JSC "एविएशन कॉम्प्लेक्स का नाम इलुशिन एस.वी.", मास्को के नाम पर रखा गया है

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

इल्युशिन एस.वी. के नाम पर एविएशन कॉम्प्लेक्स सबसे पुराने उद्यमों में से एक है जो रूस में सबसे अच्छा विमान बनाता है। राज्य के लिए सेवाओं की बार-बार अत्यधिक सराहना की गई। डिजाइन ब्यूरो को ऑर्डर ऑफ लेनिन, ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ लेबर, ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ लेबर और ऑर्डर ऑफ द अक्टूबर क्रांति से सम्मानित किया गया। आधुनिक तकनीकों को ध्यान में रखते हुए, डिज़ाइन ब्यूरो उड़ानों के लिए उपकरणों के निर्माण पर काम करना जारी रखता है।

डिजाइन की पहली सफलता

इल्यूशिन एस.वी. के नाम पर एविएशन कॉम्प्लेक्स की स्थापना जनवरी 1933 में हुई थी। सबसे पहले, एक डिजाइन ब्यूरो बनाया गया, जिसका काम प्लांट नंबर 39 पर शुरू हुआ। डिजाइन ब्यूरो के कार्यों में एक बंद उत्पादन चक्र का विकास और सैन्य उद्देश्यों सहित प्रकाश और धारावाहिक विमानों का डिजाइन शामिल था। एस वी इल्युशिन को ब्यूरो का प्रमुख नियुक्त किया गया। TsKB-26 बॉम्बर का विकास करने वाली टीम में सात डिज़ाइनर शामिल थे। मई 1934 तक, कर्मचारियों की संख्या बढ़कर 54 हो गई।

पहले बॉम्बर में, डिजाइनरों ने नवीनतम विकास किए, जो इसे उपलब्ध लोगों से अनुकूल रूप से अलग करते हैंमशीनी हथियार। तकनीकी दस्तावेज और एक प्रोटोटाइप कम से कम समय में जारी किया गया था। Ilyushin V. S. के नाम पर एविएशन कॉम्प्लेक्स ने 1934 की गर्मियों में TsKB-26 मॉडल का परीक्षण किया, एक अनुभवी परीक्षण पायलट V. K. Kokkinaki शीर्ष पर था। परीक्षण के परिणामों ने न केवल अच्छा प्रदर्शन दिखाया, बल्कि पूरी टीम की उत्कृष्ट उपलब्धियां भी दिखाईं। भविष्य में, इस मशीन ने गति और उड़ान रेंज में विश्व रिकॉर्ड स्थापित करते हुए कई प्रतियोगिताएं जीतीं।

सेना की सीरियल आपूर्ति और रिकॉर्ड

पहले बमवर्षक के सफल परीक्षण के बाद, S. V. Ilyushin को ऑल-मेटल संरचना के साथ TsKB-30 उड़ान मशीनों की दूसरी पीढ़ी का उत्पादन सुनिश्चित करने का निर्देश दिया गया था। प्रयोगात्मक मॉडल का परीक्षण 1936 में किया गया था, और विमान को डीबी-3 नाम के तहत सीरियल निष्पादन प्राप्त हुआ।

इसका विमोचन मास्को, कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर, वोरोनिश में स्थित तीन कारखानों द्वारा शुरू किया गया था। नए प्रकार के बमवर्षकों ने वायु सेना की जमीनी रेजिमेंटों में धीरे-धीरे पुराने DB-3 मॉडल को बदल दिया। बेड़े के लिए एक अलग प्रकार का टॉरपीडो बॉम्बर बनाया गया, जिसे DB-3T कहा जाता है।

इस बात की पुष्टि कि एसवी इलुशिन के नाम पर बनाया गया एविएशन कॉम्प्लेक्स उस समय उड़ान उपकरण का सबसे अच्छा उदाहरण कार की दो लंबी दूरी की उड़ानें हैं, जो बिना किसी मध्यवर्ती लैंडिंग के बनाई गई हैं। उनमें से एक मार्ग मास्को - सुदूर पूर्व से गुजरा, दूसरा अटलांटिक महासागर के पार उत्तरी अमेरिका के लिए 8 हजार किलोमीटर लंबा मार्ग प्रशस्त किया।

