VL-80 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव: विनिर्देश, वितरण और संचालन

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

व्यावहारिक रूप से हम में से प्रत्येक जानता है कि दुनिया में सभी कार्गो परिवहन का एक बहुत बड़ा प्रतिशत रेलवे परिवहन द्वारा किया जाता है। सोवियत के बाद के स्थान के लिए, इस क्षेत्र में रेलवे व्यावहारिक रूप से पूर्ण, बिना शर्त नेता है, इसके माध्यम से परिवहन किए जाने वाले यात्री और माल ढुलाई की मात्रा के मामले में। इसलिए, इस लेख में, हम विभिन्न कारों को खींचने वाली प्रमुख मशीनों में से एक पर करीब से नज़र डालेंगे, जिसका नाम VL-80 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव है।

सामान्य जानकारी

यह रेलवे बिजली इकाई नोवोचेर्कस्क इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव प्लांट के दिमाग की उपज है। यह इस उद्यम में था कि वीएल -80 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को इसके सभी मौजूदा संशोधनों में डिजाइन और उत्पादित किया गया था। इस औद्योगिक सुविधा में, केवल असेंबली का काम किया जाता था, और सभी आवश्यक घटकों की आपूर्ति देश के अन्य मशीन-निर्माण उद्यमों से की जाती थी। कुल मिलाकर, 2746 इकाइयों का उत्पादन किया गया, और आखिरी कार 1995 में असेंबली लाइन से लुढ़क गई।

आवेदन का दायरा

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव VL-80 का उपयोग घरेलू और विदेशी (यूक्रेन, बेलारूस, कजाकिस्तान) मुख्य विद्युतीकृत सिंगल-फेज करंट पर 50 हर्ट्ज की आवृत्ति के साथ विभिन्न प्रकार के सामानों के साथ काम करने के लिए किया जाता है।रेलवे।

सभी लोकोमोटिव उपकरण 19-29 kV के वोल्टेज के साथ संपर्क नेटवर्क के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इस मामले में परिवेश का तापमान -50 से +40 डिग्री सेल्सियस की सीमा में हो सकता है, जिसमें आर्द्रता 90% तक होती है और समुद्र तल पर ऊंचाई 1200 मीटर से अधिक नहीं होती है।

डिजाइन सुविधाएँ

VL-80 लोकोमोटिव ने निर्माता के द्वार को एक जोड़े के रूप में छोड़ दिया, हालांकि इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के कुछ मॉडलों में तीन या चार खंड होते हैं, लेकिन हम इसके बारे में थोड़ी देर बाद बात करेंगे।

VL80 के यांत्रिक भाग को ध्यान में रखते हुए, हम ध्यान दें कि यह दो बिल्कुल समान द्विअक्षीय बोगियों द्वारा दर्शाया गया है, जिसमें उनके फ्रेम वेल्डेड होते हैं। रोलर-टाइप बेयरिंग सपोर्ट साइलेंट ब्लॉक्स (ये रबर-मेटल हिंग हैं) का उपयोग करके बोगी फ्रेम से जुड़े होते हैं। बोगियों से शरीर तक, ब्रेकिंग बल और कर्षण को धुरी के माध्यम से प्रेषित किया जाता है - कुंडा संयुक्त की छड़ें। लोकोमोटिव की गति प्रदान करने वाले इलेक्ट्रिक मोटर्स को समर्थन-अक्षीय निलंबन के माध्यम से तय किया जाता है। मोटर्स के प्रकार - NB-418K6। काफी कठोर मुकुट के साथ दो तरफा पेचदार गियर का उपयोग करके इंजन से पहिया जोड़े तक रोटेशन को प्रेषित किया जाता है। चूंकि इस तरह के ट्रांसमिशन में गियर के दांतों का एक निश्चित झुकाव होता है, इसलिए जुड़ाव में कोई अक्षीय बल नहीं होता है, जो बदले में ड्राइव पर भार को काफी कम करता है और भागों के सेवा जीवन को बढ़ाता है।

अनुभाग उपकरण

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव वीएल-80 से लैस है:

