अंडरवाटर एयरक्राफ्ट कैरियर: विवरण, इतिहास, विशेषताओं और समीक्षाएं

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

"पनडुब्बी विमान वाहक" की अवधारणा में एक परिभाषा है। यह एक पनडुब्बी है जिसमें विमान सवार होते हैं। यह पानी के नीचे का वाहन जर्मनी में 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में दिखाई देने लगा और इसका उपयोग परिवहन और बाद में इससे हाइड्रोप्लेन लॉन्च करने के लिए किया गया। यह तकनीक जापान द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सबसे अधिक विकसित की गई थी।

जर्मनी में पनडुब्बी विमान वाहक के लिए प्रारंभिक विचार

1915 में भी, फ्रेडरिकशाफेन हाइड्रोप्लेन को जर्मन पनडुब्बी U-12 के डेक से लॉन्च किया गया था। 1917 में, उसी देश में, ब्रैंडेनबर्ग सीप्लेन को एक डीजल नाव पर रखा गया और उसका परीक्षण किया गया।

जर्मनी में द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, III और XI श्रृंखला पनडुब्बी विमान वाहक के लिए एक परियोजना बनाई गई थी, जिसके लिए Arado-231 विमान विकसित और बनाया गया था। III श्रृंखला से (जहाज - प्रथम विश्व युद्ध की पनडुब्बियों के उत्तराधिकारी) को जल्दी से छोड़ दिया गया था। सतह पर नौकायन करते समय XI श्रृंखला में सबसे अच्छी गतिशीलता थी, युद्ध से ठीक पहले इसके लिए वित्त आवंटित किया गया था, लेकिन युद्ध ने अपना समायोजन किया, इसे भी छोड़ दिया गया।

हाई स्पीड थीजर्मन वाल्थर नौकाओं के सिद्धांतों के आधार पर। यह आविष्कार पहले से ही 3/4 सदियों पुराना है, लेकिन सभी राज्य अभी भी इसे जीवन में नहीं ला सकते हैं।

जापानी विमानवाहक पोत पनडुब्बियों के इतिहास से

विश्व युद्धों के बीच समुद्र तक पहुंच रखने वाले कई देशों ने सोचा कि ऐसी पनडुब्बियां कैसे बनाई जाएं जो एक साथ विमानवाहक पोत हो सकें। जापान "सेन टोकी" नामक एक ऐसी अवधारणा को विकसित करने में कामयाब रहा है। तैनात किया जाने वाला पहला बमवर्षक सीरन पनडुब्बी था। इस विमानवाहक पोत का मुख्य विचार आश्चर्य का प्रभाव था। इन पानी के नीचे की इकाइयों के विचार का उद्भव प्रशांत क्षेत्र में युद्ध की शुरुआत से होता है। यह था कि कुछ भव्य निर्माण करना आवश्यक था, बाकी को अपने पैमाने में पार करना, कुछ ऐसा जो एक साथ परिवहन के साधन और विमान लॉन्च करने के साधन के रूप में काम कर सके, विरोधियों के लिए उनकी अप्रत्याशित उपस्थिति सुनिश्चित कर सके। हमले के बाद, विमान को अपनी मूल स्थिति में लौटना पड़ा, चालक दल को खाली करने के लिए, विमानवाहक पोत को जलमग्न करना पड़ा।

1942 में, एक जापानी पनडुब्बी विमानवाहक पोत की मदद से अमेरिकी राज्य ओरेगन पर हमला किया गया, जो दो आग लगाने वाले बम गिराने में सक्षम थे। वे जंगलों में वैश्विक आग का कारण बनने वाले थे, लेकिन कुछ गलत हो गया और नियोजित प्रभाव हासिल नहीं हुआ। साथ ही, इस प्रकार के हमले का बहुत बड़ा मनोवैज्ञानिक प्रभाव पड़ा, क्योंकि इस पद्धति का पता नहीं था।

