विमानन ईंधन: गुणवत्ता की आवश्यकताएं

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

विमानन ईंधन एक पेट्रोलियम उत्पाद है जो विभिन्न प्रकार के हवाई परिवहन के इंजनों के संचालन के लिए जिम्मेदार है। संरचना, कार्यक्षेत्र और प्रदर्शन विशेषताओं के आधार पर, ईंधन विभिन्न प्रकार के हो सकते हैं। दो मुख्य हैं: विमानन केरोसिन (जिसे जेट ईंधन भी कहा जाता है) और विमानन गैसोलीन।

प्रत्येक इंजन को आपको आवश्यक गति और विश्वसनीयता प्रदान करने के लिए एक विशिष्ट ईंधन को ध्यान में रखकर बनाया गया है। यदि आप ऐसे ईंधन का उपयोग करते हैं जो इस प्रकार के इंजन के लिए अभिप्रेत नहीं है, तो आप इसके परिचालन जीवन और विमान की शक्ति विशेषताओं को ही कम कर सकते हैं।

विमान के लिए जेट ईंधन

जेट ईंधन - जेट केरोसिन - का उपयोग अधिकांश विमानों को ईंधन देने के लिए किया जाता है। यह विभिन्न ब्रांडों में आता है। हमारे देश में, छह अलग-अलग प्रकारों का उपयोग किया जाता है, पसंद की विशेषताएं विमान की स्थितियों और विशेषताओं पर ही निर्भर करती हैं। उदाहरण के लिए, सबसोनिक एविएशन के क्षेत्र मेंTS-1 ब्रांड केरोसिन का उपयोग किया जाता है, जिसमें संरचना में सल्फर की एक बड़ी मात्रा होती है। और सुपरसोनिक विमान TS-8 या TS-6 ब्रांडों पर काम करते हैं। कम ऊंचाई वाले विमानों में मिट्टी के तेल TS-2 से ईंधन भरा जाता है।

विमानन के लिए मिट्टी का तेल और अधिक

केरोसिन हल्के प्रकार के पेट्रोलियम उत्पादों से संबंधित है। यह तेल के प्रत्यक्ष आसवन या पुनर्चक्रण द्वारा निर्मित होता है। रचना के आधार पर इस उत्पाद का क्वथनांक 150 से 250 डिग्री तक भिन्न हो सकता है।

केरोसिन के मुख्य उपयोग ये हैं:

• विमानन। यहां, केरोसिन रेफ्रिजरेंट और प्रोपेलर इंजनों के लिए विमानन ईंधन के रूप में कार्य करता है, ईंधन प्रतिष्ठानों के लिए स्नेहक के रूप में। इसने कई मामलों में खुद को साबित किया है, विशेष रूप से, इंजन पहनने के प्रतिरोध और कम तापमान के गुणों को बढ़ाने के लिए।
• रॉकेट साइंस। आज तक, मिट्टी के तेल का व्यापक रूप से रॉकेट ईंधन के रूप में उपयोग किया जाता है, यद्यपि कम दक्षता के साथ। भविष्य में, इस उद्देश्य के लिए ईथेन या प्रोपेन का उपयोग करने की योजना है।
• उत्पादन। केरोसिन पॉलीथीन और पॉलीप्रोपाइलीन के साथ-साथ अन्य सिंथेटिक सामग्री के उत्पादन के लिए एक उत्कृष्ट कच्चा माल है।
• हीटिंग। उन देशों में जहां कोई केंद्रीय हीटिंग सिस्टम नहीं है, मिट्टी के तेल का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसमें उच्च अग्नि सुरक्षा प्रदर्शन, कुशल और उपयोग में किफायती है।
• प्रकाश । हालांकि बिजली सर्वव्यापी है, मिट्टी के तेल के लैंप भी अपनी स्थिति छोड़ने की जल्दी में नहीं हैं।

लोकप्रिय प्रजातिहमारे देश और विदेश में विमानन ईंधन

विदेशी बाजार में उड्डयन के लिए कई तरह के ईंधन हैं। वे अधिकतम क्वथनांक द्वारा, भिन्नात्मक संरचना की विशेषताओं द्वारा, फ्लैश बिंदु द्वारा (उदाहरण के लिए, नौसेना विमानन के लिए मिट्टी के तेल की उच्चतम दर है), और इसी तरह से प्रतिष्ठित हैं।

सबसे लोकप्रिय उत्पाद विमानन डीजल ईंधन है जिसमें एक बेहतर आंशिक संरचना है, जिसका व्यापक रूप से नागरिक उड्डयन में उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, ब्रांड "जेट ए-1"। इसकी कई सख्त आवश्यकताएं हैं। लेकिन विकासशील देशों में, ईंधन की आवश्यकताओं को व्यावहारिक रूप से किसी भी चीज़ द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाता है।

विमानन गैसोलीन

विमानन गैसोलीन का मुख्य अनुप्रयोग विमान के पिस्टन इंजन और छोटी मात्रा के हेलीकॉप्टर हैं। वे मजबूर ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में ऑटोमोबाइल इंजन से भिन्न होते हैं, जिसका अर्थ है कि विमानन ईंधन की आवश्यकताएं कुछ अलग होनी चाहिए।

