हाई-स्पीड ट्रेनें। हाई स्पीड ट्रेन की गति

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

रेलवे को सैकड़ों साल हो गए हैं। और इस समय के दौरान, ट्रेनों ने बड़े पैमाने पर ट्रॉलियों से हाथ से चलने वाली ट्रॉलियों से चुंबकीय उत्तोलन के सिद्धांत पर चलने वाली सुपर-फास्ट मशीनों तक एक लंबा विकासवादी पथ पर आ गए हैं। आज, लगभग हर देश में ट्रेन एक्सप्रेस ट्रेनें हैं। आइए देखते हैं रूस और दुनिया की सबसे तेज ट्रेन कौन सी है। यहां एक्सप्रेस ट्रेनों की रेटिंग दी गई है जो 300 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति तक पहुंच सकती हैं!

बेल्जियम

ग्यारहवें स्थान पर TGV श्रृंखला (ट्रेन ग्रांडे विटेसे) की बेल्जियम हाई-स्पीड ट्रेनें हैं। इन ट्रेनों को 1987 की शुरुआत में विकसित किया गया था और ये कोलोन और ब्रुसेल्स से गुजरते हुए एम्स्टर्डम से पेरिस तक चलने वाली थीं। 1997 में एक्सप्रेस ट्रेनें शुरू की गईं।

आधुनिक एचएसएल 1 हाई-स्पीड लाइन पर चलता है जो बेल्जियम की राजधानी को फ्रांसीसी रेलवे से जोड़ती है। पेरिस से ब्रसेल्स (300 किमी) की यात्रा में सिर्फ 82 मिनट लगते हैं। और इसकी औसत गति 300 किलोमीटर प्रति घंटे के करीब पहुंच रही है। वैसे, परिवहन का यह तरीका सस्ता नहीं है। हाई-स्पीड ट्रेन के टिकट की कीमत 88 यूरो है (दोगुने सस्ते के रूप मेंहवाई यात्रा की तुलना में)। हालांकि, एक आकर्षक छूट प्रणाली है।

ताइवान

दुनिया की शीर्ष दस सबसे तेज ट्रेनें ताइवान के लोकोमोटिव THSR 700T द्वारा खोली जाती हैं। लंबा, गतिशील और अनन्य। इसके निर्माण के लिए प्रोटोटाइप और उदाहरण जापानी शिंकानसेन ट्रेनें थीं। ताइवान एक्सप्रेस की अधिकतम परिचालन गति 300 किलोमीटर प्रति घंटा है। हालांकि, 2005 में यह निशान 315 किलोमीटर तक पहुंच गया था। जिसने THSR 700T को सबसे तेजी से शीर्ष दस में प्रवेश करने की अनुमति दी।

लोकोमोटिव उत्तरी ताइपे से दक्षिणी काऊशुंग तक चलता है। एक यात्रा में 989 यात्री बारह आरामदायक कैरिज में सवारी कर सकते हैं। ट्रेन न केवल अपनी गति के लिए, बल्कि अपनी सुरक्षा और सटीकता के लिए भी प्रसिद्ध है।

जर्मनी

रैंकिंग में नौवें स्थान पर जर्मन हाई-स्पीड ट्रेन इंटरसिटी एक्सप्रेस (ICE) का कब्जा है। स्ट्रासबर्ग-पेरिस रेलवे पर ऐसे मॉडल की गति 320 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच जाती है। आज, ICE एक्सप्रेस ट्रेनें मुख्य जर्मन लंबी दूरी की ट्रेनें हैं। उन्हें निकटतम यूरोपीय संघ के देशों और रूस (उदाहरण के लिए, मॉस्को-पीटर्सबर्ग हाई-स्पीड ट्रेन) में भी पहुंचाया जाता है।

जर्मनी ने 1985 में हाई-स्पीड मॉडल विकसित करना शुरू किया, जब देश को दो भागों में विभाजित किया गया था। और पहली ट्रेन एकीकरण के बाद 1991 में ही पटरी पर आ गई। परीक्षण मोड में ICE-V परीक्षण मॉडल 407 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच गया। हालांकि, इसे लागू नहीं किया गया।

1984 में, Transrapid ने Lathen और Derpen के बीच एक परीक्षण रेल लाइन विकसित करना शुरू किया, संचालनमैग्लेव प्रणाली पर। इस ब्रांच पर ट्रेनें 420 किलोमीटर तक की रफ्तार पकड़ सकेंगी। लेकिन सितंबर 2006 में लाइन पर हुई तबाही के कारण, जिसमें 23 लोगों के जीवन का दावा किया गया था, मैग्लेव का प्रक्षेपण अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया गया था। आज, इस रेलवे लाइन पर लोकोमोटिव केवल दर्शनीय स्थलों की यात्रा और आकर्षण के रूप में चलते हैं।