सामने के लिए

पहलेयुद्ध की शुरुआत में, 1939 में, SV Ilyushin Aviation Complex ने DB-3F संशोधन बॉम्बर के एक बेहतर मॉडल का परीक्षण किया। कार में वायुगतिकीय गुणों में सुधार हुआ, इंजन को अधिक शक्ति मिली, और उड़ान की गति बढ़कर 445 किलोमीटर प्रति घंटे हो गई। 1 टन के कुल वजन के बम भार से लदे विमान ने 3.5 हजार किलोमीटर तक की सीमा के साथ उड़ान भरी।

युद्ध की शुरुआत के बाद से, सभी विमान मॉडल जो एविएशन कॉम्प्लेक्स के नाम पर रखे गए हैं। इलुशिन, लड़ाई के सक्रिय संचालन में शामिल थे। पहले से ही अगस्त 1941 में, बाल्टिक एयर फ्लीट की DB-3 मशीनों ने बर्लिन पर बमबारी की। 1942 में, पहली रिलीज़ हुई श्रृंखला के बमवर्षकों को पदनाम Il-4 प्राप्त हुआ। 1942 में स्टेलिनग्राद की लड़ाई में 480 लंबी दूरी के बमवर्षकों ने भाग लिया। युद्ध के दौरान, IL-4 लड़ाकू अभियानों में उपयोग किए जाने वाले मुख्य प्रकार के वाहन बन गए।

फ्लाइंग टैंक

1941 तक, इलुशिन डिजाइन ब्यूरो ने अपने शस्त्रागार में तकनीकी दस्तावेज का विकास और "फ्लाइंग टैंक" का एक प्रोटोटाइप - दो सीटों वाला बख्तरबंद विमान था। इसकी बमबारी और टोही विशेषताओं के संदर्भ में, यह अन्य डिजाइन ब्यूरो के अन्य एनालॉग्स की तुलना में बहुत अधिक प्रभावी था। अक्टूबर 1939 में वी.के. कोकिनाकी द्वारा प्रोटोटाइप का परीक्षण किया गया था, लेकिन परिणाम असंतोषजनक थे।

इसमें बहुत काम हुआ, विशेष रूप से, AM038 इंजन में सुधार करना, दो के बजाय एक पायलट के लिए कॉकपिट को फिर से लैस करना आवश्यक था, और सेना ने जोड़ने की मांग कीहथियार इकाइयां। 1940 में, विमान का नाम Il-2 रखा गया और इसे वोरोनिश एविएशन प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया। युद्ध की शुरुआत से पहले, उद्यम में लगभग 250 हमले वाले विमानों का उत्पादन किया गया था।

पहली लड़ाई 27 जून 1941 को पांच इल-2 विमानों द्वारा लड़ी गई थी, जिसमें बोब्रुइस्क शहर के पास जर्मन वाहनों के एक काफिले पर हमला किया गया था। उसी अवधि में, कारखानों के बड़े पैमाने पर निकासी के कारण "इलोव" का उत्पादन कम हो गया, स्टालिन के हस्तक्षेप के बाद, स्थिति सुचारू हो गई, और उत्पादन क्षमता में वृद्धि शुरू हुई। जब कुर्स्क की लड़ाई शुरू हुई, तब तक हर महीने 1,000 से अधिक Il-2 विमानों को मोर्चे पर पहुंचाया गया था। युद्ध के सभी वर्षों में, 3,6 हजार से अधिक कारों का निर्माण किया गया।

आईएल-2 के संशोधन

सैन्य अभियानों में भागीदारी ने IL-2 की कुछ कमियों को प्रदर्शित किया, विशेष रूप से, विमान पर दुश्मन के हमलों के दौरान इसकी पूंछ की असुरक्षा। उन्होंने डबल कॉकपिट में लौटकर खामी को खत्म करने का फैसला किया, जहां शूटर उड़ान में दूसरा प्रतिभागी बन गया, जिसके लिए एम.ई. बेरेज़िन भारी मशीन गन स्थापित की गई थी। हमले के विमान के इस संशोधन ने एक नई तरह की विमानन तकनीक की शुरुआत की।

सुधारित Il-2 के आधार पर, SV Ilyushin Aviation Complex ने एक युद्धाभ्यास वाले बख्तरबंद हमले वाले विमान Il-10 का उत्पादन किया, जो जर्मनी के साथ युद्ध की अंतिम अवधि में व्यापक हो गया और जापान में सैन्य अभियानों में भाग लिया।. सोवियत सेना में, IL-10 1950 तक सेवा में था, 1947 में धारावाहिक उत्पादन बंद कर दिया गया था। सभी उड़ान का 30% से अधिकमहान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में शामिल मशीनों की संरचना, विमानन परिसर की एक श्रृंखला में डिजाइन और लॉन्च की गई। एस. वी. इलुशिन।