विमानन गैसोलीन की संरचना में विशेष तकनीकी प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप प्राप्त सावधानीपूर्वक परीक्षण किए गए घटक शामिल हैं। उदाहरण के लिए, तेल सुगंधीकरण या उत्प्रेरक सुधार। ओलेफिनिक हाइड्रोकार्बन युक्त पुनर्नवीनीकरण उत्पादों का उपयोग विमानन ईंधन के उत्पादन में नहीं किया जाता है।

आज, ऑटोमोटिव उद्योग के लिए गैसोलीन के पारंपरिक ग्रेड की तुलना में, विमानन ग्रेड अपेक्षाकृत कम उत्पादित होते हैं - केवल 2%। वैसे, विमानन में इंजन के कुछ मॉडल मानक गैसोलीन पर चलने में सक्षम हैं।ब्रांड ए-95। लेकिन फिर भी, विमानन गैसोलीन अधिक स्थिर है और इसकी संरचना बेहतर है।

विमानन गैसोलीन गुणवत्ता संकेतक:

• दस्तक प्रतिरोध। यह विभिन्न रचनाओं के ईंधन-वायु मिश्रण पर निर्धारित होता है।
• क्रिस्टलीकरण तापमान - यह जितना कम होगा, गुणवत्ता उतनी ही अधिक होगी।
• विशेष भिन्न रचना।
• कोई रालयुक्त पदार्थ या न्यूनतम मात्रा में उनकी उपस्थिति नहीं।
• कोई सल्फर यौगिक और एसिड नहीं।
• उच्च कैलोरी मान।
• उच्च मारक गुण।
• उत्कृष्ट भंडारण स्थिरता।

ये सभी विशेषताएं विमानन ईंधन की गुणवत्ता और इसलिए इंजन की विश्वसनीयता की डिग्री निर्धारित करती हैं।

स्टाम्प वर्गीकरण और रचना

विमान के इंजन के लिए गैसोलीन ग्रेड में भिन्न होता है। यह मानदंड है जो इंजन द्वारा विकसित शक्ति के लिए जिम्मेदार है। उदाहरण के लिए, B-91/115 गैसोलीन के लिए, दूसरा नंबर सिर्फ ग्रेड इंडिकेटर है, और पहला ऑक्टेन नंबर है।

ऑटोमोबाइल गैसोलीन के विपरीत, विमानन गैसोलीन को सर्दी और गर्मी के ग्रेड में विभाजित नहीं किया जाता है। दरअसल, उड़ान में हमेशा लगभग एक ही तापमान होता है, जो मौसम के बदलाव पर बहुत कम निर्भर करता है। दूसरी ओर, विमानन में किसी भी प्रकार के ईंधन में अधिक टेट्राएथिल लेड मिलाया जाता है और सल्फर और टार सामग्री को सख्ती से नियंत्रित किया जाता है। दहन की गर्मी और क्रिस्टलीकरण तापमान के आवश्यक संकेतक सुनिश्चित करने के लिए टोल्यूनि, आइसोमेरिज़ेट, पायरोबेंजीन और अन्य घटकों को भी संरचना में जोड़ा जाता है।

विमानन ईंधन का रंग भी संरचना में विशेष योजक की उपस्थिति को इंगित करता है। यह आमतौर पर चमकीले पीले, चमकीले हरे या नारंगी रंग का होता है।

गुणवत्ता मानक

हमारे देश में विमानन ईंधन की विशेषताओं के लिए विशेष आवश्यकताएं हैं। यूरो वर्गीकरण के अनुसार पर्यावरण मानकों के सख्त पालन के अलावा, एक विशेष तकनीकी विनियमन है जो विशेष रूप से विमानन गैसोलीन और डीजल जेट ईंधन के लिए आवश्यकताओं को नियंत्रित करता है।

उदाहरण के लिए, विमानन में उपयोग किया जाने वाला गैसोलीन सर्फेक्टेंट और रसायनों से मुक्त होना चाहिए, या न्यूनतम मात्रा में मौजूद होना चाहिए जो प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है। इसमें उच्च ऑक्सीकरण स्थिरता होनी चाहिए। इसकी संरचना में अनुमेय टेट्राएथिल लेड की सामग्री है। और कम से कम 130 के ग्रेड वाले गैसोलीन में, नीली डाई जोड़ने की अनुमति है।

जेट ईंधन पानी, सल्फर, टैरी पदार्थों जैसी अशुद्धियों से मुक्त होना चाहिए। क्रिस्टलीकरण तापमान और गतिज चिपचिपाहट को कड़ाई से नियंत्रित किया जाता है, और संकेतक सबसोनिक और सुपरसोनिक गति वाले विमान के इंजन के लिए भिन्न हो सकते हैं।

उपयोग के दायरे के लिए, विमानन गैसोलीन का उपयोग केवल विमान के इंजन में किया जाता है। किसी अन्य उद्देश्य के लिए इसका उपयोग सख्त वर्जित है।