IL-96-400 विमान: विवरण, विनिर्देश और विशेषताएं

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

IL-96-300 और IL-96-400, जैसा कि नाम से पता चलता है, रूसी डिजाइनरों द्वारा बनाए गए एक ही विमान के दो संशोधन हैं। दूसरा संस्करण पहले की तार्किक निरंतरता माना जाता था, लेकिन कई कारणों से यह पूरी तरह से अलग कार बन गया। विमान आंतरिक, तकनीकी मापदंडों, उड़ान विशेषताओं और… भाग्य में भिन्न हैं।

शुरुआत में, ये मध्यम और लंबी दूरी पर क्रमशः यात्रियों को ले जाने के लिए लाइनर थे। लेकिन अब 300 वां मॉडल केवल राष्ट्रपति की टुकड़ी में कार्य करता है, और 400 वां … वास्तव में, पहली चीजें पहले। आईएल-96-400 मॉडल की तकनीकी विशेषताओं, विशेषताओं और तस्वीरों पर हम विचार करेंगे।

इतिहास

1980 के दशक की शुरुआत में, Ilyushin Design Bureau Il-86 नामक एक मध्यम दूरी का विमान विकसित कर रहा था। मशीन उस समय के स्वीकृत मानकों के अनुसार बनाई गई थी। पहले 62 और कुछ टुपोलेव डिजाइनों के विपरीत, 86 के इंजन पंखों के नीचे तोरणों पर हैं। यह आधुनिक (उस समय) इंजन और प्रणालियों के साथ एक विस्तृत शरीर वाला विमान है।प्रबंधन। एक बात: यह मशीन अप्रचलित IL-62 को पूरी तरह से रिप्लेस नहीं कर सकती।

80 के दशक के अंत में, IL-96 यात्री विमान पर डेटा दिखाई दिया। यह विकास भी वाइड-बॉडी टाइप का होना चाहिए, लेकिन लंबी दूरी की मशीन बन जाए। नए विमान का आधार 86 होना चाहिए, लेकिन गति, ईंधन टैंक की क्षमता और लंबी उड़ान की संभावना के संबंध में उपयुक्त संशोधन के साथ। 1988 में, पहली उड़ान परीक्षण किए गए, और 1993 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। 2009 में, मॉडल के उत्पादन को अप्रमाणिक घोषित किया गया था। इन वर्षों में, केवल 22 (अन्य स्रोतों के अनुसार 28) कारों ने प्रकाश देखा। संचालन में शेष लोगों में से, कुछ विमान क्यूबा में संचालित होते हैं, और कई और संशोधित संस्करणों का उपयोग रोसिया एयरलाइंस द्वारा राज्य के शीर्ष अधिकारियों की सेवा के लिए किया जाता है।

मॉडल 300

बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने के बाद, नया मॉडल, जिसे इंडेक्स 300 प्राप्त हुआ, एअरोफ़्लोत में चला जाता है। एक कार के लिए जो बोइंग और एयरबस के प्रमुख विकास के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है, डेवलपर्स की टीम को राज्य पुरस्कार प्राप्त होता है। और यद्यपि यह विमान सस्ता, सुरक्षित था, और कुछ मामलों में अमेरिकियों के डिजाइनों को भी पार कर गया, घरेलू वाहक ने बोइंग को खरीदा। उसी समय, इस तरह की खरीद के लिए प्रेरणा ने कभी-कभी सबसे हास्यास्पद रूप ले लिया। उदाहरण के लिए, कि एक बोइंग पर दो क्रू मेंबर हैं, और एक आईएल पर तीन। या कि बोइंग सुरक्षित है, हालांकि हमारे डिजाइन के डिजाइन परीक्षण अन्यथा साबित हुए हैं।

IL-96-300 विमान की विस्तृत तकनीकी विशेषताएं व्यावहारिक रूप से 400 संस्करण के समान हैं, बस ध्यान दें कि इस एयरलाइनर की उपस्थिति ने एअरोफ़्लोत को मास्को से अमेरिका के किसी भी शहर के लिए सीधी उड़ान भरने की अनुमति दी, और एक ही समय में अधिकतम 300 लोग (सिंगल-केबिन लेआउट) ले जा सकते हैं।

