लकड़ी के रेलवे स्लीपरों के आयाम। प्रबलित कंक्रीट स्लीपर: आयाम

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

रेलवे स्लीपर संबंधित राजमार्ग के निर्माण में सबसे महत्वपूर्ण तत्व हैं। बुनियादी ढांचे की स्थिरता सीधे उनकी गुणवत्ता पर निर्भर करती है। रूसी संघ में, लकड़ी और प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं का उपयोग किया जाता है। उनके संबंध में, कई महत्वपूर्ण मानक स्थापित किए गए हैं जो आकार निर्धारित करते हैं। उनकी विशिष्टताएँ क्या हैं?

लकड़ी के स्लीपरों का प्रकार के आधार पर वर्गीकरण

लकड़ी से बने स्लीपर के आयाम, स्वीकृत राज्य मानकों के अनुसार, इसके प्रकार से संबंधित होने चाहिए। रेलवे ट्रैक के माने जाने वाले तत्व को वर्गीकृत करने के कई कारण हैं।

अपॉइंटमेंट सबसे आम है। तो, स्लीपरों को उन लोगों में विभाजित किया गया है जिनके लिए इरादा है:

- कक्षा 1, 2 या 3 के मुख्य ट्रैक, बशर्ते कि उनका यातायात घनत्व 5 मिलियन टन / किमी प्रति वर्ष से अधिक हो, या ट्रेन की गति 100 किमी / घंटा से अधिक हो;

- तीसरी और चौथी कक्षा के मुख्य ट्रैक, पहुंच (गहन काम के साथ), छँटाई, साथ ही प्राप्त करना और प्रस्थान करना - स्टेशनों पर;

- स्टेशन की पटरियों सहित कक्षा 5 से संबंधित कोई भी ट्रैक,निष्क्रिय के रूप में वर्गीकृत, साथ ही साथ अन्य जिन्हें शंटिंग-निर्यात प्रकार के आंदोलन की विशेषता है।

निर्दिष्ट प्रकार के ट्रैक क्रमशः I, II और III प्रकार के स्लीपरों का उपयोग करके बनाए जाते हैं। उनके संबंध में, मानकीकृत संकेतक इस प्रकार स्थापित होते हैं।

नमी कारक

लकड़ी से बने रेलवे स्लीपर का वास्तविक आकार सामग्री की नमी के आधार पर भिन्न हो सकता है। इसका क्या मतलब है? तथ्य यह है कि संबंधित मूल्य 22% से अधिक नहीं आर्द्रता के लिए प्रासंगिक हैं। यदि यह संकेतक निर्दिष्ट मूल्य से अधिक है, तो स्लीपर के आयामों को संकोचन के लिए आवश्यक भत्ते को ध्यान में रखते हुए माना जाना चाहिए। इसका मूल्य लकड़ी के प्रकार पर निर्भर करता है - शंकुधारी या पर्णपाती। एक समान आवश्यकता समग्र स्लीपरों के क्रॉस-सेक्शन के लिए भी स्थापित की गई है।

समग्र स्लीपरों के आयामों में अनुमेय विचलन

स्लीपर का आकार राज्य के मानकों में निर्धारित मानदंडों से स्वीकार्य मूल्यों के भीतर विचलित हो सकता है। लंबाई के संबंध में - यह 20 मिमी, मोटाई - 5 मिमी है। सीम की चौड़ाई, पक्षों की ऊंचाई, बोल्ट के बीच की दूरी, साथ ही स्लीपर की धुरी से उनके ऊर्ध्वाधर विचलन से संबंधित स्वीकार्य विचलन भी हैं।

लकड़ी के स्लीपरों के मानक आकार

अब आइए विचार करें, वास्तव में, लकड़ी के स्लीपर (HD) के आयाम क्या हो सकते हैं, जो कि प्रकार पर निर्भर करता है।

प्रकार I रेलरोड तत्वों के लिए, मान होना चाहिए:

