ब्रिगेडियर (जहाज): विवरण, डिजाइन की विशेषताएं, प्रसिद्ध जहाज

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

इतिहासकारों के अनुसार, लगभग 3000 साल पहले प्राचीन मिस्र में पहला नौकायन जहाज दिखाई दिया था। इस तरह के प्राचीन जहाजों की छवियां अन्य चीजों के अलावा, कलाकृतियों के फूलदानों और कपूर पर उपलब्ध हैं। बेशक, दुनिया के पहले जहाजों का डिजाइन जितना संभव हो उतना सरल था। लेकिन बाद में धीरे-धीरे नावों में सुधार किया गया।

ब्रिगेड जहाज का डिजाइन। संक्षिप्त विवरण

नौकाने वाले जहाजों, जैसा कि आप जानते हैं, में अलग-अलग संख्या में मस्तूल हो सकते हैं। ऐसे जहाजों को उनसे 1, 2, 3, 4 या 5 टुकड़ों की मात्रा में सुसज्जित किया जा सकता है। ब्रिगेडियर - दो मस्तूल और प्रत्यक्ष नौकायन हथियारों वाला एक जहाज। बोर्ड पर इस प्रकार का एक युद्धपोत 6 से 24 तोपों का हो सकता है।

नौकायन हेराफेरी एक हेराफेरी प्रणाली है जिसका उपयोग पवन ऊर्जा को पतवार में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। ब्रिग पर, पानी के माध्यम से आगे बढ़ने के लिए आगे और मुख्य मस्तूल जिम्मेदार होते हैं। इन जहाजों में मिज़ेन मस्तूल नहीं होते हैं।

पालों में से एक - गफ़ - ब्रिग्स के लिए तिरछा है। इसमें एक अनियमित ट्रेपेज़ॉइड आकार है और जहाज को पैंतरेबाज़ी करने में मदद करता है। इस तरह की पाल को मेनसेल-गफ-ट्रिसेल कहा जाता है।

पहले जहाजों की डिजाइन विशेषताएं

पहला तैरता हुआ शिल्प,लोगों द्वारा उपयोग किए जाने वाले बहुत सरल थे। ओरों की मदद से आंदोलन को अंजाम दिया गया। साथ ही प्राचीन काल में छोटे मालवाहक जहाज काफी व्यापक थे। श्रमिकों या जानवरों द्वारा किनारे पर चलते हुए उन्हें पानी के माध्यम से ले जाया गया।

कुछ समय बाद, लोगों ने नदी और समुद्री यात्रा के लिए नावों का उपयोग करना शुरू कर दिया। उदाहरण के लिए, प्राचीन काल में ऐसी नावें फेनिशिया में व्यापक थीं।

बेशक, पहली सेलबोट एकल-मस्तूल और अपेक्षाकृत छोटी थीं। इस डिजाइन के जहाजों का उपयोग लोगों द्वारा बहुत लंबे समय तक किया जाता था - मध्य युग के अंत तक।

तीन मस्तूल वाले जहाज

सबसे सरल नावों का उपयोग करना काफी सुविधाजनक था और बड़ी मात्रा में माल ले जाने की अनुमति थी। हालांकि, पुनर्जागरण में व्यापार और सैन्य शिल्प के विकास के साथ, लोग, निश्चित रूप से, अपनी क्षमता से चूकने लगे।

यह मान लेना अधिक तर्कसंगत होगा कि सिंगल-मास्टेड नाविकों के तुरंत बाद डबल-मास्टेड जहाजों का उपयोग करना शुरू कर दिया। लेकिन ऐसा नहीं है। मनुष्य द्वारा उपयोग किए जाने वाले अगले प्रकार के जहाज मिज़ेन मस्तूल वाले तीन-मस्तूल वाले जहाज थे। उदाहरण के लिए, XVI-XVII सदियों में, व्यावहारिक रूप से दुनिया में दो मस्तूल वाले जलयान नहीं थे। यह स्थिति डेढ़ सदी तक जारी रही।

पहले दो मस्तूल वाले जहाज

बेशक, ऐसी चीजें बनाने की कोशिश उन दिनों की गई थी। लेकिन तत्कालीन जहाज निर्माण परंपराओं ने दो मस्तूल वाले जहाजों को इकट्ठा करने की योजना के कार्यान्वयन में हस्तक्षेप किया:

