"मोस्कवा", मिसाइल क्रूजर। गार्ड मिसाइल क्रूजर "मोस्कवा" - काला सागर बेड़े का प्रमुख

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

प्राचीन काल से यह प्रथा रही है कि असाधारण रूप से मजबूत और धनी राज्यों का अपना बेड़ा होता था। यह युद्धपोतों के लिए विशेष रूप से सच था, जिसका संचालन हर समय बेहद महंगा था। आज यह कथन अत्यंत प्रासंगिक है। जहाज बहुत महंगी मशीनें हैं, और इसलिए आपका अपना बेड़ा होना उस राज्य की अंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा को अविश्वसनीय रूप से मजबूत करता है जिसके पास यह है।

1990 के दशक के उलटफेर के बावजूद, हमारा देश अपनी नौसेना को बनाए रखने में कामयाब रहा है। आज यह धीरे-धीरे बढ़ रहा है और आधुनिक हो रहा है। दुर्भाग्य से, यह प्रक्रिया काफी धीमी गति से चल रही है, और इसलिए यूएसएसआर के अंतिम वर्षों में कमीशन किए गए जहाजों का अभी भी बहुत महत्व है। इसका एक उदाहरण मास्को है। इस नाम का एक मिसाइल क्रूजर अभी भी समुद्र के विस्तार पर एक दुर्जेय बल है।

बुनियादी जानकारी

कम से कम उपनाम जो नाविकों ने उसे दिया था, "विमान वाहकों का हत्यारा," उसकी क्षमताओं की बात करता है। यह न केवल पूरे काला सागर बेड़े का प्रमुख है, बल्कि सभी रूसी बेड़े में सबसे शक्तिशाली जहाजों में से एक है। रजिस्ट्री का बंदरगाह - सेवस्तोपोल। प्रसिद्ध घटनाओं से पहले, काला सागर बेड़े में बहुत सारी असुविधाएँ थीं,जैसा कि यूक्रेनी पक्ष के साथ पट्टे के बारे में लगातार बहस चल रही थी। अब यह सब प्रासंगिक नहीं रह गया है।

निर्मित "मोस्कवा" (मिसाइल क्रूजर, निश्चित रूप से) निकोलेव शहर में था। प्रारंभ में, जहाज को "ग्लोरी" नाम दिया गया था।

गंतव्य, चालू होने का समय

यह क्रूजर प्रोजेक्ट 1164 अटलांट में प्रमुख वस्तु है। जैसे ही पनडुब्बी रोधी जहाज मोस्कवा (परियोजना 1123 के अनुसार निर्मित) को यूएसएसआर नौसेना से हटा दिया गया, भविष्य के प्रमुख ने तुरंत उसका नाम प्राप्त कर लिया। इसका मुख्य उद्देश्य तुरंत एक संभावित दुश्मन (उदाहरण के लिए, विमान वाहक) के बड़े जहाजों का लक्षित विनाश बन गया, तट की वायु रक्षा और इसके लैंडिंग बल के लिए फायर कवर।

मोस्कवा को कब कमीशन किया गया था? मिसाइल क्रूजर 1982 में पहले ही लॉन्च किया गया था, लेकिन इसका आधिकारिक उपयोग केवल 1983 में शुरू होता है।

आप कहाँ रुके थे, इस क्रूजर को किस बात ने मशहूर किया?

उनकी सेवा का मुख्य स्थान भूमध्य सागर था। बार-बार "मास्को" सभी राज्यों के बंदरगाहों में देखा गया था, जिनके किनारे धोए गए थे। जब मिखाइल गोर्बाचेव दिसंबर 1989 में माल्टा द्वीप पर जॉर्ज डब्ल्यू. बुश (निश्चित रूप से वरिष्ठ) से मिले, तो यह वह जहाज था जिसने पूरे सम्मेलन की सुरक्षा सुनिश्चित की।

आधुनिकीकरण, मुकाबला उपयोग

1990 में, मॉस्को जीआरकेआर आधुनिकीकरण के लिए अपने मूल निकोलेव लौट आया। यह सिर्फ यूएसएसआर के पतन के कारण था, यह ठीक 8.5 साल तक चला, और केवल 13 मई, 1998 को उन्हें एक नए देश का एक नया बैनर और झंडा मिला। इसके अलावा, एक ही समय में रचना सेकाला सागर बेड़े को क्रास्नी कावकाज़ गश्ती जहाज द्वारा वापस ले लिया गया, जिससे मॉस्को को गार्ड रैंक भी मिला।

