एकमुश्त दुर्घटना बीमा

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

दुर्घटना बीमा (HC) OSAGO और Casco के बाद तीसरा सबसे लोकप्रिय प्रकार का बीमा है। यह कार्य क्षमता के नुकसान, चालक/यात्रियों की मृत्यु से जुड़े जोखिमों को कवर करता है। पॉलिसी जारी करने की प्रक्रिया में, बीमित व्यक्ति के अनुरोध पर बीमा राशि निर्धारित की जाती है। अनुबंध की शर्तों के आधार पर, इसकी गणना करने के दो तरीके हैं: सीटों की प्रणाली और एकमुश्त प्रणाली द्वारा। पहले मामले में, भुगतान कार में सीटों की संख्या के आधार पर निर्धारित किया जाता है, और दूसरे में, बीमा राशि का एक प्रतिशत निर्धारित किया जाता है।

शब्द का सार

जर्मन में "एकमुश्त" की अवधारणा का अर्थ है एक निश्चित मात्रा में सामान की खरीद की कुल राशि। फ्रेंचाइज़िंग में, शब्द एक प्रसिद्ध ब्रांड नाम के तहत बाजार के अधिकार की लागत को दर्शाता है। एकमुश्त बीमा प्रणाली एक विशिष्ट प्रणाली है जिसमें पूरे वाहन के लिए भुगतान की राशि प्रदान की जाती है: प्रत्येक व्यक्ति जो दुर्घटना के दौरान उसमें था उसे बीमाकृत के रूप में मान्यता दी जाती है और एक निश्चित प्राप्त होता हैकुल का हिस्सा।

किसके लिए?

दुर्भाग्य से, रूसी सड़कों पर दुर्घटनाओं की संख्या बढ़ रही है। यदि कोई अन्य ड्राइवर दुर्घटना का दोषी पाया जाता है, तो बीमा कंपनी (आईसी), जिसने उसे ओएसएजीओ पॉलिसी जारी की थी, मुआवजे का भुगतान करने के लिए बाध्य है। हालांकि, कई बार ऐसा होता है कि दुर्घटना के लिए कोई जिम्मेदार नहीं होता है। ऐसी स्थितियों में, आप दुर्घटना में नेशनल असेंबली से बीमा के तहत मुआवजा प्राप्त कर सकते हैं। इस समझौते के ढांचे के भीतर, दो भुगतान विकल्प प्रदान किए गए हैं: एकमुश्त और सीट बीमा प्रणाली।

विशेषताएं

एकमुश्त भुगतान प्रणाली केबिन में यात्रियों के साथ कानूनी संस्थाओं के वाहनों के लिए उपयुक्त है। उदाहरण के लिए, फिक्स्ड-रूट टैक्सी ड्राइवरों को यात्रियों को उनके कब्जे वाली प्रत्येक सीट पर बीमा करना चाहिए। पीड़ितों के लिए प्रतिशत के रूप में एक सीमा निर्धारित की जाती है: प्रति व्यक्ति कुल राशि का 40%, 35% से अधिक नहीं - दो के लिए। यदि अधिक पीड़ित हैं, तो भुगतान को सभी के बीच समान रूप से विभाजित किया जाता है। वहीं, आंकड़ों के मुताबिक हादसे में आगे की सीट पर बैठे यात्री को सबसे ज्यादा खतरा होता है। उनकी चोटों की गंभीरता पिछली सीटों के यात्रियों की तुलना में बहुत अधिक है। यह इस तथ्य के बावजूद है कि भुगतान सभी द्वारा साझा किए जाते हैं।

एकमुश्त प्रणाली के अनुसार एक दुर्घटना जीवन और स्वास्थ्य को नुकसान है जिसके परिणामस्वरूप पीड़ित की मृत्यु हो गई, एक विकलांगता समूह प्राप्त हुआ, या घायल हो गया। पूर्ण विकलांगता के मामले में, लाभ की राशि निर्दिष्ट समूह पर निर्भर करती है और प्रति व्यक्ति बीमा राशि के प्रतिशत के रूप में गणना की जाती है:

• 1 समूह के लिए - 90-100%;
• समूह 2 के लिए - 70-80%;
• समूह 3 के लिए - 50-60%।

यात्री की मृत्यु की स्थिति में, 100% का भुगतान किया जाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी कंपनियां पूर्ण अक्षमता की स्थिति में भुगतान नहीं करती हैं। यदि अनुबंध में ऐसा कोई खंड मौजूद है, तो एकमुश्त प्रणाली के तहत राशि की गणना दो तरह से की जा सकती है।

