मर्कावा मुख्य युद्धक टैंक (इज़राइल): विनिर्देश, आयुध

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

मर्कावा एक टैंक है जिसे विशेष रूप से इजरायली सेना के लिए डिजाइन किया गया था। कार का पहला नमूना 1979 में असेंबली लाइन से लुढ़का। तब से, चार पीढ़ियां बनाई गई हैं, जिनमें से अंतिम आज भी उत्पादन में है। इस लेख में, आप मर्कवा टैंक की विशेषताओं और प्रतिस्पर्धियों से इसके अंतर से परिचित होंगे।

विकास

इस्राइली टैंक विकास कार्यक्रम को 1970 की गर्मियों के अंत में मंजूरी दी गई थी, जब ब्रिटेन ने इज़राइल को अपने सरदार टैंकों की आपूर्ति करने से इनकार कर दिया था। डिजाइन का नेतृत्व मेजर जनरल इज़राइल ताल ने किया था। यह उल्लेखनीय है कि वह एक इंजीनियर नहीं था, बल्कि एक युद्ध अधिकारी था, जो सभी अरब-इजरायल युद्धों से गुजरा था। टैंक निर्माण के विश्व अभ्यास के लिए, ऐसी नियुक्ति बहुत ही असामान्य थी।

अप्रैल 1971 में पहले ही मुख्य युद्धक टैंक (एमबीटी) का एक स्टील मॉडल बनाया गया था। 1972 के दौरान, डिजाइनर परिवर्तित सेंचुरियन टैंक पर इंजन डिब्बे के सामने के स्थान की अवधारणा पर काम कर रहे थे। 1974 के अंत तक, दोमशीन का पहला उदाहरण। अप्रैल 1979 में, इजरायली सेना को टैंक के पहले चार मॉडल प्राप्त हुए, और उसी वर्ष अक्टूबर में, मर्कवा की पहली पीढ़ी को आधिकारिक तौर पर सेवा में डाल दिया गया। 1982 की गर्मियों में, इस मॉडल के टैंकों का पहली बार वास्तविक युद्ध में उपयोग किया गया था।

परियोजना की विशिष्टता

जनता के सामने मर्कवा परियोजना के प्रदर्शन के बाद यह विवाद का विषय बन गया। सबसे बड़ा आश्चर्य टैंक का लेआउट था, जो कई विशेषज्ञों के अनुसार, आधुनिक एमबीटी के लिए अनुचित था। मशीन को विकसित करते समय, डिजाइनरों ने मुख्य रूप से रक्षात्मक युद्ध रणनीति और उच्चतम संभव स्तर पर चालक दल की रक्षा करने की आवश्यकता को ध्यान में रखा, जिससे अंततः प्राथमिकताओं में बदलाव आया। अधिकांश एमबीटी "गोलाबारी - गतिशीलता - सुरक्षा" के सिद्धांत पर बनाए गए हैं, जबकि मर्कवा के लिए, सुरक्षा प्राथमिकता बन गई है।

इजरायल एक ऐसा टैंक बनाना चाहते थे जिसका इस्तेमाल केवल उनके क्षेत्र में किया जाएगा और विदेशों में वितरित नहीं किया जाएगा। नतीजतन, ऐसा हुआ - मर्कवा पूरी तरह से इजरायली सैन्य बलों की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करता है, लेकिन, अन्य देशों की सेनाओं के प्रतिनिधियों के अनुसार, इसमें कई कमियां हैं।

टैंक का पदनाम मूल रूप से एक अस्थायी के रूप में इस्तेमाल किया गया था, लेकिन बाद में इसे इसे सौंपा गया था। हिब्रू से "मर्कवा" का अनुवाद "उग्र रथ" जैसा लगता है।

