एफओबी - वितरण, अनुबंध, सुविधाओं और आवश्यकताओं की शर्तें

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

आज, जल परिवहन लोकप्रिय हो गया है। इस समीक्षा में, हम बात करेंगे कि Incoterms के नियम क्या हैं, FOB शर्तें, और माल की आपूर्ति के दौरान विक्रेता और खरीदार के बीच संबंधों के मुख्य बिंदुओं पर भी विचार करेंगे। विभिन्न स्थितियों को मॉडलिंग करके, अंतरराष्ट्रीय अनुबंधों की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं का खुलासा किया जाएगा, साथ ही शुरुआती लोगों को सबसे आम गलतियों से बचने में मदद करने के लिए सिफारिशें दी जाती हैं।

एफओबी शर्तें क्या हैं?

आइए इस पर करीब से नज़र डालते हैं। तो आप एफओबी को कहां देखना शुरू करते हैं? Incoterms डिलीवरी की शर्तें व्यापारिक गतिविधियों के संचालन के लिए कुछ नियम हैं जो आपको आपूर्ति श्रृंखलाओं को सुव्यवस्थित करने की अनुमति देती हैं। वे परिवहन लागत के वितरण के साथ-साथ विक्रेता से खरीदार को जोखिम के हस्तांतरण के क्षण को निर्धारित करते हैं। एफओबी का उपयोग तभी किया जाता है जब जल परिवहन की बात आती है। कार्गो के घरेलू परिवहन का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है, इसलिए यह सलाह दी जाएगी कि तुरंत अंतरराष्ट्रीय पर विचार किया जाएविकल्प। यह आधार देश के भीतर नदी परिवहन पर भी लागू किया जा सकता है।

एफओबी का क्या मतलब है? अंग्रेजी से अनूदित फ्री ऑन बोर्ड का अर्थ है "फ्री ऑन बोर्ड"। यह शब्दांकन बहुत स्पष्ट नहीं हो सकता है, इसलिए यह थोड़ा भाषाई विश्लेषण करने लायक है। इस मामले में "बोर्ड" शब्द का अर्थ है "जहाज पर एक जगह।" "मुफ़्त" का अर्थ है कि कार्गो के पोत में प्रवेश करने के बाद आपूर्तिकर्ता को उसके दायित्वों से मुक्त कर दिया जाता है। अंतिम क्षण पर भी अधिक ध्यान दिया जाता है क्योंकि लोडिंग सेवा सस्ती नहीं है। औसतन, यह लगभग 400 अमेरिकी डॉलर है। इस प्रकार, यदि आपूर्तिकर्ता अनुबंध में एफओबी मूल्य निर्दिष्ट करता है, तो उसे अपने खर्च पर माल लोड करना होगा। निर्यात निकासी लागत भी विक्रेता की जिम्मेदारी है।

डिलीवरी प्लेस

किसी भी अन्य Incoterms वितरण आधार की तरह, FOB शर्तों में परिवहन का एक विशिष्ट स्थान भी शामिल है। चर्चा के तहत प्रारूप के लिए, यह आमतौर पर एक पोर्ट टर्मिनल होता है। आपूर्तिकर्ता सभी निर्यात औपचारिकताओं को संभालता है और जहाज पर माल लोड करता है। उसके बाद, इसकी जिम्मेदारी खरीदार के पास जाती है।

बोर्ड पर लोडिंग की लागत और निर्यात निकासी शुल्क के अलावा, आपूर्तिकर्ता को अभी भी बंदरगाह पर कार्गो की डिलीवरी से जुड़ी लागतों को वहन करना पड़ता है। ऐसा करने के लिए, खरीदार का एजेंट लोडिंग तिथि पर सहमत होने के लिए विक्रेता के प्रतिनिधि से संपर्क करता है। खरीदार द्वारा ऑर्डर किया गया एक खाली कंटेनर लोडिंग के लिए ग्राहक के गोदाम में स्थानांतरित कर दिया जाता है। वितरणकंटेनर को विक्रेता के एजेंट द्वारा ले जाया जाता है।

परिवहन द्वारा वितरण

एक अन्य लोकप्रिय योजना का उपयोग किया जाता है यदि माल के कई आपूर्तिकर्ता हैं या एक अलग पते से वितरित करता है। इस मामले में, विक्रेता अपने स्वयं के परिवहन द्वारा माल को चकबंदी गोदाम/टर्मिनल तक पहुंचाता है। इसके बाद, लोडिंग के लिए इसमें एक कंटेनर डाला जाता है। इस मामले में, विक्रेता कंटेनर स्टफिंग सेवा के लिए भी भुगतान करेगा - एजेंट द्वारा माल लोड करना।

लागत

इस मद पर विशेष ध्यान देना चाहिए। एफओबी वितरण शर्तों में निम्नलिखित आइटम भी शामिल हैं:

