सुदूर पूर्वी रेलवे: इतिहास और विशेषताएं

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

सुदूर पूर्वी रेलवे प्रशांत महासागर से सटे क्षेत्रों के साथ रूस के केंद्र को जोड़ने वाली मुख्य यात्री और मालवाहक धमनी है। वर्तमान में, इस राजमार्ग के महत्व को कम करके आंका जाना मुश्किल है। सुदूर पूर्वी रेलवे के इतिहास की एक सदी से भी अधिक समय न केवल उत्साही लोगों के लिए, बल्कि हमारे देश के अतीत की परवाह करने वाले सभी लोगों के लिए भी रुचिकर है।

अतीत में देखो

नई रेलवे लाइन बनाने का विचार बहुत पहले उत्पन्न हुआ - संचार बहुत अधिक फैला हुआ था, साम्राज्य की दूरस्थ भूमि तक माल की डिलीवरी मुश्किल थी। 1886 में, पूर्वी साइबेरिया और अमूर क्षेत्र के गवर्नर-जनरल ने टॉम्स्क और व्लादिवोस्तोक से दूरस्थ बस्तियों तक कई रेलवे लाइनें बिछाने का प्रस्ताव रखा। 1887 के मध्य तक, मंत्रियों की एक बैठक में इस प्रस्ताव पर पहले ही विचार किया जा चुका था, और इस परियोजना की संभावना पर विचार करने और इसके कार्यान्वयन के समय का अध्ययन करने के लिए दक्षिणी साइबेरिया के क्षेत्र में एक इंजीनियरिंग अभियान भेजा गया था।

पायनियर और इंजीनियर

सुदूर पूर्वी रेलवे अपने पहले इंजीनियरों में से एक के लिए बहुत कुछ बकाया है। पहले बिल्डर का नामसुदूर पूर्वी राजमार्ग अवांछनीय रूप से भुला दिया गया। लेकिन यह अलेक्जेंडर इवानोविच उर्सती थे जिन्हें ग्राफस्कॉय से व्लादिवोस्तोक तक की पूरी लंबी यात्रा करने वाले पहले व्यक्ति होने का सम्मान मिला था। छोटे गांवों और दूरदराज के खानाबदोश शिविरों के लिए विभिन्न तरीकों से अगम्यता के साथ अपना रास्ता बनाते हुए, संचार के इंजीनियर ने एक मार्ग बनाया और उस क्षेत्र का अध्ययन किया जिसके साथ सुदूर पूर्वी रेलवे गुजरेगा। दुर्भाग्य से आज तक एक भी रेलवे स्टेशन का नाम उनके नाम पर नहीं रखा गया।

परियोजना कार्यान्वयन

पहले, नियोजित रेलवे लाइन को Ussuriyskaya कहा जाता था। इसे यह नाम बड़ी उससुरी नदी से मिला, जो प्रिमोर्स्की क्षेत्र के विशाल क्षेत्र से होकर बहती है - खाबरोवस्क से व्लादिवोस्तोक तक। अलग-अलग, राजमार्ग के दो खंडों की योजना बनाई गई थी: उत्तर-उससुरीस्काया शाखा ने सेंट से खंड को कवर किया। ग्राफ्सकोय से खाबरोवस्क तक। दक्षिणी खंड को उसी स्टेशन से व्लादिवोस्तोक तक चलाने की योजना थी। 1891 में व्लादिवोस्तोक में शाही परिवार के सदस्यों और मंत्रियों के मंत्रिमंडल के प्रतिनिधियों की उपस्थिति में पहली रेल का शिलान्यास हुआ। व्लादिवोस्तोक रेलवे स्टेशन की आधारशिला रूस के भावी सम्राट निकोलस द्वितीय, त्सारेविच निकोलस द्वारा रखी गई थी।

पहला खंड

1892 में, रूस ने रेलवे का सीधा निर्माण शुरू किया। रूस के विभिन्न क्षेत्रों में लगभग तीस वर्षों तक काम करने वाले एक अनुभवी बिल्डर ओ. पी. व्यज़ेम्स्की को परियोजना का प्रमुख नियुक्त किया गया था। राजमार्ग के कुछ हिस्सों में, सेंट पीटर्सबर्ग इंस्टीट्यूट ऑफ रेलवे इंजीनियर्स के स्नातकों द्वारा काम करने का निर्देश दिया गया था। के लियेआवश्यक सामग्री की आपूर्ति के लिए, सहायक गंदगी सड़कें बिछाई गईं, जो बाद में पूरे प्रिमोर्स्की क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण परिवहन धमनियां बन गईं।