डिजाइन

परियोजना के मुख्य डिजाइनर, इज़राइल ताल, एक पेशेवर इंजीनियर नहीं थे, इसलिए उनकी उम्मीदवारी चुनने में सैन्य अनुभव एक महत्वपूर्ण तर्क था। स्वेज संकट के दौरान, ताल ने नेतृत्व कियाएक बख्तरबंद ब्रिगेड, और छह दिवसीय युद्ध के दौरान - एक डिवीजन। वह, किसी और की तरह, टैंक युद्ध की विशेषताओं को नहीं जानता था और पूरे इज़राइल के बख्तरबंद सिद्धांत पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालता था।

उपरोक्त सिद्धांत के अनुसार, ऊंचाई परिवर्तन के कारण प्राकृतिक आश्रयों में तैयार रक्षात्मक पदों से मुख्य संख्या में शत्रुता का संचालन किया जाना चाहिए। यह दृष्टिकोण आपको जितना संभव हो सके दुश्मन से टैंक पतवार को छिपाने की अनुमति देता है, केवल बुर्ज को खुला छोड़ देता है। इसके आधार पर, मर्कवा टैंक को विकसित करते समय, उन्होंने इसके बुर्ज के ललाट सिल्हूट को जितना संभव हो उतना कम करने की कोशिश की, जितना संभव हो सके पतवार में लड़ने वाले डिब्बे को घुमाया।

दूसरा कार्य जो डिजाइनरों ने खुद को निर्धारित किया वह था चालक दल की अधिकतम सुरक्षा। इस संबंध में, कार फिर से बाहर निकलने में कामयाब रही। इसका लेआउट किसी भी अन्य आधुनिक एमबीटी के विपरीत है, क्योंकि इंजन, ट्रांसमिशन और ईंधन प्रणाली को आगे बढ़ाया जाता है, और बख़्तरबंद विभाजन द्वारा एक दूसरे से और रहने योग्य डिब्बे से अलग किया जाता है।

वाहन के अंदरूनी हिस्से में भी अन्य टैंकों की तुलना में काफी वृद्धि हुई है। नतीजतन, वाहन घायलों, या समान आयामों के अतिरिक्त गोला-बारूद के साथ 6 सैनिकों और 4 स्ट्रेचर को समायोजित कर सकता है, जो एक और अनूठी विशेषता है।

सुरक्षा

टैंक का कवच अद्वितीय है और इसका अब तक कोई एनालॉग नहीं है। इंजन और ट्रांसमिशन के बीच विभाजन के विशिष्ट लेआउट के लिए धन्यवाद, टैंकर अतिरिक्त रूप से सुरक्षित हैं। पतवार और बुर्ज कास्टिंग द्वारा बनाए गए हैं और एक मजबूत ढलान है। ऊपरी कवच प्लेट को तोड़ा जा सकता है। उसके पासएक विशेष फलाव जो पतवार के साथ टॉवर के जंक्शन को बंद कर देता है। हवाई जहाज़ के पहिये की सुरक्षा के लिए पतवार के किनारों पर स्क्रीन लगाई जाती हैं।

मर्कवा टैंक के बुर्ज का ललाट प्रक्षेपण छोटा है, जिसे पच्चर के आकार का उपयोग करके हासिल किया गया था। यह आपको रिकोषेट की संभावना को बढ़ाने की भी अनुमति देता है। बुर्ज का डिज़ाइन न केवल इसके आकार के लिए, बल्कि इसकी सुरक्षा के लिए भी अद्वितीय है - मशीन गन के लिए कारतूस के बक्से दो परतों के बीच स्थित कवच के बीच स्थापित होते हैं। लेबनानी सैन्य अभियानों के अनुभव से पता चला कि टैंक के लिए ऐसी सुरक्षा पर्याप्त नहीं थी, इसलिए बाद के संशोधनों को अतिरिक्त बुर्ज कवच मिला। सामान्य तौर पर, टैंक के प्रत्येक नए संस्करण के साथ, इसके कवच की मोटाई बढ़ती गई।

मर्कावा टैंक की एक और दिलचस्प डिजाइन विशेषता है हेडलाइट्स, जो कवच की एक परत के नीचे पतवार में छिपी हुई हैं और केवल उपयोग की अवधि के लिए खुली हैं।