• पैंटोग्राफ, जो के साथ वर्तमान संग्रह करता हैसंपर्क नेटवर्क। यह ड्राइवर की कैब के ठीक ऊपर स्थित है।
• मेन स्विच VOV-25M.
• तेल-प्रकार के मोटर-पंप के साथ ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर।
• रेक्टिफायर की जोड़ी।
• मुख्य नियंत्रक।
• तीसरे चरण को उत्पन्न करने के लिए चरण फाड़नेवाला, जो अन्य सहायक इकाइयों के अतुल्यकालिक मोटर्स की बिजली आपूर्ति में शामिल है।
• चार पंखे की मोटरें जो विभिन्न उपकरणों को ठंडा करती हैं और लोकोमोटिव बॉडी पर दबाव डालती हैं। इनमें से दो मोटर प्रत्येक कर्षण मोटर को ठंडा करने के लिए निश्चित हैं।
• KT-6EL मोटर-कंप्रेसर ब्रेकिंग सिस्टम, बिजली इकाइयों के सामान्य संचालन के लिए आवश्यक हवा उत्पन्न करने के लिए, उच्च-वोल्टेज कक्ष को अवरुद्ध करने, विभिन्न संस्करणों के ध्वनि संकेत देने और वायवीय ड्राइव के कामकाज के लिए आवश्यक है। ग्लास क्लीनर।

ट्रांसफार्मर

विभिन्न प्रकार के सहायक नियंत्रण सर्किटों को शक्ति प्रदान करने के लिए 399V ओपन सर्किट वोल्टेज (380V रेटेड लोड) के साथ ट्रैक्शन वाइंडिंग और सहायक वाइंडिंग से लैस। संपर्क नेटवर्क के वोल्टेज में महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव के मामलों में, सहायक मोटर्स पर वोल्टेज को दो नलों की मदद से स्थिर किया जाता है, जिनका अपना वोल्टेज 210 V और 630 V होता है। उन्हें ट्रांसफार्मर पर मैन्युअल रूप से स्विच किया जाता है। मुख्य इंजनों पर, चालक के कार्य के दौरान सीधे वोल्टेज समायोजन होता है।

नियंत्रण की सूक्ष्मता

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की गति परिवर्तन के कारण होती हैप्रत्येक कर्षण मोटर को आपूर्ति की गई वोल्टेज। VL-80 (VL-80R को छोड़कर) के किसी भी मौजूदा संशोधन पर, TED पर वोल्टेज को विद्युत मुख्य नियंत्रक का उपयोग करके ट्रांसफार्मर के नल को लोड के तहत स्विच करके नियंत्रित किया जाता है। स्थिति संक्रमण के क्षण में वर्तमान की वृद्धि की संभावना को खत्म करने के लिए, ट्रांसफॉर्मर और नियंत्रक के बीच एक क्षणिक रिएक्टर लगाया जाता है, जो अपने स्वयं के उच्च अधिष्ठापन का उपयोग करके स्विचिंग ओवरलोड की भिगोना करता है।

चूंकि तत्व अपने आप में केवल विशाल धाराओं से गुजरते हैं, इस संबंध में, उनके संपर्क एक विशेष कार्बन-चांदी के यौगिक से बने होते हैं। कुल मिलाकर, विद्युत नियंत्रक (ईसीजी) में लगभग 12 किलोग्राम चांदी होती है। ईसीजी डीसी मोटर द्वारा 50 वी के वोल्टेज और 500 डब्ल्यू की शक्ति के साथ संचालित होता है, जब इसे शुरू किया जाता है, तो विद्युत लोकोमोटिव में प्रकाश हमेशा ध्यान देने योग्य होता है और नियंत्रण सर्किट में वोल्टेज कम हो जाता है।

VL-80R इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की गति, जिसमें एक मुख्य विद्युत नियंत्रक नहीं होता है, को एक अलग तरीके से नियंत्रित किया जाता है। इस लोकोमोटिव में पुनर्योजी ब्रेकिंग भी है, जो यह सुनिश्चित करता है कि खपत की गई विद्युत ऊर्जा ग्रिड में वापस आ जाए।