1945 में, जापान ने बनाने के लिए इन विमान वाहकों का उपयोग करने की योजना बनाईसंयुक्त राज्य अमेरिका के खिलाफ बैक्टीरियोलॉजिकल युद्ध। इस विचार के विरोधी और समर्थक दोनों थे। अंत में, सामान्य ज्ञान की जीत हुई जब जनरल उमेज़ू ने ऑपरेशन योजना को वीटो कर दिया, यह समझाते हुए कि रोगाणु युद्ध न केवल अमेरिकियों, बल्कि पूरी मानवता को नुकसान पहुंचाएगा।

पनडुब्बी विमान वाहक विभिन्न कारणों से, जिसमें जापान के सैन्य नेतृत्व के साहसिक झुकाव के कारण, वास्तविक शत्रुता में प्रवेश नहीं किया। जापान के आत्मसमर्पण के बाद, उन्हें पर्ल हार्बर में अमेरिकी बेस पर पहुंचाया गया, और 1946 में उन्हें समुद्र में डाल दिया गया और टॉरपीडो से गोली मार दी गई ताकि कोई रहस्य रूसियों के पास न जाए, जिन्होंने इन विमान वाहकों तक पहुंच की मांग की।

जापान में सबमरीन-एयरक्राफ्ट कैरियर 3 विमान तक ले जाने में सक्षम थे - बोर्ड पर टारपीडो बमवर्षक और बमवर्षक। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, 56 विमान ले जाने वाली पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था, जिनमें से 52 जापान में थीं। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक, ऐसे 39 उपकरण बचे थे, और वे सभी जापानी थे।

कुछ जापानी विमानवाहक पोतों का सारांश

जापानी पनडुब्बी विमान वाहक मुख्य रूप से I-400 पनडुब्बी और उसके करीब के अन्य एनालॉग्स द्वारा दर्शाए गए थे। पिछली सदी के 70 के दशक तक ये सबसे बड़ी पनडुब्बियां थीं। इन नावों के डेक पर विशाल हैंगर थे जिनमें बमवर्षक थे। नावों में एक स्नोर्कल था - एक उपकरण जो डाइविंग के दौरान हवा के साथ इंजन प्रदान करता है, काम करने वाले दुश्मन राडार के डिटेक्टर, अपने स्वयं के रडार और विशाल ईंधन टैंक, जिसके साथ आप लगभग डेढ़ गुना जा सकते हैंपृथ्वी।

मुख्य हथियार तीन M6A1 शीरन टॉरपीडो बमवर्षक थे जो हैंगर में स्थित थे और एक ऊपरी-डेक गुलेल द्वारा लॉन्च किए गए थे।

विमान अतिरिक्त ईंधन टैंकों से लैस थे, जिसके साथ लक्ष्य को 1500 मील तक मारना संभव था (अंत में उनकी प्राकृतिक तकनीकी मृत्यु के साथ)। उनके पास तैरते थे, हालांकि वे हैंगर में उनके बिना और मुड़े हुए पंखों के साथ थे।

2005 में, संयुक्त राज्य अमेरिका के एक अभियान ने ओहू द्वीप के पास डूबी हुई पनडुब्बी I-401 को पाया। उसकी जांच की गई, और उसमें से एक पनडुब्बी बनाने का निर्णय लिया गया। हालांकि, 90% पूरा होने के चरण में, निर्माण रोक दिया गया था।

शार्क परमाणु पनडुब्बी

परमाणु पनडुब्बी विमानवाहक पोत "शार्क" को यूएसएसआर में विकसित किया गया था। वे दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बी थीं। संदर्भ की शर्तें 1972 में यूएस ओहियो पनडुब्बियों के प्रतिसंतुलन के रूप में जारी की गईं, जो लगभग एक साथ निर्मित होने लगीं। अकुला को आर -39 मिसाइलों से लैस किया जाना था, जिसमें अमेरिकी समकक्ष, अधिक ब्लॉक और फेंकने योग्य द्रव्यमान की तुलना में लंबी उड़ान सीमा थी, लेकिन अमेरिकी की तुलना में लंबी और भारी थी, इसलिए एक नई पीढ़ी विकसित करना आवश्यक था मिसाइल वाहक।