यात्री परिवहन

कुछ समय के लिए कुइबिशेव शहर में डिज़ाइन ब्यूरो को खाली कर दिया गया (अक्टूबर 1941 - अप्रैल 1942)। मॉस्को लौटने पर, एस। वी। इल्यूशिन को विमान संयंत्र संख्या 240 का निदेशक और मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया था। यूएसएसआर के पक्ष में युद्ध में महत्वपूर्ण मोड़ के बाद, इलुशिन ने यात्री हवाई परिवहन विकसित करना शुरू किया। Il-12 बड़े पैमाने पर परिवहन के लिए पहला विमान बन गया। इसका संचालन 1946 में शुरू हुआ, यात्री मॉडल के अलावा, इसे एक सैन्य परिवहन संशोधन में बनाया गया था।

1950 में, S. V. Ilyushin Aviation Complex (मास्को) ने Il-14 यात्री विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया, जिसमें गुणात्मक रूप से बेहतर विशेषताओं के साथ Il-12 के परिचालन डेटा का विश्लेषण किया गया था। नया मॉडल 14 संस्करणों में तीन देशों - यूएसएसआर, जीडीआर, चेकोस्लोवाकिया द्वारा निर्मित किया गया था। विमान का उपयोग बड़े पैमाने पर यात्री परिवहन और वैज्ञानिक अभियानों के लिए किया गया था। बाद में, डिजाइन ब्यूरो ने वायु सेना के लिए यात्री, विशेष हवाई परिवहन और विमान के निर्माण पर काम किया।

यात्री और विशेष वाहन

इल्यूशिन एस.वी. के नाम पर अलग-अलग समय में एविएशन कॉम्प्लेक्स ने यात्री हवाई परिवहन की एक लाइन जारी की:

• IL-12 (4 संशोधन) 1947 से 1968 तक प्रचालन में था। चीन में, विमान 1988 तक शामिल थे। प्रतिहर समय 663 इकाइयों का उत्पादन हुआ।
• आईएल-14 (14 संशोधन)। 1950 से 2005 तक संचालन में था। संचलन 1348 विमान था (कुछ स्रोतों के अनुसार, यह आंकड़ा 3800 इकाइयों से अधिक है)।
• IL-18 (सैन्य परिवहन, हवाई परिवहन, प्रशिक्षण, अनुसंधान, आदि सहित 24 संशोधन)। उत्पादित कारों की कुल संख्या 800 इकाइयों से अधिक है, परिचालन समय 1959-2002 है। अफ्रीका, सोमालिया, यूक्रेन, उत्तर कोरिया, आदि में कई प्रतियां उड़ती रहती हैं।
• IL-62 (10 संशोधन)। 289 विमानों का उत्पादन किया गया, जिनमें से 81 विमानों का निर्यात किया गया। संचालन के वर्ष - 1965 से वर्तमान तक।
• IL-86 (4 संशोधन)। 1976 से वर्तमान तक, कुल 106 विमानों का उत्पादन किया गया।
• IL-96-300 (9 संशोधन)। 1988 से वर्तमान तक संचालित वाहनों की संख्या 30 विमान है।
• IL-114 (यात्री और विशेष वाहनों के 12 संशोधन)। 2001 से परिचालन में, ताशकंद में बड़े पैमाने पर उत्पादन जारी है, 2020-2021 की अवधि में मिग संयंत्र में बड़े पैमाने पर उत्पादन तैयार किया जा रहा है। घरेलू उड़ानों में कार्य मशीनों का उपयोग किया जाता है।
• आईएल-114 (12 संशोधन)। 2001 से उड़ान भर रहा है। 2017 से, इसका उत्पादन TAPOiCH संयंत्र में किया गया है। विमान घरेलू एयरलाइनों द्वारा संचालित होते हैं।
• चार सीटों वाला आईएल-103 विमान। 1994 से निर्मित, वर्तमान में प्रचालन में है।

आज तक, ओजेएससी "एस वी इलुशिन के नाम पर विमानन परिसर" ने निम्नलिखित उद्देश्यों के लिए विमान का उत्पादन किया है:

