मोटर तेल उत्पादन: विशेषताएं, प्रौद्योगिकी और निर्माण प्रक्रिया

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

मोटर तेल का उत्पादन 19वीं सदी के अंत में शुरू हुआ। इस प्रक्रिया के पूर्वज जॉन एलिस माने जाते हैं, जिन्होंने कार के इंजन के लिए स्नेहक पर काम किया था। आज, मोटर तेलों के उत्पादन के लिए विभिन्न योजकों ने सीमा का इतना विस्तार किया है कि इसे जल्दी से समझना संभव नहीं होगा। तो इस कच्चे माल का उत्पादन कैसे होता है और इसका मूल्य क्या है?

कच्चा माल

मोटर तेल का उत्पादन, किसी भी अन्य की तरह, कच्चे माल के बिना पूरा नहीं होता है - वह पदार्थ जिससे अंतिम उत्पाद प्राप्त होता है। खनिज तेल पेट्रोलियम से बनता है। लेकिन इससे पहले कि यह स्नेहक संयंत्र तक पहुंचे, इसे तेल रिफाइनरियों में सफाई की एक श्रृंखला के माध्यम से जाना होगा। सबसे पहले, सबसे हल्के बेंजीन यौगिकों को तेल से वाष्पित किया जाता है - ये अल्कोहल, मिट्टी के तेल, विभिन्न ऑक्टेन संख्याओं के गैसोलीन हैं। और जब तेल, कई उपचारों के बाद, ईंधन तेल में बदल जाता है, तो यह तेल उत्पादन लाइन में प्रवेश करता है।

ऐसा लगता है कि ईंधन तेल इतना मोटा है कि यह तेल शोधन का अंतिम उत्पाद है, हालांकि, वैक्यूम सफाई के बाद, इसे खनिज तेल और टार में विभाजित किया जाता है। वह सिर्फ टार है और कच्चे तेल के प्रसंस्करण का शेष भाग है। लेकिन यह गायब नहीं होता, बल्कि पूरे देश में डामर के उत्पादन में चला जाता है। इस प्रकार, रूस में मोटर तेलों का उत्पादन अप्रत्यक्ष रूप से सड़कों के निर्माण को विकसित करने में मदद करता है।

प्रथम चरण का निर्माण

इंजन ऑयल उत्पादन के पहले चरण में हाइड्रोजन की भागीदारी के साथ हाइड्रोकनवर्जन की प्रक्रिया होती है। इस गैस के कण नाइट्रोजन और सल्फर यौगिकों की अशुद्धियों से आधार कच्चे माल को शुद्ध करते हैं। इस तरह से प्राप्त तेल दूसरे समूह का है। यह रूसी निर्मित मोटर तेल को अन्य उत्पादों से अलग करता है, क्योंकि सभी कंपनियां उत्पादन में हाइड्रोकोनवर्जन का उपयोग नहीं करती हैं। वैसे, इस प्रक्रिया के दौरान तेल अपना रंग, पारदर्शिता और विशिष्ट गंध प्राप्त कर लेता है।

उत्पादन का दूसरा चरण

दूसरे चरण में इंजन ऑयल के उत्पादन में उत्पाद में उपयुक्त एडिटिव्स को शामिल करना शामिल है। चूंकि इसके लिए आवश्यकताएं अलग-अलग हैं, कार इंजनों के डिजाइन के साथ-साथ उनकी परिचालन स्थितियों के अनुसार, कई किस्में हैं। उदाहरण के लिए, गर्मियों में उच्च चिपचिपाहट के साथ तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, और सर्दियों में क्रमशः कम तेल के साथ। डीजल इंजन को एक प्रकार के इंजन ऑयल की आवश्यकता होती है, गैसोलीन इंजन को दूसरे की आवश्यकता होती है, और गैस से चलने वाले वाहनों के लिए आवश्यक होता हैतीसरा।

इन सभी किस्मों को आधार कच्चे माल में उपयुक्त योजक जोड़कर प्राप्त किया जा सकता है। प्रत्येक योजक को अपने स्वयं के विघटन तापमान की आवश्यकता होती है। कुछ के लिए, 0 डिग्री पर्याप्त है, अन्य 100, और फिर भी अन्य केवल 120 या 150 डिग्री पर ही घुलते हैं। लेकिन साथ ही, अत्यधिक उच्च तापमान पर कई योजक नष्ट हो जाते हैं। यही है, जबकि एक योजक जिसके लिए 120 डिग्री की आवश्यकता होती है, भंग हो जाता है, दूसरा 100 डिग्री पर पहले से ही घुलना शुरू हो सकता है। यह परिस्थिति निर्माताओं को तेल को बारी-बारी से गर्म करने और ठंडा करने के लिए एक-एक करके एडिटिव्स जोड़ने के लिए मजबूर करती है।

