क्लच चक्का: विवरण, प्रकार, उद्देश्य और संचालन का सिद्धांत

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

हर कोई जानता है कि इंजन का मुख्य कार्य ऊर्जा को टॉर्क में बदलना है। इसका प्रसारण क्लच डिस्क के एक विशेष चक्का के माध्यम से किया जाता है। यह नोड किसी भी कार में उपलब्ध है। यह कैसे व्यवस्थित और कार्य करता है? यह सब और बहुत कुछ - आगे हमारे लेख में।

विशेषता

ईंधन-वायु मिश्रण के दहन से भारी मात्रा में ऊर्जा निकलती है। विस्फोट पिस्टन के स्ट्रोक के साथ होता है, जो बदले में क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है। बाद वाले के अंत में एक चक्का होता है।

यह वह है जो टोक़ को बॉक्स तक पहुंचाता है, और फिर पहियों तक। लेकिन इंजन और गियरबॉक्स के बीच एक और विवरण है - क्लच बास्केट। चक्का असमान रूप से टॉर्क पहुंचाता है। इसे सुचारू करने के लिए, डिवाइस में एक घर्षण डिस्क है। बाद वाले के लिए धन्यवाद, कार सुचारू रूप से शुरू करने और ऊपर से डाउनशिफ्ट (और इसके विपरीत) में स्थानांतरित करने में सक्षम है।

इस प्रकार, क्लच फ्लाईव्हील कई कार्य करता है:

• एकसमान क्रैंकशाफ्ट रोटेशन प्रदान करता हैशाफ्ट।
• ट्रांसमिशन को टॉर्क पहुंचाता है।
• स्टार्टर से आंतरिक दहन इंजन शुरू करता है।

आखिरी विशेषता पर हम विशेष ध्यान देंगे। चक्का की परिधि के साथ दांत (मुकुट) होते हैं। वे स्टार्टर बेंडिक्स के साथ जुड़ते हैं। जब चालक इग्निशन कुंजी को घुमाता है, तो विद्युत मोटर में करंट प्रवाहित होता है। क्लच (बेंडिक्स) फ्लाईव्हील क्राउन के साथ जुड़ना शुरू कर देता है। क्रैंकशाफ्ट गति प्राप्त कर रहा है। इस प्रकार इंजन सफलतापूर्वक प्रारंभ होता है।

ध्यान दें कि क्लच फ्लाईव्हील अपने आप में एक गोल डिस्क है जिसका व्यास 30 से 40 सेंटीमीटर है। यह क्लच बास्केट और क्रैंकशाफ्ट के अंत के बीच स्थित होता है। शाफ्ट के दूसरे छोर पर एक चरखी होती है (बेल्ट ड्राइव की मदद से, टाइमिंग, पावर स्टीयरिंग सिस्टम और एयर कंडीशनर सक्रिय होते हैं)। चक्का 3 प्रकार के होते हैं। हम उनमें से प्रत्येक की विशेषताओं पर नीचे विचार करेंगे।

ठोस

ये चक्का कच्चा लोहा स्टील के बने होते हैं।

बाहरी सतह पर स्टील के दांत हों। मोटर वाहन उद्योग में बहुत लोकप्रिय है। बजट मॉडल पर स्थापित।

खेल

इनका मुख्य फायदा इनका कम वजन है। पिछले प्रकार की तुलना में, ऐसे चक्का का वजन डेढ़ किलोग्राम कम होता है। इससे मोटर के लिए तेज़ गति तक घूमना आसान हो जाता है।

हालांकि, इसकी जड़ता भी कम हो जाती है - ऐसा तत्व रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।

दोहरी मास

वे अपेक्षाकृत हाल ही में दिखाई दिए। चिंता "ऑडी-वोक्सवैगन" की कारों पर उपयोग किया जाता है। साथ ही यह चक्काडैपर कहा जाता है। और अगर पिछले दो केवल टोक़ संचारित करने का कार्य करते हैं, तो दो-द्रव्यमान वाला भी क्लच की भूमिका निभाता है। नोड का डिज़ाइन तकनीकी रूप से अधिक उन्नत है। तत्व दोलनों और कंपनों को कम करता है, शोर को कम करता है और सिंक्रोनाइजर्स के घिसाव को कम करता है। शक्तिशाली आधुनिक इंजनों के लिए आदर्श।

अब इस क्लच का इस्तेमाल क्यों किया जा रहा है? ड्युअल-मास फ्लाईव्हील, डम्पर स्प्रिंग्स के संचालन के कारण, बॉक्स में टॉर्क को यथासंभव सुचारू रूप से संचारित करने में सक्षम है। नोड का वजन एनालॉग्स की तुलना में कम परिमाण का एक क्रम है। साथ ही आइटम बहुत कॉम्पैक्ट है।

डिवाइस

क्लच फ्लाईव्हील में कई तत्व शामिल हैं:

• वसंत पैकेज।
• ग्रह गियर।
• रेडियल बेयरिंग।
• स्प्रिंग पैक स्टॉप।
• स्लाइडर अलग करना।
• सहायक कोर।
• अक्षीय असर।
• ग्रीसिंग कवर।