पैरामीटर

VL-80 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, जिसकी तकनीकी विशेषताओं को नीचे सूचीबद्ध किया गया है, का उपयोग यात्री और माल ढुलाई लोकोमोटिव के रूप में किया जाता है। इस मशीन की मुख्य विशेषताएं हैं:

• लंबाई - 32480 मिमी।
• ऊंचाई (रेल हेड से निचले पेंटोग्राफ के धावकों तक मापा जाता है) - 5100मिमी.
• प्रति घंटा बिजली - 6520 किलोवाट।
• कर्षण बल - 4501 tf.
• गति - 51.6 किमी/घंटा।
• सतत मोड में पावर - 6160 kW.
• लंबी अवधि के संचालन के दौरान ट्रैक्टिव बल - 40.9 tf.
• आंदोलन की शुरुआत में कर्षण बल – 65 tf.

मॉडल

NEVZ इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव विभिन्न डिजाइनों में तैयार किए गए थे और इसलिए उनकी मॉडल रेंज काफी विस्तृत है। आइए उन पर अधिक विस्तार से विचार करें।

वीएल-80टी

इसके यांत्रिक भाग में चार खंड होते हैं और उनके नीचे गैर-व्यक्त गाड़ियां होती हैं। प्रत्येक अनुभाग में किनारों के साथ SA-3 स्वचालित कप्लर्स हैं।

गाड़ियां शीट टिम्बर, ट्यूबलर-टाइप एंड फिटिंग्स और बॉक्स-सेक्शन साइडवॉल से बनी होती हैं। इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव पर कार्य करने वाले सभी बल क्रैडल सस्पेंशन के माध्यम से प्रेषित होते हैं। नियंत्रण सर्किट में सर्किट ब्रेकर होते हैं जिन्होंने पहले से स्थापित फ़्यूज़ को बदल दिया है। वेंटिलेशन सिस्टम को भी थोड़ा बदल दिया गया है: गलियारे के साथ मार्ग मुक्त हो गए हैं, बाएं पूर्व कक्षों को कम कर दिया गया है और छत तक उठाया गया है। इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के इलेक्ट्रिकल सर्किट में भी बदलाव आया है। विशेष रूप से, एक उच्च-प्रदर्शन रिओस्टेटिक ब्रेक, ब्रेक रेसिस्टर्स, स्विच स्थापित किए जाते हैं। इस सब के कारण सभी उपलब्ध उपकरणों की ध्यान देने योग्य पुन: व्यवस्था हुई।

एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के लिए निर्देश मैनुअल में कहा गया है कि ट्रेन के पास आते समय उसकी गति 3 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए। यह प्रभाव की संभावना को पूरी तरह से समाप्त कर देगा और कप्लर्स को नुकसान नहीं पहुंचाएगा।

वीएल-80एस

विशिष्टइस इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की एक विशेषता यह है कि इस पर चालक एक रिमोट कंट्रोल से तीन या अधिक सेक्शन चला सकता है। यह बहु-इकाई प्रणाली की शुरुआत के बाद संभव हुआ।

लोकोमोटिव के यांत्रिक और विद्युत उपकरण लगभग VL-80T के समान हैं, लेकिन अंतर हैं:

• एक अलार्म सामने आया है जो अतिरिक्त रूप से जुड़े वर्गों के संचालन को दिखाता है।
• विभिन्न इंटरकनेक्शन पेश किए गए हैं।

धीरे-धीरे, मालगाड़ी VL-80S में मशीन की विश्वसनीयता के स्तर को बढ़ाने और इसके उत्पादन की लागत को कम करने के लिए विभिन्न परिवर्तन किए गए। उदाहरण के लिए, AE-92-4 के बजाय नए ANE-225L4UHL2 अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर्स स्थापित किए गए थे। इसके अलावा 1985 में, कई मॉडलों पर प्रायोगिक TEDs स्थापित किए गए थे। संपूर्ण संरचना के व्यक्तिगत तत्वों में वृद्धि और नवीनतम इकाइयों की शुरूआत ने इस तथ्य को जन्म दिया कि इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के कुल द्रव्यमान में वृद्धि हुई, और एक नया नाममात्र संकेतक सेट किया गया - 192 टन।

