एक स्कूनर क्या है: इतिहास, विनिर्देश, तस्वीरें

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

एक स्कूनर क्या है? एक स्कूनर एक नौकायन पोत है जो कम से कम दो मस्तूल और तिरछी पाल से सुसज्जित है। इसे संचालित करना आसान है, इसके लिए बड़े दल की आवश्यकता नहीं होती है। एक छोटा सा ड्राफ्ट स्कॉलर को उथले पानी में भी जल्दी से चलने की अनुमति देता है।

अपने इतिहास के दौरान, लहरों की गतिशीलता और प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए स्कूनर का कई बार आधुनिकीकरण किया गया है। उसका उपयोग न केवल समुद्रों और महासागरों की यात्रा करने के लिए किया जाता था, बल्कि एक व्यापारी जहाज के रूप में और यहां तक कि एक नौसैनिक जहाज के रूप में भी किया जाता था।

एक स्कूनर क्या है और यह कैसे काम करता है

यह एक छोटा जहाज है जिसे चंद लोगों द्वारा संचालित किया जाता है। अन्य प्रकार के पालों से दो मस्तूल वाले पाल की मुख्य विशेषता पोत के उच्चतम मस्तूल या मुख्य मस्तूल का स्थान है। एक स्कूनर पर, यह स्टर्न के करीब स्थित होता है, ताकि फोरमस्ट के पोल (गफ़) में हस्तक्षेप न हो।

विद्वानों की धांधली क्या हैं। हेराफेरी के मुख्य प्रकारों में विभाजित हैं:

• हाफेल या बरमूडा - तिरछी पाल के साथ;
• टॉपसेल और टॉपसेल - स्कूनर एक अतिरिक्त सीधी पाल, टॉपसेल से सुसज्जित है;
• staysail - एक स्टेसेल या त्रिकोणीय पाल को आगे के मस्तूल पर एक अतिरिक्त चलाने योग्य पाल के रूप में रखा जाता है;
• स्कूनर्स पर पाल डेक से नियंत्रित होते हैं, आपको अन्य नौकायन जहाजों की तरह मस्तूल पर चढ़ने की आवश्यकता नहीं है।

संकीर्ण पतवार और बड़े पालों ने स्कूनर्स को तेज़ बना दिया, उन्होंने एक निष्पक्ष हवा के साथ 11 समुद्री मील से अधिक की गति विकसित की। स्कूनर विशेष रूप से पक्ष हवाओं के साथ या हवा के तीव्र कोण पर अच्छी तरह से चला जाता है। हालांकि, एक टेलविंड के साथ, स्कूनर खराब तरीके से संचालित हो जाता है या जब वह एक तरफ से दूसरी तरफ घूमता है, तो उसकी गति कम हो जाती है।

समुद्री डाकू के लिए मोती

अठारहवीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में, इंग्लैंड में स्कूनर व्यापक हो गए। उनका उपयोग मछुआरों, व्यापारियों और साहसी - समुद्री डाकू द्वारा किया जाता था। स्टीवेन्सन के उपन्यास "ट्रेजर आइलैंड" - प्रसिद्ध "हिस्पानियोला" में इस तरह के एक विद्वान का वर्णन किया गया है।

वह काफी बड़ी थी - 200 टन के विस्थापन के साथ। डेक को ऊपरी और निचले में विभाजित किया गया था। स्कूनर का निचला डेक क्या होता है? इसे डिब्बों में बांटा गया है:

• सेंट्रल होल्ड में एक कार्गो होल्ड था;
• आदेश धनुष में रखा गया;
• निचले डेक के पिछाड़ी डिब्बे में एक गैली, कप्तान और चालक दल के प्रमुखों के लिए केबिन शामिल थे;
• ऊपरी डेक सपाट था, निचले डेक से 1.6-1.7 मीटर ऊपर;
• विद्वान समुद्री लुटेरों के बीच उनकी गति, गतिशीलता और उथले मसौदे के कारण लोकप्रिय थे।

18 वीं शताब्दी में एक साधारण समुद्री डाकू का विस्थापन 100 टन था और बोर्ड पर 8 बंदूकें थीं। चालक दल को 75 लोगों तक भर्ती किया गया था। नुकसान छोटी क्रूज़िंग रेंज है, इसलिए आपको भोजन और पानी को फिर से भरने के लिए बंदरगाह पर जाना पड़ा। फिलीबस्टर्सअक्सर पुराने जहाजों को छोड़ दिया, उन्हें कुचल दिया और नए खनन किए।

युद्ध में, जैसे युद्ध में

19वीं शताब्दी से स्कूनर्स ने मस्तूलों और पालों की संख्या में वृद्धि करना शुरू कर दिया। सबसे बड़ा सात-मस्तूल वाला स्कूनर अमेरिकियों द्वारा क्विंसी शिपयार्ड में बनाया गया था और 1902 में लॉन्च किया गया था, उसे "थॉमस डब्ल्यू। लॉसन" कहा जाता था।

वैसे, अमेरिका में स्कूनर का सबसे ज्यादा इस्तेमाल किया जाता है। उनका उपयोग व्यापार, यात्री परिवहन, सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता था।

