2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28
लोकोमोटिव डिपो एक ऐसा बिंदु है जहां ट्रेनों में रखरखाव या मरम्मत का काम किया जाता है। इसे ट्रैक्शन पार्ट भी कहते हैं।
सामान्य जानकारी
लोकोमोटिव डिपो दो श्रेणियों में आते हैं। उन्हें स्थिर या परिक्रामी किया जा सकता है। पहले भाप इंजनों के पंजीकरण के लिए अभिप्रेत हैं। दूसरे, लोकोमोटिव की तैयारी की जाती है, जो मुख्य (परिचालन) लोकोमोटिव डिपो तक जाती है। टर्नअराउंड प्वाइंट भाप इंजनों के रखरखाव के लिए है। वे दूसरे खंड का निरीक्षण भी करते हैं। कर्मचारियों के लिए विश्राम गृह हैं। वर्तमान में, मरम्मत लोकोमोटिव डिपो भी एक अलग श्रेणी में आता है। इस प्रकार की वस्तुओं के पास लोकोमोटिव का नियत बेड़ा नहीं होता है। साथ ही, इन डिपो में बड़ी मरम्मत की जा रही है, जिसका उद्देश्य एक या एक से अधिक रेलवे की जरूरतों को पूरा करना है।
ऐतिहासिक जानकारी। निर्माण सुविधाएँ
ऑपरेशनल लोकोमोटिव डिपो हमेशा से रेलवे का एक अभिन्न अंग रहा है। ऐसी वस्तु का निर्माण कई कारकों पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, रूसी रेलवे के प्रोफाइल अनुभाग की जटिलता पर। लोकोमोटिव डिपो थापड़ोसी से एक निश्चित दूरी पर बनाया जाए। एक नियम के रूप में, उनके बीच पचास से एक सौ किलोमीटर था। एक विशेष तरीके से, कर्षण इकाइयां रूस की राजधानी और सेंट पीटर्सबर्ग को जोड़ने वाली रेखा पर स्थित थीं। मुख्य लोकोमोटिव डिपो टर्नओवर डिपो के बगल में स्थित था। साइट पर यातायात की अपेक्षित तीव्रता ने लोकोमोटिव स्टालों की संख्या निर्धारित की। प्रारंभिक चरण में डिपो में वैगनों की मरम्मत भी की गई थी। रेलवे के खुलने के कुछ साल बाद बदलाव की जरूरत थी। कार्यशाला और लोकोमोटिव डिपो स्वतंत्र उद्यम बन गए। 1933 तक, एक एकल रोलिंग स्टॉक सेवा प्रणाली के सभी तत्वों का प्रबंधन करती थी। बाद में, सरकार ने फैसला किया कि वैगन उद्योग रेलवे परिवहन की एक स्वतंत्र शाखा बन जाएगा।
नया वर्गीकरण
डीजल और इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन के उपयोग के लिए संक्रमण तक लोकोमोटिव डिपो का यह नाम था। उसके बाद, उनके निपटान में कई प्रकार के इंजन प्राप्त हुए। डीजल लोकोमोटिव और इलेक्ट्रिक इंजन यहां डिलीवर किए गए। फिर नाम बदल गया। कई इलेक्ट्रिक इंजनों, डीजल इंजनों और भाप इंजनों के निपटान के बाद प्रत्येक बिंदु को "लोकोमोटिव डिपो" कहा जाने लगा। मोटर-गाड़ियों को उन बिंदुओं कहा जाने लगा, जिनके पास एक नियत बेड़ा था। उन्होंने डीजल और इलेक्ट्रिक ट्रेनों की मरम्मत और संचालन भी किया। एक नियम के रूप में, वहाँ कई पैंतरेबाज़ी डीजल इंजन थे। इन बिंदुओं को "इलेक्ट्रोडपोट" भी कहा जाता था। सामान्य कार्यकाल,इन वस्तुओं को नाम देने के लिए उपयोग किया जाता है - लोकोमोटिव सुविधाएं।
आगे विकास
70 के दशक में। लोकोमोटिव बेड़े की संख्या में वृद्धि हुई है, क्योंकि यातायात की मात्रा में काफी वृद्धि हुई है। कुछ प्रमुख बिंदुओं में दो सौ से अधिक ट्रेनें थीं। डिपो अब सभी प्रकार के इंजनों के लिए उच्च गुणवत्ता वाली सेवा प्रदान नहीं कर सकता था। उस समय, अंक व्यक्तिगत श्रृंखला के रखरखाव में विशेषज्ञ होने लगे। कुछ डिपो ने सड़क की पूरी लंबाई के साथ लोकोमोटिव बिंदुओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए "उठाने" का काम किया, और कुछ मामलों में भी कई। निर्बाध संचालन के लिए आवश्यक उपकरण, जैसे बेंच और मशीन टूल्स से लैस करना आवश्यक है। स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति को प्राथमिकता दी गई है।
नई श्रेणियों का परिचय