इंग्लैंड

रैंकिंग में आठवें स्थान पर - यूके में हाई-स्पीड ट्रेनें। सबसे अच्छे प्रतिनिधि ब्रिटिश रेल क्लास 373 और यूरोस्टार हैं। इनकी गति 300 से 335 किलोमीटर तक होती है। टीजीवी श्रृंखला (फ्रांसीसी मॉडल) की इन इलेक्ट्रिक ट्रेनों को 1994 में परिचालन में लाया गया और तीन देशों: ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस और बेल्जियम के बीच चलाया गया। उनका रास्ता इंग्लिश चैनल के नीचे प्रसिद्ध रेलवे सुरंग से होकर जाता है। वैसे यह सुरंग दुनिया की दूसरी सबसे लंबी सुरंग है।

अगर हम गति पर वापस जाते हैं, तो हमें 2003 में यूरोस्टार लोकोमोटिव द्वारा निर्धारित रिकॉर्ड के बारे में कहना होगा - 334.7 किलोमीटर प्रति घंटा। इस ट्रेन के लिए पेरिस से लंदन तक की पूरी यात्रा में 136 मिनट लगते हैं।

लंदन की ट्रेनें दुनिया में सबसे विशाल हैं। वे 900 यात्रियों तक ले जा सकते हैं। इसके अलावा, यूरोस्टार हाई-स्पीड पैसेंजर ट्रेन को सबसे लंबे लोकोमोटिव में से एक माना जाता है - इसकी लंबाई 394 मीटर है और इसमें 20 कारें हैं।

दक्षिण कोरिया

रैंकिंग में सातवें स्थान पर कोरियाई इलेक्ट्रिक ट्रेन KTX Sancheon का कब्जा है। इसकी गति 305 से 352 किलोमीटर तक है। लोकोमोटिव ने अपना पहला मार्ग 2009 में शुरू किया था। डेवलपर विश्व प्रसिद्ध कंपनी हुंडई रोटेम है,जिसने लोकोमोटिव के निर्माण के लिए फ्रेंच टीजीवी तकनीक को आधार बनाया।

इलेक्ट्रिक ट्रेन दक्षिण कोरिया राष्ट्रीय रेलवे की है। और 2004 (352 किमी / घंटा) में रिकॉर्ड स्थापित होने के बावजूद, एक्सप्रेस की गति लगभग कभी भी 305 किलोमीटर से अधिक नहीं होती है। यह सब सुरक्षा कारणों से, बिल्कुल। KTX Sancheon एक विशाल (363 यात्रियों तक), आरामदायक और आधुनिक मॉडल है, जो सियोल - बुसान और योंगसन - मोकपो (ग्वांगजू के माध्यम से) मार्गों पर चलता है।

इटली

छठे स्थान पर इटालियन एक्सप्रेस ETR-500 है। इसका पूरा नाम एलेट्रो ट्रेनो रैपिडो 500 है। ट्रेन को 1993 में रोम में लॉन्च किया गया था। एक्सप्रेस ट्रेन की औसत परिचालन गति 300 किमी/घंटा है। खैर, लोकोमोटिव ने बोलोग्ना को फ्लोरेंस से जोड़ने वाली सुरंग से गुजरते हुए 2009 में 362 किलोमीटर का अपना रिकॉर्ड बनाया।

ईटीआर-500 को अपने मार्ग (बोलोग्ना - मिलान) को कवर करने में एक घंटे से भी कम समय लगता है। वैसे, इस साल इटली में नई पीढ़ी के ETR-100 के छह इंजन एक साथ बनाने की योजना है। ये कारें 350 से 400 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकेंगी।

स्पेन

शीर्ष पांच स्पैनिश हाई-स्पीड ट्रेनों द्वारा खोले जाते हैं, जो अल्टा वेलोसिडैड एस्पनोला ट्रेडिंग कंपनी, या एवीई द्वारा शॉर्ट के लिए निर्मित होते हैं। यह संक्षिप्त नाम आकस्मिक नहीं है। स्पेनिश में, "ave" का अर्थ है "पक्षी"। कंपनी का सबसे मशहूर मॉडल एवीई टैल्गो-350 लग्जरी एक्सप्रेस ट्रेन है। वह वास्तव में एक पक्षी की तरह उड़ता है, 330 किमी/घंटा की गति तक पहुंचता है।

एवीई टैल्गो-350 318 लोगों तक की क्षमता वाली एक उच्च गति, आरामदायक ट्रेन है। यह मैड्रिड के बीच चलता है,वेलाडोलिड और बार्सिलोना। 2004 में, परीक्षणों और परीक्षणों के दौरान, लोकोमोटिव 365 किमी / घंटा की शीर्ष गति में तेजी लाने में सक्षम था। वैसे, इसे "बतख" भी कहा जाता है। ट्रेन को यह उपनाम उसके लंबे मोर्चे के कारण मिला, जो बाहरी रूप से बत्तख की चोंच की याद दिलाता है।