नाम "शार्क" इस श्रृंखला की पहली नाव - टीके-208 से आया है, जिसमें धनुष में पानी की रेखा के नीचे एक शार्क की छवि थी।

परमाणु पनडुब्बी विमानवाहक पोत की विशेषता एक छोटे से हैजहाज का मसौदा, उछाल का एक बड़ा मार्जिन, जो इसे एक आइसब्रेकर के रूप में इस्तेमाल करने की अनुमति देता है।

मुख्य परमाणु ऊर्जा संयंत्र को ब्लॉक आधार पर डिजाइन किया गया है और इसमें 2 वाटर-कूल्ड रिएक्टर और दो स्टीम टर्बाइन शामिल हैं।

R-39 मिसाइलें केवल "शार्क" नावों से लैस थीं, उनकी सीमा कई वारहेड्स के साथ 8300 किमी थी। पनडुब्बी इग्ला-1 MANPADS से लैस है।

इस सीरीज के कुल 6 जहाजों का निर्माण किया गया, जिनमें से तीन को खत्म कर दिया गया।

अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी "ओहियो"

ओहियो पनडुब्बियों में 18 तीसरी पीढ़ी के अमेरिकी MIRVed पनडुब्बी विमान वाहक शामिल हैं। प्रारंभ में, वे ट्राइडेंट -1 मिसाइलों से लैस थे, जिन्हें बाद में ट्राइडेंट -2 से बदल दिया गया। मिसाइल वाहक का मुख्य भाग प्रशांत महासागर में केंद्रित है।

इन नौकाओं को यूएसएसआर के खिलाफ एक "यथार्थवादी निवारक" के रूप में अमेरिका द्वारा एक निवारक परमाणु हमले को दंड से मुक्त करने की असंभवता की प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया था। जहाज चार डिब्बों के साथ एकल-पतवार है। शांत संचालन।

START-2 संधि के अनुसार, इस प्रकार के पहले चार जहाजों को टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों के वाहक में परिवर्तित किया गया था।

"ओहियो" और "शार्क" की तुलनात्मक विशेषताएं

ओहियो मिसाइलों की संख्या के मामले में शार्क को पछाड़ देता है, लेकिन अमेरिकी नाव को दक्षिणी अक्षांशों में ड्यूटी के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकिरूसी विमान वाहक पनडुब्बी आर्कटिक में हो सकती है।

ओहियो में एक वृद्धिशील उन्नयन क्षमता है जो एक प्रकार की बैलिस्टिक मिसाइल का उपयोग करने की अनुमति देती है।

शार्क का पानी के भीतर विस्थापन 50,000 टन, ओहियो का - 18,700 टन, पानी के नीचे की गति - क्रमशः 30 और 25 समुद्री मील से अधिक है।

अकुला के पास 20 मिसाइलें हैं, ओहायो के पास 24 मिसाइलें हैं। अकुला में 2 टारपीडो ट्यूब हैं, ओहियो में 4 हैं। ओहियो की मिसाइल रेंज अधिक है - 11,000 किमी (शार्क - 10,000 तक)। "ओहियो" में विसर्जन की गहराई 300 मीटर तक है, "शार्क" में - 380-500 मीटर तक।

"ओहियो" पर स्वायत्त नौकायन 90 दिनों के लिए संभव है, और "शार्क" पर - 120.

