रूस में मर्सिडीज प्लांट। मास्को क्षेत्र में मर्सिडीज संयंत्र के निर्माण के लिए डेमलर कंसर्न की परियोजना

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

जैसा कि आप जानते हैं, इस समय रूस में दो संयुक्त रूसी-जर्मन प्रोडक्शंस हैं, जिन्हें शक्तिशाली चिंता डेमलर एजी द्वारा लॉन्च किया गया था। यह निज़नी नोवगोरोड जीएजेड के साथ एक परियोजना है, जो 2001 मॉडल के स्प्रिंटर्स का उत्पादन करती है, साथ ही कामाज़ के साथ सहयोग करती है, जो देश को कई प्रकार के वाणिज्यिक ट्रक और बसें देती है। अब तक, यह वह सब है जो हमारी विशाल मातृभूमि के भीतर प्रसिद्ध मर्सिडीज द्वारा निर्मित है। हालाँकि, रूसी संघ के क्षेत्र पर विजय के संबंध में जर्मनों की योजनाएँ स्पष्ट रूप से वहाँ समाप्त नहीं होती हैं।

लगभग दो वर्षों से, प्रेस में अफवाहें हैं कि जर्मन समूह अपनी प्रसिद्ध कारों का उत्पादन करने के लिए हमारे देश में एक काफी शक्तिशाली उद्यम शुरू करने की योजना बना रहा है। इसके लिए आधार के रूप में ZiL और KamAZ साइटों को बुलाया गया था। सेंट पीटर्सबर्ग क्षेत्र में उत्पादन क्षमता बनाने के इरादे के बारे में भी जानकारी थी, लेकिन जर्मन लेनिनग्राद क्षेत्र की सरकार से सहमत होने में विफल रहे। एक शब्द में कहें तो इस दिशा में गति तो हुई है, लेकिन लगता है कि चीजें अभी भी वहीं हैं।

विलरूस में संयंत्र बनाने के लिए मर्सिडीज?

मुझे ऐसा लगता है। 2016 की गर्मियों में, मॉस्को क्षेत्र में मर्सिडीज कारों के उत्पादन के लिए एक संयुक्त संयंत्र के निर्माण के बारे में जानकारी सामने आई। इस महत्वपूर्ण घटना पर इस संक्षिप्त लेख में चर्चा की जाएगी। लेकिन सबसे पहले चीज़ें।

विश्वास है कि यह अंततः होगा, उद्योग और व्यापार मंत्रालय से मीडिया द्वारा प्राप्त जानकारी से पुष्टि की जाती है, जिसमें संबंधित विभाग के उप निदेशक वसेवोलॉड बाबुश्किन के माध्यम से कहा गया है कि मंत्रालय ने प्रारंभिक चरण में परियोजना को मंजूरी दी थी। और ऐसा लगता है कि अगला शब्द मास्को क्षेत्र के नेतृत्व के लिए है, जिस पर अब इस पहल का आगे का आंदोलन निर्भर करता है। यह आशा की जानी बाकी है कि परियोजना नहीं मरेगी, नौकरशाही मशीन द्वारा कुचल दी जाएगी, जैसा कि कुछ साल पहले लेनिनग्राद क्षेत्र में हुआ था।

इन्फ्रास्ट्रक्चर

एसिपोवो इंडस्ट्रियल पार्क, जहां भविष्य के उत्पादन को तैनात करने की योजना है, एक ऐसा क्षेत्र है जो अभी भी निर्माणाधीन है। यह M10 की दिशा में, मास्को रिंग रोड से 32 किमी दूर, Solnechnogorsk शहर के पास स्थित है। यह डिजाइन चरण में है, और यहां बुनियादी ढांचे की तैयारी का स्वीकार्य स्तर 2019 तक ही पहुंच जाएगा। इसलिए उचित समन्वय और बाद में तैनाती के लिए पर्याप्त समय है।

