विमान इंजीनियरिंग: विकास, उत्पादन, सेवा

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

मानवता अस्तित्व की स्थितियों को सुधारने के लिए निरंतर प्रयासरत है। विभिन्न क्षेत्रों में प्रगति से जीवन स्तर में लगातार वृद्धि हो रही है। लगभग 150 साल पहले के जीवन की तुलना वर्तमान से करने के लिए यह समझने के लिए पर्याप्त है: प्रगति अपरिवर्तनीय और बहुत अच्छी है।

प्रगति में तेजी लाने वाले कारकों में से एक है वाहनों का सुधार, नए प्रकार का आविष्कार। कुछ सदियों पहले, बहुत कम लोग हवा से भारी वायुयान में हवा में चलने की संभावना में विश्वास करते थे। आज, उड्डयन दृढ़ता से मानव जीवन में प्रवेश कर चुका है। विमानन प्रौद्योगिकी का उपयोग जीवन के कई क्षेत्रों में किया जाता है: कार्गो और यात्री परिवहन, कृषि, वैज्ञानिक अनुसंधान, सैन्य उद्योग और यहां तक कि मनोरंजन भी।

विमानन का जन्म

इस क्षेत्र में प्रगति की शुरुआत में, यह मुख्य रूप से इस विचार से प्रेरित उत्साही लोगों द्वारा संचालित था। उस समय, वायुगतिकी के नियमों का बहुत कम ज्ञान था, इसलिए फड़फड़ाते पंखों के साथ उदाहरण बनाए गए थे। सामग्री की तकनीक भी परिपूर्ण से बहुत दूर थी, इसलिए पहले विमान बहुत अविश्वसनीय थे। सिनेमा को धन्यवादजिसने पक्षियों के पंखों की गति की त्वरित शूटिंग करना संभव बना दिया, उज्ज्वल दिमागों ने गतिमान पंखों को छोड़ दिया। वायुगतिकी के क्षेत्र में अनुसंधान और प्रयोग शुरू हुए। यह सही दिशा में पहला कदम था।

तब विमान डिजाइनरों ने महसूस किया कि विमानन प्रौद्योगिकी का विकास अधिक सफल होगा यदि आप भविष्य के विमानों के मॉडल का उपयोग करते हैं, हवा की सुरंगों में उनके उड़ने के परिणामों का पता लगाते हैं। इस प्रकार, वैज्ञानिक प्रहार विधि बहुत सस्ती और सुरक्षित हो गई है।

यह भी स्पष्ट हो गया कि अकेले पर्याप्त विश्वसनीय विमान विकसित करना असंभव था। वास्तव में विश्वसनीय विमान बनाने के लिए बहुत अधिक विषम जानकारी को ध्यान में रखा जाना था।

विकास के प्रारंभिक चरण में कठिनाइयाँ

एक और कारक जिसने प्रगति को रोक दिया, वह यह था कि निर्माता को स्वयं कई अतिरिक्त जिम्मेदारियां उठानी पड़ीं। यह न केवल गणना करने के लिए आवश्यक था, बल्कि विकास के स्तर पर और भविष्य में विमान को डिजाइन और बनाए रखने के लिए, स्वतंत्र रूप से विमान का परीक्षण करने के लिए आवश्यक था, जिसका अर्थ है कि उड़ान भरना सीखना आवश्यक था। कौन? अपने आप से।

और एक और महत्वपूर्ण कारक - आपको अपना जीवन यापन और अपने सपनों को बढ़ावा देने के लिए पैसा कमाना था। इसके अलावा, उन्हें अक्सर ईर्ष्यालु लोगों, शुभचिंतकों और संशयवादियों के उपहास और उपहास को दूर करना पड़ता था। और इसने आविष्कारकों पर भारी भावनात्मक बोझ डाला।

डिजाइन कार्यालय

आज, जब विमानन क्षेत्र के गठन में यह कठिन चरण हमसे बहुत पीछे है, हमारे पास एक स्पष्ट विभाजन है। ऐसे डिज़ाइन ब्यूरो हैं जो विमानन प्रौद्योगिकी विकसित करने के लिए इच्छुक विभागों से आदेश प्राप्त करते हैं। इन विकासों को ग्राहक द्वारा उदारतापूर्वक वित्त पोषित किया जाता है, चाहे वह राज्य हो या कोई अन्य निकाय। डिजाइन ब्यूरो के पास अनुसंधान, गणना, मॉडलिंग, प्रोटोटाइप के उत्पादन के लिए सभी आवश्यक सामग्री आधार हैं।

गणना से लेकर परीक्षण तक

जब विमान का एक विशिष्ट उदाहरण तैयार होता है, तो यह विमान के परीक्षण का समय होता है। प्रशिक्षित कर्मी खेल में आते हैं - परीक्षण पायलट और अन्य उड़ान कर्मियों के साथ विभिन्न मौसम स्थितियों और आपातकालीन स्थितियों में उड़ान भरने में कई वर्षों का अनुभव होता है जब एक इकाई टूट जाती है या विफल हो जाती है।