• निर्यात के बंदरगाह पर माल का परिवहन (विक्रेता द्वारा भुगतान);
• अग्रेषण और लोडिंग (आपूर्तिकर्ता लागत वहन करता है);
• समुद्री भाड़ा (खरीदार द्वारा भुगतान);
• आयात के बंदरगाह पर उतरना और पोर्ट अग्रेषण (ग्राहक द्वारा परिकलित);
• सीमा शुल्क निकासी और उतराई (ग्राहक द्वारा भुगतान) के बिंदु पर वितरण और अग्रेषण।

उपरोक्त एक क्लासिक कॉस्ट शेयरिंग स्कीम है। हालांकि, दुनिया में कई बंदरगाह हैं जहां एफओबी की शर्तें यह निर्धारित करती हैं कि बोर्ड पर लोडिंग खरीदार की कीमत पर है। संयुक्त राज्य में सभी टर्मिनल इस योजना के तहत संचालित होते हैं।

Incoterms के अगले संस्करण में, इन शर्तों को अलग से प्रदर्शित किया जा सकता है, हालांकि, वर्तमान में शिपिंग एजेंट के साथ जांच करना बेहतर है जिसके खर्च पर लोडिंग की जाती है।

अब जब आपने एफओबी वितरण शर्तों की मुख्य विशेषताओं को पढ़ लिया है, तो आपकोभागीदारों के साथ बातचीत के तंत्र पर विचार करें। खरीदार का मुख्य दायित्व समय पर माल का भुगतान करना है। विक्रेता का मुख्य दायित्व ग्राहक के निपटान में सामान रखना और साथ में सभी दस्तावेज संलग्न करना है।

डिजाइन

इस बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है? एफओबी अनुबंध की शर्तें कई परमिट और लाइसेंस तैयार करने के लिए प्रदान करती हैं। यदि आप माल के खरीदार हैं, तो आप आयात और पारगमन के देश में माल की निकासी से जुड़ी सभी लागतों के लिए जिम्मेदार हैं। यदि आप विक्रेता हैं, तो आपको अपने स्वयं के खर्च पर डिलीवरी के समय के लिए प्रदान की गई निर्यात मंजूरी प्रदान करनी होगी। माल के निर्यात के लिए आवश्यक अन्य औपचारिकताएं भी विक्रेता की जिम्मेदारी होती हैं। यदि कोई तृतीय पक्ष या कोई तृतीय-पक्ष संगठन पंजीकरण में लगा हुआ है, तो उसके साथ संबंध किसी भी तरह से खरीदार को दायित्वों की पूर्ति को प्रभावित नहीं करना चाहिए।

परिवहन और बीमा अनुबंधों का निष्कर्ष

तो, यह प्रक्रिया कैसे काम करती है? एफओबी शर्तों पर अनुबंध का तात्पर्य जहाज पर माल की डिलीवरी के बाद, माल के लिए आपूर्तिकर्ता से जिम्मेदारी को हटाने से है। इसलिए, ग्राहक को आगे के परिवहन की सेवाओं के लिए भुगतान करना होगा। साथ ही, विक्रेता के लिए एजेंट या शिपिंग लाइन चुनने की कोई बाध्यता नहीं है। साथ ही, कोई भी अतिरिक्त कार्गो बीमा करने के लिए बाध्य नहीं हो सकता है। आयात के देश में सीमा शुल्क निकासी पर, आपको एक दस्तावेज प्रदान करना होगा जो सीमा पर परिवहन की लागत को इंगित करता है। आमतौर पर, शिपिंग कंपनी से एक संदर्भ-चालान पर्याप्त होता है।प्रतिनिधि। एफओबी शर्तों के तहत रूसी संघ के सीमा शुल्क क्षेत्र में उतरते समय, यह केवल माल ढुलाई भुगतान का प्रमाण प्रदान करने के लिए पर्याप्त होगा। अनलोडिंग और पोर्ट फ़ॉरवर्डिंग जैसे जोड़तोड़ का माल के सीमा शुल्क मूल्य से कोई लेना-देना नहीं है और यह भुगतान की गणना को प्रभावित नहीं करता है।

विक्रेता को कार्गो का बीमा करने की भी आवश्यकता नहीं है, और वह अपने विवेक पर शिपिंग एजेंट चुन सकता है। एक नियम के रूप में, आपूर्तिकर्ता उन्हीं एजेंटों की सेवाओं का उपयोग करते हैं जिनके साथ ग्राहक परिवहन की व्यवस्था करता है। यह योजना स्वीकार्य है यदि लेनदेन में सभी प्रतिभागियों के लिए भुगतान की राशि और एजेंटों का पारिश्रमिक स्वीकार्य है। अन्यथा, आप किसी अन्य परिवहन कंपनी की सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं।

