एक पुल - पुल है या नहीं?

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

पुल, ओवरपास, ओवरपास, पुलिया - ये सभी शब्द पर्यायवाची हैं। इसके अलावा, वे बहुत समान निर्माण वस्तुओं को नामित करते हैं, जिनका व्यापक रूप से मनुष्य द्वारा अपनी आर्थिक गतिविधि में उपयोग किया जाता है। इन अवधारणाओं के बीच अंतर करने के लिए, यह छोटी सामग्री पेश की जाती है।

पुल

यह एक इंजीनियरिंग संरचना है, जिसका आविष्कार बहुत समय पहले हुआ था। तेरहवीं शताब्दी ईसा पूर्व की सबसे पुरानी तारीखों में से एक। प्राचीन काल से, लोगों ने नदियों, झीलों, दलदलों आदि जैसे जल अवरोधों को दूर करने के लिए पुलों का निर्माण करना शुरू कर दिया था। इसलिए, यह शब्द न केवल प्रस्तावित लोगों में सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, बल्कि सबसे पुराना भी है। व्यापक अर्थों में, उल्लिखित अन्य सभी संरचनाएं पुल हैं, इसलिए लेख के शीर्षक में पूछे गए प्रश्न का उत्तर "हां" में दिया जाना चाहिए। हालाँकि, एक "लेकिन" है। उसके बारे में बाद में।

ओवरपास

यह एक संरचना है जो किसी अन्य सड़क पर बनाई जा रही है, लेकिन अब इसे पुल नहीं कहा जाता है, क्योंकि तकनीकी रूप से इसमें काफी गंभीर अंतर हैं। सबसे पहले, वे इस तथ्य के कारण होते हैं कि एक ओवरपास को डिजाइन करते समय, पुल के नीचे जलकुंड से जुड़ी विभिन्न प्राकृतिक घटनाओं के प्रभाव को ध्यान में रखना आवश्यक नहीं है।इसलिए, इस मामले में समर्थन बनाने का सिद्धांत मौलिक रूप से अलग है। हम तकनीकी विवरण में नहीं जाएंगे, हम केवल तीन कारकों को याद करेंगे जिनके बारे में पुल डिजाइनरों को सिरदर्द है। यह बर्फ का बहाव, कटाव और उनके नीचे से गुजरने वाले जहाजों का बड़ा हिस्सा है। एक ओवरपास, वास्तव में, एक साधारण सड़क पर एक पुल है। इसलिए, हमारे पास इस संरचना के लिए एक और शब्द है। ओवरपास को परिभाषित करते समय "ब्रिज" शब्द का उपयोग करने की वैधता में यह छोटा "लेकिन" है।

ओवरपास

जबकि एक ओवरपास के निर्माण के लिए आमतौर पर 10-30 मीटर के दो से चार स्पैन की आवश्यकता होती है, एक ओवरपास के बिछाने के लिए आमतौर पर उनमें से अधिक की आवश्यकता होती है। वास्तव में, इन इंजीनियरिंग संरचनाओं के बीच यही पूरा अंतर है। हालांकि, यहां महत्वपूर्ण बात यह है कि फ्लाईओवर एक साथ कई प्रकार की बाधाओं को पार कर सकता है, उदाहरण के लिए, यह एक ही समय में एक नदी, एक राजमार्ग और रेलवे हो सकता है, इस प्रकार एक पुल और एक ओवरपास दोनों का संयोजन होता है।

वायाडक्ट

निम्न प्रकार के पुल पर विचार करें। एक और प्रकार की बाधाएँ हैं, जो हमारे द्वारा पहले से मानी गई बाधाओं से मौलिक रूप से भिन्न हैं। इसमें खड्ड, घाटियाँ, खोखले शामिल होने चाहिए। इसलिए, "ओवरपास" शब्द का अब यहां उपयोग नहीं किया जा सकता है। यह एक अन्य प्रकार की पुल संरचना है - एक पुल। इसकी विशेषताओं पर विचार करें।

पारंपरिक सड़कों के बजाय पुलों का निर्माण उन मामलों में उचित है जहां तटबंध बनाना आर्थिक रूप से संभव नहीं है। यही है, सब कुछ खड्ड की गहराई से निर्धारित होता है, साथ ही उपलब्ध परिवहन के प्रोफाइल में इसकी लंबाईराजमार्ग।

इस प्रकार, पुल के नीचे एक वायडक्ट और एक ओवरपास के बीच का अंतर कम या ज्यादा सम सतह का न होना होगा। इस कारक के कारण, इस मामले में समर्थन और स्पैन की एकरूपता अब उपयुक्त नहीं है। वायडक्ट्स आमतौर पर बहुत सुंदर और राजसी संरचनाएं होती हैं। उदाहरण के लिए, दुनिया में सबसे ऊंचे मिलौ वायाडक्ट के स्तंभों में से एक की ऊंचाई लगभग 340 मीटर है।

विषय को जारी रखते हुए, हम एक और दिलचस्प संरचना का उल्लेख कर सकते हैं, हालांकि इसका ओवरपास, सड़कों जैसी अवधारणाओं से केवल दूर का संबंध है। ये तथाकथित एक्वाडक्ट्स हैं। यह एक वायडक्ट के समान है, केवल पानी ले जाने के लिए, वाहनों को नहीं, उसी खड्ड, नदी, या अन्य बाधा पर, जो आमतौर पर एक सिंचाई प्रणाली का हिस्सा होता है।

निष्कर्ष

लेख के शीर्षक में पूछे गए प्रश्न पर लौटते हुए, आइए अंत में इसका उत्तर दें। हां, एक ओवरपास निर्माण के सिद्धांत के अनुसार एक पुल है, और नहीं, क्योंकि यह पानी की बाधाओं पर नहीं, बल्कि एक समान सड़क की सतह पर बनाया गया है। ऐसी है द्वंद्वात्मकता।