क्रूजर "ज़दानोव" - "68-बीआईएस" परियोजना का सोवियत क्रूजर: मुख्य विशेषताएं, लॉन्च करने की तारीख, आयुध, युद्ध पथ

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

419 नंबर के तहत लेनिनग्राद संयंत्र में निर्मित, ज़दानोव कमांड क्रूजर का नाम एक प्रमुख समाजवादी व्यक्ति के नाम पर रखा गया था। यह जहाज अपनी यात्राओं, चालक दल के साहस और जहाज के कप्तान के कुशल नेतृत्व के लिए जाना जाता है। रुचि रखने वालों के लिए, सफल 68-बीआईएस परियोजना के अनुसार निर्मित इस जहाज की विशेषताएं विशेष रूप से उत्सुक लगती हैं।

यह सब कैसे शुरू हुआ

प्रसिद्ध सोवियत क्रूजर ने जनवरी 1953 में अपने पहले उत्सव का अनुभव किया - 25 तारीख को, राज्य के बेड़े का झंडा पूरी तरह से उस पर फहराया गया था। गठन KBF के आठवें गठन के कमांडर की भागीदारी के साथ हुआ। जहाज को तेलिन बेस को सौंपा गया है। जहाज का निर्माण लेनिनग्राद 189 वें संयंत्र द्वारा ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ के नाम पर किया गया था। 419वें नंबर के तहत ट्रांसपोर्ट जारी। नाम एक प्रसिद्ध सोवियत व्यक्ति के सम्मान में चुना गया था, जो उन्नीसवीं शताब्दी में पैदा हुआ था और जिसकी मृत्यु 1948 में हुई थी।अपने राजनीतिक जीवन के दौरान ज़ादानोव लेनिनग्राद में सीपीएसयू (बी) की क्षेत्रीय समिति के सचिव थे। जहाज के लिए स्वीकृति प्रमाण पत्र दिसंबर 1952 के अंतिम दिन जारी किया गया था। अब से, जहाज सेवा में है।

हालांकि ज़दानोव क्रूजर की रजिस्ट्री का बंदरगाह तेलिन था, इसका मतलब यह नहीं है कि जहाज हर समय यहां स्थित था। जहाज के इतिहास में पहली बार लंबी दूरी की यात्रा 1957 में हुई, जब पतझड़ में एक हल्का जहाज यूगोस्लाविया भेजा गया था। यात्रा के दौरान, सीरिया का भी दौरा किया गया था, जिसके बाद क्रूजर वापस आ गया। जहाज के चालक दल ने उसे सौंपे गए सभी कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया। घटना के परिणामस्वरूप, कर्मचारियों के अनुशासन, सभी कर्मियों के असाधारण प्रशिक्षण और प्रबंधन टीम की संगठनात्मक क्षमताओं को नोट किया गया। 1957 के इस अभियान में भाग लेने वाले सभी नाविकों, फोरमैनों, अधिकारियों को एक लंबे समुद्री मार्ग में भागीदारी की पुष्टि करने वाला एक विशेष टोकन प्राप्त हुआ।

कहानी जारी है

क्रूजर ज़दानोव को लॉन्च करने की तारीख 1950-27-12 है, और उसी क्षण से जहाज और उसके चालक दल का गौरवशाली इतिहास शुरू हुआ। मूल तत्व में पहली उपस्थिति के पंद्रह साल बाद, क्रूजर को कारखाने के डॉक पर भेजा गया था। कार्यक्रम के अनुसार, जहाज को फिर से लैस करने, इसे मध्यम स्तर पर मरम्मत करने और इसे कुछ हद तक आधुनिक बनाने की योजना बनाई गई थी। जहाज को 68-बीआईएस परियोजना के अनुसार बनाया गया था, लेकिन आधुनिकीकरण ऐसा होने की उम्मीद थी, जिसके परिणामों के आधार पर, 68-यू 1 प्रकार के जहाज पर विचार करना संभव होगा, जो कि एक पूर्ण नियंत्रण क्रूजर है।. 1971 में, जहाज ने संयंत्र में सफलतापूर्वक शरद ऋतु परीक्षण पास किया; सर्दियों की शुरुआत के करीब, राज्यपरीक्षण भी मशीन और उसके कर्मियों द्वारा सफलतापूर्वक पारित किया गया।

