गैसोलीन की लागत: मूल्य निर्धारण सिद्धांत, गणना उदाहरण

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

कार मालिक पेट्रोल की बढ़ती कीमतों से चिंतित हैं। 2019 में, विशेषज्ञों के अनुसार, लागत रिकॉर्ड स्तर तक बढ़ सकती है। ड्राइवर इस बात में रुचि रखते हैं कि इस घटना का कारण क्या है, गैसोलीन की लागत क्या है। समस्या के सार में गहराई से जाने के लिए, आपको यह विचार करने की आवश्यकता है कि ऑटोमोटिव ईंधन के लिए मूल्य टैग क्या है, इस प्रक्रिया में कौन सी विशेषताएं शामिल हैं। लागत गणना और विशेषज्ञ स्पष्टीकरण का एक उदाहरण नीचे चर्चा की जाएगी।

बाजार की स्थिति

रूस में गैसोलीन की लागत कई कारकों के प्रभाव में बनती है। पिछले 20 वर्षों से बढ़ती कीमतों को देखा गया है। घरेलू वाहन चालक पहले से ही इस परिस्थिति के अभ्यस्त हो चुके हैं। लेकिन इस साल भी उन्हें देश की तेल कंपनियों से झटका लगा है. पेट्रोल के दाम इतने बढ़ गए हैं कि पैदल चलने वालों ने भी इसे महसूस किया है। सार्वजनिक परिवहन में उनके लिए यात्रा भी हैकीमत में वृद्धि हुई है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पिछले 20 वर्षों में गैसोलीन की लागत में काफी वृद्धि हुई है। लेकिन ईंधन उत्पादन की लागत वही रही। तेल उत्पादन बाजार के विकास के कारण एक बैरल की कीमत 1998 में 12 डॉलर से बढ़कर आज 135 डॉलर हो गई है। यह विकास, बाजार के विकास के कारण है।

रूस में गैसोलीन की लागत की गणना करने के लिए, आपको इस प्रक्रिया की सभी सूक्ष्मताओं में तल्लीन करने की आवश्यकता है। हमारे कई हमवतन आश्चर्यचकित हैं कि जिस राज्य में तेल का उत्पादन होता है, वहां आबादी के लिए गैसोलीन बाजार मूल्य पर क्यों बेचा जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, संयुक्त अरब अमीरात, वेनेजुएला में, घरेलू बाजार में ईंधन की लागत में वृद्धि नहीं हुई।

बेशक, रूसी गैसोलीन की कीमत यूरोप में सबसे कम है। लेकिन यह हमें देश में ईंधन की कीमत बाजार स्तर पर बनाए रखने से नहीं रोकता है। इसमें हमारा देश मूल रूप से उसी वेनेजुएला से अलग है, जहां 2018 की शुरुआत में एक लीटर पेट्रोल की कीमत 0.02 डॉलर थी। आधुनिक रूसी वास्तविकताओं में, यह कल्पना प्रतीत होती है। लागत की गणना कैसे की जाती है? कुछ देशों में पेट्रोल की कीमत रूस की तुलना में दस गुना कम क्यों है? इस मुद्दे पर अधिक विस्तार से विचार करने की आवश्यकता है।

लागत घटक

रूस में 1 लीटर पेट्रोल की कीमत की गणना कैसे की जाती है? हमें इस प्रक्रिया पर विस्तार से विचार करने की आवश्यकता है।

तो सभी जानते हैं कि पेट्रोल तेल से बनता है। इसके लिए 2 विधियों का उपयोग किया जाता है:

• सीधे आसवन;
• क्रैकिंग (उत्प्रेरक या थर्मल)।

तोतेल निकालने के लिए, आपको इसके क्षेत्र को खोजने, भूवैज्ञानिक विकास करने की आवश्यकता है। इसके बाद ही ड्रिलिंग की जाती है। फिर खनन किए गए खनिज को एक संयंत्र में ले जाया जाता है जहां प्रसंस्करण किया जाता है। फिर तैयार गैसोलीन को गैस स्टेशनों तक पहुँचाया जाता है।