जन्म 400

लाइन में पहला ट्रक IL-96T था। उनका जन्म 1997 में एक रूसी-अमेरिकी संधि के हिस्से के रूप में हुआ था। रूस ने ग्लाइडर प्रदान किया, और अमेरिकियों ने 4 प्रैट-व्हिटनी इंजन (बोइंग 777 द्वारा उपयोग किए गए समान) और कोलिन्स से ऑन-बोर्ड एवियोनिक्स प्रदान किए। विमान को थोड़ा लंबा धड़, कार्गो उपकरण प्राप्त हुआ, और यहां तक कि अमेरिकी FAR25 मानकों के अनुसार प्रमाणीकरण भी पारित किया। लेकिन यह आगे के उत्पादन में कभी नहीं गया। यह इसके आधार पर था कि पहले 400 वें को बाद में डिजाइन किया गया था। विमान रूसी एवियोनिक्स और रूसी इंजन से लैस था।

मॉडल 400

शताब्दी के मोड़ पर, डेवलपर्स 500 किमी आगे उड़ने में सक्षम एयरलाइनर का उत्पादन करते हैं, और साथ ही साथ 435 लोगों को बोर्ड पर ले जाते हैं। लेकिन रूस में कठिन वित्तीय स्थिति व्यावहारिक रूप से यात्री विमान को समाप्त कर देती है, हालांकि, इसके आधार पर एक परिवहन संस्करण तैयार किया जा रहा है। यात्री दरवाजे बदले जा रहे हैं, कार्गो दरवाजे जोड़े जा रहे हैं, और 2007 में वोरोनिश उद्यम के अगले विकास, IL-96-400T को एयर शो में प्रदर्शित किया गया है। यह कोई नया विकास नहीं है, क्योंकि उड़ान का प्रदर्शन अपरिवर्तित रहता है। विमान दो साल से बेकार पड़ा है, दस्ताने जैसे मालिक बदल रहे हैं, लेकिन 2009 में मशीनरूसी कंपनी पोलेट में दिलचस्पी हो गई, और पहले तीन विमान इसे भेजे गए (दो 2007 से पहले इकट्ठे किए गए थे और प्रायोगिक नमूनों के रूप में मौजूद थे)। इस प्रकार, 23 अप्रैल, 2009 को संचालन शुरू होने की तारीख माना जाता है। पोलेट के अध्यक्ष कारपोव ने कारों की संख्या बढ़ाकर 6 करने की योजना बनाई है, लेकिन 2013 में वाहक को दिवालिया घोषित कर दिया गया। वोरोनिश ने चौथे विमान को इकट्ठा किया, लेकिन, स्पष्ट कारणों से, इसे कंपनी द्वारा कभी नहीं खरीदा गया था।

लेकिन एक और खरीदार को परिवहन संस्करण में दिलचस्पी हो गई - रूसी वायु सेना। आज तक, 30 परिवहन विमानों और मॉडल 300 की समान संख्या की अफवाहें हैं। रक्षा मंत्रालय के आधिकारिक सूत्रों का कहना है कि इस कार्यक्रम की योजना 10 वर्षों के लिए है, इस उम्मीद के साथ कि अंतिम विमान 2024 में प्राप्त होगा।

लाइनअप

अपने कठिन जीवन के दौरान, IL-96 में कई संशोधन हुए हैं। मुख्य मॉडल - 300 और 400 के अलावा, कई और वेरिएंट जारी किए गए, जिनमें से अधिकांश को या तो अन्य संस्करणों में बदल दिया गया या प्रोटोटाइप के रूप में छोड़ दिया गया। इनमें शामिल हैं:

• IL-96T - आधुनिक 400 मॉडल का पहला प्रोटोटाइप। पूरी लाइन में एकमात्र आइटम जो कुछ समय के लिए अमेरिकी उपकरण पहनता है।
• IL-96M - दूसरा प्रोटोटाइप। मुख्य अंतर लंबा धड़ था।
• IL-96-300 - चौड़े शरीर वाले विमान का यात्री मॉडल। लगभग 20 वर्षों तक, इन मॉडलों का उपयोग एअरोफ़्लोत द्वारा सीमित संख्या में किया गया था (अनौपचारिक आंकड़ों के अनुसार, कंपनी नेकेवल 6 कारें)।
• IL-96-400 और 400T - यात्री और परिवहन विमान मॉडल, क्रमशः। या तो 92 टन तक सामान, या 400 से अधिक लोग।
• IL-96-400TZ - मॉडल को पिछले संस्करण से फिर से डिजाइन किया गया था। रूसी वायु सेना को टैंकर में दिलचस्पी हो गई। यह इस संस्करण में था कि आईएल -78 के नियोजित प्रतिस्थापन के लिए 400 वें मॉडल का आदेश दिया गया था।
• IL-96-550 - एक प्रोटोटाइप डबल-डेक विमान। बोइंग 747-400 एनालॉग। आगे विकास होगा या नहीं, यह अभी पता नहीं चला है।