• विशेष केस आकार।
• परंपरामुख्य मस्तूल को जहाज के बीच में रख दें।

श्न्यावी और बिलंडर्स

उस समय के सभी दो-मस्तूल जहाजों, दुर्भाग्य से, खराब नियंत्रित थे। लेकिन अंत में, लोगों ने फिर भी सीखा कि इस किस्म के आरामदायक और तेज़ जहाजों का निर्माण कैसे किया जाता है। शन्यवा और बिलेंडर ऐसे पहले दो मस्तूल वाले जहाज थे।

अंतिम प्रकार के जलयान का प्रयोग मुख्यतः व्यापारी करते थे। बिलेंडर्स पहले नीदरलैंड में दिखाई दिए, और बाद में फ्रांसीसी और ब्रिटिशों द्वारा अपनाया गया। ऐसे जहाजों का उपयोग लंबी दूरी की यात्राओं के लिए नहीं किया जाता था। व्यापारी अपने माल का परिवहन मुख्यतः तटीय जल में ही करते थे। इस प्रकार के जहाजों की हेराफेरी, उस समय यूरोप के अन्य जहाजों की तरह, कई परतों की भांग की रस्सियों से की जाती थी।

1700 के आसपास पानी पर आवाजाही के लिए लोगों द्वारा श्यावों का उपयोग किया जाने लगा। जिसने सबसे पहले इन जहाजों का आविष्कार और डिजाइन किया, इतिहास, दुर्भाग्य से, चुप है। संभवतः, मिज़ेन मस्तूल को एक बार साधारण जहाजों से हटा दिया गया था। इस प्रकार के जहाजों का उपयोग व्यापारी और सैन्य दोनों के रूप में किया जा सकता है।

फर्स्ट ब्रिग्स

नेविगेशन के इतिहास में ब्रिग्स कैसे और कब आए? 17वीं-18वीं शताब्दी में लोगों द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले दो-मस्तूल वाले जहाजों सहित जहाजों में भी धीरे-धीरे सुधार किया गया था। अंत में नाविकों ने विशेष प्रकार के आश्रयों - लंगरों पर तैरना शुरू किया।

इस प्रकार के जहाज लगभग पहले से ही बड़े थे। ऐसे जहाजों में, मुख्य मस्तूल थोड़ा आगे झुका हुआ था। यह एक महत्वपूर्ण बदलाव था। एक स्वतंत्र गफ्फा भी थानाव चलाना। इस नवाचार ने नावों के प्रदर्शन में सुधार किया है।

असल में, हमारे परिचित डिजाइन के जहाज-ब्रिग 18 वीं शताब्दी के मध्य में बेड़े में दिखाई दिए। विशेष रूप से, ऐसे जहाजों का व्यापक रूप से 19 वीं शताब्दी में उपयोग किया गया था। उन दिनों, निश्चित रूप से, रूसी बेड़े में इस प्रकार के जहाज थे।

18वीं सदी में ब्रिग्स: इनका इस्तेमाल किस लिए किया जाता था

XVIII सदी के मध्य में। ऐसे जहाज मुख्य रूप से व्यापारियों के थे। वे विभिन्न प्रकार के सामानों का परिवहन करते थे। सबसे अधिक बार, ऐसे जहाज यूरोप और यूके के तटीय जल में परिभ्रमण करते हैं। युद्धों के दौरान, एक ही प्रकार की नावों का सबसे अधिक बार मेल के रूप में उपयोग किया जाता था। लेकिन 18वीं शताब्दी के अंत तक, ब्रिग्स ने नेविगेशन में आरामदायक नौकायन जहाजों के रूप में अन्य, अधिक दिलचस्प उपयोगों को पाया।

इस प्रकार के जहाजों का उपयोग लोगों द्वारा सभी प्रकार के अनुसंधान समुद्री अभियानों में किया जाने लगा। विटस बेरिंग इस तरह के जहाज पर उत्तरी अमेरिका की यात्रा करने वाले पहले व्यक्ति थे। इस यात्रा में दो ऐसे जहाजों ने लिया हिस्सा:

• “पवित्र प्रेरित पौलुस”;
• "पवित्र प्रेरित पतरस"।

ये दोनों ब्रिग अलास्का के तट पर पहुंचे, लेकिन उनमें से केवल एक ही घर लौटा। जहाज "पावेल" पर विटस बेरिंग, दुर्भाग्य से, कमांडर द्वीप समूह के क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसके बाद जहाज का चालक दल भाग निकला। हालांकि, अभियान के सभी सदस्य कठोर जलवायु में जबरन सर्दी से बचने में कामयाब नहीं हुए। बेरिंग और 18 अन्य नाविक कभी भी अपने वतन नहीं लौटे।