हथियार

शुरू में, टैंक अमेरिकी 105 मिमी M68 तोप से लैस था, जो ब्रिटिश L7A1 का एक लाइसेंस प्राप्त संस्करण है, लेकिन बुर्ज डिजाइन तुरंत बड़ी कैलिबर बंदूकें स्थापित करने की संभावना के लिए प्रदान किया गया। वाहन का गोला बारूद 62 राउंड था, लेकिन बड़े लड़ाकू डिब्बे के कारण इसे हमेशा बढ़ाया जा सकता है। तीसरे संशोधन के साथ, टैंक को 120 मिमी इजरायली बंदूक मॉडल MG251 से लैस किया जाने लगा।

मर्कावा के सहायक आयुध में एक तोप के साथ एक 7.62 मिमी मशीन गन समाक्षीय और बुर्ज की छत पर दो अतिरिक्त हटाने योग्य FN MAG मशीन गन शामिल हैं। कुल गोला बारूद2 हजार राउंड है। एक विकल्प के रूप में, एक 12.7 मिमी M2N8 मशीन गन को गन मेंटलेट पर लगाया जा सकता है। एक मोर्टार धुआं स्क्रीन बिछाने के लिए जिम्मेदार है, जिससे आप टैंक के दूसरे और बाद के संस्करणों के कवच की आड़ में आग लगा सकते हैं।

"मैटाडोर" की अग्नि नियंत्रण प्रणाली (FCS) समग्र रूप से उच्च स्तर पर बनाई गई है और मशीन के प्रत्येक नए संशोधन के जारी होने के साथ अद्यतन की जाती है। हालांकि, आग की दर और सटीकता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। यह मुख्य रूप से टैंक के विशिष्ट लेआउट के कारण है।

अन्य आधुनिक युद्धक टैंकों की तरह, लक्ष्य पर निशाना लगाने के लिए स्थलों की मदद से किया जाता है। समस्या यह है कि मोटर, जो सामने स्थित है, इन उपकरणों की क्षमताओं को कम कर देती है, जिससे उनके चारों ओर एक निरंतर तापीय क्षेत्र बन जाता है। कुछ हद तक, पहले से तैयार पदों से एक ठंडा इंजन के साथ फायरिंग करके इस कठिनाई से बचा जा सकता है, लेकिन व्यवहार में यह हमेशा संभव नहीं होता है। इसके अलावा, असामान्य लेआउट के कारण, टैंक के सामने का हिस्सा अत्यधिक अतिभारित होता है, इसलिए जब फायरिंग होती है, तो महत्वपूर्ण अनुदैर्ध्य दोलन होते हैं, जो दोहराए गए शॉट की सटीकता को कम करते हैं। इन विचलनों से बचने के लिए, आपको शॉट्स के बीच रुकने की जरूरत है, जिससे बंदूक की आग की दर कई बार कम हो जाती है।

इजरायली सेना के अनुसार, वर्णित कमियां महत्वपूर्ण नहीं हैं, और सुधारात्मक गोला-बारूद का उपयोग उन्हें पूरी तरह से समतल करने की अनुमति देता है।

चेसिस

मर्कवा टैंक के अंडरकारेज बनाकर इजरायली सेना ने फैसला कियाटैंक "सेंचुरियन" के समान तत्व को आधार के रूप में लें। ब्रिटिश कार का निलंबन विस्फोटक उपकरणों और खानों के अच्छे प्रतिरोध से अलग है। यह कॉइल स्प्रिंग्स का उपयोग करता है और प्रत्येक हार्डपॉइंट के चार बोल्ट के साथ पतवार के लिए अलग माउंटिंग का उपयोग करता है। बाद की विशेषता क्षतिग्रस्त भागों को बदलना आसान बनाती है, साथ ही पतवार के निचले हिस्से को वी-आकार का बना देती है, जिससे नीचे से विस्फोटों के प्रतिरोध में वृद्धि होती है। प्रत्येक तरफ, टैंक में 6 रबर-लेपित ट्रैक रोलर्स, 5 सहायक रोलर्स, पीछे की तरफ एक स्टीयरिंग व्हील और सामने एक ड्राइव व्हील है। ट्रैक का डिज़ाइन भी ब्रिटिश सेंचुरियन से उधार लिया गया था।