1971 के बाद से, 68-बीआईएस परियोजना के क्रूजर को आखिरकार केआरयू में फिर से प्रशिक्षित किया गया। उस क्षण से, जहाज का उपयोग बेड़े की ताकतों और उसके संसाधनों को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। क्रूजर को कमांडर के गठन के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह कर्मियों के साथ निरंतर संचार के लिए आवश्यक सभी चीजों से सुसज्जित है। वहीं, सूचना एकत्र करने, उसका विश्लेषण करने और उसे संग्रहीत करने के लिए उपकरण लगाए गए थे। जहाज उस वर्ष के लिए संचार के सबसे आधुनिक साधनों से लैस था, जिसमें उपग्रह भी शामिल थे।

जहाज की कहानी का समापन

68-बीआईएस परियोजना के अनुसार बनाया गया क्रूजर, फिर 1989 के दूसरे महीने से केआरयू में परिवर्तित हो गया, पार्टी के नेता के सम्मान में प्राप्त अपना पूर्व नाम खो देता है। उस क्षण से, जहाज को केआरयू 101 कहा जाता है। उसी वर्ष की गर्मियों की शुरुआत को रिजर्व बलों में स्थानांतरण द्वारा चिह्नित किया गया था। चालक दल गोला-बारूद को जिम्मेदार संगठनों में स्थानांतरित करता है, वाहन को ट्रॉट्सकाया खाड़ी तक ले जाता है, जहां उसे अपना बचाव करना होगा। उसी वर्ष दिसंबर में, राज्य का रक्षा मंत्रालय एक आदेश जारी करता है जिसमें वह जहाज की असंतोषजनक स्थिति को नोट करता है। साथ ही, देश के अधिकारी मानते हैं कि जहाज को स्विचगियर के रूप में उपयोग करना जारी रखना संभव नहीं है। उस क्षण से, 101 वें जहाज को सोवियत फ्लोटिला की लड़ाकू ताकत से बाहर रखा गया था। निकट भविष्य में इसे खत्म कर देना चाहिए।

जिस आदेश के अनुसार जहाज, जो पहले उन्नत तकनीक और एक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली से लैस था, को नौसेना से निष्कासित कर दिया गया था, जिस पर 1990-10-05 को हस्ताक्षर किए गए थे। आधिकारिक दस्तावेज कासातोनोव के वीजा के तहत जारी किया गया था। जारी संख्या 0163। इस क्षण से, जहाज के पूर्ण निरस्त्रीकरण पर काम शुरू होता है, उन्मूलनउपकरण और तकनीकी सहायता। अक्टूबर के मध्य तक, ध्वज को नीचे करने के लिए सब कुछ तैयार था, जो 1990-24-10 को हुआ था। उस क्षण से, क्रूजर की सेवा करने वाले दल को भंग कर दिया गया था। वाहन को कबाड़ में बेचने का निर्णय लिया गया। सौदा एक विदेशी इच्छुक कंपनी के साथ संपन्न हुआ, भारत में स्क्रैपिंग की उम्मीद थी।

पैरामीटर के बारे में

अधिकांश लोग जो बेड़े के बारे में भावुक हैं, वे ज़्दानोव क्रूजर की मुख्य विशेषताओं में रुचि रखते हैं। हमारे पास जो दस्तावेज आए हैं, उसके अनुसार विस्थापन 17,890 टन तक पहुंच गया। जहाज 32 समुद्री मील तक की गति से आगे बढ़ा, यानी उसने 60 किमी प्रति घंटे से थोड़ा कम की यात्रा की। पूर्ण किए गए संक्रमणों की कुल सीमा नौ हजार मील (लगभग 17,000 किमी) तक पहुंच गई। कर्मचारियों में 1083 इकाइयां शामिल थीं। प्रणोदन प्रणाली - दो शाफ्ट के साथ। पोत दो टर्बो गियर सिस्टम से लैस था, जिसे टीवी-7 मानक डिजाइन के अनुसार डिजाइन किया गया था।

जहाज की लंबाई 210 मीटर तक पहुंच गई, मसौदे का अनुमान 730 सेमी और चौड़ाई लगभग 23 मीटर 27 हजार थी।