• नौ पैटर्नबमवर्षक।
• आठ हमले वाले विमान मॉडल।
• नौसेना के लिए विमान के तीन मॉडल (पनडुब्बी रोधी, टारपीडो)।
• परिवहन विमान के तीन मॉडल।
• विशेष विमान 5 परिवहन पर आधारित मॉडल।
• यात्री परिवहन के नौ मॉडल और यात्री विमान पर आधारित तीन विशेष मॉडल।
• 4 मॉडल विकास के अधीन हैं (आईएल-112, आईएल-114, एर्मक सुपर-हेवी पीटीएस, आईएल-76 संशोधन (ट्रांसपोर्टर))।

मौजूदा चरण में कंपनी

विमानन परिसर के अस्तित्व की पूरी अवधि के लिए। S. V. Ilyushin (मास्को) ने कई संशोधनों के साथ दो सौ से अधिक प्रकार के विमान विकसित किए। वायु सेना, यात्री परिवहन और अत्यधिक विशिष्ट उपयोग के लिए धारावाहिक उत्पादन में 60,000 से अधिक Il विमानों का उत्पादन किया गया है।

1990 से, डिज़ाइन ब्यूरो ने अपने स्वामित्व के रूप को बदल दिया है, एक खुली संयुक्त स्टॉक कंपनी बन गई है - JSC "IL"। 1995 से, वीवी लिवानोव जनरल डायरेक्टर और जनरल डिजाइनर रहे हैं। मुख्य गतिविधियां कार्गो, परिवहन और सैन्य परिवहन विमान के डिजाइन हैं।

रिक्तियां

कंपनी लगातार विकास कर रही है, नौकरियां पैदा कर रही है और काम करने की स्थिति में सुधार कर रही है। आज तक, विशेषज्ञों की एक निश्चित स्थायी सूची है, जिनका डिजाइन ब्यूरो और कई शाखाओं की उत्पादन दुकानों में हमेशा स्वागत किया जाएगा।

विमाननएस। वी। इल्यूशिन के नाम पर कॉम्प्लेक्स के क्षेत्रों में निम्नलिखित रिक्तियां हैं:

• कार्य विशेषता (असेंबलर, असेंबलर-रिवेटर, आदि)।
• डिजाइनर और इंजीनियर (डिजाइन इंजीनियर, विशेषज्ञता वाले डिजाइनर आदि)।
• लेखा विभाग में प्रशासनिक कर्मचारी (लेखाकार, अर्थशास्त्री, आदि)।

कंपनी पेशेवर कर्मियों के प्रशिक्षण पर बहुत ध्यान देती है, जिसके लिए प्रतिभाशाली युवाओं को आकर्षित करने और मौजूदा पेशेवरों को फिर से प्रशिक्षित करने के लिए एक कार्यक्रम विकसित किया गया है। JSC "एविएशन कॉम्प्लेक्स जिसका नाम S. V. Ilyushin के नाम पर रखा गया है" उच्च शिक्षण संस्थानों में आवेदकों की लक्षित भर्ती के राज्य कार्यक्रम में भाग लेता है। बुनियादी शैक्षणिक संस्थान MAI, MIPT, MPEI, MSTU हैं। बाउमन, मिरिया, जहां आप इल्यूशिन डिजाइन ब्यूरो में आगे काम करने के लिए संघीय बजट की कीमत पर शिक्षा प्राप्त कर सकते हैं।

उपयोगी जानकारी

मास्को में एस वी इलुशिन के नाम पर एविएशन कॉम्प्लेक्स लेनिनग्राद्स्की प्रॉस्पेक्ट पर बिल्डिंग नंबर 45, अक्षर "जी" में स्थित है।

OKB की शाखाएँ और प्रतिनिधि कार्यालय शहरों में स्थित हैं:

• ज़ुकोवस्की शहर (मास्को क्षेत्र), शाखा।
• कामेनका गांव (मास्को क्षेत्र), एक प्रशिक्षण केंद्र।
• उल्यानोस्क शहर, शाखा।
• वोरोनिश शहर, शाखा।
• रियाज़ान शहर, शाखा।
• ताशकंद शहर, कंपनी का प्रतिनिधि कार्यालय।

आप कंपनी के इतिहास और उसकी उपलब्धियों के बारे में लेनिनग्रादस्की पर स्थित OKB संग्रहालय में अधिक जान सकते हैंविवरणिका.