पावर प्लांट और ट्रांसमिशन

मर्कावा टैंक अमेरिकी 900-अश्वशक्ति AVDS-1790 डीजल इंजन और थोड़ा संशोधित अमेरिकी एलीसन सीडी-850-6B अर्ध-स्वचालित प्रसारण से लैस थे। इन तत्वों की असामान्य व्यवस्था के कारण, लगभग कोई भी प्रक्षेप्य जो ललाट कवच को छेदता है, कार को स्थिर कर सकता है। हालांकि, इस तथ्य के कारण कि इंजन और ट्रांसमिशन एक मॉड्यूल में इकट्ठे होते हैं, उन्हें क्षेत्र में जल्दी से बदला जा सकता है। अन्य एमबीटी में, एक समान हिट के साथ, मुख्य झटका चालक दल पर पड़ता है, और मशीन अपना काम जारी रख सकती है।

आइए इजरायली टैंक के संशोधनों पर विचार करें।

मर्कावा 1

टैंक के पहले संस्करण का उत्पादन 1979 में शुरू हुआ था। कुल मिलाकर, लगभग 250 प्रतियां तैयार की गईं। 1982 के लेबनानी युद्ध में टैंक के उपयोग के दौरान, कई वाहन कमियों की पहचान की गई थी। तब यह थामर्कवा का एक अद्यतन संस्करण बनाने का निर्णय लिया गया। बाद में, पहले संशोधन के सभी टैंकों को उन्नत किया गया और नए संस्करणों के स्तर पर लाया गया।

मर्कावा 2

इस संस्करण को बढ़ी हुई मारक क्षमता, क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि और बेहतर सुरक्षा प्राप्त हुई। बुर्ज सुरक्षा को अतिरिक्त स्क्रीन के साथ प्रबलित किया गया था, और साइड स्क्रीन को पूरी तरह से मोटे लोगों के साथ बदल दिया गया था। संपत्ति के लिए टोकरी और गेंदों के साथ धातु की जंजीरों को बुर्ज के पीछे लटका दिया गया था, जिससे HEAT राउंड के खिलाफ वाहन की सुरक्षा बढ़ गई।

टैंक के आंतरिक उपकरणों में भी सुधार किया गया है। उन्हें एक इजरायली अशॉट ट्रांसमिशन, एक थर्मल इमेजर और एक मैटाडोर -2 फायर कंट्रोल सिस्टम मिला। उन्नत वाहन के ईंधन टैंक की क्षमता में 25% की वृद्धि की गई है। कुल मिलाकर, मर्कवा 2 टैंक की लगभग 600 प्रतियां तैयार की गईं।

मर्कावा 3

टैंक की तीसरी पीढ़ी पर बुर्ज और पतवार के मॉड्यूलर कवच सुरक्षा का उपयोग किया गया था। इसमें मॉड्यूल का एक सेट होता है जिसे बोल्ट के साथ बांधा जाता है। यह डिज़ाइन आपको क्षति के मामले में कवच के कुछ हिस्सों को जल्दी और आसानी से बदलने की अनुमति देता है और और भी उन्नत घटकों को स्थापित करके टैंक की सुरक्षा को बढ़ाता है।

अद्यतन टैंक को LWS-2 लेजर विकिरण प्रणाली प्राप्त हुई, जो चालक दल को वाहन पर सभी प्रकार के हथियारों को इंगित करने के बारे में चेतावनी देती है। अग्नि नियंत्रण प्रणाली को एक नए के साथ बदल दिया गया था। टैंक के बुर्ज को मोड़ने के लिए हाइड्रोलिक ड्राइव्स को मैनुअल दोहराव की संभावना के साथ, इलेक्ट्रिक वाले से बदल दिया गया था।

