब्रैकेट के दो हिस्सों को एक लॉक में जोड़ा जाता है और एक स्पेसर द्वारा रखा जाता है जिसमें एक कोण पर एक लीड प्लग वाला पिन डाला जाता है।

कुंडा, जो लंगर की श्रृंखला को लंगर के दौरान मुड़ने से रोकता है, आमतौर पर कुंडा का ही निर्माण होता है, अंत कड़ी और उनके बीच दो प्रबलित कड़ियां होती हैं।

प्रबलित लिंक - एक बट्रेस के साथ, अंतिम लिंक से आकार में छोटा, लेकिन सामान्य लिंक से बड़ा। एंकर ब्रैकेट को एंकर स्पिंडल की आंख में डाला जाता है, यह कुंडा के अंत लिंक से भी जुड़ा होता है, जिसमें एंकर ब्रैकेट वापस मुड़ जाता है।

एंकर चेन डिजाइन

किसी भी अन्य की तरह एंकर श्रृंखला में लिंक होते हैं, लेकिन डिजाइन इतना आसान नहीं है। कड़ियों को एक निश्चित लंबाई के खंडों में इकट्ठा किया जाता है, जिन्हें मध्यवर्ती धनुष कहा जाता है। रूसी बेड़े के मानकों के अनुसार, अंग्रेजों में धनुष की लंबाई 25 मीटर है, जहां गज में लंबाई की माप स्वीकार की जाती है - 27, 43 मीटर या 30 गज। वांछित श्रृंखला लंबाई के लिए धनुषकेंटर लिंक द्वारा इकट्ठे और परस्पर जुड़े हुए हैं। यह असेंबली विधि क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को हटाना और यदि आवश्यक हो तो एंकर श्रृंखला की लंबाई को बदलना आसान बनाती है।

जड़ धनुष, जो चेन बॉक्स में तय किया गया है, एक तरफ एक अंत ब्रैकेट के साथ समाप्त होता है, और दूसरी तरफ एक ज़्वाकोगल्स के साथ प्रबलित होता है। ज़्वाकोग्लसोवी धनुष एक छोटी श्रृंखला है जो एक छोर पर एक चेन बॉक्स में और दूसरे छोर पर एक हुक के साथ तय की जाती है। फोटो से पता चलता है कि फोल्डिंग हुक के पैर के अंगूठे को छोड़ना संभव है। यह डिज़ाइन एक व्यक्ति को लंगर श्रृंखला से पोत को जल्दी से मुक्त करने की अनुमति देता है।

लंगर धनुष (चलने वाला छोर) भी मध्यवर्ती वाले से डिजाइन में भिन्न होता है। इसमें एक कुंडा शामिल है। और धनुष एक ब्रैकेट के साथ समाप्त होता है जिससे लंगर जुड़ा होता है।

एंकर श्रृंखला आयाम

श्रृंखला की मोटाई और विशेषताओं को निर्धारित करने वाला मुख्य आकार इसकी क्षमता है। कैलिबर - बार का व्यास जिससे लिंक बनाया जाता है, या लिंक का अंतिम भाग, इसके निर्माण की विधि पर निर्भर करता है। श्रृंखला बनाने वाली कड़ियों के अन्य आयाम भी कैलिबर के माध्यम से व्यक्त किए जाते हैं।

एक एंकर श्रृंखला के चलने वाले मीटर के वजन की गणना गुणांक का उपयोग करके कैलिबर के आधार पर भी की जाती है: एक लंबी श्रृंखला के लिए - 2, बट्रेस के बिना - 2, 2, बट्रेस के साथ - 2, 3.

श्रृंखला की लंबाई पोत के प्रकार और उसके आयामों पर निर्भर करती है। यह लंगरगाह में समुद्र की गहराई से बहुत अधिक होना चाहिए, क्योंकि, सबसे पहले, तल पर पड़ी श्रृंखला के हिस्से का गुरुत्वाकर्षण लंगर को नीचे की तरफ लेटने और उसे पकड़ने में मदद करता है, और दूसरी बात, बलजो नीचे की ओर झुके होने पर लंगर पर कार्य करता है, उसे ऊपर की ओर नहीं, बल्कि क्षैतिज रूप से निर्देशित किया जाना चाहिए।

समुद्री जहाजों में आमतौर पर 80 से 120 मिमी के कैलिबर के साथ 10-13 धनुष वाली लंगर श्रृंखला होती है, जो लंगर के आकार पर निर्भर करती है। यदि कैलिबर 15 मिमी से अधिक है, तो लिंक एक बट्रेस के साथ बनाए जाते हैं - एक अनुप्रस्थ जम्पर, जो लिंक की ताकत को 20% से अधिक बढ़ा देता है।

विशेष काउंटरों के अलावा, एंकर उपकरणों पर कलर मार्किंग का उपयोग किया जाता है। चित्रित कड़ियों की संख्या और रंग (सफेद या लाल) नक़्क़ाशीदार मीटर या श्रृंखला बनाने वाले धनुषों की संख्या पर निर्भर करते हैं। फोटो से पता चलता है कि एक सौ चालीस मीटर की श्रृंखला खोदी गई है, क्योंकि दो लिंक लाल केंटर ब्रैकेट के दोनों किनारों पर सफेद रंग में रंगे हुए हैं। अंधेरे में श्रृंखला की लंबाई निर्धारित करने के लिए, नरम एनील्ड तार का एक बेन्जेल पेंट किए गए लिंक से पहले अंतिम लिंक के बट्रेस पर लगाया जाता है।

एंकर चेन पैरामीटर

एंकर श्रृंखला के मुख्य पैरामीटर कैलिबर, ताकत श्रेणी, यांत्रिक तन्यता भार और परीक्षण सैद्धांतिक वजन हैं। डिज़ाइन मापदंडों के अनुसार, एंकर चेन के लिंक बट्रेस के साथ और बिना आते हैं।

ताकत विशेषताओं के अनुसार, जो कैलिबर, सामग्री और निर्माण विधि पर निर्भर करती है, एंकर श्रृंखला सामान्य, उच्च या उच्च शक्ति हो सकती है। लिंक स्वयं और स्पेसर बनाए जाने के तरीके में भी जंजीरें भिन्न हो सकती हैं।

एंकर चेन के निर्माण के लिए उत्पादन मानकों का अनुपालन एक पूर्वापेक्षा है।उदाहरण के लिए, एक लंगर श्रृंखला GOST 228-79 स्पेसर वाला एक उत्पाद है, जो कार्बन और मिश्र धातु स्टील्स से बना है, जिसमें यांत्रिक गुणों को मंजूरी दी गई है, इसमें तीन श्रेणियों की ताकत है और 11 से स्पेसर के साथ मुख्य लिंक का कैलिबर है। से 178 मिमी.

श्रृंखला सहित लंगर उपकरणों के तंत्र, घटकों और अलग-अलग हिस्सों की गुणवत्ता, न केवल पोत की विश्वसनीयता और सुरक्षा है, बल्कि सुरक्षा की गारंटी भी है, और कभी-कभी बोर्ड पर लोगों के जीवन की भी।