एविएशन गैसोलीन: विशेषताएँ

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

विमानन गैसोलीन एक ज्वलनशील तरल है जो दहन कक्ष में आने वाली हवा के ऑक्सीजन ऑक्सीकरण की प्रक्रिया के परिणामस्वरूप तापीय ऊर्जा प्राप्त करने के लिए हवा के साथ मिलाकर एक विमान के इंजन में प्रवेश करता है। इस ईंधन पर घूमने वाले इंजन चलते हैं।

विमानन गैसोलीन में निम्नलिखित संकेतक मूल्यवान हैं:

• नॉक रेजिस्टेंस।
• रासायनिक स्थिरता।
• गुट रचना।

विमानन गैसोलीन के नॉक रेजिस्टेंस पैरामीटर को मापना उन इकाइयों में ऐसे ईंधन का उपयोग करने की उपयुक्तता पर निर्णय लेने के लिए आवश्यक है जहां गैस टैंक से आने वाले मिश्रण का उच्च स्तर का संपीड़न होता है। विमान के इंजन के सामान्य संचालन के लिए, विस्फोट प्रज्वलन से बचना महत्वपूर्ण है।

गैसोलीन की अस्थिरता को निर्धारित करने के लिए भिन्नात्मक संरचना ज्ञात होनी चाहिए। माप के दौरान, यह पता लगाया जाता है कि क्या यह ईंधन-वायु मिश्रण बनाता है।

रासायनिक स्थिरता परिवहन, भंडारण और संचालन के दौरान एक दहनशील तरल की संरचना में परिवर्तन का प्रतिरोध है।

विमानन में इस्तेमाल होने वाले गैसोलीन के प्रकार

बेस गैसोलीन 2 प्रकार के होते हैं - स्ट्रेट-रन और एक्टिल-गैसोलीन।पहले प्रकार के ईंधन ने 20 वीं शताब्दी के मध्य में लोकप्रियता हासिल की, इसका खनन प्रत्यक्ष आसवन द्वारा किया गया था। एक सीधे चलने वाला दहनशील मिश्रण आसवन और बाद में तेल अंशों के चयन द्वारा प्राप्त किया जाता है, जो एक निश्चित ताप पर वाष्पित हो जाते हैं। यदि अंश 100 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर वाष्पित हो जाते हैं, तो गैसोलीन को प्रथम श्रेणी के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, यदि वाष्पीकरण के लिए ताप तापमान 110 डिग्री तक है, तो गैसोलीन को विशेष कहा जाता है। यदि 130 डिग्री तक के तापमान पर गैसोलीन में तेल के अंश वाष्पित हो जाते हैं, तो ईंधन का दूसरा गुणवत्ता ग्रेड होता है।

डिस्टिल्ड गैसोलीन के विभिन्न ग्रेड में एक ही कारक होता है जो उन्हें एकजुट करता है - कम ऑक्टेन। स्ट्रेट-रन विधि का उपयोग करके, केवल अज़रबैजान, क्रास्नोडार क्षेत्र, सखालिन और मध्य एशिया में उत्पादित तेल से 65 से ऊपर ओसी के साथ गैसोलीन मिश्रण प्राप्त करना संभव है। अन्य जगहों पर जहां "ब्लैक गोल्ड" का खनन किया जाता है, पैराफिनिक हाइड्रोकार्बन की उपस्थिति के कारण कम एसपी के साथ दहनशील मिश्रण प्राप्त किया जाता है।

सीधे चलने वाले गैसोलीन की गरिमा

सीधे चलने वाले गैसोलीन के सकारात्मक गुण हैं:

• स्थिरता;
• जंगरोधी गुण;
• उत्कृष्ट वाष्पीकरण;
• उच्च तापीय चालकता (लगभग 10,500 bcal/kg);
• निम्न तापमान का प्रतिरोध (100 डिग्री सेल्सियस तक);
• कम हीड्रोस्कोपिसिटी।

चूंकि इस ईंधन में बहुत अधिक दस्तक प्रतिरोध है, इसका उपयोग केवल अशुद्धियों के साथ किया जाता है, मेंजिसके परिणामस्वरूप ऑक्टेन में वृद्धि हुई।

ऑक्टेन क्या है?

ऑक्टेन संख्या एक दहनशील सामग्री के विस्फोट के प्रतिरोध की विशेषता है, अर्थात आंतरिक दहन इंजन में संपीड़न के दौरान एक तरल की अनायास प्रज्वलित करने की क्षमता। ऑक्टेन संख्या पदार्थ एन-हेप्टेन के साथ दहनशील मिश्रण में आइसोक्टेन की सामग्री के बराबर है। मिश्रण सामान्य परिस्थितियों में परीक्षण ईंधन के नमूने के प्रतिरोध और विस्फोट के बराबर होना चाहिए। पदार्थ isooctane खराब ऑक्सीकरण होता है, इसलिए विस्फोट के प्रतिरोध को 100 इकाइयों के रूप में लिया गया था, और पदार्थ n-heptane मामूली संपीड़न पर भी विस्फोट करता है, इसलिए विस्फोट के प्रतिरोध को शून्य के रूप में लिया जाता है। गैसोलीन के विस्फोट के प्रतिरोध को निर्धारित करने के लिए, जिसका ऑक्टेन 100 इकाइयों से अधिक है, एक विशेष पैमाना बनाया गया था। यह अलग-अलग मात्रा में टेट्राएथिल लेड के साथ आइसोक्टेन का उपयोग करता है।