पाठक को शब्दावली में थोड़ा सा उन्मुख करने के लिए, एक परिभाषा दी जानी चाहिए। एसिपोवो इंडस्ट्रियल पार्क, साथ ही अन्य निर्माणाधीन या निर्माणाधीनमॉस्को क्षेत्र में डिजाइन सुविधाएं एक विशेष रूप से संगठित क्षेत्र है जहां बड़े पैमाने पर औद्योगिक उत्पादन के लिए सभी आवश्यक बुनियादी ढांचे स्थित होंगे। विशेष रूप से, उपरोक्त पार्क के लिए, 2017 तक 50 मेगावाट की मात्रा में बिजली आपूर्ति की मात्रा बनाने की योजना है। साथ ही साथ गैस की आपूर्ति, अपने स्वयं के पानी का सेवन और उचित उपचार सुविधाओं का निर्माण करना।

जीएजेड के साथ सहयोग

रूस में मर्सिडीज का प्लांट होना डेमलर की पुरानी महत्वाकांक्षा है। पहले से चल रही प्रस्तुतियों में से, निज़नी नोवगोरोड में संयुक्त उत्पादन पर ध्यान दिया जाना चाहिए। यहां, सफल सहयोग के परिणामस्वरूप स्प्रिंटर हल्के वाणिज्यिक वाहन के लिए एक स्थापित उत्पादन लाइन बन गई।

इसके अलावा, रूसी सुविधाओं में 2.2-लीटर मर्सिडीज बेंज डीजल इंजन का उत्पादन किया जाता है। यारोस्लाव में संयंत्र विशेष रूप से GAZ के लिए इस इंजन के उत्पादन में लगा हुआ है।

कामाज़

रूसी संघ में एक और सफल कंपनी जो जर्मन वाणिज्यिक वाहनों का उत्पादन करती है, वह है कामाज़ पीजेएससी। यह सब यहां 1976 से उत्पादित चेल्नी ट्रकों के लिए केबिनों के उत्पादन के साथ शुरू हुआ। यद्यपि उन्होंने लोकप्रिय प्रेम जगाया, इस समय वे स्पष्ट रूप से समय के द्वारा निर्धारित मानकों से पीछे हैं। इसलिए, कामाज़ ट्रक एक्ट्रोस मॉडल के लिए निर्मित कैब में चले गए। अब रूस में यह मर्सिडीज प्लांट, नबेरेज़्नी चेल्नी की ऑटो दिग्गज की उत्पादन सुविधाओं में, ट्रकों और बसों के 30 से अधिक विभिन्न संशोधनों का उत्पादन करता है।

वैश्विक ऑटो दिग्गजों का स्थानीयकरण

ये है जनरलमौजूदा मर्सिडीज परियोजनाओं के बारे में जानकारी जो सामान्य रूप से काम कर रही हैं, लेकिन यह सब वाणिज्यिक वाहनों का उत्पादन है। लेकिन प्रसिद्ध व्यवसाय और कार्यकारी श्रेणी की कारों, क्रॉसओवर और कई अन्य प्रकार के शरीर के बारे में क्या जो अभी तक केवल रूस को निर्यात किए जाते हैं? जैसा कि आप जानते हैं, लगभग सभी वैश्विक ब्रांडों ने हमारे देश में अपना स्थानीयकरण पहले ही बना लिया है।

उनमें टोयोटा, वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू, माज़दा, किआ, फोर्ड और कुछ अन्य हैं। उन सभी ने, एक तरह से या किसी अन्य, ने रूसी संघ में कार उत्पादन स्थापित करने में काफी पैसा लगाया। यहां आप "स्क्रूड्राइवर" असेंबली और स्टैम्पिंग, वेल्डिंग और पेंटिंग के साथ अधिक उन्नत विकल्प दोनों पा सकते हैं।

डेमलर एजी परियोजना

मास्को क्षेत्र में मर्सिडीज संयंत्र में निवेश की मात्रा अभी तक सूचित नहीं की गई है। लेकिन यह कम से कम अनुमानित निवेश के आधार पर है कि डेमलर एजी द्वारा किस स्तर के स्थानीयकरण की योजना बनाई गई है, इस बारे में बात करना संभव होगा। उदाहरण के लिए, यदि निवेश की मात्रा लगभग $ 10 मिलियन है, तो हम एक साधारण "पेचकश" असेंबली के बारे में बात कर रहे हैं, जिसका मतलब आयातित संस्करण की तुलना में रूसी मर्सिडीज की अंतिम लागत में बहुत मामूली कमी होगी। लेकिन अगर राशि एक अरब के करीब पहुंचती है, तो इसका मतलब है कि मुद्रांकन भागों, वेल्डिंग आदि के साथ एक गंभीर रेखा।