- मोटाई - 180 मिमी (5. का विचलन)मिमी);

- आरी के किनारों की ऊंचाई - 150 मिमी;

- शीर्ष प्लेट की चौड़ाई - 180-210 मिमी;

- नीचे की प्लेट की चौड़ाई - 250 मिमी (5 मिमी की स्वीकार्य विचलन);

- लंबाई - 2750 मिमी (20 मिमी के भीतर समायोजन की अनुमति है)।

टाइप II स्लीपरों के लिए, इसके आयामों को निम्नलिखित मानदंडों को पूरा करना चाहिए:

- मोटाई - 160 मिमी (5 मिमी की स्वीकार्य विचलन);

- आरी के किनारों की ऊंचाई - 130 मिमी;

- शीर्ष प्लेट की चौड़ाई - 180-210 मिमी;

- नीचे की प्लेट की चौड़ाई - 230 मिमी (5 मिमी के विचलन की अनुमति है);

- लंबाई - 2750 मिमी (20 मिमी के भीतर परिवर्तन की अनुमति है)।

बदले में, टाइप III स्लीपरों को निम्नलिखित संकेतकों का पालन करना चाहिए:

- मोटाई - 150 मिमी (5 मिमी सहनशीलता की अनुमति);

- आरी के किनारों की ऊंचाई - 105 मिमी;

- ऊपरी प्लेट की चौड़ाई - 140-190 मिमी;

- नीचे की प्लेट की चौड़ाई - 230 मिमी (5 मिमी के विचलन की अनुमति है);

- लंबाई - 2750 मिमी (20 मिमी के भीतर समायोजन की अनुमति है)।

इसलिए, हमने लकड़ी के रेलवे स्लीपरों के आकार की आवश्यकताओं पर विचार किया है, जो राज्य के मानकों द्वारा स्थापित हैं। लेकिन रेलवे ट्रैक की संरचना में लकड़ी का एक और महत्वपूर्ण तत्व है, जिसका उपयोग स्लीपरों के साथ किया जाता है - ट्रांसफर बार। बदले में, हम उन मानकों की जांच करते हैं जो राज्य द्वारा उनके आकार के संबंध में निर्धारित किए जाते हैं।

ट्रांसफर बार के आकार: मानदंड

स्लीपर के आयामों की तरह, बीम के लिए संबंधित माप उनके प्रकार से निर्धारित होते हैं। वर्गीकरण के कारणरेलवे ट्रैक के कई तत्व भी विचाराधीन हैं। मुख्य लोगों में, जैसा कि स्लीपर के आयामों को निर्धारित करने के मामले में, नियुक्ति है।

तो, बार का उपयोग किया जा सकता है:

- कक्षा 1, 2 या 3 की मुख्य पटरियों पर, प्रति वर्ष 50 मिलियन टन / किमी से अधिक यातायात घनत्व की विशेषता है, साथ ही साथ 100 किमी / घंटा से अधिक की ट्रेन की गति;

- 2, 3 और 4 वर्गों से संबंधित मुख्य पटरियों पर, पहुंच (गहन काम के साथ), साथ ही मार्शलिंग और ट्रांसशिपमेंट, जो स्टेशनों पर मौजूद हैं;

- श्रेणी 5 के रूप में वर्गीकृत पटरियों पर, स्टेशन ट्रैक सहित, कम यातायात पहुंच सड़कों के रूप में वर्गीकृत और अन्य, शंटिंग-निर्यात प्रकार के आंदोलन द्वारा विशेषता।