एसपी की किस्में

ऑक्टेन नंबर दो प्रकारों में विभाजित हैं: OCHM और OCHI। आरओआई (रिसर्च ऑक्टेन नंबर) दिखाता है कि हल्के से मध्यम इंजन लोड पर गैसोलीन कैसे प्रतिक्रिया करता है। आरओआई निर्धारित करने के लिए, एक सेटअप का उपयोग किया जाता है जो एकल-सिलेंडर इंजन का अनुकरण करता है। डिजाइन अलग-अलग बल के साथ द्रव को संपीड़ित करने में सक्षम है। क्रैंकशाफ्ट की गति 50 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर 600 आरपीएम है।

MOND (इंजन ऑक्टेन नंबर) भारी भार के दौरान ज्वलनशील तरल के व्यवहार को दर्शाता है। निर्धारण विधि पिछले एक के समान है, हालांकि, इंजन का अनुकरण करने वाले इंस्टॉलेशन की क्रैंकशाफ्ट गति 900 आरपीएम है, और परीक्षणों के दौरान हवा का तापमान पहुंच जाता है150 डिग्री सेल्सियस।

एडिटिव्स के साथ एसपी बढ़ाया

विमानन में उपयोग किए जाने वाले आधुनिक इंजनों को कम से कम 95 इकाइयों की न्यूनतम ओकटाइन रेटिंग वाले ईंधन की आवश्यकता होती है। प्रत्यक्ष आसवन के बाद परिष्कृत गैसोलीन कम ऑक्टेन संख्या के साथ प्राप्त होते हैं, वे आधुनिक विमान इंजन में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। एडिटिव्स की मदद से एंटीनॉक गुणों में वृद्धि हासिल की जा सकती है। पहले, इन उद्देश्यों के लिए केवल एथिल तरल का उपयोग किया जाता था। आजकल, आरपी को बढ़ाने के लिए पूरे परिसरों को विकसित किया गया है, जिसमें ऑक्सीजन युक्त घटक, एस्टर, स्टेबलाइजर्स, डाई, एंटी-जंग एजेंट और बहुत कुछ शामिल हैं।

गैसोलीन B 91 115 और एवगास 100 ll के बीच का अंतर

विमानन गैसोलीन बी 91 115 उत्प्रेरक सुधार का उपयोग करके प्रत्यक्ष आसवन द्वारा प्राप्त ईंधन का मिश्रण है। इस तरह के ईंधन की संरचना में अल्काइलबेंजीन, टोल्यूनि और विभिन्न योजक (एथिल, एंटीऑक्सिडेंट, डाई) शामिल हैं। एविएशन गैसोलीन एवगैस 100 ll में समान उच्च-ऑक्टेन और बेस घटकों का मिश्रण होता है। ईंधन के इस ब्रांड को प्राप्त करने के लिए, जंग और स्थैतिक बिजली के गठन को रोकने के लिए एथिल, डाई और एडिटिव्स को जोड़ा जाता है।

दहनशील के दो ब्रांडों के बीच अंतर ग्रेड, उपयोग किए गए एडिटिव्स, घटकों और टेट्राएथिल लेड की विभिन्न सामग्री में निहित है। ईंधन के पहले ग्रेड में, टेट्राएथिल लेड की मात्रा 2.5 ग्राम / किग्रा से अधिक नहीं होनी चाहिए, दूसरे में - 0.56 ग्राम / लीटर। नाम में अक्षर कोड ll का अर्थ है ईंधन में कम सीसा सामग्री। कैसेविमानन गैसोलीन में कम सीसा, इसका पर्यावरण प्रदर्शन बेहतर है। क्लीनर गैसोलीन न केवल प्रकृति को विनाश से बचाएगा, बल्कि उन श्रमिकों पर ईंधन के विषाक्त प्रभाव को भी कम करेगा जो लगातार इसके संपर्क में आने के लिए मजबूर हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूसी संघ का कानून विमानन ईंधन में जंग, क्रिस्टलीकरण और स्टैटिक्स के खिलाफ एडिटिव्स को जोड़ने को विनियमित नहीं करता है।