उदाहरण के लिए, 2014 में, बीएमडब्ल्यू ने कलिनिनग्राद में एक संयंत्र के निर्माण में लगभग डेढ़ बिलियन यूरो का निवेश करने की योजना बनाई। और भाषण तोयह एक वर्ष में 80 हजार कारों तक के गहरे स्थानीयकरण और उत्पादन की मात्रा के बारे में था। एक और बातचीत यह है कि कुछ नहीं हुआ। रूसी मोटर वाहन बाजार में संकट ने तब परियोजना को जर्मन चिंता के नेताओं और कलिनिनग्राद में एवोटोर प्लांट के बीच बातचीत से आगे बढ़ने की अनुमति नहीं दी, जो कि, अब रूसी निर्मित बीएमडब्ल्यू का उत्पादन करती है।

आधुनिक वास्तविकताएं

रूस में मर्सिडीज प्लांट, जिसके बारे में अब इतना शोर है, हमारे देश के मोटर वाहन बाजार में गंभीर मंदी की पृष्ठभूमि के खिलाफ योजना बनाई गई है। 2013 के बाद से, जब इसने अपनी गिरावट की शुरुआत की, बिक्री की मात्रा लगभग आधी हो गई है। मर्सिडीज के श्रेय के लिए, अन्य ऑटोमोटिव दिग्गजों की तुलना में उनकी स्थिति बहुत कम गिर गई। और अगर हम कुल प्रवाह में बिक्री का हिस्सा लेते हैं, तो यह 2012 में कुल बाजार मात्रा के 1.2% से बढ़कर 2015 में 3% हो गया। 2016 में यह आंकड़ा थोड़ा गिरकर 2.6 फीसदी पर आ गया। यानी बाकी की तरह चिंता की बिक्री इतनी गंभीर गति से नहीं गिर रही है।

इसके अलावा, अगर रूस में मर्सिडीज संयंत्र नियोजित मात्रा का उत्पादन शुरू करता है, जो कि, लगभग 25,000 कारें प्रति वर्ष होगी, जैसा कि डेमलर के प्रतिनिधियों का कहना है, शेयर में गंभीर वृद्धि की संभावना है सार्वजनिक खरीद की। चूंकि रूसी अधिकारी केवल हमारे देश में उत्पादित कारों का ऑर्डर कर सकते हैं, सबसे अधिक संभावना है, ब्रांड की उच्च मांग इस बिक्री बाजार के माध्यम से समग्र बिक्री को काफी अच्छी तरह से बढ़ाना संभव बना देगी।

निष्कर्ष

वास्तव में, रूस में यात्री कारों का अपना उत्पादन बनाने में डेमलर की परीक्षा, जैसा कि ऐसा लगता है, चाहिएतार्किक निष्कर्ष पर पहुंचें। इसके अलावा, पिछले वर्षों में चिंता द्वारा किए गए बड़े काम ने स्पष्ट रूप से उन्हें रूसी अधिकारियों और उनके लिए विशिष्ट कानूनों से निपटने का व्यापक अनुभव दिया।

रूस में मर्सिडीज प्लांट, जहां उनकी कारों का वास्तविक उत्पादन, यानी कामाज़ और डेमलर का एक हाइब्रिड स्थित है, यह दर्शाता है कि सहयोग संभव है। अब यह आशा करना बाकी है कि मॉस्को क्षेत्र के अधिकारी उन सभी सूक्ष्मताओं पर सहमत हो पाएंगे जो पर्याप्त हैं। उदाहरण के लिए, ऐसी जानकारी है कि एसिपोवो औद्योगिक पार्क, जिसके क्षेत्र में, हम याद करते हैं, इस उत्पादन इकाई को बनाने की योजना है, स्थानीय पर्यावरणीय संरचनाओं के साथ समस्याएं हैं, जो, वैसे, वनों की कटाई के खिलाफ हैं, जहां भविष्य संयंत्र स्थित होगा।

जो भी हो, मॉस्को क्षेत्र अपने क्षेत्र में इस तरह की परियोजना के उद्भव में रुचि रखता है। हम एक सकारात्मक निर्णय और आधुनिक रूसी निर्मित मर्सिडीज कारों के उत्पादन की बाद की शुरुआत की उम्मीद करेंगे।