ब्रिटिश नौसेना के लिए 1750 के दशक में अमेरिकियों द्वारा बनाए गए पहले स्कूनर को "बारबाडोस" कहा जाता था। इसका इस्तेमाल फ्रेंच और भारतीय युद्ध में किया गया था। जहाज में 14 बंदूकें और इतनी ही घूमने वाली तोपें थीं।

महान जेम्स कुक ने कनाडा के तट की खोज करने वाले सैन्य विद्वानों पर यात्रा की।

तस्वीर पर: जापान का सागर और रूस की पूर्वी सीमाओं के पास स्कूनर।

रूस में क्लिपर जहाज का इतिहास

1834 में, रूस के नौसेनाध्यक्ष, प्रिंस मेन्शिकोव के सहायक वॉन शान्त्ज़, उत्तरी राज्यों में कामचटका स्टीमर-फ्रिगेट का आदेश देने के लिए गए। वहां, भविष्य के रियर एडमिरल ने पहली बार बाल्टीमोर स्कूनर को देखा और उनके साथ पूरी तरह और अपरिवर्तनीय रूप से प्यार हो गया। वे ऊँचे मस्तूलों और बड़ी पालों वाले अन्य नाविकों से भिन्न थे, जो केवल तीन हो सकते थे।

बाद में, क्रोनस्टेड में और आगे अबो (अब तुर्कू) में शिपयार्ड में सेवा प्राप्त करने के बाद, जहां रूसियों के लिए जहाजों का निर्माण किया गया थासम्राट वॉन शांट्ज़ के चित्र के अनुसार, बाल्टीमोर स्कूनर "अनुभव" का निर्माण किया गया था। यह कैस्पियन सागर में सेवा के लिए था।

दूसरों की संदेहपूर्ण राय के बावजूद, सभी सकारात्मक गुणों को प्रकट करते हुए, स्कूनर उत्कृष्ट साबित हुआ। बाद में, 1847 में, बाल्टिक बेड़े ("अनुभव") में सेवा के लिए एक और ऐसे स्कूनर को रखा गया था।

विद्वान "अनुभव" ने अपनी सेवा के दौरान कड़ी मेहनत की और महत्वपूर्ण यात्राएँ कीं।

1. 1848 की नौकायन दौड़ में भाग लिया। ये दौड़ सेंट पीटर्सबर्ग के इम्पीरियल यॉट क्लब द्वारा आयोजित की गई थी।
2. समुद्र में रहते हुए फिनलैंड की खाड़ी के पानी में लगातार गश्त की।
3. उन्होंने नौसेना की भागीदारी के साथ कई अभियानों में भाग लिया।
4. डेनमार्क के तट से दूर रहा।
5. 1863 में बाल्टिक बेड़े में सेवा बंद कर दी गई।

विद्वान के उपकरण "अनुभव"

नए निर्मित सेलबोट "अनुभव" में निम्नलिखित पैरामीटर थे:

1. लंबाई - 21.6 मीटर;
2. लगभग छह मीटर चौड़ा;
3. ड्राफ्ट केवल 2.2 मीटर का है।

स्कूनर का विस्थापन 82 टन था, जबकि लगभग 9.6 टन कच्चा लोहा की मजबूत लहर में स्थिरता के लिए गिट्टी को उसकी पकड़ में रखा गया था।

शूनर - चिकने-डेक जहाज। यह जहाज को सामान्य पकड़ से वंचित कर देता है, इसलिए पानी और प्रावधान केंद्र में नहीं, बल्कि जहाज के किनारों पर रखे गए थे।

"अनुभव", दो गैफ़ मस्तूलों से लैस, 346 वर्ग मीटर के कुल क्षेत्रफल के साथ केवल तीन पाल ले गया। मीटर (अग्रभूमि, कुटी औरजिब)। स्कूनर "एक्सपीरियंस" का विस्तृत विवरण 1949 में "सी कलेक्शन" पत्रिका में प्रकाशित हुआ था। इन चित्रों के अनुसार प्रसिद्ध खेड़ा का निर्माण रूसी नाविकों द्वारा किया गया था जो जापान के तट पर डायना फ्रिगेट पर संकट में थे।

खेड़ा के निर्माण ने न केवल रूसी नाविकों को उनकी मातृभूमि में लौटा दिया, बल्कि जापान के लिए यूरोपीय जहाज निर्माण की दुनिया भी खोल दी।

जहाज निर्माण का विकास और विद्वानों की भूमिका

स्कूलों ने कई देशों में जहाज निर्माण के विकास में अनुकूल भूमिका निभाई है। डचों ने सेलबोट की मुख्य लाइनें विकसित कीं, ब्रिटिश सैन्य उद्देश्यों के लिए उनका उपयोग करने वाले पहले व्यक्ति थे, अमेरिकियों ने आधुनिकीकरण किया और उन्हें बढ़ाया, और रूसियों ने उन्हें अपने बेड़े की जरूरतों के लिए समायोजित किया, जिससे जहाज निर्माण में नए शोध को प्रोत्साहन मिला। पायलट जहाजों, जिन्होंने बाल्टीमोर के सर्वोत्तम गुणों को अपनाया, का उपयोग 20 वीं शताब्दी तक किया गया था। देशों के बीच व्यापार और राजनीतिक संबंधों के विकास में विद्वानों की भूमिका को कम करके आंकना मुश्किल है।