2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28
साठ के दशक का अंत सोवियत भारी परिवहन विमानन के सबसे तेजी से विकास का समय था। यह प्रक्रिया उस समय लागू सैन्य सिद्धांत और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जरूरतों दोनों द्वारा निर्धारित की गई थी। जैसा कि बाद में पता चला, ऐसे भारी परिवहन वाहनों की आवश्यकता अभी भी मौजूद है, और न केवल रूस में, बल्कि अन्य देशों में, लगभग सभी महाद्वीपों पर।
एमआई-26 हेलीकॉप्टर को मूल रूप से समय-परीक्षण और बहुत अच्छे एमआई-6 रोटरक्राफ्ट के एक गहन आधुनिक संस्करण के रूप में माना गया था, लेकिन पहले से ही डिजाइन ब्यूरो के इंजीनियरों द्वारा विकसित किए जाने की प्रक्रिया में एम.एल. माइल, यह स्पष्ट हो गया कि संदर्भ की सभी शर्तों को पूरा करने के लिए, एक पूरी तरह से नया विमान विकसित करना होगा।
डिजाइन ब्यूरो को पहले से ही "फ्लाइंग क्रेन" बनाने का अनुभव था, इसके खाते में Mi-12, Mi-8, Mi-10 और पहले से ही उल्लेखित Mi-6 जैसी विश्व विमान उद्योग की ऐसी उत्कृष्ट कृतियाँ थीं।. अब यह आप पर निर्भर था कि आप अपने स्तर को पार करें।
योजनाओं के एक बड़े चयन के साथ, उन्हें केबी। माइल और जनरल डिज़ाइनर स्मिरनोव अब पारंपरिक सिंगल-रोटर पर बस गए। प्रारंभिक परियोजना का अनुमोदन 1971 के अंत में पारित हुआ।
एक साथ डिजाइन और विकास के शुभारंभ के साथहेलीकॉप्टर पर काम शुरू हुआ और टर्बोशाफ्ट इंजन का विकास शुरू हुआ। वे प्रोग्रेस डिज़ाइन ब्यूरो में लगे हुए थे, और Mi-26 योजना द्वारा प्रदान किए गए दो इंजनों में से प्रत्येक की शक्ति 11 हजार हॉर्सपावर से अधिक थी।
ऐसे बल को भी विशेष गियरबॉक्स की आवश्यकता थी, जो परंपरा के विपरीत, विमानन श्रमिकों ने अपने दम पर लिया। पूरे बिजली संयंत्र के संचालन को प्रोपेलर गति और बिजली तुल्यकालन की एक स्वचालित स्थिरीकरण प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया गया था।
Mi-26 हेलीकॉप्टर के 32-मीटर आठ-ब्लेड वाले प्रोपेलर को हल्का करने के लिए, यह धातु-प्लास्टिक से बना था, और आस्तीन टाइटेनियम से बना था। टेल रोटर को फाइबरग्लास ब्लेड मिले। इन सभी प्रयासों का परिणाम विशाल मशीन का अपेक्षाकृत कम वजन था, यह एमआई -6 के द्रव्यमान के साथ कार्गो डिब्बे की मात्रा और इसकी वहन क्षमता से दोगुना था।
हवा को धूल से बचाया गया था, और संचालन और जमीन को संभालने को यथासंभव आसान बनाया गया था, विशेष रूप से, टेल बूम को एक विशेष मार्ग से सुसज्जित किया गया था ताकि तकनीशियन, यदि आवश्यक हो, त्वचा को नष्ट किए बिना काम कर सकें।.
एमआई-26 के पहले प्रोटोटाइप ने 1977 की शरद ऋतु में पांकी शहर में लागत केंद्र के शेयरों को छोड़ दिया, और दिसंबर में पहले ही तीन मिनट के लिए शुरू हो गया। पहली लंबी उड़ान दो महीने बाद अच्छी चली।
1981 में Le Bourget में International Aerospace Show में Mi-26 ने धूम मचा दी थी। यह दुनिया का सबसे बड़ा हेलीकॉप्टर बन गया, और इसका डिजाइन अपने समय से इतना आगे था कि यह आज तक बना हुआ है। विशाल की वहन क्षमता 20 टन है।
सबसे कठिन और कभी-कभी खतरनाक काम इन मशीनों को सौंपा जाता है। उन्हें आग के नीचे चेरनोबिल की रेडियोधर्मी हवा में कटौती करनी पड़ी, ताकि शरणार्थियों को जलते हुए काराबाख से निकाला जा सके, गर्म अफगान आकाश में नौकायन किया जा सके। ताजिकिस्तान, और चेचन्या, और यूगोस्लाविया, और कंबोडिया ने इसे पारित नहीं किया। बोर्ड पर "यूएन" अक्षरों के साथ सफेद रंग में चित्रित, एमआई-26 अन्य गर्म स्थानों में रहे हैं: बुरुंडी, सोमालिया, पूर्वी तिमोर।
इस विशालकाय ने हमेशा अनोखा बचाव और परिवहन कार्य किया है। यदि कोई हवाई जहाज या हेलीकॉप्टर आपातकालीन लैंडिंग करता है, तो उसे मरम्मत स्थल पर पहुंचाने के लिए एक Mi-26 को बुलाया जाता है। एक तस्वीर जिसमें वह एक अमेरिकी चिनूक, युद्ध से एक बोस्टन बॉम्बर या उसके नीचे एक बी-12 फ्लोटप्लेन ले जाता है, वह हमेशा रुचि रखता है, क्योंकि दुनिया में कोई अन्य रोटरक्राफ्ट ऐसा नहीं कर सकता है।
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