माल की डिलीवरी और डिलीवरी की स्वीकृति

इस प्रक्रिया की ख़ासियत क्या है? एफओबी और सीआईएफ निर्धारित करते हैं कि खरीदार को डिलीवरी लेनी चाहिए। प्रक्रिया अपने आप में नाममात्र की है और विक्रेता और खरीदार के एजेंटों के बीच दस्तावेजों का एक सरल आदान-प्रदान है। आपूर्तिकर्ता सहमत समय पर जहाज पर माल पहुंचाने के लिए बाध्य है और उन्हें उस वाहक के निपटान में रखता है जिसके साथ खरीदार के साथ अनुबंध संपन्न हुआ है। इस स्थिति में, एक शिपिंग लाइन, एक रसद कंपनी या एक शिपिंग एजेंट एक वाहक के रूप में कार्य कर सकता है, जो लाइन से खरीदता है और अपने ग्राहकों को डिलीवरी सेवाओं को फिर से बेचता है, हमारे मामले में, खरीदार। यह धारणा कि एक एजेंट के माध्यम से एक शिपिंग लाइन के माध्यम से एक कंटेनर को टो करना बहुत सस्ता है, अक्सर गलत होता है। तथ्य यह है किशिपिंग कंपनियां आमतौर पर एजेंटों को अच्छी छूट देती हैं। कंटेनर परिवहन के व्यक्तिगत ग्राहकों के लिए ऐसी स्थितियां शायद ही कभी पेश की जाती हैं। इसके अलावा, यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि शिपिंग कंपनियां बंदरगाह सेवाओं के प्रावधान और आगे माल भाड़ा अग्रेषण में संलग्न नहीं हैं। एक एजेंट के साथ काम करते हुए, आप कंटेनर की डिलीवरी से लेकर अंतिम गंतव्य तक डिलीवरी से संबंधित सभी प्रक्रियाओं को तुरंत ऑर्डर कर सकते हैं।

लदान का बिल

आइए देखें कि यह क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है। गंतव्य के बंदरगाह पर कार्गो एकत्र करने के लिए, खरीदार को एक दस्तावेज की आवश्यकता होगी जैसे कि बिल ऑफ लैडिंग। इस पेपर में इंगित किए जाने वाले डेटा को खरीदार के साथ सहमत होना चाहिए। अलग से, यह एक अंतरराष्ट्रीय संधि में निर्धारित किया जाना चाहिए। आमतौर पर एजेंट लदान का बिल जारी करता है और सभी शिपिंग और हैंडलिंग शुल्क का भुगतान करने के बाद इसे विक्रेता को वितरित करता है। आपूर्तिकर्ता तब ग्राहक को लदान के बिलों को अग्रेषित करता है। यदि प्रक्रिया में देरी हो रही है, तो खरीदार, विक्रेता के साथ मिलकर, एक टेलेक्स रिलीज का आदेश दे सकता है। यह कूरियर लागतों को बचाएगा और इसे बहुत तेज़ बना देगा।

जोखिम साझा करना

इस प्रश्न को सबसे पहले पढ़ना चाहिए। CIF और FOB डिलीवरी की शर्तें कैसे जोखिम वितरित करती हैं? जब तक माल जहाज पर स्थानांतरित नहीं हो जाता, तब तक उनके लिए जिम्मेदारी विक्रेता के पास होती है। फिर वह खरीदार के पास जाती है। यदि माल के साथ कंटेनर की लोडिंग के दौरान बंदरगाह क्षेत्र में कुछ होता है, तो जहाज को इसे बोर्ड पर नहीं ले जाने का अधिकार है। इस मामले में शादी के लिए जिम्मेदार होगाविक्रेता यदि नुकसान हुआ है, जबकि माल पहले से ही बोर्ड पर था, तो खरीदार की जिम्मेदारी एजेंट के पास होती है।

सूचनाएं

यदि आप एक ग्राहक हैं, तो आपका प्रतिनिधित्व करने वाले एजेंट को एक या किसी अन्य पोत द्वारा शिपमेंट के पूरा होने के बारे में विक्रेता को समय पर सूचित करना चाहिए। यह आपूर्तिकर्ता को माल तैयार करने और निर्यात के लिए उन्हें खाली करने की अनुमति देगा। विक्रेता, बदले में, खरीदार को सूचित करने के लिए बाध्य है कि माल अनुबंध में निर्दिष्ट कंपनी को सौंप दिया गया है। आपूर्तिकर्ता ग्राहक को उसके लिए सुविधाजनक किसी भी रूप में सूचित कर सकता है, जब तक कि अन्यथा समाप्त अनुबंध में निर्धारित नहीं किया गया हो।

निष्कर्ष

इस समीक्षा में, हमने विस्तार से जांच की कि एफओबी की शर्तें क्या हैं, उनकी विशेषताएं और विशेषताएं। उनका उपयोग केवल तब किया जाता है जब पानी द्वारा माल के परिवहन की बात आती है, और माल को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया को सख्ती से निर्धारित किया जाता है। माल जहाज पर चढ़ने के बाद विक्रेता के दायित्वों को हटा दिया जाता है। साथ ही, यह निर्यात मंजूरी की सभी लागतों को वहन करता है। विक्रेता बंदरगाह पर माल की डिलीवरी से जुड़ी सभी लागतों को भी वहन करता है। खरीदार आयात के देश में माल की निकासी के लिए सभी लागतों को वहन करता है।