संकेतित पथ I, II और III प्रकार के ट्रांसफर बार के अनुरूप हैं।

जैसा कि स्लीपरों में होता है, नमी की मात्रा मायने रखती है। इस प्रकार, 22% से अधिक की नमी सूचकांक की विशेषता वाले स्थानांतरण बीम के मानकीकृत आयामों को सुखाने के लिए आवश्यक भत्ता को ध्यान में रखा जाना चाहिए। जैसा कि स्लीपर के आयामों को निर्धारित करने वाले मानकों के मामले में, इस मामले में यह मायने रखता है कि बीम बनाने के लिए किस तरह की लकड़ी का उपयोग किया जाता है - दृढ़ लकड़ी या सॉफ्टवुड। पहले मामले में, आवश्यक मानदंड GOST 6782.1-75 में निहित हैं, दूसरे में, GOST 6782.2.-75 के प्रावधानों का उपयोग किया जाता है।

आइए अध्ययन करते हैं, जैसे कि जब हमने लकड़ी के स्लीपरों की जांच की, तो उनके प्रकार के संबंध में सलाखों के आयाम।

ट्रांसफर बार के आकार के अनुसार

अगर हम टाइप I बार के बारे में बात कर रहे हैं, तो उनकी विशेषताओं को निम्नलिखित के अनुरूप होना चाहिएमान:

- मोटाई -180 मिमी (5 मिमी के भीतर समायोजन की अनुमति है);

- ऊपरी प्लेट की चौड़ाई - 220 मिमी (चौड़ी), 200 मिमी (चौड़ी);

- नीचे की प्लेट की चौड़ाई - 260 मिमी;

- आरी की ओर की ऊंचाई - 150 मिमी।

- बिना काटे तत्वों के लिए लकड़ी की चौड़ाई - 300 मिमी;

टाइप II बार में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए:

- मोटाई -160 मिमी (5 मिमी के भीतर विचलन की अनुमति है);

- शीर्ष प्लेट की चौड़ाई 220 मिमी (चौड़ी), - 175 मिमी (सामान्य);

- नीचे की प्लेट की चौड़ाई - 250 मिमी;

- आरी की तरफ की ऊंचाई - 130mm।

- बिना कटे तत्वों के लिए लकड़ी की चौड़ाई - 280 मिमी;

टाइप III बार के लिए निम्नलिखित मानक निर्धारित किए गए हैं:

- मोटाई - 160 मिमी (5 मिमी के भीतर विचलन की अनुमति है);

- शीर्ष प्लेट की चौड़ाई - 200 मिमी (चौड़ी), 175 मिमी (सामान्य);

- नीचे की प्लेट की चौड़ाई - 230 मिमी;

- आरी की तरफ की ऊंचाई - 130 मिमी;

- काटे गए तत्वों पर बीम की चौड़ाई - 260 मिमी।

बारों की लंबाई: स्वीकार्य मानों की श्रेणी

लेकिन बार की लंबाई क्या है? लकड़ी (रेलवे) स्लीपर के आकार को नियंत्रित करने वाले मानकों के विपरीत, जब सभी मान संबंधित तत्व के प्रकार पर निर्भर करते हैं, तो वे बीम के मामले में, लंबाई के मामले में स्थापित मानकों का काफी सख्त अनुपालन मानते हैं। मानदंड उनके सभी प्रकारों के लिए समान हैं। इसके अलावा, मानक एक विशिष्ट संकेतक निर्धारित नहीं करते हैं, लेकिन एक अंतराल - 3 से 5.5 मीटर तक 0.25 मीटर के उन्नयन के साथ अनुमति के साथ20 मिमी के भीतर विचलन।

ब्रिज बार: मानकीकरण की बारीकियां

इसलिए, हमने विचार किया है कि वे कौन से मानक हैं जो लकड़ी के स्लीपर (आरडब्ल्यू) के आकार को नियंत्रित करते हैं और एक बीम जो इसे रेलवे पटरियों की संरचना में पूरक करता है। लेकिन संबंधित राजमार्गों का एक और महत्वपूर्ण घटक है। हम बात कर रहे हैं ब्रिज बीम की। जिस तरह एक रेलवे स्लीपर के आकार को विनियमित किया जाता है, उसी तरह रेलवे ट्रैक के माने जाने वाले घटक के लिए यह संकेतक भी राज्य मानकों में तय किया गया है। आइए इस विशिष्टता का अधिक विस्तार से अध्ययन करें।