2003 में, एक घटना हुई जिसमें जीआरकेआर "मोस्कवा" यूएसएसआर के दिनों के बाद पहली बार अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में चमका। हम बात कर रहे हैं "इंद्र" अभ्यास की, जो संयुक्त रूप से काला सागर, प्रशांत बेड़े और मित्र भारत की नौसेना द्वारा आयोजित किया गया था। एक साल बाद, उन्होंने IONIEKS-2004 अभ्यासों में भाग लिया, जो इटालियंस के साथ संयुक्त रूप से आयोजित किए गए थे। मैं 2008 की शुरुआत में भूमध्य सागर में विमानवाहक पोत "एडमिरल ऑफ़ द फ्लीट ऑफ़ द सोवियत यूनियन कुज़नेत्सोव" की कंपनी में मिला, साथ ही साथ इसके साथ आने वाले जहाज भी।

अगस्त 2008 में, "मॉस्को" द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए ब्लैक सी फ्लीट ने ओसेशिया के पानी में जॉर्जिया को शांति के लिए मजबूर करने के लिए ऑपरेशन में भाग लिया। अगले वर्ष की शुरुआत में, उन्होंने सौ साल पहले सिसिली में आए भयानक भूकंप की सालगिरह को समर्पित स्मारक कार्यक्रमों में भाग लिया। फिर इंपीरियल नेवी के नाविकों ने इसके बाद सक्रिय रूप से भाग लिया।

रूसी संघ की नौसेना के लिए "मास्को" का अर्थ

सामान्य तौर पर राज्य की राजधानी के नाम पर रखे जाने वाले जहाजों की हमेशा जांच की जाती है। कोई अपवाद नहीं था और "मास्को"। मिसाइल क्रूजर ने बार-बार यूएसएसआर और अन्य राज्यों दोनों के सबसे शक्तिशाली व्यक्तियों को बोर्ड पर प्राप्त किया है। हालांकि, इसने 1990 के दशक की शुरुआत में देश के नए अधिकारियों को इस जहाज को कबाड़ में भेजने के बारे में सोचने से नहीं रोका।

हमने व्यर्थ नहीं कहा कि क्रूजर लगभग साढ़े आठ साल तक निकोलेवस्क में स्टॉक पर खड़ा रहा,जबकि जटिल नौकरशाही देरी की जा रही थी। सौभाग्य से, जहाज को धातु में काटने की अनुमति नहीं थी, और काला सागर बेड़े ने अपने प्रसिद्ध फ्लैगशिप को नहीं खोया।

जरूरत के बारे में

1990 के दशक के मध्य में, घरेलू मीडिया में "किफायती अर्थव्यवस्था" और "लागत में कमी" के मद्देनजर, कभी-कभी पूरी लड़ाई भड़क जाती थी। "विशेषज्ञों" ने लंबे समय तक और उत्साह के साथ चर्चा की कि क्या देश को इस जहाज की बिल्कुल भी आवश्यकता है। कई लोगों का मानना था कि इस तरह के क्रूजर को काला सागर पर रखना आर्थिक दृष्टिकोण से लाभहीन था, इसे प्रशांत बेड़े की जिम्मेदारी के क्षेत्र में "ओवरटेक" करने की पेशकश की। उन्हें विदेशी विरोधियों द्वारा सक्रिय रूप से समर्थन दिया गया था। वे इस विचार से बिल्कुल भी प्रभावित नहीं थे कि "विमान वाहक हत्यारा" इन जल क्षेत्रों में सतर्क रहेगा।

अगस्त 2008 ने दिखाया कि देश को "मास्को" की कितनी जरूरत है। गार्ड्स मिसाइल क्रूजर एकमात्र "भारी शब्द" निकला जिसने नाटो को जल्दबाजी में निर्णय लेने से रोक दिया। अब यह किसी तरह याद रखने का रिवाज नहीं है, लेकिन "पांच-दिवसीय युद्ध" के दौरान काला सागर में बड़ी संख्या में गठबंधन जहाज थे। लेकिन जो कुछ हो रहा था, उसके बारे में मास्को (राजधानी) आश्चर्यजनक रूप से शांत था।

