2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28
एक एयरलाइन को कई संकेतकों द्वारा आंका जाता है, विशेष रूप से इसका बेड़ा कितना बड़ा है। एअरोफ़्लोत आज अंतरराष्ट्रीय रेटिंग में पहले स्थान पर नहीं है, लेकिन कई दशकों से इसने विमानों की संख्या के मामले में मजबूती से बढ़त बनाई है।
1923 में स्थापित डोब्रोलेट सोसाइटी, हवाई परिवहन में लगी हुई थी, जर्मन निर्मित फोककर हवाई जहाज का संचालन करती थी। इस बीच, कई कठिनाइयों और कर्मियों की कमी के बावजूद, युवा सोवियत गणराज्य का विमानन उद्योग तेजी से विकसित हो रहा था।
1932 के बाद से सिर्फ डेढ़ दशक में, सोवियत हवाई बेड़ा दुनिया का सबसे बड़ा हवाई वाहक बन गया है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, समाजवाद के तहत कोई प्रतिस्पर्धा नहीं थी, हवाई परिवहन के क्षेत्र में एकाधिकार, जैसा कि आर्थिक गतिविधि के अन्य क्षेत्रों में, राज्य था, जिसके पास विमान बेड़े का स्वामित्व था। एअरोफ़्लोत को ऐसी तकनीकी विविधता से अलग किया गया था जिसे कोई अन्य बर्दाश्त नहीं कर सकता थाएयरलाइन।
1932 से, यूएसएसआर के भीतर यात्रियों को ले जाने के लिए घरेलू विमानों का उपयोग किया जाता रहा है। उसी वर्ष, सोवियत एयरलाइन के लिए एक नया आधिकारिक नाम स्थापित किया गया।
युद्ध के बाद के दशक में एअरोफ़्लोत का विमान बेड़ा मुख्य रूप से ली-2 लाइनर से बना था, जिसे 1939 में एक अमेरिकी लाइसेंस के तहत बड़े पैमाने पर उत्पादित किया जाने लगा।
सोवियत संघ में प्रत्येक पीढ़ी के विमानन उपकरण विश्व मानकों, प्रचलन के अनुसार बड़े पैमाने पर बनाए गए थे। Il-14, जिसने तब An-24 को बदल दिया, ने "वर्कहॉर्स" के रूप में कार्य किया, जो मध्यम राजमार्गों पर यात्रियों के शेर के हिस्से को ले जाता था। जेट लाइनर Tu-104, Tu-134 और Tu-154, Ily-18 की जगह, बड़े शहरों के बीच परिभ्रमण कर रहे थे। इन सभी विमानों का उत्पादन न केवल सोवियत एयरलाइन के लिए किया गया था। जीडीआर ("इंटरफ्लग"), पोलैंड ("लॉट"), हंगरी ("मालेव"), क्यूबा ("एयरो कैरेबियन") और कई अन्य देशों के नागरिक उड्डयन, और न केवल समाजवादी, अच्छी तरह से सिद्ध थे यूएसएसआर में निर्मित उपकरण और विमान के एक विशाल बेड़े का गठन किया। हालांकि, एअरोफ़्लोत हमारे विमानन उद्योग का मुख्य ग्राहक था।
स्वर्गीय मेहनतकशों के अलावा, अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों पर आसमान अद्वितीय रिकॉर्ड तोड़ने वाले विमानों द्वारा चलाया गया था। लंबे समय तक, टीयू -114 और आईएल -62 द्वारा अंतरमहाद्वीपीय संचार प्रदान किए गए थे, जो मूल रूप से सरकारी प्रतिनिधिमंडलों के परिवहन के लिए बनाए गए थे। Tu-144 दो बड़े पैमाने पर उत्पादित यात्री सुपरसोनिक विमानों में से एक बन गया। सुपर-भारी परिवहन कर्मचारियों द्वारा माल परिवहन प्रदान किया गया था,सैन्य जरूरतों के लिए बनाया गया है, लेकिन शांतिपूर्ण मामलों में भी उपयोगी है (An-22, An-124, An-225, IL-76, VM-T)। धड़ के किनारों पर, संयमित गरिमा के साथ, उन्होंने एक ही पंखों वाला हथौड़ा और दरांती का प्रतीक और शिलालेख एअरोफ़्लोत ले लिया। विमान का बेड़ा उतना ही अनोखा था जितना कि इसे बनाने वाली मशीनें।
आज, रूसी एयरलाइंस, जिसने अपने पूर्व संक्षिप्त नाम को बरकरार रखा है, विभिन्न प्रकार के उपकरण संचालित करती है, जिनमें से कुछ बोइंग और एयरबस सहित विदेशों में खरीदे जाते हैं। हालाँकि, IL-96 को घरेलू हवाई बेड़े का प्रमुख माना जाता है। एअरोफ़्लोत, जो आज यात्री समीक्षाओं की उतनी ही सराहना करता है, जितनी सोवियत अतीत में पहले कभी नहीं हुई थी, इस कार पर गर्व हो सकता है। कोई आश्चर्य नहीं कि वह वह थीं जो राष्ट्रपति बोर्ड बनीं।
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