हथियार

Zhdanov क्रूजर का आयुध अपने समय के लिए काफी शक्तिशाली था। जहाज पर MK-5BIS परियोजना के अनुसार बनाए गए तीन टॉवर लगाए गए थे। प्रत्येक की गणना तीन बंदूकों पर की गई थी। आर्टिलरी सिस्टम का कैलिबर 152 मिमी है। 100 मिमी के कैलिबर के साथ 6 x 2 यूनिवर्सल गन सिस्टम भी स्थापित किए। M3A प्रोजेक्ट के अनुसार निर्मित 122 आर्टिलरी इंस्टॉलेशन ने एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी के रूप में काम किया11 बजे। कैलिबर - 37 मिमी। अंत में, AK-230 प्रोजेक्ट के अनुसार 42 इंस्टॉलेशन, कैलिबर - 30 मिमी।

इसके अतिरिक्त, जहाज ओसा मिसाइल लांचर से लैस था।

तिथियां और कार्यक्रम

जैसा कि ऊपर बताया गया है, पहली बार जहाज पर 1953-25-01 को झंडा फहराया गया था। इस घटना के ठीक एक साल बाद, कुज़नेत्सोव, जिसने उस समय देश के बेड़े के कमांडर-इन-चीफ का पद संभाला था, क्रूजर पर आता है, जिसका नाम आंद्रेई अलेक्जेंड्रोविच ज़दानोव के नाम पर रखा गया है। झंडा फहराने के दो साल बाद, जहाज को आधिकारिक तौर पर बाल्टिक के संयुक्त बेड़े में नामांकित किया गया है। इस क्षण के बाद एक वर्ष से थोड़ा कम समय बीत जाता है, और नवंबर में परिवहन एक बचाव अभियान में भाग लेता है - रिवेंज पनडुब्बी के कर्मियों को मदद की आवश्यकता होती है। एक साल बाद, पहली लंबी समुद्री यात्रा शुरू होती है। Svobodny के साथ क्रूजर इसे भेजा गया था। गैवरिलोव के नियंत्रण में जहाज आगे बढ़ता है। परिवहन पर कोटोव का झंडा फहराया गया। सबसे पहले, स्प्लिट के यूगोस्लाव बस्ती का दौरा किया गया था, यह यात्रा 12-18 सितंबर को हुई थी। उसी महीने की 21 तारीख से, क्रूजर सीरियाई लातनिया में है।

सोवियत राजनीतिक शख्सियत आंद्रेई अलेक्जेंड्रोविच ज़दानोव के सम्मान में इसके नाम से व्युत्पन्न, परिवहन को पहली बार 1960 के वसंत में मॉथबॉल किया गया था, यह अवधि फरवरी 1965 तक जारी है। इस समय, पोत अभी भी अपने घरेलू बंदरगाह में है, रिजर्व के अंतर्गत आता है। मार्च की शुरुआत से, परिवहन को फिर से सक्रिय किया जाएगा और उन जहाजों की संख्या में पेश किया जाएगा जो युद्ध की स्थिति में संचालन के लिए लगातार तैयार हैं। उसी वर्ष अक्टूबर में, घरेलू आधार से सेवस्तोपोल तक नौकायन शुरू होता है। मार्ग चलता हैयूरोपीय शक्तियों के आसपास। जहाज मैक्सिमोव की कमान में चलता है। उसी वर्ष दिसंबर में, सेवमोरज़ावोड में मरम्मत कार्य शुरू हुआ, जिसके परिणामस्वरूप नवीनतम तकनीकों के साथ जहाज में सुधार किया गया।