प्राथमिक समस्या अचानक एक श्रमिक बल के साथ निर्माण प्रदान करने का प्रश्न उठा। बहुत कम स्थानीय निवासी थे - उन्हें निर्वासित कैदियों और सैनिकों को आकर्षित करना था। 1895 तक, आपराधिक और राजनीतिक कारणों से सजा काटने वालों की संख्या लगभग 11 हजार थी। उनके लिए स्थिर शिविर बनाए गए, जिनमें बैरक, गार्ड के लिए परिसर, स्नानागार, कैंटीन और वॉचटावर शामिल थे। सैनिकों के लिए, उन्हें अटलांटिक और हिंद महासागर के पार ओडेसा से लंबे दक्षिणी मार्ग के साथ समुद्र द्वारा ले जाया गया था। उष्णकटिबंधीय महामारियों के प्रकोप के साथ यात्रा में कई महीने लगे। अंतिम गंतव्य व्लादिवोस्तोक था।

सैनिकों और कैदियों के निस्वार्थ श्रम के लिए धन्यवाद, 1894 तक सड़क की दक्षिण उस्सुरी शाखा को चालू कर दिया गया था, और तीन साल बाद सड़क का उत्तरी खंड पूरा हो गया था। सुदूर पूर्वी रेलवे, जिसके स्टेशन अमूर क्षेत्र और सुदूर पूर्व को कवर करते थे, अस्तित्व में आने लगे।

रेलवे स्टेशन

पुराने उससुरी रोड के मूल संस्करण में 39 स्टेशन थे। उनमें से रुझिनो स्टेशन है, जिसकी स्थापना यूक्रेन के निवासियों द्वारा की गई थी, सेंट। मंज़ोव्का (अब सिबिरत्सेवो), सेंट। Busse, जिसका नाम रूसी अधिकारी और सुदूर पूर्वी क्षेत्र के अन्वेषक N. V. Busse के नाम पर रखा गया है। स्थलाकृतियों और इंजीनियरों को मत भूलनाबिल्डर्स: खाबरोवस्क से बिकिन तक के खंडों का नाम एल.एम. रोज़ेंगार्ड, वी.एस. इलोविस्की, वी.वी. गेडिके के नाम पर रखा गया था। और वर्तमान में, सुदूर पूर्व रेलवे के पास ट्रैक के विभिन्न खंडों पर 358 कार्यरत स्टेशन हैं।

सुदूर पूर्वी रेलवे की आर्थिक और भौगोलिक विशेषताएं

वर्तमान में, सुदूर पूर्व रेलवे के पास कुल ट्रैक लंबाई का लगभग 7,470 किमी है, जिसमें से 6,000 किमी से अधिक निरंतर संचालन में हैं। भौगोलिक रूप से, यह राजमार्ग पांच सुदूर पूर्वी क्षेत्रों के क्षेत्र से होकर गुजरता है - अमूर स्वायत्त क्षेत्र, यहूदी स्वायत्त क्षेत्र, प्रिमोर्स्की और खाबरोवस्क क्षेत्र, इसकी शाखाएं सखा गणराज्य में भी हैं। यह सुदूर पूर्व के अन्य क्षेत्रों में अपना प्रभाव बढ़ाता है। कुल मिलाकर, रूसी संघ का 40% से अधिक क्षेत्र सुदूर पूर्वी रेलवे के प्रभाव क्षेत्र में स्थित है।

खानी स्टेशन पर सुदूर पूर्वी रेलवे की सीमा पूर्वी साइबेरियाई रेलवे के साथ लगती है, और श्टुरम और अरखारा स्टेशनों पर यह ज़बाइस्कलस्काया रेलवे से जुड़ती है। इसकी पूरी लंबाई के साथ, रास्तों को चार खंडों में विभाजित किया गया है, जिनकी देखरेख सुदूर पूर्वी रेलवे के तत्वावधान में विभिन्न विभागों द्वारा की जाती है। खाबरोवस्क - शाखा NOD1, व्लादिवोस्तोक - NOD2, Komsomolsk - NOD3, और Tynda - NOD4। इसके अलावा, सुदूर पूर्व रेलवे को सशर्त रूप से दो मुख्य दिशाओं में विभाजित किया गया है - उत्तरी अक्षांशीय मार्ग और मुख्य मार्ग। वे पथ के छोटे सड़क खंडों से जुड़े हुए हैं:Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Izvestkovaya-Urgal। इस तरह के लॉजिस्टिक्स से आप पूरे रूट पर ट्रेन बना सकते हैं।