यह सब मुख्य फ्लाईव्हील हाउसिंग में रखा गया है।

यह कैसे काम करता है

आइए कार्रवाई के सिद्धांत पर विचार करें। क्लच डैपर फ्लाईव्हील में स्टेप वाइज ऑपरेशन एल्गोरिथम होता है। सबसे पहले, सॉफ्ट स्प्रिंग पैकेज सक्रिय होता है। वे आंतरिक दहन इंजन के प्रारंभ और शटडाउन को प्रभावित करते हैं।

दूसरे पैकेज में कंपन को कम करने के लिए स्टिफ़र स्प्रिंग हैं। आंतरिक दहन इंजन से सभी कंपन इन स्प्रिंग्स द्वारा अवशोषित किए जाते हैं।

दोनों पैकेज दो सादे बियरिंग्स का उपयोग करके जुड़े हुए हैं:

• जिद्दी।
• रेडियल।

कमियों के बारे में

क्यों नहींक्या क्लच किट सभी मशीनों पर दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का से सुसज्जित है? पहला कारण डिजाइन की जटिलता है। असेंबली कई तत्वों का उपयोग करती है (अपने स्वयं के स्प्रिंग्स के साथ कम से कम दो अलग-अलग मामलों को लें), जो इसके अलावा, एक विशेष स्नेहक से भरे हुए हैं। यदि यह तत्व विफल हो जाता है, तो फ्लाईव्हील क्लच प्रतिस्थापन की लागत $700-$900 होगी। अगला माइनस कम संसाधन है। ये चक्का शायद ही कभी एक लाख तक जीवित रहते हैं। उन्हें सक्रिय किक-डाउन ड्राइविंग पसंद नहीं है। क्लच पेडल को तेजी से फेंकना और कार को ओवरलोड करना यहां काम नहीं करेगा, अन्यथा तंत्र का स्थायित्व और सेवा जीवन सवालों के घेरे में रहेगा। ऐसी कारों को मुश्किल युद्धाभ्यास पसंद नहीं है।

इस क्लच को भी एडजस्ट करने की जरूरत है। डिस्क स्लिप से लाइनिंग का घिसाव बढ़ जाता है। यदि समस्या को समय पर ठीक नहीं किया जाता है, तो गियरबॉक्स तत्वों (सिंक्रोनाइज़र सहित) पर भार बढ़ जाता है। एक बिंदु पर, गियर का समावेश एक विशेषता कमी के साथ होगा। और स्टार्ट करते समय स्टार्टर से आवाज आती है। इस मामले में, क्लच फ्लाईव्हील को तत्काल निदान की आवश्यकता होती है। इसे प्राप्त करने के लिए, आपको न केवल स्टार्टर को हटाने की जरूरत है, बल्कि ट्रांसमिशन को भी। और यह एक अतिरिक्त लागत है।

क्लच चक्का क्या मार रहा है?

समीक्षाओं के अनुसार, इस तत्व का संसाधन 100-150 हजार किलोमीटर है। विशेषज्ञों का कहना है कि यह अवधि क्लच फ्लाईव्हील के अनुचित संचालन से जुड़ी है। और यह सिर्फ किकडाउन नहीं है। अक्सर मालिक (विशेषकर डीजल इंजन पर) सबसे कम आरपीएम रेंज चुनते हैं। सिद्धांत रूप में, इसे कम करना चाहिएइंजन पर लोड और ईंधन की खपत को कम करें। व्यवहार में, चक्का का कंपन स्तर बढ़ जाता है। डंपिंग स्प्रिंग्स लगातार काम में शामिल हैं। लोड के तहत संचालन करते समय, वे ऐसी परिचालन स्थितियों का सामना नहीं कर सकते।

साथ ही, ICE की संख्या शुरू होने से संसाधन प्रभावित होता है। स्टार्ट / स्टॉप मोड में मोटर के बार-बार संचालन से पहले स्प्रिंग पैक पर लोड बढ़ जाता है। इग्निशन और इंजेक्शन सिस्टम के संचालन में रुकावट के कारण भी कंपन होता है। यह क्लच फ्लाईव्हील के जीवन को भी कम करता है। अगर यह कमर्शियल वाहन है तो ओवरलोड पर ज्यादा ध्यान दिया जाता है। जब कार सामान्य से अधिक लोड होती है, तो न केवल गियरबॉक्स पर, बल्कि क्लच फ्लाईव्हील पर भी भार बढ़ जाता है। वह ज़्यादा गरम कर रहा है। झरने उड़ जाते हैं। वे इस तरह के बोझ को बर्दाश्त नहीं करते हैं।

शिफ्ट शोर

कई मालिकों को ऐसे चक्का चलाने की समस्या का सामना करना पड़ रहा है। गियर बदलते समय शोर होता है। इस मामले में, विशेषज्ञ अक्षीय असर के पहनने पर ध्यान देते हैं, जो माध्यमिक और प्राथमिक शाफ्ट के बीच स्थित है। यह नोड पर अधिक भार के कारण होता है। साथ ही, चक्का का रंग पीले रंग का हो जाता है। आवासों के बीच स्नेहन की कमी से घिसाव तेज हो जाता है। नतीजतन, "स्लाइडर", स्प्रिंग्स और प्लेट "सूखा" काम करते हैं। असेंबली को बदलकर ही समस्या का इलाज किया जाता है।

तो, हमें पता चला कि क्लच फ्लाईव्हील क्या है, यह कैसे काम करता है और कैसे काम करता है।