आज की स्थिति

सोवियत संघ में निर्मित 6 रूसी पनडुब्बी विमानवाहक पोतों में से 3 नावों को रद्द कर दिया गया, एक का आधुनिकीकरण किया गया, दो जहाज रिजर्व में हैं।

सभी "शार्क" 18वीं पनडुब्बी डिवीजन का हिस्सा थे। वह कटी हुई थी। 2011 में, रक्षा मंत्रालय शार्क को धातु में काटने जा रहा था, पहले उन्हें बंद कर दिया था, हालांकि, 2014 में डी। रोगोजिन ने कहा कि नावों का शेल्फ जीवन मूल 25 के बजाय 35 वर्ष तक बढ़ाया जाएगा, प्रत्येक 7 साल आयुध और इलेक्ट्रॉनिक्स।

अकुला परमाणु पनडुब्बी में मिसाइलों का पूरी तरह से निपटान नहीं किया गया था, और 2012 में ऐसी खबरें आई थीं कि आर्कान्जेस्क औरइस श्रृंखला से "सेवस्तोपोल", लेकिन आधुनिकीकरण की उच्च लागत के कारण, इस विचार को छोड़ने का निर्णय लिया गया।

इस श्रृंखला का पहला जहाज, टीके-208, 2020 तक सेवा में रहेगा।

"बोरे" और "बोरे-एम"

रूस वर्तमान में प्रोजेक्ट 955 बोरे का उपयोग करके एक आधुनिक नौसेना का निर्माण कर रहा है। 2016 में, इस परियोजना की 8 पनडुब्बियों को रखा गया था। एक बेहतर संशोधन को "बोरे-एम" (प्रोजेक्ट 955ए) कहा जाता है। बोर्ड पर 16-20 बुलावा-30 आईसीबीएम और कई क्रूज मिसाइलें हैं। संभावित सीमा 8000 किमी है।

बोरिया सोनार कॉम्प्लेक्स की मदद से, दुश्मन के जहाजों को अब तक की सबसे उन्नत अमेरिकी वर्जीनिया पनडुब्बियों की समान प्रणालियों की तुलना में डेढ़ गुना अधिक दूरी पर पता लगाया जा सकता है।

बोरिया की संभावित गोताखोरी की गहराई 480 मीटर है। स्वायत्त अस्तित्व के लिए भोजन 90 दिनों के लिए पर्याप्त है। जल शोधन प्रणाली, वायु प्रणाली के नवीनीकरण और ऊर्जा आपूर्ति के संदर्भ में, मिसाइल वाहक कई वर्षों तक स्वायत्त हो सकता है।

प्रोजेक्ट 949 यूए

अंतिम वर्णित पनडुब्बियों को केवल सशर्त रूप से विमान वाहक कहा जा सकता है, क्योंकि वे मिसाइलें ले जाती हैं, विमान नहीं। हालांकि, घरेलू सैन्य-औद्योगिक परिसर में परियोजना 949UA थी, जिसके अनुसार तीन-पतवार पानी के नीचे विमानवाहक पोत "Dnepropetrovsk" की कल्पना की गई थी। लेकिन भूराजनीतिक घटनाओं के कारण इसे नहीं बनाया गया था। लगभग 47,000 टन के विस्थापन की योजना बनाई गई थीरनवे। 1992 में, ये गेदर द्वारा परियोजना को बंद कर दिया गया था।

समीक्षा

कई उपयोगकर्ताओं के अनुसार, क्लासिक विमान वाहक का परित्याग न केवल वित्तीय समस्याओं के कारण था, बल्कि सैन्य दृष्टिकोण से उनकी व्यर्थता के कारण भी था। मिसाइल वाहक का अलग-अलग मूल्यांकन किया जाता है। अधिकांश उपयोगकर्ता और विशेषज्ञ उन्हें देश की रक्षा क्षमता के लिए आवश्यक मानते हैं।

समापन में

विमान वाहक जर्मनी में बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में विकसित होने लगे और जापान में अपना विकास जारी रखा। हालांकि, कई कारणों से, विचार की सभी भव्यता के लिए, उन देशों के सैन्य विकास पर उनका कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ा जहां उन्हें वितरित किया गया था। इसलिए, उन्हें मिसाइल वाहक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिसके निर्माण में नेताओं में से एक हमारा राज्य है।