पुल बीम के निर्माण की सामग्री लकड़ी है। उनका आकार एक पैरामीटर के साथ सहसंबद्ध है - क्रॉस सेक्शन का आकार, साथ ही अनुमेय विचलन संकेतक। सलाखों के लिए मुख्य आवश्यकता एक आयताकार आकार है। रेलवे लाइनों के अनुरूप तत्व एक खंड के साथ आते हैं:

- 220x240mm;

- 220 x 260 मिमी।

दोनों प्रकार के ब्रिज बार, हालांकि, समान लंबाई के होने चाहिए - 3250 मिमी। लेकिन सीमा विचलन के मानकीकरण के संदर्भ में, संकेतक भिन्न हो सकते हैं। तो, 220 से 240 मिमी के क्रॉस सेक्शन वाले सलाखों के लिए, अधिकतम विचलन हो सकता है: शून्य से 2 मिमी (मोटाई में), 15 मिमी (लंबाई में)। दूसरे प्रकार के रेलवे तत्वों के संबंध में, संकेतक अलग हैं। तो, 220 से 260 मिमी के खंड के साथ सलाखों के लिए मोटाई में समायोजन प्रदान नहीं किया जाता है, साथ ही लंबाई में, लेकिन चौड़ाई में संबंधित मान, जो मानक में सेट किया गया है, 3 मिमी है।

यह ध्यान दिया जा सकता है कि, ग्राहक के साथ समझौते में, अन्य वर्गों के साथ बार का निर्माण किया जा सकता है - 220280 और 240 पर 300 मिमी, जिसकी लंबाई 4.2 मीटर है।

लकड़ी (रेलवे) स्लीपर के आकार को नियंत्रित करने वाले मानकों के अनुसार, एक निश्चित नमी स्तर के भीतर उत्पादों के लिए ब्रिज बीम की लंबाई निर्धारित की जाती है। इस मामले में - 20%। यदि पुल बीम में अधिक नमी होगी, तो आवश्यक संकोचन भत्ते को ध्यान में रखते हुए आकार की आवश्यकताओं पर विचार करना आवश्यक है - GOST 6782.1-75 के अनुसार।

प्रबलित कंक्रीट स्लीपर: वर्गीकरण

प्रबलित कंक्रीट लकड़ी के स्लीपरों का विकल्प हो सकता है। इन उत्पादों का उपयोग राजमार्गों पर किया जाता है। प्रतिष्ठित की श्रेणी से संबंधित हैं। P75, P65 और P50 प्रकार की रेल बिछाने के दौरान उनका उपयोग किया जाता है। प्रबलित कंक्रीट स्लीपरों को वर्गीकृत करने के कई कारण हैं:

- रेल के साथ बन्धन के प्रकार के अनुसार;

- प्रेस्ट्रेसिंग रीइन्फोर्समेंट के प्रकार के अनुसार;

- विद्युत इन्सुलेट विशेषताओं के लिए;

- कारीगरी के स्तर के अनुसार।

इस मामले में, हम पहली कसौटी में रुचि रखते हैं - वह विधि जिसके द्वारा एक प्रबलित कंक्रीट स्लीपर रेल से जुड़ा होता है। उत्पाद के आयाम और इसकी अन्य सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं को संबंधित तंत्र की विशेषताओं के आधार पर सटीक रूप से निर्धारित किया जाता है। तो, रेल से लगाव के प्रकार के आधार पर, स्लीपर हैं:

- टाइप 1, स्लीपर पर अस्तर को ठीक करके बोल्ट का उपयोग करके अलग बन्धन के लिए डिज़ाइन किया गया;

