Su-25T: फोटो, स्पेसिफिकेशंस

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है कि Su-25T दस साल पहले निर्मित Su-25 ग्राउंड अटैक एयरक्राफ्ट का एक संशोधन है। 80 के दशक की शुरुआत में सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित, यह एकमात्र लड़ाकू वाहन बन गया जिसका इस्तेमाल रक्षा मंत्रालय के सशस्त्र बलों में पेश करने के निर्णय से पहले किया जाने लगा।

भले ही यह मॉडल कभी आसमान पर न चढ़े, फिर भी यह घरेलू सैन्य उड्डयन पर एक उज्ज्वल छाप छोड़ेगा। आखिरकार, Su-25T प्रोटोटाइप का एकमात्र संस्करण नहीं था। 25 वें मॉडल रेंज में अन्य विकास भी शामिल थे, जो वास्तव में एक ही Su-25 हैं, लेकिन पूरी तरह से अलग संख्या में हैं। लेकिन नीचे एक और विमान के बारे में।

हमला विमान

सैन्य उड्डयन के इतिहास से यह ज्ञात है कि, शुरू में जमीनी बलों को कवर करने के लिए विकसित किया गया था, बहुत जल्द Su-25 एक अलग प्रकार में बदल गया, जिसके कार्यों में विशुद्ध रूप से हवाई संचालन शामिल थे।

लड़ाकू-बमवर्षक उच्च ऊंचाई पर उड़ान भरने में सक्षम होते हैं, उनकी उड़ान रेंज अच्छी होती है और साथ ही वे काफी तेज और युद्धाभ्यास करते हैं। लेकिन एक लड़ाकू जमीनी बलों को कवर करने के लिए उपयुक्त नहीं है।

तो एक हमला विमान था, प्रकाश,दुश्मन की वायु रक्षा के लिए अदृश्य कम गति और ऊंचाई के कारण अजेय। इस मामले में, मशीन एक बड़ा फायर रिजर्व ले जा सकती है। IL-2 वर्ग के सैन्य हमले वाले विमानों में ऐसे फायदे थे। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के बाद, इस प्रकार के विमान छाया में चले जाते हैं: हवाई श्रेष्ठता के लिए संघर्ष होता है, लेकिन 70 के दशक के अंत में स्थिति बदल जाती है। सुखोई डिजाइन ब्यूरो को हमले के विमान के उत्पादन के लिए एक आदेश प्राप्त हुआ। विमान को कारखाने का नाम "उत्पाद टी -8" प्राप्त होता है। इसके बाद, श्रृंखला में प्रवेश करते समय, इसका नाम बदलकर Su-25 कर दिया जाएगा।

सु-25T का विवरण। निर्देश

एयरक्राफ्ट का निर्देश इसे अटैक एयरक्राफ्ट के वर्ग को संदर्भित करता है, जो इसका प्रोटोटाइप है। लेकिन साथ ही, इसे केवल एक अपग्रेड कहना काफी मुश्किल है, यह मूल कॉन्फ़िगरेशन से बहुत अलग है। डेवलपर्स ने नाक बदल दी है, धड़ के डिजाइन को मजबूत किया है। नई मार्गदर्शन प्रणाली पायलटिंग को सरल बनाती है, इसलिए एक व्यक्ति विमान को नियंत्रित कर सकता है और युद्ध संचालन कर सकता है। अलग से, यह उस प्रणाली का उल्लेख करने योग्य है जो पायलट को लक्ष्य तक पहुंचने में मदद करती है। ट्रिगर दबाने के बाद, वह संभावित लक्ष्य की शक्ति का अनुमान लगाते हुए, वांछित गोला-बारूद का चयन करेगी और यदि आवश्यक हो, तो मार्गदर्शन को सही करेगी। चूंकि रखरखाव के मामले में हमला विमान काफी मोबाइल है, रात में उड़ानों के लिए विमान पर एक अतिरिक्त टेलीविजन प्रणाली दिखाई दी है।