ईंधन ग्रेड

मिश्रण का ग्रेड अधिकतम संभव शक्ति पर आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान विस्फोट के प्रतिरोध को प्रभावित करता है। उदाहरण के लिए, संख्या 115 के तहत ईंधन के ग्रेड में, आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान शक्ति में वृद्धि आइसोक्टेन की तुलना में 15 प्रतिशत अधिक है। प्रलेखन के अनुसार, विमानन गैसोलीन Avgas 100 ll का ग्रेड, कम से कम 130 यूनिट होना चाहिए। एविएशन गैसोलीन के लिए GOST 1012 के आधार पर एविएशन गैसोलीन 91,115 में कम से कम 115 इकाइयाँ हैं। फ्यूल एवागास 100 एलएल शक्ति में वृद्धि देता है, लेकिन केवल तभी जब आंतरिक दहन इंजन एक समृद्ध मिश्रण पर चलता है। इस मामले में शक्ति ग्रेड बी ईंधन 91 115 की तुलना में 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

विमानन गैसोलीन उत्पादन

विमानन गैसोलीन का उत्पादन एक जटिल प्रक्रिया है जिसमें निम्नलिखित तकनीकी संचालन शामिल हैं:

• विभिन्न घटकों का उत्पादन (स्थिर उत्प्रेरक, टोल्यूनि, आदि)।
• एडिटिव्स और अन्य घटकों की निस्पंदन प्रक्रिया।
• मिश्रण योजक और घटक।

हमारे देश में एविएशन गैसोलीन का उत्पादन नहीं होता है। इसका कारण रूसी संघ में एथिल के उत्पादन पर प्रतिबंध है।यहां तक कि अगर लापता घटक विदेशों में खरीदा जाता है, तो इसकी खपत की छोटी मात्रा के कारण दहनशील सामग्री का उत्पादन आर्थिक रूप से लाभहीन है। विमान के लिए तैयार ईंधन विदेशों में खरीदा जाता है। वर्तमान स्थिति रूस में विमानन उद्योग को नुकसान में डालती है, क्योंकि घरेलू विमानों का उत्पादन विदेशों से ईंधन की खरीद कीमतों के साथ-साथ खरीद की मात्रा पर निर्भर करता है।

विमानन गैसोलीन में टेट्राएथिल लेड की आवश्यकता क्यों है?

टेट्राएथिल लेड (TEP) नामक पदार्थ को बिना किसी असफलता के एविएशन गैसोलीन में मिलाया जाता है। यह अर्थव्यवस्था के दृष्टिकोण से फायदेमंद है, क्योंकि अगर यह संरचना में मौजूद है, तो इंजन में दहन के दौरान ईंधन में अधिक विस्फोट प्रतिरोध होता है। इसके अलावा, टीपीपी विमान के इंजन के चलने वाले हिस्सों को पहनने से रोकता है। यह जोड़ा जाना चाहिए कि टीईएस अपने शुद्ध रूप में उपयोग नहीं किया जाता है, इसे एथिल तरल में परिवर्तित किया जाता है। ऐसे तरल में टेट्राएथिल लेड की मात्रा 50 प्रतिशत तक पहुँच जाती है।

विमानन के लिए पेट्रोल की आवश्यकताएं

ऑटोमोटिव ईंधन की तुलना में, विमानन गैसोलीन के लिए GOST की आवश्यकताएं बहुत कठिन हैं। इसका उत्पादन तकनीकी प्रक्रियाओं की संख्या से नियंत्रित होता है। विमान में ईंधन प्रणालियों और इंजनों की सभी डिज़ाइन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, विमान के लिए दहनशील तरल विकसित किया जा रहा है।

विमानन में उपयोग किए जाने वाले विमानन गैसोलीन के लिए विशेष आवश्यकताएं:

• बाष्पीकरण में वृद्धि। यह पैरामीटर इंजन को शुरू करना आसान बनाता है, मिश्रण की गुणवत्ता में सुधार करता है।
• उच्च भार के तहत विस्फोट प्रतिरोध।
• थोड़ा हीड्रोस्कोपिक (नमी अवशोषण)।
• निम्न तापमान के लिए प्रतिरोधी।

गैसोलीन बी-70

B-70 एविएशन गैसोलीन एक ज्वलनशील ईंधन है जिसमें तीखी गंध होती है। यदि यह त्वचा, आंखों या आंतरिक अंगों पर हो जाता है, तो यह अपरिवर्तनीय प्रक्रियाओं को जन्म दे सकता है, क्योंकि यह पदार्थ बहुत विषैला होता है। ऐसे ईंधन के साथ सभी आवश्यक कार्य कार्यशील वेंटिलेशन के साथ किए जाते हैं, और लोगों की सुरक्षा के लिए रबर के दस्ताने का उपयोग किया जाता है।

विमानन गैसोलीन B-70 की तकनीकी विशेषताएं:

• रंगहीन और पारदर्शी पदार्थ;
• कमरे के तापमान पर घनत्व 0.7g/cm से अधिक नहीं है3;
• आसवन की शुरुआत - 80 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं;
• आसवन प्रक्रिया 100 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं के तापमान पर की जाती है;
• रचना में सुगंधित कार्बोहाइड्रेट 1.5 प्रतिशत से अधिक नहीं लेते हैं;
• सल्फर का हिस्सा - 1.5% से अधिक नहीं।