सूची में विशेष रूप से "पीयू" (नियंत्रण बिंदु) श्रेणी के कई और मॉडल शामिल नहीं हैं, ये संशोधित 300 और 400 मॉडल हैं जो रोसिया एयरलाइन की एक अलग टुकड़ी में काम करते हैं और इन्हें "एयरक्राफ्ट नंबर" कहा जाता है। 1" अंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण के अनुसार

विशेषताएं

निर्माण की प्रक्रिया में रूसी विमान IL-96-400 को कई विशेषताएं मिलीं जो इसे अन्य कंपनियों के विमानों से अलग करती हैं।

जिस टैंकर विमान में सेना की दिलचस्पी है, वह टू-इन-वन मॉडल है। धड़ में स्थित अतिरिक्त ईंधन टैंक मुख्य ईंधन प्रणाली से जुड़े होते हैं और 62 टन अतिरिक्त ईंधन को समायोजित कर सकते हैं। विमान इस स्टॉक को 3,500 किमी की दूरी तक पहुंचा सकता है। यदि टैंकर की कोई आवश्यकता नहीं है, तो इसे नियमित ट्रांसपोर्टर में परिवर्तित करना आसान है। उड़ान सीमा नहीं बदलेगी, लेकिन कार्गो 92 टन तक स्वीकार किया जा सकता है।

इस विमान की दूसरी विशेषता उड़ान सुरक्षा से संबंधित है। 96वां विश्व का एकमात्र विमान बन गया जो सामान्य होने में सक्षम हैभले ही बोर्ड के सभी 4 इंजन फेल हो जाएं। रूसी परीक्षण पायलटों द्वारा पहले परीक्षणों के दौरान इस तरह की जांच की गई थी। उड़ान में, सभी 4 इंजन बंद कर दिए गए, जिसके बाद विमान को सामान्य लैंडिंग पैटर्न के अनुसार सुरक्षित रूप से उतारा गया।

तकनीकी पैरामीटर

नीचे, IL-96-400 विमान की अन्य विशेषताओं और मापदंडों पर विचार करें। परिवहन संस्करण निर्दिष्टीकरण:

• लंबाई - 64 मीटर;
• ऊंचाई - 15.7मी;
• चौड़ाई - 6.1मी;
• विंग स्पैन - 60.1मी;
• विंग एरिया - 392 वर्ग। मी;
• टेक-ऑफ वजन (अधिकतम) - 270 टन;
• क्रूइंग स्पीड - 850 किमी/घंटा;
• छत - 13100 मीटर;
• रेंज - 10000 मीटर;
• वाणिज्यिक भार - 92 टन;

• यात्री क्षमता - 435 लोग (एक श्रेणी के आवास के लिए);
• टेकऑफ़ के लिए RWY - 2600m, लैंडिंग के लिए - 1980m।

फ्लाई बैन

इस विमान का इतिहास अल्पकालिक नहीं था, लेकिन फिर भी रूसी वाहकों को बहुत नुकसान हुआ, उड़ानों पर प्रतिबंध। निर्णय अगस्त 2005 में एक घटना के परिणामस्वरूप किया गया था, जब फिनलैंड से प्रस्थान करते समय, राष्ट्रपति विमान अलगाव के लिए आवश्यक गति प्राप्त नहीं कर सका। मुख्य डिजाइनर के अनुसार, यह निर्णय गैरकानूनी था। तथ्य यह है कि IL-96-400 विमान की विशेषताएं विभिन्न कारणों से इकाइयों की संभावित विफलताओं के लिए प्रदान करती हैं। हाइड्रोलिक्स में एक रिजर्व होता है जो खपत से 4 गुना अधिक होता है। यह रिजर्व सामान्य ब्रेकिंग मोड को बनाए रखने के लिए काफी है।लाइनर के सभी 12 पहियों के लिए, भले ही सिस्टम एक या दो पहियों पर विफल हो। उनके कार्य दूसरों पर स्विच हो जाएंगे।

निष्कर्ष

कई कारणों से, IL-96-400 विमान, जिसे मूल रूप से लंबी दूरी के विमान के रूप में डिजाइन किया गया था, को सैन्य सेवा में स्थानांतरित कर दिया गया था। उसी समय, यात्री अतीत के कारण, वायु सेना को एक ऐसी कार मिल रही है जो कई कार्यों को करने में सक्षम है: एक साधारण ट्रांसपोर्टर से लेकर एक एस्कॉर्ट विमान तक। अगर स्थिति अलग होती, तो ये स्टील के पक्षी पूर्व सोवियत संघ के क्षेत्र में मध्यम और लंबी दूरी के लिए उड़ रहे होते। आखिरकार, पूरी 96 लाइन को मूल रूप से दो मशीनों के प्रतिस्थापन के रूप में नियोजित किया गया था: Il-86 और Il-62।