19वीं सदी में ब्रिग्स: जहाजों का विवरण

बाद में भी ऐसी नावें अनुसंधान और व्यापार से व्यावहारिक रूप सेपूरी तरह से सेना में तब्दील हो गया। उदाहरण के लिए, ऐसे जहाजों ने अमेरिकी क्रांति और रूसी-तुर्की युद्ध की नौसैनिक लड़ाइयों में सक्रिय भाग लिया।

ऐतिहासिक दस्तावेजों के अनुसार 19वीं शताब्दी के प्रारंभ का एक ब्रिगेडियर जहाज। लगभग 350 टन का विस्थापन था। उसी समय, ऐसे जहाजों की लंबाई आमतौर पर 30 मीटर थी, और चौड़ाई लगभग 9 मीटर से अधिक नहीं थी। इस प्रकार के सैन्य जहाजों पर बंदूकें, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, 6 से 24 तक सेट की जा सकती हैं।

ब्रिगों की एक विशेषता, इसलिए उनका छोटा आकार था। तदनुसार, इस प्रकार के जहाजों पर स्वयं हथियार आमतौर पर डेक पर रखे जाते थे।

ब्रिगेंटाइन एक किस्म के रूप में

नौकायन के समय में, निश्चित रूप से, ऐसे जहाजों का भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। ब्रिगंटाइन ब्रिग्स का एक सरलीकृत संस्करण थे। ऐसे जहाजों के आकार मध्यम या छोटे होते थे। उसी समय, ऐसे जहाजों का अग्रभाग ब्रिगेडियर की तरह ही सशस्त्र था। यह इन अदालतों के बीच मुख्य समानता थी।

ब्रिगेंटाइन्स पर मुख्य मस्तूल उसी तरह स्थापित किया गया था जैसे स्कूनर पर। इस प्रकार के जहाजों के आयाम ब्रिग्स की तुलना में छोटे थे। उसी समय, वे सैन्य उपकरणों जैसे जहाजों से नीच थे। भूमध्य सागर में, इस प्रकार के जहाजों को अक्सर समुद्री डाकू द्वारा उपयोग किया जाता था। यहां तक कि "ब्रिगेंटाइन" शब्द भी "ब्रिग" से नहीं आया है, जैसा कि कोई सोच सकता है, लेकिन "डाकू" - ब्रिगैंड से।

प्रसिद्ध ब्रिग्स

इस प्रकार की सेलबोट्स ने लोगों की ईमानदारी से सेवा की, इस प्रकार, सौ से अधिक वर्षों तक। इतिहास में सबसे प्रसिद्धउपयोग, "पॉल" और "पीटर" के अलावा, निम्नलिखित जहाजों-ब्रिगों पर विचार किया जा सकता है:

• नियाग्रा।
• बुध।

इसके अलावा काफी प्रसिद्ध सेलबोट-ब्रिग अमेरिकी "लेडी वाशिंगटन" हैं।

"बुध": किसके लिए प्रसिद्ध है

इस जहाज को 1819 की सर्दियों में सेवस्तोपोल में रखा गया था। इसे 1820 के वसंत में पानी में उतारा गया था। 9 वर्षों के बाद, इस ब्रिगेडियर ने दो दुश्मन युद्धपोतों के साथ असमान संघर्ष में रूसी-तुर्की युद्ध की एक लड़ाई में शानदार जीत हासिल की। इन दो जहाजों को "रियल बे" और "सेलिमिये" कहा जाता था। वे 18 "बुध" के खिलाफ कुल 184 तोपों से लैस थे।

लड़ाई का कालक्रम

14 मई, 1829 को रूसी और तुर्की के दो जहाजों के बीच युद्ध हुआ था। इस दिन, तीन रूसी युद्धपोत - श्टंडार्ट फ्रिगेट, ऑर्फ़ियस ब्रिग्स और मर्करी - पेंडेराक्लिया पर मंडरा रहे थे। जब इन सेलबोट्स के कमांडरों ने क्षितिज पर एक विशाल तुर्की स्क्वाड्रन को देखा, तो उन्होंने सेवस्तोपोल की ओर मुड़ने का फैसला किया, क्योंकि असमान लड़ाई को स्वीकार करने की कोई विशेष आवश्यकता नहीं थी।

हालाँकि, उस दिन हवा कमजोर थी, और सबसे खराब ड्राइविंग प्रदर्शन करने वाला बुध पीछा करने से नहीं हट सका। जहाज को दुश्मन के दो सबसे बड़े और सबसे तेज जहाजों ने पीछे छोड़ दिया।