1. विकलांगता के प्रत्येक दिन के लिए बीमा राशि के % में। इस मामले में, अधिकतम भुगतान सीमा के 10-50% पर निर्धारित है।
2. चोट की सीमा पर निर्भर करता है। बीमा के नियमों के परिशिष्ट में दुर्घटना के संभावित परिणामों की सूची वाली एक तालिका है। यह भुगतान राशि निर्धारित करता है।

प्रतिबंध

एकमुश्त भुगतान प्रणाली व्यक्तियों की संख्या पर निर्भर सीमा प्रदान करती है:

• दुर्घटना के समय केबिन में कौन थे;
• दुर्घटना में हताहत;
• भुगतान के लिए आवेदक।

प्रति व्यक्ति सीमा है:

• 40-50% अगर केवल एक शिकार है;
• 35% अगर दो पीड़ित हैं;
• 30% अगर तीन पीड़ित हैं;
• बीमा राशि को दुर्घटना के परिणामस्वरूप चार या अधिक लोग घायल होने पर लोगों की संख्या से विभाजित किया जाता है।

महत्वपूर्ण! भुगतान की गणना करते समय, बीमाधारक पीड़ितों की संख्या की परवाह किए बिना, कुल राशि को व्यक्तियों की संख्या से विभाजित करता है। उदाहरण के लिए, यदि दुर्घटना के समय केवल ड्राइवर कार में था, तो भुगतान अनुबंध के तहत कुल राशि से 2-2.5 गुना कम होगा।

और क्या देखना है

बीमा अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से पहले, आपको उत्पाद के नियमों और मापदंडों का विस्तार से अध्ययन करना चाहिए। विभिन्न बीमा कंपनियां निम्नलिखित मानकों में भिन्न हैं।

1. घटनाओं की सूची। यह हमेशा वाहन से संबंधित जोखिमों की सूची के अनुरूप नहीं होता है। इसलिए, दुर्घटना पॉलिसी के लिए आवेदन करते समय, यात्री केवल दुर्घटना की स्थिति में भुगतान पर भरोसा कर सकते हैं।
2. नोटिस की समय सीमा। कभी-कभी पीड़ितों को कार क्षतिग्रस्त होने के मामलों की तुलना में दावा दायर करने के लिए अधिक दिन दिए जाते हैं।
3. कवरेज क्षेत्र। भले ही पतवार बीमा विदेशों के क्षेत्र में मान्य है, एचसी बीमा रूसी संघ के बाहर यात्रियों के स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाने के जोखिम को कवर नहीं कर सकता है।
4. बीमाधारक शायद ही कभी स्वतंत्र रूप से जोखिम चुन सकते हैं, मताधिकार लागू कर सकते हैं। यह "लचीलापन" इस उत्पाद की मांग को कम करता है। फिर भी, नेशनल असेंबली की ओर से पॉलिसी के तहत भुगतान कैस्को के मुआवजे पर निर्भर नहीं करता है। मानव जीवन और स्वास्थ्य अमूल्य है। इसलिए, सभी पॉलिसियों पर हमेशा प्रतिपूर्ति का पूरा भुगतान किया जाता है।

भुगतान कैसे करें

बीमाकृत घटना होने के बाद, आपको कंपनी को सूचित करना चाहिए। 5 दिनों के भीतर, निर्णय लिया जाता है कि क्या मामले का बीमा किया गया है। यदि कोई प्रश्न उठता है, तो कंपनी को 30 दिनों के लिए अपनी स्वयं की जांच करने का अधिकार है। एक सकारात्मक निर्णय के बाद, पीड़ित को एक चिकित्सा परीक्षा के परिणाम प्रदान किए जाने चाहिए। भुगतान वर्णित सीमा के अनुसार किया जाता है। हालांकि, कानून के अनुसार, यूके को मुआवजे का भुगतान करना होगा, भले ही सभी प्रमाणपत्र प्रदान न किए गए हों।

और कहाँ उपयोग किया जाता हैटर्म

नाविकों के लिए एकमुश्त वेतन व्यवस्था है। इस राशि में मूल वेतन और अन्य लाभ जैसे ओवरटाइम मुआवजा शामिल हैं। नाविक का रोजगार अनुबंध स्पष्ट रूप से बताता है कि उसे पारिश्रमिक के लिए कितने घंटे काम करना चाहिए, साथ ही एकमुश्त प्रणाली के तहत सभी प्रकार के भुगतान। यदि एक घंटे की योजना लागू की जाती है, तो दर आधार दर से कम से कम 25% अधिक होनी चाहिए। यदि ओवरटाइम का भुगतान एकमुश्त आधार पर किया जाता है तो यही सिद्धांत लागू होता है।