सर्दियों की स्थिति में इस लोकोमोटिव के संचालन के लिए विशेष उपायों की आवश्यकता होती है जैसे:

• समर ग्रीस को विंटर ग्रीस से बदलना।
• मैनहोल कवर, फर्श और शरीर के अन्य क्षेत्रों में मौजूदा लीक को ठीक करें।
• बैटरी की स्थिति की जाँच करना।
• मोटर-अक्षीय बियरिंग्स और गियर ट्रेन का निरीक्षण।

वीएल-80आर

इस इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को पिछली कमियों को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था और इसे रीजनरेटिव ब्रेकिंग की संभावना प्राप्त हुई थी। यह थाइरिस्टर एसी रेगुलेशन वाला पहला इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव भी था। इन मेंमशीनें KME-80 प्रकार के नियंत्रकों से सुसज्जित थीं। लोकोमोटिव के संचालन उपकरण के सामान्य तापमान को बनाए रखने के लिए TsVP64-14 प्रशंसकों का उपयोग किया गया था। इस मॉडल का एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव सक्रिय रूप से क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र, पूर्वी साइबेरियाई और सुदूर पूर्वी राजमार्गों के रेलवे पर रेलवे परिवहन के रूप में उपयोग किया गया था। वैसे, एक उल्लेखनीय तथ्य: वीएल -80 टी - 1685 फिल्म "मजिस्ट्रल" की फिल्मांकन प्रक्रिया में शामिल था, जो अनुभवी रेलकर्मियों के बीच पसंदीदा बन गया।

इस लोकोमोटिव का केबिन लगभग VL-80T जैसा ही है, लेकिन इसमें दो अंतर हैं:

• VL-80R के ऊपरी दाएं कोने में आठ लैंप के साथ एक विशेष डिस्प्ले है, जिनमें से प्रत्येक अनुभाग त्वरित-अभिनय स्विच की स्थिति को इंगित करता है।
• ड्राइवर का कंट्रोलर स्टीयरिंग व्हील के रूप में बना होता है, लीवर के रूप में नहीं।

वीएल-80के

380 तक इस लोकोमोटिव के प्रत्येक खंड में 40 kW के दो केन्द्रापसारक पंखे लगे थे, जिनका उपयोग मौजूदा ट्रैक्शन मोटर्स को ठंडा करने के लिए किया जाता था। पंखे शरीर की दीवार के दायीं ओर स्थित लाउवर के माध्यम से हवा में खींचते हैं।

380 से शुरू होकर, लोकोमोटिव दो-पहिया सेंट्रीफ्यूगल पंखे से लैस था जो साइड लाउवर के माध्यम से हवा खींचता था।

वीएल-80सीएम

इस प्रकार के इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का उत्पादन 1991 में शुरू हुआ था और केवल चार वर्षों के लिए निर्मित किया गया था।

संरचनात्मक रूप से, यह VL-80S से बहुत अधिक भिन्न नहीं था। हालाँकि, कुछ बदलाव भी थे। तो, लोकोमोटिव की छत पर स्थापित बफर लाइट और सर्चलाइट ने उनके विन्यास को कुछ हद तक बदल दिया।दिखने में यह थोड़ा VL-85 जैसा था।

वीएल-80एम

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, जिस पर एक रेक्टिफायर-इन्वर्टर प्रकार के VIP-4000M कनवर्टर का उपयोग करके ट्रैक्शन मोटर्स के वोल्टेज का सुचारू समायोजन करने के लिए एक विशेष प्रणाली का उपयोग किया गया था। बेहतर NB-418KR इंजन भी लगाए गए।

लोकोमोटिव माइक्रोप्रोसेसर तकनीक और डायग्नोस्टिक्स का उपयोग कर नियंत्रण प्रणाली से लैस है। यह वह है जो इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के मैनुअल और स्वचालित नियंत्रण दोनों प्रदान करता है, फिसलने और स्किडिंग के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा की गारंटी देता है, पुनर्योजी ब्रेकिंग मोड में उत्तेजना वर्तमान को नियंत्रित करता है, रिले-संपर्ककर्ता उपकरणों को नियंत्रित करता है और एक बहु-टन मशीन के सभी उपकरणों का निदान करता है।.