उत्तर सरल था: अटलांट परियोजना का मिसाइल क्रूजर स्क्रैप के लिए नाटो जहाजों के पूरे सतह समूह को आसानी से स्क्रैप कर सकता था। सभी इस बात को अच्छी तरह समझते थे, और इसलिए एक प्रकार की सशस्त्र तटस्थता कायम रखी गई थी।

यह सब कैसे शुरू हुआ

रूस के प्रोजेक्ट 1164 मिसाइल क्रूजर कैसे दिखाई दिए? इस वर्ग के पहले जहाज को एन्क्रिप्टेड नाम "अरोड़ा" प्राप्त हुआ, और इसका विकास पिछली शताब्दी के मध्य -70 के दशक में शुरू हुआ था।प्रारंभ में, ए। पेरकोव को मुख्य डिजाइनर के पद के लिए अनुमोदित किया गया था, लेकिन बाद में उन्हें वी। मुतिखिन द्वारा बदल दिया गया। नौसेना की ओर से, ए. ब्लिनोव, दूसरे रैंक के एक कप्तान को पर्यवेक्षक के रूप में नियुक्त किया गया था।

डिजाइन टीम के पास वास्तव में गैर-तुच्छ कार्य थे। तथ्य यह है कि सेना को न केवल युद्धपोतों के एक उपयुक्त वर्ग की आवश्यकता थी, बल्कि एक सार्वभौमिक लड़ाकू वाहन की आवश्यकता थी जो तट के कुछ हिस्से की स्थानीय वायु रक्षा दोनों प्रदान कर सके और तटीय किलेबंदी लाइनों के साथ सामूहिक वायु रक्षा का एक तत्व बन सके।

हालांकि, एक बहुत ही मुश्किल काम के साथ, डिजाइनरों ने प्रतिभा का मुकाबला किया। उन्होंने सैन्य महिमा से आच्छादित S-300 वायु रक्षा प्रणाली ली, इसका जहाज संस्करण बनाया (आप इसे "F" अक्षर से अलग कर सकते हैं), जिसके बाद उन्होंने इसे एक नए जहाज पर स्थापित किया। यह आयुध अभी भी अत्यधिक प्रासंगिक है और आपको काला सागर बेड़े के जहाजों पर हवाई हमलों को काफी आत्मविश्वास से पीछे हटाने की अनुमति देता है।

कौन से तकनीकी समाधान इस्तेमाल किए गए?

सामान्य तौर पर, प्रोजेक्ट 1134B जहाजों से सिद्ध समाधान व्यापक रूप से अटलांट्स में उपयोग किए गए थे। बेशक, उन्हें कुछ हद तक फिर से तैयार किया गया था, लेकिन मुख्य तकनीकी आधार अपरिवर्तित रहा। उस समय तक, प्रोजेक्ट 1134B के सात जहाज पहले ही बन चुके थे, जिन्हें बेड़े में "बुकरी" उपनाम दिया गया था। आज तक, केवल एक "केर्च" सेवा में रहा है, जो रूसी संघ के काला सागर बेड़े का भी हिस्सा है।

मोस्कवा की मुख्य सामरिक विशेषताएं

इसका विस्थापनशानदार पोत 11,500 टन है। जहाज की कुल लंबाई 186 मीटर है। 21 मीटर की चौड़ाई के साथ इसकी ऊंचाई 42.5 मीटर है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इस तरह के प्रभावशाली जहाज का मसौदा 8.5 मीटर है। अधिकतम प्राप्त करने योग्य गति (हम इसके बारे में नीचे बात करेंगे) 32 समुद्री मील है, सामान्य गति 16 समुद्री मील है। चार गैस टरबाइन इकाइयाँ एक बार में बिजली संयंत्रों के रूप में कार्य करती हैं, जिनमें से प्रत्येक की शक्ति 22,500 hp है। साथ। जहाज एक साथ दो प्रोपेलर द्वारा संचालित होता है।