मरकरी टीम को असमान लड़ाई का सामना करना पड़ा। उसी समय, कप्तान ए। काज़र्स्की, सबसे पुराने नाविक - नाविक लेफ्टिनेंट प्रोकोफिव की सलाह पर, अंत तक लड़ने का फैसला किया, और जब स्पार्स को गोली मार दी गई (यह पाल स्थापित करने के लिए एक उपकरण है, साथ ही साथ हेराफेरी भी है) लगभग किसी भी जहाजनिर्माण अकिलीज़ एड़ी है) और ब्रिगेडियर एक मजबूत रिसाव देगा, दुश्मन के जहाजों में से एक के साथ हाथापाई करेगा और उसे उड़ा देगा।

पहला "मर्करी" ने "सेलिमिये" पर 110 तोपों से हमला किया। इस विशाल सेलबोट ने रूसी पोत की कड़ी तक पहुंचने की कोशिश की। हालांकि, ब्रिगेडियर चकमा देने में कामयाब रहे और दुश्मन की तरफ से पूरी तरह से गोलाबारी की।

कुछ मिनट बाद, रियल-बे बुध के बंदरगाह की ओर पहुंचा, और रूसी जहाज दो दुश्मन जहाजों के बीच सैंडविच हो गया। सेलिमिये के तुर्कों ने ब्रिगेडियर के दल को चिल्लाया: "समर्पण!"। हालांकि, रूसी नाविक "हुर्रे !!!" चिल्ला रहे थे। सभी तोपों और बंदूकों से गोलियां चलाईं।

तुर्कों को बोर्डिंग टीम को हटाना पड़ा और मर्करी ब्रिगेड पर गोलाबारी शुरू करनी पड़ी। न केवल तोप के गोले जहाज में उड़ गए, बल्कि ब्रांडकुगल्स और निप्पल भी। सौभाग्य से, भारी आग के बावजूद, जहाज के मस्तूल लंबे समय तक बरकरार रहे, और यह मोबाइल बना रहा। बुध पर गोलाबारी के कारण तीन बार आग लग गई, जिसे नाविकों ने जल्दी से नष्ट कर दिया।

विजय

गनर इवान लिसेंको ने आग के नीचे ब्रिगेडियर के लिए राहत प्रदान की। एक सफल शॉट के साथ, वह सेलिमिये मेन-मार्स-रे के बेफ़ुट और पानी की छड़ को नुकसान पहुंचाने में कामयाब रहे। मरम्मत के लिए दुश्मन के जहाज को हवा में लाना पड़ा। अंत में, "सेलिमिये" ने एक ही बार में सभी तोपों से रूसी जहाज पर एक वॉली फायर किया। हालाँकि, जहाज अभी भी बचा हुआ था।

कुछ समय बाद, ब्रिगेडियर "मर्करी" की टीम दुश्मन के दूसरे जहाज को गंभीर नुकसान पहुंचाने में कामयाब रही। फोर-ब्रैम-रे रियल-बे में मारा गया, जिससे लोमड़ियों का पतन हुआ। बाद वाले ने बंदरगाहों को बंद कर दियानाक बंदूकें। इसके अलावा, जहाज ने पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता खो दी, जिसके परिणामस्वरूप उसे बहाव करना पड़ा।

115 में से 10 लोगों की मौत और घायल होने के बाद, "मर्करी" अगले दिन की शाम तक सिज़ोपोल से चलने वाले बेड़े में शामिल हो गया। नाविकों के जीवन की कीमत पर जीती गई जीत के लिए, इस जहाज को बाद में कड़े सेंट जॉर्ज ध्वज से सम्मानित किया गया। सम्राट ने काला सागर बेड़े में हमेशा "बुध" नामक एक ब्रिगेड रखने के लिए एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए।

बेशक, टीम के सभी सदस्यों को उच्च पुरस्कार मिले। अधिकारियों को रैंकों में पदोन्नत किया गया था और अब से वे अपने हथियारों के कोट पर उस तुला पिस्तौल की छवि डाल सकते थे, जिसे रिसाव के मामले में बारूद के बैरल को उड़ा देना था।

प्रसिद्ध ब्रिगेडियर "नियाग्रा" क्या हैं

इस जहाज ने कभी 1912-14 के युद्ध में ब्रिटिश और अमेरिकी जहाजों के बीच हुई लड़ाई में निर्णायक भूमिका निभाई थी। एरी झील पर। इस लड़ाई में रणनीति दुश्मन के जहाजों के हथियारों की ख़ासियत से तय होती थी। शॉर्ट यांकी कोरोनेड्स त्वरित-फायरिंग थे और करीबी मुकाबले में फायदे देते थे। उनका दायरा छोटा था। इसलिए, अमेरिकियों के लिए हवा को "जीतना" और ब्रिटिश लंबी बैरल वाली बंदूकों के खिलाफ सबसे अच्छी दूरी की स्थिति लेना महत्वपूर्ण था।