नए दिन और नए मील के पत्थर

1970 के ठंडे नवंबर के दिनों में, ज़ेडानोव क्रूजर के चालक दल को अपने क्षेत्र में वीएफ के मुख्य कर्मचारी, एसएमई, जीयूके, के प्रतिनिधियों का स्वागत करने का सम्मान मिला। गोर्शकोव, जिन्होंने उस समय कमांडर इन चीफ का पद संभाला था, ने भी अपने ध्यान से जहाज को सम्मानित किया। अगले साल मई में, परीक्षण शुरू होता है, जिसे जहाज उसी वर्ष सितंबर तक सफलतापूर्वक पारित कर देता है, और अक्टूबर में पहले से ही राज्य परीक्षणों पर जाने का निर्णय लिया गया था। 27 नवंबर को, एक स्वीकृति प्रमाण पत्र तैयार किया जाता है, वर्ष के अंत से वे परिवहन की कक्षा और स्थिति बदलते हैं। उस क्षण से, चालक दल प्रोस्कुर्यकोव के नियंत्रण में था, कोर्निकोव राजनीतिक कार्य के लिए उसका डिप्टी था, और शकुन को पहले साथी के रूप में लिया गया था। 1971 के अंतिम महीने की शुरुआत तक पूरी तरह से पुन: उपकरण पूरा हो गया है। अब से, परिवहन के पास भारी मात्रा में जानकारी प्राप्त करने और संसाधित करने के लिए सबसे उन्नत उपग्रह नेविगेशन प्रणाली और तकनीक है।

अगले साल जनवरी के मध्य में, नौसेना के सर्वोच्च रैंकों द्वारा परिवहन का पुनरीक्षण किया जाता है। निरीक्षण जनरल स्टाफ सर्गेव के प्रमुख के नियंत्रण में होता है। इस साल अप्रैल से, जहाज को मिसाइलों से लैस बड़े जहाजों की 150 वीं ब्रिगेड में स्थानांतरित कर दिया गया है। अगस्त में, जहाज उत्तरी सागर बेस में चला जाता है। पहला शरद ऋतु महीना संचार प्रदान करने के विषय पर केएसयू में भागीदारी द्वारा चिह्नित है। अभ्यास के पूरा होने के बाद, क्रूजर बैठक के आयोजन का स्थान बन जाता है। घटना नियंत्रण में हैगोर्शकोव और संप्रभु फ्लोटिला के सभी उच्चतम रैंकों को एकजुट करता है। एक महीने बाद, जहाज पनडुब्बियों सहित कई जहाजों के साथ, ठहरने के बंदरगाह को छोड़ देता है। जिब्राल्टर में और आइसलैंड के फरो आइलैंड्स के पास रक्षा लाइनों को पार करने के लिए परिवहन के पास वह सब कुछ है जो आपको चाहिए। जहाजों को भूमध्य सागर में सेवा के लिए भेजा जाता है। एक दिन, समुद्र में एक भयंकर तूफान आया, जिसके कारण प्रतिनिधि के अधिकारी को कोनाक्री के लिए बाध्य एक विध्वंसक पर अतिभारित होना पड़ा। घटना की विशिष्टता यह है कि परिवहन के पाठ्यक्रम को रोके बिना एक वेक ऑपरेशन किया गया था। आधिकारिक रिपोर्टों के अनुसार, उस समय हवा 35 मीटर/सेकेंड तक की गति से चल रही थी, लहरों का अनुमान सात बिंदुओं पर लगाया गया था। कप्तान ने संक्रमण की कमान संभाली।

कहानी जारी है

नवंबर 1972 में, Zhdanov क्रूजर ने पांचवें संबद्ध नौसैनिक स्क्वाड्रन के कर्मचारियों को अपने कब्जे में ले लिया, जो उस समय वोलोब्यूव द्वारा नियंत्रित था। कर्मियों को विक्टर कोटेलनिकोव फ्लोटिंग बेस से पोत में स्थानांतरित कर दिया गया। इसके बाद, मुख्यालय को फिर से बेस में स्थानांतरित कर दिया गया, और दिसंबर के दूसरे तक क्रूजर सेवस्तोपोल लौट आया, जहां जनवरी के मध्य में मरम्मत कार्य शुरू हुआ। उसी वर्ष की 25 तारीख को, उन्होंने जहाज पर पहली बार झंडा फहराने की बीसवीं वर्षगांठ मनाई। इस आयोजन को एक स्मारक पदक जारी करके चिह्नित किया गया था। मरम्मत का काम तीसरे फरवरी तक पूरा हो गया था, और मार्च के पांचवें दिन जहाज फिर से मुक्त लहरों में चला गया, अटलांटिक के लिए जा रहा था। लड़ाकू अभ्यास और प्रशिक्षण कार्य विमानन की भागीदारी और अन्य समुद्री यात्रा सुविधाओं की भागीदारी के साथ आयोजित किए गए थे। भाग में, अभ्यास अत्यंत कठिन में हुआउत्तरी अटलांटिक तूफान की स्थिति।