चीन

चीन के उच्च गति वाले इंजन चौथे और तीसरे दोनों हैं।

चौथे पर - "शुद्ध चीनी" CRH380A। इसका निर्माता रेलवे वाहनों के उत्पादन के लिए सबसे बड़ी राष्ट्रीय कंपनी है - सीएसआर क़िंगदाओ सिफांग लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक कंपनी। लोकोमोटिव 380 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति विकसित करता है। और परीक्षणों पर, उन्होंने अपना रिकॉर्ड बनाया - 486 किलोमीटर। CRH380A एक आरामदायक और विशाल बीजिंग-शंघाई, शंघाई-हांग्जो और गुआंगज़ौ-वुहान हाई-स्पीड ट्रेन है। उन्होंने सितंबर 2010 से अपनी दैनिक उड़ानें शुरू कीं।

तीसरा स्थान - चीनी शंघाई मैग्लेव ट्रेन के लिए। वह 431 से 501 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंचने में सक्षम है। ट्रेन मैग्लेव चुंबकीय निलंबन के सिद्धांत पर काम करती है, जिसमें जर्मन सफल नहीं हुए। वैसे, शंघाई मैग्लेव को चीनियों द्वारा नहीं, बल्कि उन्हीं जर्मनों द्वारा विकसित किया गया था। और इसका प्रोटोटाइप जर्मन लोकोमोटिव ट्रांसरैपिड एसएमटी था। चीनी हाई-स्पीड ट्रेन को 2004 में शंघाई शहर में परिचालन में लाया गया था। शंघाई-एयरपोर्ट के अपने रूट पर रोजाना चलने वाली अधिकतम गति 431 किमी / घंटा से अधिक नहीं है। हालाँकि, वह और अधिक कर सकता है। परीक्षणों पर, लोकोमोटिव को 501 किलोमीटर प्रति घंटे तक फैला दिया गया था!

फ्रांस

दुनिया की दूसरी सबसे तेज ट्रेन हैं ट्रेनेंफ्रेंच टीजीवी श्रृंखला। वे फ्रांस से स्विट्जरलैंड और जर्मनी के मार्गों पर यात्रा करते हैं। मॉडलों की औसत गति 320 किमी / घंटा है। रिकॉर्ड 2007 में स्थापित किया गया था और इसकी मात्रा 574.8 किमी/घंटा थी।

फ्रेंच हाई-स्पीड ट्रेन ट्रेन ए ग्रांडे विटेस सिस्टम दुनिया में सबसे प्रसिद्ध और सबसे तेज में से एक है। उन्होंने कई बार विश्व गति रिकॉर्ड तोड़े। ऐसे मॉडलों का विकास फ्रांस में 1960 के दशक में शुरू हुआ था। यह जापानियों द्वारा उनके शिंकानसेन के निर्माण की एक तरह की प्रतिक्रिया थी। आज, फ़्रांस में विशाल हाई-स्पीड लाइनें (1,700 किलोमीटर से अधिक), साथ ही सात प्रकार के 4,000 लोकोमोटिव हैं।

उगते सूरज की भूमि

तो हम आते हैं दुनिया की सबसे तेज ट्रेन में। और यह जापानी शिंकानसेन श्रृंखला है। हाई-स्पीड ट्रेन की गति 581 किमी / घंटा है। उन्होंने अब तक के सारे वर्ल्ड रिकॉर्ड तोड़ दिए हैं। जापान उच्च गति वाले मार्गों के लिए अपनी रेल प्रणाली से लाइनों को अलग करने वाला पहला देश बन गया। इस तरह की पहली ट्रेन ने 1964 में अपनी पायलट उड़ान भरी थी। यह टोक्यो ओलंपिक के साथ मेल खाने का समय था। मार्ग: टोक्यो - ओसाका।

पहला शिंकानसेन लोकोमोटिव बुलेट के रूप में बनाया गया था, इसलिए नाम। आज भी जापानी ट्रेनों को पुराने जमाने में "बुलेट" कहा जाता है। यह उनकी उच्च गति की विशेषता का भी प्रतीक है। एक्सप्रेस ट्रेनें वास्तव में एक बुलेट की गति से उड़ती हैं। शिंकानसेन की सामान्य गति 443 किमी/घंटा है। और पूर्ण विश्व रिकॉर्ड, जो 2003 में बनाया गया था, 581 किलोमीटर तक पहुंचता है।