लोकोमोटिव कंट्रोल पैनल और भी अधिक एर्गोनोमिक और सुविधाजनक हो गया है। ड्राइवर और उसके सहायक के लिए एयर कंडीशनर और नई सीटों का इस्तेमाल किया जाने लगा।

रखरखाव

विद्युत इंजनों की मरम्मत वीएल दो तरह से की जाती है:

1. मध्यम मरम्मत - प्रदर्शन को प्रारंभिक स्तर पर लाने के लिए, साथ ही साथ मुख्य भागों और विधानसभाओं (केबल्स, पाइपलाइनों, आदि का निरीक्षण और मरम्मत) की संचालन क्षमता को आंशिक रूप से या पूरी तरह से बहाल करने के लिए किया जाता है।
2. ओवरहाल - सभी खराब हो चुके पुर्जों और पुर्जों के संसाधन को पुनर्स्थापित करें। यदि आवश्यक हो, तो पहने हुए घटकों का पूर्ण प्रतिस्थापन किया जाता है। मशीन, वास्तव में, हर पेंच में अलग हो जाती है।

उपरोक्त किसी भी प्रकार की मरम्मत से पहले इलेक्ट्रिक लोकोमोटिवगंदगी और धूल से साफ किया गया, असेंबली में अलग किया गया, जिसे बाद में पहनने की डिग्री निर्धारित करने के लिए बहुत गहन निरीक्षण के अधीन किया जाता है। बिजली के उपकरणों को धोते समय, सभी तारों और उपकरणों को उनमें सफाई समाधानों के प्रवेश से मज़बूती से अलग किया जाता है।

VL-80 पर आधारित इलेक्ट्रिक इंजन

VL-80 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का उपकरण इतना सुविधाजनक और विचारशील निकला कि इसके आधार पर कई अन्य इंजनों का उत्पादन किया गया। इसलिए, 1999 में, डेमीखोव मशीन-बिल्डिंग प्लांट में चार ED1 इलेक्ट्रिक ट्रेनें बनाई गईं, जिसमें दस कारें और ED9T ट्रेन ही शामिल थीं, और ट्रेन के दोनों सिरों से, मुख्य मोटर कारों को VL80s इलेक्ट्रिक के वर्गों द्वारा बदल दिया गया था। लोकोमोटिव ईडी 1 को सुदूर पूर्व रोड और खाबरोवस्क -2 के डिपो में पहुंचाया गया। हालांकि, पहले से ही 2009 में, इन सभी ट्रेनों को पूरी तरह से भंग कर दिया गया था।

2001 में, दो सिस्टम ट्रेनों को अधिक आराम के साथ बनाने के लिए एक परियोजना बनाई गई थी। इस उद्देश्य के लिए, ED4DK इलेक्ट्रिक ट्रेन की कारों का उपयोग किया गया था, जिन्हें प्रत्यक्ष और प्रत्यावर्ती धारा के वर्गों के बीच रखा गया था।

2001 के अंत में, DMZ ने एक इलेक्ट्रिक ट्रेन ED4DK-001 बनाई, जिसके एक तरफ DC सेक्शन VL-10-315 था, और दूसरी तरफ - VL-80T-1138। हालांकि, आगे के काम के दौरान, यह स्पष्ट हो गया कि तकनीकी कारणों से इन दोनों इकाइयों का संयुक्त संचालन असंभव है। इसकी एक विशद पुष्टि वीएल-10-315 का बर्न डाउन सेक्शन था।

निष्कर्ष

VL-80 मालगाड़ी को इतनी व्यापक पहचान मिली हैहमारे जीवन के बारे में कि कंप्यूटर गेम के रचनाकारों ने अपने दिमाग की उपज में से एक में भी इसका इस्तेमाल किया - रेलरोड टाइकून 3। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की एक बिल्कुल विश्वसनीय प्रति ने एस.टी.ए.एल.के.ई.आर. में अपना स्थान पाया।