जब यांकी इस तरह से युद्धाभ्यास कर रहे थे, उनके दो ब्रिगेडों में से एक, लॉरेंस पर तीन सबसे मजबूत ब्रिटिश जहाजों द्वारा हमला किया गया था। इस जहाज के लगभग सभी नाविक मारे गए या घायल हो गए, और बंदूकें क्षतिग्रस्त हो गईं। हमला किए गए जहाज का कप्तान एक नाव पर दूसरे अमेरिकी ब्रिगेडियर, नियाग्रा के पास गया, और उसे युद्ध के मैदान के केंद्र में भेज दिया।अंग्रेजी लाइनें। परिणामस्वरूप सबसे बड़े ब्रिटिश नौकायन जहाजों को कोरोनेड किल ज़ोन में समाप्त कर दिया गया। यह, बदले में, इस तथ्य की ओर ले गया कि अंग्रेज अब यांकी बेड़े का सामना नहीं कर सकते थे, और 15 मिनट के बाद उन्होंने अपने झंडे नीचे कर दिए।

इस प्रकार अमेरिकियों ने उनके जहाजों पर कब्जा करके अंग्रेजों के खिलाफ पहली नौसैनिक लड़ाई जीती। कुछ ब्रिटिश जहाजों ने भागने की कोशिश की लेकिन उन्हें रोक दिया गया। सबसे कम क्षतिग्रस्त ब्रिटिश जहाजों को बाद में अमेरिकियों ने अस्पताल के जहाजों में बदल दिया। शेष नावें, चूंकि अब उनकी मरम्मत करना संभव नहीं था, उन्हें बस जला दिया गया था। पूर्व दुश्मन के अस्पताल के जहाजों ने भी बहुत लंबे समय तक अमेरिकियों की सेवा नहीं की। कुछ देर बाद वे सभी तेज तूफान में डूब गए।

पाइरेट्स ऑफ द कैरेबियन

इस लोकप्रिय श्रृंखला को नौकायन जहाजों का उपयोग करके फिल्माया गया माना जाता है। द कर्स ऑफ द ब्लैक पर्ल श्रृंखला में, इंटरसेप्टर की भूमिका एक ब्रिगेडियर ने निभाई थी, जो लेडी वाशिंगटन जहाज की एक प्रति है। यह जहाज 1750 में बनाया गया था और एक बार चीन से माल को प्रशांत महासागर के पार ले जाता था। 1775 में इसे एक सैन्य निजी में बदल दिया गया था। यानी उनकी टीम सरकार के निर्देश पर दुश्मन के जहाजों की समुद्री डाकू बरामदगी में लगी हुई थी.

इस महान सेलिंग ब्रिगेड के कारनामों में से एक दुश्मन के चार जहाजों पर एक साथ जीत और चीनी के एक बड़े माल पर कब्जा करना था। इस जहाज के कप्तानों में से एक रॉबर्ट ग्रे थे, जो दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले अमेरिकी थे। अन्य बातों के अलावा, यह जहाज जापान के तटों पर पहुंचने वाला पहला अमेरिकी जलयान है।

बेशक, फिल्म में असली ब्रिगेडियर "लेडी वाशिंगटन" को फिल्माया नहीं गया था। यह 1989 में निर्मित इस जहाज की एक सटीक प्रति थी। आज, इस जहाज का उपयोग कैरिबियन में और अमेरिका के तट के साथ नौकायन परिभ्रमण के लिए किया जाता है। बहुत पुराना ब्रिगेडियर "लेडी वाशिंगटन" एक बार फिलीपीन द्वीप समूह में डूब गया था।

दूसरी दो मस्तूल वाली सेलबोट क्या मौजूद हैं

ब्रिगेंटाइन, श्न्याव और बाइलैंडर्स के अलावा, इस प्रकार के जहाजों ने अलग-अलग समय पर समुद्र की जुताई की:

• योल्स - पतवार और तिरछे नौकायन उपकरण के बगल में स्थित मिज़ेन मस्तूल वाले जहाज;
• केची - जहाज जो बड़े मिज़ेन मस्तूल में योल से भिन्न होते हैं।

इसके अलावा, नाविक एक बार दो मस्तूलों और तिरछी पालों के साथ जहाजों पर रवाना हुए, जिन्हें बरमूडा स्कूनर्स कहा जाता है।