संरक्षण एक रेडियो निगरानी स्टेशन पर आधारित है, जो न केवल ग्राउंड-आधारित रडार स्टेशनों के बिंदुओं के स्थान को इंगित करने में सक्षम है, बल्कि यह भी पता लगाने में सक्षम है कि वे किस मोड में काम करते हैं: पता लगाना या मार्गदर्शन करना। यह पहले से होनासूचना, "सुखाने" के पायलट को प्रभावित क्षेत्र को पहले से छोड़ने का अवसर मिलता है। निगरानी प्रणाली जमीनी मार्गदर्शन बिंदुओं के साथ हस्तक्षेप करने के लिए एक ब्लॉक के साथ मिलकर काम कर सकती है। यह स्क्रीन पर बहुत सारे झूठे लक्ष्य प्रदर्शित करता है, "बर्फ" और इसी तरह के प्रभाव उत्पन्न करता है, और रॉकेट पर होमिंग सिस्टम को अक्षम करने में भी सक्षम है।

पर्यवेक्षक समूह

1980 में पहला विमान अफगानिस्तान भेजा गया। पहले कुछ टुकड़े, फिर एक पूरी रेजिमेंट। पर्यवेक्षकों के एक समूह को रेजिमेंट के साथ भेजा गया था, क्योंकि विमान के पास सभी प्रमाणन जांचों को पास करने का समय नहीं था। और सुखोई डिजाइन ब्यूरो के प्रतिनिधियों, जो पर्यवेक्षकों में से थे, को यह देखना होगा कि वास्तविक युद्ध परीक्षणों में नई मशीन खुद को कैसे साबित करेगी।

दुर्भाग्य से, टी-8 के पहले नमूने डिजाइन की खामियों के कारण मर गए। इन मशीनों में दो इंजन अगल-बगल स्थित थे। एक के प्रज्वलन से अनिवार्य रूप से दूसरे में आग लग गई और अंततः एक विस्फोट हुआ। दूसरी समस्या रॉकेट के टुकड़ों से सुरक्षा है। टैंक में कम से कम एक को मारना (मोटरों के ऊपर स्थित), और यह भड़क जाता है, इंजन इससे लगे होते हैं, और फिर परिणाम ज्ञात होता है। टिप्पणियों का परिणाम Su-25T का जन्म था। मुख्य परिवर्तन नीचे और टैंकों के बीच की कवच प्लेट थे।

लाइनअप

सु-25 के आधार पर कई संशोधन किए गए:

• Su-25 - वास्तव में मूल संस्करण, अभी भी निर्मित और उपयोग किया जाता है;
• Su-25K - उपरोक्त मॉडल का निर्यात संस्करण;
• Su-25UB - अटैक एयरक्राफ्ट का कॉम्बैट ट्रेनिंग वर्जन (2-सीट केबिन, अन्य मशीनों पर सिंगल-सीट वाले के विपरीत);
• Su-25UBK - एक ही समय में दूसरा और तीसरा संशोधन। प्रशिक्षण मशीन का निर्यात संस्करण;
• Su-25UT - प्रशिक्षण संस्करण, कोई हथियार नहीं;
• Su-25 UTG - पिछले वाले की तरह, कोई हथियार नहीं हैं। नाम में "जी" का अर्थ ऐसा है। ग्राउंड और डेक अरेस्टर्स का उपयोग करके लैंडिंग क्षमता वाला नौसेना संस्करण;
• Su-25BM - लक्ष्य टग, गैर-लड़ाकू संस्करण;
• Su-25T - हमले वाले विमान का आधुनिक संस्करण। प्रबलित कवच के अलावा, उन्हें बाद में नए विद्युत उपकरण और अधिक शक्तिशाली हथियार प्राप्त हुए। यह वह था जिसने मिसाइल प्रणाली के प्रोटोटाइप के रूप में कार्य किया;
• Su-25TK - जिस अटैक एयरक्राफ्ट का हम एक्सपोर्ट शेल में वर्णन कर रहे हैं।

आक्रमण विमान पर आधारित अन्य मॉडल

वाहनों के अलावा जिन्हें Su-25 का संशोधन कहा जा सकता है, इसके आधार पर अन्य संस्करण भी विकसित किए गए हैं।