अगर हम 16 समुद्री मील की गति के बारे में बात करते हैं, तो इन परिस्थितियों में स्वायत्त नेविगेशन की सीमा 6,000 समुद्री मील (मीट्रिक प्रणाली में अनुवादित - लगभग 12,000 किमी) है। जहां तक समय की बात है, खाद्य आपूर्ति ठीक एक महीने की स्वायत्तता के लिए पर्याप्त है। चालक दल का आकार 510 लोग हैं, युद्ध की स्थिति में कर्मियों की संख्या बढ़ाई जा सकती है। एस्कॉर्ट और टोही के लिए, Ka-27 बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर का उपयोग किया जाता है, जिसका लैंडिंग स्थल स्टर्न पर स्थित होता है।

मुख्य तकनीकी विवरण

अटलांट परियोजना के सभी जहाजों को एक पूरी तरह से नई गैस टरबाइन प्रणोदन प्रणाली प्राप्त हुई, जिसमें प्रत्येक शाफ्ट के लिए न केवल एक मुख्य इंजन था, बल्कि आफ्टरबर्नर बिजली संयंत्रों की एक जोड़ी भी थी। एक नया तकनीकी समाधान तब लागू किया गया जब एक हीट रिकवरी सर्किट (HRC) द्वारा इंजनों से गर्मी एकत्र की गई। इसने तरल को भाप में बदल दिया, जिसने बिजली संयंत्र के सहायक टर्बाइनों को बदल दिया।

इससे बहुत बड़ा लाभ हुआ है। 18 समुद्री मील पर परिभ्रमण पर भी, ईंधन दक्षता में सुधार हुआ12%। अब से सभी इंजनों का उपयोग करते समय अधिकतम गति 32 समुद्री मील थी, जो इस वर्ग के जहाजों के लिए लगभग एक रिकॉर्ड आंकड़ा है।

मामले की विशेषताएं

ब्लिनोव, नौसेना से अवलोकन करते हुए, डिजाइनरों से एक तकनीकी समाधान प्राप्त किया जिसमें पतवार के लगभग सभी तत्वों की मोटाई कम से कम 8 मिलीमीटर थी। वैसे, यह गणना किए गए संकेतकों की तुलना में बहुत अधिक था। इस जानकारी के कारण, इन रूसी युद्धपोतों को बढ़ी हुई स्थायित्व से अलग किया जाता है। लेकिन हर चीज में इसकी कमियां हैं: उपयोग किए गए डिजाइन समाधानों के कारण, विस्थापन (जब परियोजना 1134B के जहाजों के साथ तुलना की जाती है) में तुरंत 28% की वृद्धि हुई।

निष्पक्ष होने के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि इन कारों की तुलना करना सिद्धांत रूप में बहुत सही नहीं है। तथ्य यह है कि ऐसे रूसी युद्धपोत और पनडुब्बी रोधी जहाज केवल दिखने में और कुछ तकनीकी समाधानों में बहुत समान हैं।

शुरू में, मोस्कवा और अन्य अटलांटिस P-500 बाज़ल्ट मिसाइलों से लैस थे। अग्नि नियंत्रण प्रणाली - "आर्गन"। प्रारंभ में, जहाजों के पास इनमें से 16 मिसाइलें थीं। वे ऊपरी डेक पर स्थित आठ जुड़वां शाफ्ट में लगाए गए थे। आगे के आधुनिकीकरण के क्रम में, पुराने मिसाइल हथियारों को P-1000 Vulkan से बदल दिया गया। ये मिसाइलें पहले से ही लगभग 700 किलोमीटर की दूरी से लक्ष्य को भेद सकती हैं।

युद्ध प्रणालियों के बारे में बुनियादी जानकारी

अग्नि नियंत्रण प्रणाली सभी 16 मिसाइलों के एक साथ प्रक्षेपण (एक लक्ष्य को हिट करने के लिए) सहित लड़ाकू लॉन्च मोड की अनुमति देती है। वैसे इस तरह की वॉली को कोई झेल नहीं सकतादुनिया में विमान वाहक। इन नौसैनिक युद्धपोतों को इतनी लंबी दूरी के प्रक्षेपणों पर लक्ष्य निर्देशांक कैसे मिलते हैं? सब कुछ सरल है: या तो उपग्रहों से, या टीयू-95 विमानों से, या हमारे अपने टोही और लक्ष्यीकरण प्रणाली के संचालन के माध्यम से।