कंपाउंडिंग डिवाइस

आधुनिक मोटर तेल संयंत्र विभिन्न प्रकार के कंपाउंडिंग उपकरणों का उपयोग करते हैं, अर्थात आधार कच्चे माल को एडिटिव्स के साथ मिलाना, क्योंकि पारंपरिक हीटिंग इसके लिए पर्याप्त नहीं है।

तेल को विशेष टंकियों में मिलाया जाता है। यह या तो धीमी गति से चलने वाले, तेज पंखे या दबाव वाली हवा का उपयोग करता है।

प्रत्येक विधि की अपनी कमियां और फायदे हैं जिनका उपयोग किसी न किसी प्रकार के उत्पादन के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि तेल में एक घटक होता है जो सहज दहन तक हवा से आसानी से विभाजित हो जाता है, तो निश्चित रूप से, पंखे के साथ मिश्रण विधि का उपयोग किया जाता है।

यह भी मायने रखता है कि परिणामी तेल की चिपचिपाहट क्या है, यह मिश्रण की गति को प्रभावित करता है।

असंतुलन से बचने के लिए विशेष डिस्पेंसर द्वारा योजक घटक जोड़े जाते हैं। आधुनिक मोटर तेल उत्पादन सुविधाओं में, के लिए प्रतिष्ठानकंपाउंडिंग पूरी तरह से स्वचालित। फैक्ट्रियां उन्हें सीमेंस और हल्सके जैसे प्रसिद्ध निर्माताओं से खरीदती हैं। या उन्हें खुद बनाओ।

एडिटिव्स के प्रकार

प्रत्येक प्रकार के तेल के लिए, एक या दूसरे एडिटिव्स के सेट का उपयोग किया जाता है। 2 या 3 नहीं हो सकते हैं, लेकिन बहुत कुछ। तेल की विशेषताएं और इसकी गुणवत्ता मात्रा पर निर्भर करती है।

उदाहरण के लिए, मानक खनिज तेल में शामिल हो सकते हैं: एच-पैराफिन, साइक्लोपाराफिन, पॉलीकॉन्डेंस्ड नेफ्थेन, मोनोएरोमैटिक और पॉलीएरोमैटिक यौगिक, आइसोपैराफिन।

उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद में ब्रांच्ड चेन आइसोपैराफिन होता है। और यह सामग्री की पूरी सूची नहीं है, क्योंकि उनमें से कई निर्माता के व्यापार रहस्य हैं। इस अर्थ में, मोटर तेल के उत्पादन की तकनीक कोका-कोला के उत्पादन के समान है - इसकी संरचना कुछ विशेषज्ञों को भी ज्ञात है और सावधानीपूर्वक संरक्षित है।

आधुनिक उत्पादों की गुणवत्ता

इंजन ऑयल के उत्पादन की प्रक्रिया इतनी तकनीकी रूप से उन्नत हो गई है कि परिणामी उत्पाद 10 या 20 साल पहले कारों में इस्तेमाल होने वाले परिमाण से बेहतर है।

आधुनिक तेल में उच्च ऑक्सीडेटिव स्थिरता होती है, जो इसे अधिक टिकाऊ बनाती है। और अगर पहले हर 3-5 हजार किलोमीटर पर तेल बदलना पड़ता था, तो अब यह 7 और 10 हजार दोनों का सामना कर सकता है।

एक और नवाचार यह है कि तेल उच्च तापमान का सामना कर सकता है। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि इंजन में कार्बन जमा और प्रदूषण नहीं बनता है। चिपचिपापन हो गया हैस्थिर, परिवेश और इंजन के तापमान से स्वतंत्र। यह इंजन के चलने वाले हिस्सों को लंबे समय तक सुरक्षित रखता है और ईंधन की बचत में सुधार करता है।

आधुनिक तेल बेहद कम तापमान पर ही जमता है। इसलिए, गुणवत्ता वाले उत्पाद से भरा इंजन सबसे खराब मौसम की स्थिति में भी आसानी से शुरू हो जाता है।