एक बार फिर, Zhdanov क्रूजर 16 मई को रवाना हुआ। यह यात्रा नौ अगस्त तक चली। रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधियों द्वारा विशेष रूप से जारी एक आदेश के तहत लगभग सौ नाविक और कई फोरमैन गिर गए, जिसके अनुसार उन्हें मूल रूप से निर्धारित अवधि से तीन महीने अधिक सेवा करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस यात्रा के शुरू होने के तीन दिन बाद, पांचवें स्क्वाड्रन का प्रबंधन जहाज पर चढ़ गया। मई के अंतिम दिन, मुख्यालय ग्रोज़्नी जहाज में चला गया, जबकि ज़दानोव को ब्रेज़नेव को संचार प्रदान करने के लिए अटलांटिक जाने का आदेश दिया गया था - उस समय महासचिव को न्यूयॉर्क, क्यूबा और फिर फ्रांस के लिए उड़ान भरनी थी।. राजनीतिक स्थिति बदल गई, जिससे जहाज को फरो आइलैंड्स की ओर 1240 मील की यात्रा करनी पड़ी। इस अवधि के दौरान औसत गति 26 समुद्री मील तक पहुंच गई। सरकारी अधिकारियों ने पेरिस के रास्ते वापस रखा, जिसके लिए पहले से ही अज़ोरेस की दिशा में एक नए ट्रैवर्स की आवश्यकता थी।

तिथियां और संख्याएं: इतिहास की घटनाएं

जैसा कि क्रूजर ज़दानोव की लॉगबुक से ज्ञात होता है, जुलाई 1973 के पहले दिन, मिडशिपमैन निकितिन को जिब्राल्टर की यात्रा के समय डाइविंग सूट में अटलांटिक जल में गोता लगाने के लिए मजबूर किया गया था। इसका कारण उन शिकंजे को तत्काल साफ करने की आवश्यकता थी, जिसके चारों ओर तीन केबल घाव थे, टैंकर से ईंधन भरने के समय चूक गए। ऑपरेशन के पूरा होने के बाद, कर्मचारियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए जहाज भूमध्य सागर के लिए एक कोर्स पर लेट गया। उसी महीने की 27 तारीख को, जहाज मिस्र के बंदरगाह में प्रवेश किया। अरब-इजरायल सैन्य बलों के दृष्टिकोण के कारण जहाज पूरी तरह से अलर्ट पर था। ऑपरेशन थाकैप्टन प्रोस्कुरकोव के नियंत्रण में। उसी वर्ष सितंबर में, क्रूजर नोवोरोस्सिएस्क की मुक्ति की तीसवीं वर्षगांठ को समर्पित परेड में भागीदार बन गया। इस उत्सव के हिस्से के रूप में, इलाके को एक नायक शहर का दर्जा प्राप्त होता है।

अक्टूबर के अंत से दिसंबर की दूसरी छमाही तक, क्रूजर "झेडानोव" नोवोरोस्सिय्स्क डॉक में है। अगले वर्ष मई और जून में, वह गोर्शकोव के हित की वस्तु बन जाता है, कमांडर-इन-चीफ व्यक्तिगत रूप से जहाज का दौरा करता है। 27 तारीख को जहाज में एक नया नौकायन होगा। पांच महीने के लिए, जहाज मुख्यालय लेता है, सभी प्रकार के संचार के साथ कमांडिंग कर्मियों को प्रदान करता है। साइप्रस में उस समय होने वाली घटनाओं के आलोक में इसके कार्य विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं - तुर्की सैनिकों के आक्रमण और सैन्य तख्तापलट। अगस्त के आखिरी दिन, जहाज अलेक्जेंड्रिया के मिस्र के बंदरगाह में प्रवेश करता है, जहां यह छह दिनों तक रहता है। मुख्यालय अकीमोव के नियंत्रण में है, क्रूजर की कमान प्रोस्कुर्यकोव के पास है।