सुदूर पूर्व रेलवे का अर्थ

सुदूर पूर्वी रेलवे की बुनियादी विशेषताएं इसे इस क्षेत्र के मुख्य रसद और यात्री राजमार्गों में से एक मानने का कारण देती हैं। पिछले 2015 में, सुदूर पूर्व रेलवे के साथ 42 हजार टन से अधिक विभिन्न कार्गो का परिवहन किया गया था, और लगभग 5 हजार लोगों ने यात्रियों के रूप में सुदूर पूर्वी रेलवे की सेवाओं का उपयोग किया था। राजमार्ग घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय महत्व का परिवहन करता है - जापान, मंगोलिया, कोरिया और चीन के उद्यमी इसके निर्बाध संचालन में रुचि रखते हैं, जो हमारे देश के क्षेत्र में अपने उत्पाद बेचते हैं। खाबरोवस्क में स्थित यूनिफाइड डिस्पैच सेंटर से कार्गो यातायात का प्रबंधन किया जाता है।

सुदूर पूर्वी रेलवे धमनी निर्यात और आयातित माल के परिवहन की रैंकिंग में एक अग्रणी स्थान पर है, जो रूसी संघ में कार्गो परिवहन की कुल संख्या का लगभग एक तिहाई और पारगमन के एक चौथाई से अधिक के लिए जिम्मेदार है। अन्य देशों से आयातित उत्पादों का परिवहन। सुस्थापित रसद के लिए धन्यवाद, सुदूर पूर्व रेलवे विभाग ने घोषणा की कि 2016 में सुदूर पूर्वी रेलवे के माध्यम से प्रशांत महासागर के बंदरगाहों तक 116 मिलियन टन से अधिक कार्गो परिवहन करने की योजना है। हमारे पूर्वी पड़ोसियों के साथ व्यापार कारोबार में अनुकूल विकास प्रवृत्तियों ने विश्वास के साथ बहुत निकट भविष्य में रेल यातायात में उल्लेखनीय वृद्धि की भविष्यवाणी करना संभव बना दिया है।

प्रबंधन

2015 तक, सुदूर पूर्व रेलवे के कर्मचारियों की संख्या इस राजमार्ग की सर्विसिंग में कार्यरत 40 हजार से अधिक लोगों की थी। यह राजमार्ग स्थानीय निवासियों को भविष्य में रोजगार और आत्मविश्वास देता है।

सुदूर पूर्वी रेलवे का विभाग सीधे रूसी रेलवे के अधीनस्थ है और इसकी संरचनात्मक शाखा है। N. V. Maklygin 2015 से सुदूर पूर्व रेलवे के प्रमुख हैं। उनके नेतृत्व में सुदूर पूर्वी रेलवे द्वारा संचालित सभी कार्य खंड हैं। सुदूर पूर्व रेलवे का कार्यालय पता कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर, खाबरोवस्क क्षेत्र है। विभिन्न क्षेत्रीय विभागों का अपना नेतृत्व होता है।

सुरक्षा प्रदान करना

सुदूर पूर्वी रेलवे के खाबरोवस्क विभाग के प्रमुख के अनुसार, सुदूर पूर्वी रेलवे की पटरियों और ट्रेनों के संचालन की सुरक्षा की रोकथाम प्राथमिकता है। 2015 में, सुदूर पूर्वी सड़क नेटवर्क पर 18 आपात स्थिति दर्ज की गईं, जिसमें तीन लोगों की मौत हो गई। सभी दुर्घटनाएं वाहन चलाने वाले और यातायात नियमों का उल्लंघन करने वाले चालकों की गलती के कारण हुईं।

नोग्लिकी-कोर्साकोव लाइन के साथ मार्ग के खंड को सुरक्षा छापे के लिए साइट के रूप में चुना गया था। सड़क सुरक्षा नियमों का पालन न करने के परिणामों की ओर ध्यान आकर्षित करने के लिए, रेलकर्मियों ने दुर्घटना के परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त कई कारों को एक विशिष्ट स्थान पर रख दिया। इस प्रकार, रेलकर्मियों ने कार मालिकों को जोखिमों के बारे में याद दिलाने की कोशिश की,रेलवे ट्रैक पार करते समय चालक के साथ। कार्रवाई में कर्मचारियों के अलावा, यातायात पुलिस अधिकारियों और परिवहन कंपनी नगर एकात्मक उद्यम के प्रतिनिधियों ने भाग लिया।