रूस में मोटर तेल का उत्पादन

रूसी संघ में उत्पादित इंजन तेल, इसकी विशेषताओं के मामले में, किसी भी तरह से अन्य देशों में अपने समकक्षों से कमतर नहीं है। इसके अलावा, यह बहुत सस्ता है। ऐसा कई कारणों से होता है। सबसे पहले, उत्पादन के लिए कच्चा माल पूरे रूस में रोसनेफ्ट द्वारा निकाला जाता है और कम कीमतों पर कारखानों को प्रदान किया जाता है। कारखानों के लिए विशेषज्ञों को रूस में प्रशिक्षित किया जाता है, उदाहरण के लिए, समारा स्टेट यूनिवर्सिटी के स्नातक नोवोकुइबिशेवस्क तेल रिफाइनरी में काम करते हैं।

उल्लेखित संयंत्र से दूर तेल शोधन के लिए मध्य वोल्गा अनुसंधान संस्थान नहीं है, अर्थात, इस संस्थान के विशेषज्ञों द्वारा उत्पादन प्रक्रिया में लगातार सुधार किया जा रहा है।

परिणामस्वरूप, AvtoVAZ और वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट के उत्पादन के लिए रोसनेफ्ट ऑटोमोबाइल तेल की सिफारिश की जाती है। यह तेल 15,000 रन तक अपने गुण नहीं खो पा रहा है। वहीं, इसकी कीमत विदेशी एनालॉग्स की तुलना में काफी कम है। आखिरकार, पूरी उत्पादन प्रक्रिया एक संयंत्र में होती है, जिसका अर्थ है कि कोई अतिरिक्त मार्जिन नहीं है। तैयार तेल की पैकेजिंग के लिए प्लास्टिक की बोतलें भी उसी कारखाने में बनाई जाती हैं, नहींदूसरी कंपनी से खरीदा।

प्रयुक्त तेल और पर्यावरण

रूस में यूज्ड इंजन ऑयल की स्थिति बहुत अच्छी नहीं है। आज तक, उपयोग किए गए तेल का केवल 15% ही पुनर्नवीनीकरण किया जाता है, शेष को जमीन में फेंक दिया जाता है। यह ग्रह के पूरे जीवमंडल के जीवन के लिए अस्वीकार्य है। अपशिष्ट तेल, मिट्टी में मिल रहा है, भूजल में प्रवेश करता है और नदियों और झीलों में चला जाता है। देर-सबेर उसकी उपस्थिति का ऐसे पानी पीने वाले लोगों पर घातक प्रभाव पड़ेगा। इसे समझते हुए, उदाहरण के लिए, जर्मनी में, उपयोग किए गए सभी तेल का लगभग 55% पुनर्नवीनीकरण किया जाता है।

और अगर रोजमर्रा की जिंदगी में आप इस्तेमाल किए गए तेल की थोड़ी मात्रा का उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, साइकिल या चेनसॉ को लुब्रिकेट करने के लिए, तो बड़े उद्योगों में इसका उपयोग लकड़ी के प्रसंस्करण के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम, कृषि मशीनरी के प्रसारण में किया जाता है। सेना में स्लीपर और संरक्षण उपकरण। यानी इसे इस्तेमाल करने के कई तरीके हैं, लेकिन अक्सर यह पता चलता है कि रीसाइक्लिंग नए उत्पाद की तुलना में अधिक महंगा है। इसलिए कच्चे माल का पुन: उपयोग करने की अनिच्छा। अपनी समृद्धि के बारे में सोचकर एक व्यक्ति अक्सर बाकी सब कुछ भूल जाता है।

निष्कर्ष

यदि उपयोगकर्ता ने बहुत अधिक इस्तेमाल किया हुआ तेल जमा कर लिया है, तो उसे पूरे देश में खुले ऐसे ही तेल के संग्रह बिंदुओं को सौंपा जा सकता है। वहां से, यह कारखानों में जाता है, जहां संसाधित और परिष्कृत होने के बाद, इसे ईंधन में बनाया जा सकता है या अन्य उपयोगों को ढूंढा जा सकता है।

आपकी जानकारी के लिए बता दें कि प्रयुक्त तेल के भौतिक और रासायनिक शुद्धिकरण की विधियों को एक ही वैज्ञानिक और द्वारा किया जाता हैअनुसंधान संस्थान जो इसके उत्पादन में लगे हुए थे। तो इस समस्या में उनके लिए कोई अनसुलझा प्रश्न नहीं है।