सबसे पहले एविएशन इक्विपमेंट का परीक्षण जमीन पर किया जाता है। सभी ऑपरेटिंग पैरामीटर उड़ान रिकॉर्डर द्वारा दर्ज किए जाते हैं और उनका विश्लेषण किया जाता है। यदि सभी पैरामीटर स्वीकार्य सीमा के भीतर हैं, तो अगला, सबसे महत्वपूर्ण चरण शुरू होता है - उड़ान परीक्षण। इस स्तर पर, उड़ान रिकॉर्डर के अलावा, परीक्षण उड़ानों के दौरान परीक्षकों में उत्पन्न होने वाले छापों और संवेदनाओं पर बहुत ध्यान दिया जाता है। उनके आधार पर उन क्षेत्रों में सुधार के उपाय किए जा सकते हैं जिन पर टिप्पणी या सुझाव दिए जाएंगे।

प्रोटोटाइप प्रक्रिया का अंत नहीं है

डिजाइन में इन सब बातों का ध्यान रखने के बाद आता हैपरीक्षण पास करने वाले विमानन उपकरणों के उत्पादन को स्थापित करने का समय। आदेश विमान कारखाने को जाता है, जिसके पास आदेश को पूरा करने के लिए आवश्यक उपकरण होते हैं। हालांकि, विमानन उपकरण के निर्माण में एक से अधिक संयंत्र शामिल होंगे। संकीर्ण विशेषज्ञता वाले दर्जनों कारखाने भाग ले सकते हैं। उदाहरण के लिए, वे उड़ान में विभिन्न प्रणालियों के संचालन के लिए विमान के इंजन, नेविगेशन उपकरण, नियंत्रण उपकरणों का निर्माण करते हैं। डिजाइन मापदंडों के अनुपालन के लिए हजारों भागों का निर्माण और परीक्षण किया जाना चाहिए। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण क्षण है।

उदाहरण के लिए, जेट टर्बाइन ब्लेड के उत्पादन में, केवल 3-5% निर्मित पुर्जे तकनीकी नियंत्रण से गुजरेंगे। बाकी को खारिज कर दिया जाएगा और गलाने के लिए भेजा जाएगा। उत्पादों की गुणवत्ता पर उच्चतम आवश्यकताएं लगाई जाती हैं। आखिरकार, महत्वपूर्ण भागों की विफलता के विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं।

जिसके लिए हमने काम किया

लेकिन यहां हमारा हैंडसम आदमी असेंबली लाइन से बाहर आ रहा है। वर्षों की मेहनत रंग लाएगी। एक बार में कोई नहीं रुकेगा। दर्जनों, शायद सैकड़ों विमान तैयार किए जाएंगे।

विमानन उपकरणों का संचालन फल देगा। अब इस प्रक्रिया में अच्छी तरह से प्रशिक्षित फ्लाइट क्रू, ग्राउंड सर्विस कर्मियों को शामिल करने का समय है जो कई हवाई अड्डों, हवाई क्षेत्रों, रडार निगरानी और नेविगेशन के स्टेशनों पर विमानन उपकरण उड़ानें प्रदान करेंगे।

स्वर्ग धरती से शुरू होता है

बेशक, जमीन पर उड्डयन उपकरणों का रखरखाव करने वाले कर्मी एक तरफ नहीं खड़े होंगे।

ईंधन, तेल, संपीड़ित हवा, पानी के साथ फिर से भरना … संभावित खराबी की पहचान करने के लिए उड़ान से पहले और उड़ान के बाद के उपकरण की जांच … उन इकाइयों और विधानसभाओं के प्रतिस्थापन और परीक्षण जिन्होंने आगे के संचालन की संभावना के लिए अपनी सेवा जीवन की सेवा की है … धड़, विंग, लैंडिंग गियर, इंजन, एम्पेनेज का नियमित बाहरी निरीक्षण… इसके लिए उच्च योग्य कर्मियों की शिक्षा और प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है।

सिर्फ 150 सालों में उड्डयन एक कल्पना और सपने से हाई-टेक उद्योग बन गया है। इस क्षेत्र में लाखों लोग कार्यरत हैं। वह समय जब उड्डयन अकेले उत्साह पर आधारित था, लंबे समय से समाप्त हो गया है। आज यह अनुसंधान, विकास, परीक्षण और उत्पादन का क्षेत्र है, जिससे मानव जाति को बहुत लाभ होता है।

यदि हम पहले नमूनों के साथ आधुनिक विमानों की उपस्थिति की तुलना करते हैं, तो हम लालित्य और सुंदरता, विश्वसनीयता और आराम देखेंगे। बायोमिमेटिक्स और एर्गोनॉमिक्स जैसे नए विज्ञान लोगों के लाभ के लिए काम कर रहे हैं। जबरदस्त सफलता के बावजूद, विमानन प्रौद्योगिकी का विकास जारी है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह आगे भी सुधार और मानव जाति के गौरव का विषय बना रहेगा।