उपरोक्त कारकों का संयोजन और वह क्षेत्र जहां यह या वह लोकोमोटिव डिपो स्थित था, अगले डिवीजनों का कारण बन गया। कर्षण भागों को उनके उद्देश्य के अनुसार निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित किया गया था: पैंतरेबाज़ी, कई इकाई, यात्री और कार्गो। बाद वाले बड़े मार्शलिंग और जंक्शन स्टेशनों पर स्थित थे। यात्री डिपो रेलवे के संबंधित खंडों पर स्थित थे। कुछ बिंदुओं में एक संकीर्ण विशेषज्ञता है। ज्यादातर मामलों में मुख्य लोकोमोटिव डिपो रिवर्स की भूमिका निभा सकता है। यह अन्य कार्य भी कर सकता है। उदाहरण के लिए, सेनाया, रतीशचेवो और पेट्रोव वैल के कई लोकोमोटिव पॉइंट सेराटोव के लिए परक्राम्य हैं। अधिकांश डिपो प्रदर्शन करते हैंएकाधिक कार्य। उदाहरण के लिए, लोकोमोटिव पॉइंट एक साथ पैंतरेबाज़ी, माल ढुलाई और यात्री हो सकते हैं। जो 80 के दशक में हैं। मास्को, रतीशचेवो, सेराटोव, वोल्गोग्राड और ऑरेनबर्ग के लोकोमोटिव डिपो थे। बाद वाला इस मोड में आज तक काम करता है।
यूएसएसआर के दौरान कार्य करना
उस समय लोकोमोटिव डिपो में प्रिवेंटिव मेंटेनेंस की व्यवस्था चल रही थी। इस संरचना ने ओवरहाल रन के मानकों को ध्यान में रखते हुए प्रासंगिक कार्य को अंजाम देना ग्रहण किया। लोकोमोटिव डिपो को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा। उनके समय पर समाधान के लिए, निम्नलिखित तत्वों को बिंदुओं के क्षेत्र में रखना आवश्यक था।
- ईंधन भंडारण। इसे विभिन्न स्नेहक, तेल और ईंधन के भंडार को स्टोर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- तकनीकी सेवा केंद्र। इंजनों को लैस करने और उनकी मरम्मत करने की आवश्यकता है।
- मुड़ने योग्य त्रिभुज या वृत्त। इसे लोकोमोटिव के तकनीकी या आवधिक मोड़ को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- उपकरण बिंदु। अक्सर, इसे लोकोमोटिव रखरखाव केंद्र के साथ जोड़ा जाता है।
- मरम्मत की दुकान। यह प्रमुख नवीकरण कार्य के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- सहायक आइटम। वे लोकोमोटिव की व्यक्तिगत इकाइयों और घटकों की मरम्मत के लिए आवश्यक हैं।
- रिओस्टेट परीक्षण केंद्र। इसे संबंधित कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- हॉलिडे होम। इसका उपयोग लोकोमोटिव क्रू के सदस्यों द्वारा इंटर-ट्रिप समय के दौरान किया जा सकता है।
- प्रशासनिक भवन। इसे समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया हैलॉकर रूम, शावर, कार्यालय और इंजीनियरिंग स्टाफ।
लोकोमोटिव पॉइंट में और भी कई तत्व हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, उपचार सुविधाएं, बॉयलर रूम, धुलाई यौगिकों और अन्य उत्पादन इकाइयों के लिए सुविधाएं।
अंतरिक्ष योजना
बिंदुओं की आंतरिक संरचना के लिए कई विकल्प हैं। उदाहरण के लिए, योजना के अनुसार पहले डिपो का आकार गोल था। इन बिंदुओं पर भाप इंजनों की स्थापना को वांछित खाई पर आगे की स्थापना के साथ एक थ्रू ट्रैक के साथ ले जाकर किया गया था। उत्तरार्द्ध को खलिहान के केंद्र में टर्नटेबल के माध्यम से किया गया था। डिपो के पंखे के लेआउट का उपयोग बाद में किया जाने लगा। टर्नटेबल वाले वेरिएंट का भी इस्तेमाल किया गया था। 20वीं सदी की शुरुआत में, डिपो के निर्माण कार्य और पुनर्निर्माण के बाद, मरम्मत सुविधाओं की आयताकार सीढ़ीदार संरचना व्यापक हो गई।
निकोलेव रेलवे प्वाइंट
यह लोकोमोटिव डिपो रूस में सबसे पुराने में से एक है। यह सांस्कृतिक विरासत का एक स्मारक है। ऑब्जेक्ट कोम्सोमोल्स्काया स्क्वायर पर निकोलेवस्की रेलवे स्टेशन की संरचनाओं के समूह में शामिल है। बदले में, यह एक ऐतिहासिक क्षेत्र भी है। इस डिपो की एक गोलाकार संरचना है। इसका निर्माण 19वीं सदी के मध्य में शुरू हुआ था। परियोजना प्रबंधन के लिए वास्तुकार कॉन्स्टेंटिन एंड्रीविच टन जिम्मेदार थे। लाइन पर नौ लोकोमोटिव डिपो बनाए गए थे। निकोलेव स्टेशन दूसरों के विपरीत, एक जलाशय के पास स्थित था। लोकोमोटिव डिपोलाल तालाब के तट पर स्थित है। इस कारक ने परियोजना में बड़े बदलावों की शुरूआत को प्रभावित किया। संरचना एक उच्च नींव पर थी, और कार्यशालाओं को अलग से बनाया गया था। यही कारण था कि लोकोमोटिव डिपो को एक वृत्त का आकार दिया गया था। इसके पास एक जलाशय भवन बनाया गया था, जिसे एक व्यक्तिगत परियोजना के अनुसार बनाया गया था। इमारत के स्थापत्य तत्वों ने इसे एक किले की मीनार की तरह बना दिया।
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