Su-28, Su-25UT वैरिएंट की लगभग पूरी कॉपी है। कोई हथियार नहीं है, एक प्रशिक्षण विमान है।

एक और मॉडल बनाने का निर्णय सफल रहा, और साथ ही बहुत नहीं, अफगानिस्तान में Su-25T मॉडल का उपयोग। Su-39, जिसे सुरक्षित रूप से T संस्करण का "बेटा" कहा जा सकता है, ने इससे सभी बेहतरीन सुविधाएँ प्राप्त कीं और कई नए प्राप्त किए।

विशेष रूप से, Su-25TM (39वें का दूसरा नाम) के उत्पादन मॉडल, कुछ संशोधनों के बाद, RLPK "स्पीयर -25" (रडार दृष्टि प्रणाली) का एक सेट प्राप्त किया। साथ ही ATGM "बवंडर" (एंटी टैंक मिसाइल)। बाद वाला, Su-25TM पर सफल उपयोग के बाद, पर स्थापित किया गया हैहेलीकॉप्टर, छोटी मिसाइल नौकाएं और यहां तक कि गश्ती नौकाएं भी।

हथियार

सभी विकसित संशोधनों से गुजरने के बाद, आइए Su-25T के आयुध पर करीब से नज़र डालें। विमान के पंखों में विभिन्न गोला-बारूद संलग्न करने के लिए 10 तोरण हैं। उसी समय, 10 में से 8, पतवार के करीब स्थित, प्रत्येक में 500 किलोग्राम तक का भार ले जा सकता है, जो रॉकेट-बम या तोपखाने के शस्त्रागार को माउंट करने के लिए पर्याप्त है। सबसे बाहरी तोरणों में आमतौर पर कम दूरी की मिसाइलें (R-60 प्रकार की) होती हैं जिनका उपयोग हवाई युद्ध में रक्षात्मक उद्देश्यों के लिए किया जाता है। जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए विमान जिन हथियारों का उपयोग कर सकता है उनमें एसपीपीयू (रिमूवेबल मोबाइल गन माउंट), 100 से 500 किलोग्राम वजन वाले बम या हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइलें हैं।

एसपीपीयू बैरल में नीचे की ओर विक्षेपित करने की क्षमता होती है (विमान के विमान का अधिकतम कोण 30 डिग्री)। मिसाइल आयुध में Kh-25ML, Kh-29L या S-25L प्रकार की लेजर-निर्देशित मिसाइलें शामिल हो सकती हैं। आप 57 से 340 मिमी के कैलिबर के साथ NAR ब्लॉक्स (बिना गाइडेड एयरक्राफ्ट मिसाइल) का उपयोग कर सकते हैं।

इसके अलावा, विमान में धड़ के नीचे स्थित एक स्थिर डबल बैरल वाली तोप होती है। इसकी क्षमताएं इतनी महान नहीं हैं: 30 मिमी कैलिबर का उपयोग केवल कमजोर बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ किया जा सकता है, जैसे कि बख्तरबंद कार्मिक वाहक।

अंदर से

थोड़ा पहले वर्णित इलेक्ट्रॉनिक मार्गदर्शन और अग्नि प्रणालियों के लिए धन्यवाद, Su-25T का कॉकपिट एक व्यक्ति - पायलट के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह दोनों नियंत्रण प्रदान करता है और शूटर अन्य मशीनों में क्या करता है।

डैशबोर्ड को क्लासिक संस्करण के अनुसार व्यवस्थित किया गया है। सीट के बाईं ओर इंजन थ्रस्ट कंट्रोल नॉब हैं। केबिन के अंदर दबाव के लिए जिम्मेदार एक रेडियो नियंत्रण, एक ब्रेक सिस्टम, हथियार प्रणाली स्विच और कई वाल्व भी हैं। मशीन के विद्युत और ईंधन प्रणालियों के दाहिने हाथ के नियंत्रण में। लैम्प हीटिंग रेगुलेटर भी है, जिसके कवर पर इमरजेंसी फोल्डिंग बटन है।