लड़ाकू मिशन और छुट्टियां

1974 के आखिरी महीने में जहाज सेवस्तोपोल जाता है, प्लांट जाता है, जहां विशेषज्ञ उसकी स्थिति की जांच करते हैं। क्रूजर "झेडानोव" 150 वें ओबी के निपटान में सभी तैरते वाहनों में पहला स्थान लेता है। मार्च 1975 के अंत से, जहाज लड़ाकू अभियानों का प्रदर्शन कर रहा है, और 10 अप्रैल से, यह प्रशिक्षण कार्यक्रम में भाग ले रहा है। अभ्यास का मुख्य जटिल युद्धाभ्यास अपने जहाजों के निर्माण के माध्यम से रात के अंधेरे में सबसे बड़े कैलिबर के तोपखाने से फायरिंग है। उसी वर्ष मई में, जहाज जहाजों के साथ यूगोस्लाव स्प्लिट की यात्रा में भाग लेता है"तेज", "संयम"। उसी वर्ष जुलाई में, क्रूजर रेड क्रीमिया के साथ टोलन के लिए रवाना हुआ। 27 जुलाई को, सेवस्तोपोल में नौसेना दिवस के सम्मान में, ज़दानोव को छुट्टी का मेजबान नियुक्त किया जाता है, जहाज पर पार्टी और सरकार का क्यूबन प्रतिनिधित्व प्राप्त होता है।

अगस्त 1975 में, क्रूजर ने एक अग्रणी शिविर की मेजबानी की। बच्चों को जहाज पर भ्रमण दिया जाता है। थोड़ा समय बीत जाता है, और मई 1976 के मध्य से, जहाज फिर से भूमध्य सागर में युद्ध सेवा के लिए चला जाता है। 13 से 17 जुलाई तक, वह सीरिया के बंदरगाह टार्टस में है, जहां वह एक व्यापारिक यात्रा करता है। 23 तारीख से, "कीव" जहाज के साथ एक बैठक की योजना बनाई गई और उसे लागू किया गया। अगस्त में, जहाज को तत्काल Krasnogvardeets पनडुब्बी और अमेरिकी जहाज यूएसएस FF-1047 Voge के बीच संघर्ष क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था। क्रूजर और जहाज "साहसी" द्वारा संरक्षित नाव, किटारा जाती है, जहां उसे आवश्यक सहायता प्राप्त होती है।

जीवन, काम और सेवा

1977 में "ज़दानोव" यूक्रेनी एसएसआर के प्रतिनिधियों, यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रतिनिधि प्राप्त करता है। उसी वर्ष की शरद ऋतु में, एक मध्यम मरम्मत शुरू होती है, जिसके दौरान परिवहन को नवीनतम नेविगेशन सिस्टम प्राप्त होते हैं। 1981 के बाद से, इसे उन जहाजों की संख्या में शामिल किया गया है जिन्हें लगातार युद्ध की स्थिति में होना चाहिए। 1982 की शुरुआत में, क्रूजर को भूमध्य सागर में सेवा के लिए लाया गया था। यह तब था जब जहाज एक ही समय में सिग्नलमैन और ड्रमर दोनों था। विशेष रूप से, चालक दल को निमित्ज़ विमानवाहक पोत की गतिविधियों की निगरानी करने के लिए मजबूर किया जाता है। 1982 की गर्मियों में, ज़दानोव को सीरिया को हवाई रक्षा प्रदान करने की जिम्मेदारी दी गई थी। जनवरी 1983 में, जहाज की मातृभूमि में क्रूजर की तीसवीं वर्षगांठ को समर्पित एक नया स्मारक चिन्ह जारी किया गया था। उसी साल अप्रैल मेंआठ साल तक जहाज के कमांडर रहे शकुन ने अपना पद छोड़ दिया। उनकी स्थिति Ryzhenko के पास है।

1984 में, जहाज फिर से भूमध्य सागर में सेवा करता है, व्यापार यात्रा पर त्रिपोली आता है, सैन्य अभ्यास में भाग लेता है। आखिरी बार जहाज युद्ध की स्थिति में मई 1985 में था। सेवा उसी वर्ष के अंतिम सितंबर के दिन तक चलती है। 1988 में जहाज की पैंतीसवीं वर्षगांठ तक, एक स्मारक चिन्ह जारी किया गया था, और एक साल बाद जहाज को इसके नाम से वंचित कर दिया गया था। उन्होंने 27 नवंबर 1991 को अपनी अंतिम यात्रा की। जहाज अपनी शक्ति के तहत नहीं चल सकता था, इसे शेखर टग द्वारा स्क्रैप करने के लिए ले जाया गया था।