एक इजरायली 120mm स्मूथबोर स्थापित करके टैंक की मारक क्षमता को बढ़ाया गयाबंदूकें MG251, और गतिशीलता - बिजली संयंत्र को 1200 हॉर्स पावर के लिए मजबूर करके। इसके अलावा, टैंक को एक बेहतर निलंबन और एक इज़राइली ट्रांसमिशन मिला। कुल मिलाकर, ऐसे उपकरणों की लगभग 640 इकाइयां असेंबली लाइन से लुढ़क गईं।

मर्कावा 4

यह मर्कवा टैंक का नवीनतम और सबसे उन्नत संशोधन है। मशीन की सुरक्षा और भी बढ़ा दी गई, जिसके परिणामस्वरूप इसका द्रव्यमान बढ़कर 70 टन हो गया। इतने भारी टैंक की गतिशीलता को बनाए रखने के लिए, यह एक नया 1500-अश्वशक्ति जीडी 883 इंजन से लैस था। वाहन पर स्थापित ट्रॉफी कॉम्प्लेक्स निर्देशित मिसाइलों और हथगोले के खिलाफ प्रभावी सक्रिय सुरक्षा प्रदान करता है।

इजरायली मर्कवा टैंक की चौथी पीढ़ी को एक बड़ा बुर्ज मिला, जिसमें पिछले मॉडल की तरह मॉड्यूलर कवच है। यह टैंक श्रृंखला में अंतिम था। इसे मौलिक रूप से नई मशीनों से बदला जाना चाहिए जिन्हें एक अलग पदनाम प्राप्त होगा।

मुकाबला उपयोग

पहला लेबनान युद्ध। 1982 के लेबनान युद्ध में लगभग 1000 मर्कवा टैंकों ने भाग लिया था। कई विशेषज्ञों का मानना है कि ये मशीनें कार्यों को काफी प्रभावी ढंग से पूरा करती हैं। पूरे युद्ध के दौरान, केवल 34 टैंकों को निष्क्रिय कर दिया गया था। उसी समय, उनमें से कुछ इंजन के अधिक गर्म होने और रेत के साथ फिल्टर बंद होने के कारण टूट गए।

दूसरा लेबनान युद्ध। 2006 की शत्रुता में, दूसरे, तीसरे और चौथे संस्करणों के मर्कवा टैंकों का उपयोग किया गया था। कुल मिलाकर, लगभग 400 वाहन लड़ाई में शामिल थे। ज्यादातर मामलों में, घायलों को निकालने के लिए उनका इस्तेमाल किया जाता था।और पैदल सेना का समर्थन। युद्ध की स्थिति में, चौथे संस्करण के टैंक सबसे स्थिर साबित हुए।

2006 के बाद। 2007 में, मर्कवा 4 टैंक आरपीजी द्वारा मारा गया था, जिसके परिणामस्वरूप चालक दल के दो सदस्यों को मामूली छर्रे घाव मिले। 2010 के अंत में, तीसरे संस्करण के टैंक को एटी -14 कोर्नेट मिसाइल द्वारा मारा गया था। चालक दल पूरी तरह से बच गया। 2011 के वसंत में, ट्रॉफी सक्रिय रक्षा प्रणाली से लैस एक टैंक एक हाथ से पकड़े गए एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर से आग की चपेट में आ गया। इस तथ्य के कारण कि परिसर ने समय रहते खतरे का पता लगा लिया और वाहन से सुरक्षित दूरी पर इसे बेअसर कर दिया, टैंक क्षतिग्रस्त नहीं हुआ।

निष्कर्ष

उपरोक्त को सारांशित करते हुए, यह ध्यान दिया जा सकता है कि मर्कवा टैंक एक योग्य वाहन है, लेकिन केवल इजरायली सेना के लिए, जिसकी विशिष्ट आवश्यकताओं के तहत इसे बनाया गया था। अन्य आधुनिक एमबीटी के विपरीत, इस मशीन को मूल रूप से सार्वभौमिक होने और किसी भी जलवायु परिस्थितियों के अनुकूल बनाने की कोशिश नहीं की गई थी। इसलिए इसकी तुलना दूसरे देशों के टैंकों से करना सही नहीं होगा।