- टाइप 2, स्लीपर नॉट से जोड़कर बोल्ट का उपयोग करके अविभाज्य बन्धन के लिए डिज़ाइन किया गयाकेवल अस्तर, लेकिन रेल भी;

- टाइप Ш3, रेल स्लीपर से सीधे लगाव द्वारा बोल्ट का उपयोग करके अविभाज्य बन्धन के लिए डिज़ाइन किया गया।

प्रबलित कंक्रीट स्लीपर: आयाम और अन्य पैरामीटर

एक प्रबलित कंक्रीट स्लीपर के आवश्यक मापदंडों को निर्धारित करने वाला सबसे महत्वपूर्ण मानदंड उपरोक्त प्रकारों में से एक को इसका असाइनमेंट है।

इसलिए, अगर हम Ш1 के रूप में वर्गीकृत स्लीपर के बारे में बात कर रहे हैं, तो इसमें निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए:

- जोर किनारों के बीच आवश्यक दूरी - 2016 मिमी;

- उत्पाद के एक छोर के संगत किनारों के बीच की दूरी - 406 मिमी;

- रेल खंड में उत्पाद की ऊंचाई - 193 मिमी;

- मध्य भाग में उत्पाद की ऊंचाई - 145 मिमी।

स्लीपर टाइप Sh2 में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए:

- जोर किनारों को अलग करने वाली दूरी - 2016 मिमी;

- उत्पाद के एक छोर के संगत किनारों के बीच की दूरी - 406 मिमी;

- रेल खंड में उत्पाद की ऊंचाई - 193 मिमी;

- मध्य भाग में उत्पाद की ऊंचाई - 145 मिमी।

Ш3 के रूप में वर्गीकृत स्लीपर को निम्नलिखित मापदंडों का पालन करना चाहिए:

- जोर किनारों को अलग करने वाली दूरी - 1966 मिमी;

- उत्पाद के एक छोर के संगत किनारों के बीच की दूरी - 359 मिमी;

- रेल खंड में ऊंचाई - 193 मिमी;

- मध्य भाग में ऊंचाई - 145 मिमी।

ये मुख्य विशेषताएं हैं, जो. के अनुसारराज्य मानकों, एक प्रबलित कंक्रीट स्लीपर होना चाहिए। लंबाई और चौड़ाई के संदर्भ में इसके आयाम सबसे अधिक बार तय किए जाते हैं - क्रमशः 2700 और 300 मिमी। लकड़ी के उत्पादों के लिए दर्ज की गई तुलना में विचलन प्रबलित कंक्रीट तत्वों के लिए राज्य मानकों में प्रदान नहीं किए जाते हैं। इसी प्रकार के रेलवे स्लीपर का आकार आर्द्रता और अन्य पर्यावरणीय कारकों के संबंध में परिवर्तनशीलता को ग्रहण नहीं करता है।

लकड़ी और प्रबलित कंक्रीट स्लीपर: सामान्य बिंदु और प्रमुख अंतर

प्रबलित कंक्रीट और लकड़ी के तत्वों के बीच और क्या मूलभूत अंतर देखे जा सकते हैं? पहली चीज जो अलग है, इसलिए स्लीपर - आयाम। वजन भी संबंधित उत्पादों की असमानता के लिए एक महत्वपूर्ण मानदंड है। लकड़ी के स्लीपरों के लिए संकेतक लगभग 80-85 किलोग्राम, प्रबलित कंक्रीट - लगभग 270 किलोग्राम है। उन और अन्य दोनों का दायरा इतना अलग नहीं है। लकड़ी के स्लीपर, जिनके आयामों की हमने पहली बार जांच की? ऐतिहासिक रूप से प्रबलित कंक्रीट से पहले, लेकिन अभी भी उनकी प्रासंगिकता नहीं खोई है। इसके अलावा, उनके पास कई महत्वपूर्ण फायदे हैं - कम लागत, परिवहन में आसानी, प्रतिस्थापन और परिवहन, अधिभार प्रतिरोध।