आधुनिक "शिंकानसेन" -आरामदायक हाई-स्पीड एक्सप्रेस, जिसमें सोलह टिकाऊ और स्थिर कारें हैं। जापानी लोकोमोटिव न केवल दुनिया में सबसे तेज है, बल्कि सबसे सुरक्षित भी है। पैंतालीस साल के संचालन के लिए, इस ब्रांड की ट्रेनों में कभी कोई बड़ी दुर्घटना नहीं हुई है! कोई हताहत नहीं, कोई नुकसान नहीं - पूर्ण सुरक्षा।

वैसे तो टोक्यो रेल नेटवर्क दुनिया में सबसे व्यस्त है। अपने अस्तित्व के दौरान, शिंकानसेन ट्रेनों ने छह अरब से अधिक यात्रियों को ले जाया है! कोई अन्य रेखा इतनी संख्या का दावा नहीं कर सकती।

दुनिया में सबसे तेज, सबसे सुरक्षित और सबसे सटीक। तो, लोकोमोटिव द्वारा ओसाका से टोक्यो की दूरी 145 मिनट में उड़ जाती है। और 2003 में, 160 ऐसी उड़ानें बनाने के बाद, शिंकानसेन केवल छह सेकंड से शेड्यूल से विचलित हो गया …

रूस

हमारा देश, निश्चित रूप से, इस तरह के प्रभावशाली आंकड़ों का दावा नहीं कर सकता है, और रूसी लोकोमोटिव 300 किमी / घंटा तक नहीं पहुंचते हैं। हालाँकि, हम उच्च गति वाले मार्गों का भी दावा करते हैं।

2009 तक, ER200 ट्रेन मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग के मार्ग का अनुसरण करती थी। इसकी गति, जैसा कि आप नाम से ही समझ सकते हैं, 200 किमी/घंटा थी। और परीक्षणों के दौरान, लोकोमोटिव 210 किलोमीटर तक फैलने में सक्षम था। 2009 में, प्रौद्योगिकी के इस चमत्कार को बंद कर दिया गया, और इसकी जगह सैप्सन हाई-स्पीड ट्रेन आ गई। लोकोमोटिव का नाम पेरेग्रीन बाज़ के सम्मान में रखा गया था, जिसे दुनिया का सबसे तेज़ पक्षी माना जाता है। ट्रेन को जर्मनी में डिजाइन और असेंबल किया गया है। अपने चरम पर, यह 300 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँच सकता है। निर्माता (सीमेंस) स्थापित350 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम डिजाइन गति। हमारे रेलवे पर परीक्षण परीक्षणों के दौरान, लोकोमोटिव को 290 किमी / घंटा तक बढ़ाया गया था। ट्रेन "सपसन" मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग मार्ग के साथ चलती है। वह इस दूरी को चार घंटे में तय करता है, औसत गति 166 किमी / घंटा है। सुरक्षा कारणों से अब इसे ओवरक्लॉक नहीं किया गया है। वैसे, मॉस्को से निज़नी नोवगोरोड जाने वाली एक्सप्रेस ट्रेन आमतौर पर 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है…

रूस में, सैप्सन के बाद दूसरे स्थान पर हाई-स्पीड ट्रेन लास्टोचका है। इसे जर्मन कंपनी सीमेंस ने भी विकसित किया था। सोची में शीतकालीन ओलंपिक की शुरुआत के लिए उन्हें विशेष रूप से रूस भेजा गया था। इसमें पांच वैगन होते हैं और 130 मीटर लंबा होता है। इसे दोहरे मोड में भी संचालित किया जा सकता है (पांच और कारों को जोड़ने के साथ)। "निगल" की गति कम है - 160 किमी / घंटा तक। यह उपनगरीय मार्गों के लिए डिज़ाइन किया गया है और उच्च प्लेटफार्मों से सुसज्जित है। आज, ऐसी ट्रेनें मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग और क्रास्नोडार से चलती हैं। और सोची और ट्यूप्स में इलेक्ट्रिक ट्रेनों के रूप में भी।

रूस में, अन्य देशों के विपरीत, अलग से समर्पित हाई-स्पीड लाइन नहीं हैं। हाई-स्पीड ट्रेन "लास्टोचका" और कोई कम तेज़ "सप्सन" दोनों पहले से मौजूद, आधुनिकीकृत, पटरियों के साथ चलती हैं। इसके अलावा, इन एक्सप्रेस ट्रेनों को शुरू करने के लिए, कई धीमे मार्गों को हटाना पड़ा। इससे स्थानीय लोगों में भारी रोष है। इसके अलावा, यूरोप और एशिया के मानकों से भी, ऐसी ट्रेनों के टिकटों की लागत काफी अधिक है। मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए एक लोकोमोटिव में यात्रा के लिए, आप उतनी ही राशि का भुगतान करेंगे जितनायदि आप हवाई जहाज से वहां जाते हैं तो आप कितना देंगे।