क्रूजर एंटी-एयरक्राफ्ट आयुध

हवाई हमलों को प्रभावी ढंग से रोकने के लिए, जहाज पर एक साथ दो वायु रक्षा प्रणालियां लगाई जाती हैं। पहला, S-300F, सामूहिक या क्षेत्रीय वायु रक्षा प्रणाली के लिए डिज़ाइन किया गया है। दूसरा, "ओसा-एम", विशेष रूप से जहाज पर दुश्मन के विमानों, हेलीकॉप्टरों और मिसाइलों के हमलों को पीछे हटाने के लिए बनाया गया है।

आठ ड्रम-प्रकार के लांचर एक ही बार में S-300F वायु रक्षा प्रणाली के लिए अभिप्रेत हैं, जो अपेक्षाकृत तेजी से मिसाइलों की पुनः लोडिंग और सर्विसिंग की अनुमति देते हैं। वे दोनों ऊपरी डेक क्षेत्र में और क्रूजर के स्टर्न पर स्थित हैं। प्रक्षेपण और लक्ष्यीकरण की प्रक्रिया को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए, जहाज की बंदूक प्रणाली में एक विशेष रडार शामिल किया गया था। इसकी विशेषता एक चरणबद्ध सरणी एंटीना है।

जैसा कि हमने पहले ही कहा है, जहाज की आत्मरक्षा के लिए ओसा-एम कॉम्प्लेक्स का उपयोग किया जाता है, जो आपको लगभग दस किलोमीटर की दूरी पर आत्मविश्वास से लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देता है। इसमें दो लांचर होते हैं (एक साथ दो विमानों में काम करने वाली होमिंग सिस्टम के साथ)। पुराने जहाजों के विपरीत, आत्मरक्षा किट की भी अपनी नियंत्रण प्रणाली होती है। दो ओसा वायु रक्षा प्रणालियों का कुल गोला-बारूद भार ठीक 48 मिसाइल है। तदनुसार, एस-300 के लिए 64 गोला-बारूद प्रदान किया जाता है।

अतिरिक्त विमान भेदी प्रणालियां

लेकिन इस परक्रूजर के विमान-रोधी प्रतिष्ठानों की क्षमताएं सीमित नहीं हैं। इसे वास्तव में बहुक्रियाशील लड़ाकू इकाई बनाने के लिए, डिजाइन में एक सार्वभौमिक (तटीय और समुद्री लक्ष्यों पर भी शूट कर सकते हैं) 130 मिमी माउंट (स्वचालित, निश्चित रूप से) AK-130 शामिल था। इसकी प्रभावशीलता बढ़ाने के लिए, यह लायन रडार डिटेक्शन सिस्टम के साथ आता है।

अन्य बातों के अलावा, जहाज में 30 मिमी छह-बैरल AK-630M बंदूकें की पूरी बैटरी है। बैटरी में दो इंस्टॉलेशन हैं, जिनमें से प्रत्येक को Vympel मार्गदर्शन और लक्ष्य ट्रैकिंग सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है। फ्लैग रडार स्टेशन, जिसमें दो अन्य रडार प्रतिष्ठान, फ्रिगेट और वोसखोद शामिल हैं, जहाज के पास हवाई क्षेत्र की स्थिति के साथ-साथ हवाई विमान-रोधी हथियारों की जानकारी की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है। उनके एंटेना कैरियर किलर के अग्रभागों और मुख्य मस्तूलों से हार्ड-वायर्ड होते हैं।

दुश्मन की पनडुब्बियों से लड़ना

सोवियत डिजाइनर यह नहीं भूले हैं कि एक दुर्जेय दुश्मन पनडुब्बियां क्या हो सकती हैं। हड़ताल विशेषज्ञता के बावजूद, क्रूजर उनसे अच्छी तरह से सुरक्षित है: एक अच्छी तरह से सिद्ध प्लेटिनम सोनार प्रणाली है, जिसमें एक टो और बल्बनुमा एंटीना शामिल है। दुश्मन की पनडुब्बियों पर सीधे हमले के लिए, दो 533 मिमी टारपीडो लांचर एक साथ प्रदान किए जाते हैं।

इसके विपरीत, दो RBU-6000 प्रतिष्ठान (मिसाइल और बम) जहाज को दुश्मन से टारपीडो साल्वो से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