विमान के सभी हथियारों को एक तोप से बम/मिसाइल लॉन्च सिस्टम तक नियंत्रित करने के लिए केंद्र में डैशबोर्ड के ऊपर एक संयुक्त दृष्टि प्रणाली की एक स्क्रीन लगाई गई है।

अन्य विकल्प

सु -25 टी विमान के मुख्य सैन्य गुणों पर ऊपर चर्चा की गई थी। उड़ान डेटा की विशेषताओं को एक सूची के रूप में प्रस्तुत किया जाएगा।

• दो TRD-95 इंजन (TRD-195 के बाद के संस्करणों में) 970 किमी/घंटा की अधिकतम गति विकसित करते हैं;
• क्रूज़िंग स्पीड - 750 किमी/घंटा;
• व्यावहारिक छत - 7000 मीटर;
• 3000 किलो - 500 किमी के लड़ाकू भार के साथ कार्रवाई की त्रिज्या;
• टेकऑफ़ के लिए रनवे की लंबाई - 500-900 मीटर, लैंडिंग के लिए - 600-800;
• कम से कम 250 किमी/घंटा की टेकऑफ़ गति की सिफारिश की;
• कम से कम 260 किमी/घंटा की अनुमेय लैंडिंग गति;
• फेरी रेंज -1950 किमी;
• ईंधन आरक्षित - 3000 लीटर।

कुछ बाहरी विशेषताएं:

• पंख - 29 मीटर;
• क्षेत्र - 60 वर्ग। मी;
• विमान की लंबाई (पीवीडी रिसीवर और आगे की ओर उभरे एंटेना सहित) - 15.53 मीटर;
• ऊंचाई - 4.59 मी.

नोटकि बाहरी पैरामीटर, दो सीटों वाले प्रशिक्षण संस्करणों के अपवाद के साथ, विभिन्न संशोधनों में बहुत कम हैं। उदाहरण के लिए, एसयू-39 का पंख फैलाव 29.3 मीटर होगा।

नाम और उपनाम

"व्हाइट स्वान" के उपनाम से, Tu-160 की तरह, मॉडल नंबर को छोड़कर, Su-25T को भी अपना नाम मिला। वहीं, तु के विपरीत सुष्का के कई ऐसे उपनाम हैं।

"रूक" - सबसे प्रसिद्ध, "मुरझाए" विशेषता के लिए पायलटों से प्राप्त विमान, जिसमें एक लालटेन और इसके पीछे एक वायुगतिकीय आधार होता है।

"कंघी" एक अपरंपरागत नाम है जो जमीनी इकाइयों से लिया गया है, जिन्हें सु को अक्सर उनके ऊपर एक आवरण के रूप में देखना पड़ता था। याद करा दें कि विमान में 10 तोरण होते हैं जिन पर पेलोड लगा होता है। जब नीचे से देखा जाता है, यह देखते हुए कि भार अक्सर पंखों के सामने आगे बढ़ता है, हमारे पास एक क्लासिक कंघी है।

"जर्मन चमत्कार" - यही उन्होंने अफगानिस्तान में कहा, क्योंकि लंबे समय तक वे विश्वास नहीं कर सके कि विमान यूएसएसआर में बनाया गया था

"स्टीम लोकोमोटिव" चेकोस्लोवाकिया को दी गई कारों का नाम था, जो संघ के अनुकूल थी।

"हंपबैकड हॉर्स" विमान को उन पायलटों द्वारा दिया गया एक प्रेम उपनाम है, जिन्हें इसे उड़ाना था। बाहरी अनाड़ीपन के साथ, उन्होंने असामान्य रूप से व्यापक कार्य किए।

निष्कर्ष

सु -25 विमान और उसके छोटे भाई एसयू -25 टी, जिनकी तस्वीरें और विशेषताओं की हमने जांच की, वे अभी भी रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सेवा करते हैं। आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, उनका आवेदन 2020 तक चलना चाहिए। विमान सफलतापूर्वक सेट के साथ मुकाबला करता हैकार्यों, एक नई उड़ान की तैयारी के लिए विशेष कार्यों की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए यह रूक की लंबे समय तक सेवा और रूस की सीमाओं की रक्षा में सफल कार्य की कामना करता है।