परियोजना के सभी जहाजों का समग्र मूल्यांकन

अटलांट परियोजना के तहत कुल मिलाकर चार जहाजों को रखा गया था। सेवा मेंकेवल तीन वितरित किए गए। प्रत्येक जहाज वर्तमान में सेवा में है। वे काला सागर, प्रशांत और उत्तरी बेड़े में सेवा करते हैं। सिद्धांत रूप में, 1144 ओरलान प्रकार के पूर्ववर्तियों के विपरीत, अटलांट परियोजना वास्तव में योग्य और ध्यान देने योग्य थी। प्रोजेक्ट 1164 जहाजों का विस्थापन बहुत छोटा था, लेकिन आयुध के मामले में वे बदतर नहीं थे, और ज्यादातर मामलों में अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बेहतर थे।

इसके अलावा, निर्माण के दौरान आक्रामक प्रकार के हथियारों की प्राथमिकता पहले से ही निर्धारित की गई थी। इसके बावजूद, नए क्रूजर में काफी कमजोरियां हैं। तो, ओरलान परियोजना के जहाजों पर S-300 कॉम्प्लेक्स के लिए 96 मिसाइलें थीं, जबकि अटलांटिस में उनमें से केवल 64 थीं। इसके अलावा, ओसा-एम वायु रक्षा प्रणाली कभी हवाई हमलों से जहाजों की आत्मरक्षा के लिए एक उन्नत साधन थी, लेकिन पहले से ही जिस समय क्रूजर बनाए गए थे, उनकी क्षमताएं स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं थीं। अंत में, प्रोजेक्ट 1144 जहाजों में एक साथ 16 किंजल लांचर थे।

इस प्रकार, प्रोजेक्ट 1164 क्रूजर आदर्श रूप से नौसेना के उपयोग पर दिवंगत सोवियत सिद्धांत की सभी आवश्यकताओं को पूरा करते थे, जब युद्धपोतों को युद्ध में भेजने की योजना बनाई गई थी, यदि वे मज़बूती से हवा से ढके हुए थे। दुर्भाग्य से, इस तरह के सिद्धांत वर्तमान मामलों की स्थिति के साथ अच्छी तरह से फिट नहीं होते हैं। जहाजों को हवा से विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करना हमेशा संभव नहीं होता है, इसलिए उनकी अपनी वायु रक्षा प्रणाली का विशेष महत्व है।

परियोजना जहाजों की मुख्य कमियां

सबसे महत्वपूर्ण कमी (ऊपर वर्णित बारीकियों के अलावा) केवल एक मल्टी-चैनल रडार ("वेव") की उपस्थिति है, जिसे कैप्चर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है औरS-300 कॉम्प्लेक्स के साथ लक्ष्यों को पूरा करने का संकेत। इस तथ्य के अलावा कि स्थापना की विफलता की स्थिति में, जहाज लगभग पूरी तरह से हवा से हमलों के खिलाफ कम या ज्यादा पर्याप्त सुरक्षा से वंचित है, वोल्ना एक से अधिक दिशाओं से हमलों को पीछे नहीं हटा सकता है। अगर हम इसी तरह के अमेरिकी क्रूजर (टिकोंडेरोगा परियोजना के अनुसार निर्मित) के बारे में बात करते हैं, तो उनमें से प्रत्येक चार (!) स्वतंत्र रडार से लैस है जो एक ही बार में कई दिशाओं में लक्ष्य को स्वचालित रूप से निर्देशित और नीचे गिरा सकता है।

इस प्रकार, केवल एक रडार स्टेशन की उपस्थिति न केवल अटलांटिस को होनहार दुश्मन लड़ाकों के लिए एक अपेक्षाकृत आसान लक्ष्य बनाती है, बल्कि नाटो को जहाज-रोधी मिसाइलों को भी बेहद खतरनाक बनाती है, जिसने हाल के वर्षों में क्षेत्र में उत्कृष्ट क्षमता दिखाई है। बहु-क्षेत्रीय हमले का।

ये जहाज निकोलेव शहर में बनाए गए थे। शिपयार्ड वर्तमान में न केवल दूसरे देश के क्षेत्र में स्थित है, बल्कि जीर्णता की स्थिति में भी है, ताकि ऐसे जहाजों के वहां बनने की संभावना न हो। हम केवल घरेलू सैन्य-औद्योगिक परिसर की उम्मीद कर सकते हैं, जो कुछ इस तरह का निर्माण करने में सक्षम होगा।