ईंधन बनाने वाली कंपनी को कई तरह के कर और उत्पाद शुल्क चुकाने होंगे. इससे एक लीटर पेट्रोल की कीमत भी प्रभावित होती है। एक लीटर गैसोलीन की लागत प्रदर्शित करने के लिए, आपको उत्पादन लागत की पूरी श्रृंखला निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है:

1 लीटर पेट्रोल=अन्वेषण लागत + परिवहन + प्रसंस्करण + खुदरा बिक्री + आयकर + उत्पाद शुल्क + वैट + एमईटी + कुल लाभ।

प्रत्येक आइटम को अधिक विस्तार से कहा जाना चाहिए। हमारे देश में उत्तरी क्षेत्रों में भूवैज्ञानिक अन्वेषण कार्य किया जाता है। यहां लगभग पूरे साल ठंड रहती है। साथ ही ऐसे क्षेत्रों में कोई विकसित बुनियादी ढांचा नहीं है। यहां तेल निकालने के लिए लंबी दूरी पर उपकरण परिवहन, लंबी तेल पाइपलाइन बनाने की जरूरत है। इसके अलावा, टैंकरों, टैंकों आदि का उपयोग करके परिवहन किया जाता है। औसतन, तेल की खोज और उत्पादन की लागत एक लीटर तैयार उत्पाद की कीमत का 9.5-10% है।

अन्य खर्च

गैसोलीन की लागत की गणना करने के लिए, आपको परिवहन की लागत को भी ध्यान में रखना चाहिए। यह आंकड़ा कई कारकों पर निर्भर करता है। खनिजों के निष्कर्षण के स्थान से रिफाइनरी के स्थान की दूरी, परिवहन के प्रकार, इसके रखरखाव की लागत को ध्यान में रखा जाता है। सबसे आधुनिक तरीका हैपाइपलाइनों का आवेदन। लेकिन यहां तक कि उनकी सेवा करने की भी आवश्यकता है। तेल परिवहन की लागत एक लीटर गैसोलीन की कुल लागत का औसतन 1.2% है।

इसके अलावा, अंतिम उत्पाद प्राप्त करने के लिए कच्चे माल को आधुनिक तकनीकों का उपयोग करके संसाधित किया जाता है। उत्पादन लागत एक लीटर की कीमत का औसतन 6% है।

प्रसंस्करण के बाद, तैयार उत्पाद गैस स्टेशन में जाता है। और यह एक और लागत वस्तु है। खुदरा बिक्री व्यय में सड़कों के निर्माण सहित गैस स्टेशन, निर्माण कार्य के निर्माण के लिए एक साइट का अधिग्रहण शामिल है। इसके बाद, आपको कर्मचारियों को काम पर रखने और आउटलेट के रखरखाव के लिए भुगतान करने की आवश्यकता है। पेट्रोल की कीमत में यह लेख लगभग 11% है।

रूस में गैसोलीन की लागत को ध्यान में रखते हुए, आपको एक और लागत मद पर ध्यान देने की आवश्यकता है। उपभोक्ता को ईंधन के उत्पादन और वितरण की पूरी श्रृंखला के दौरान, प्रत्येक संगठन को लाभ की आवश्यकता होती है। संगठन स्वतंत्र रूप से लागत में अपना स्तर रखता है। यह आवश्यक है ताकि नकारात्मक न जाए। यह आंकड़ा करीब 23.3% है।

कभी-कभी उत्पादन से लेकर अंतिम उपभोक्ता तक की पूरी प्रक्रिया एक निर्माता द्वारा की जाती है, उदाहरण के लिए, रोसनेफ्ट। लेकिन अधिक बार, प्रत्येक चरण एक अलग उद्यम द्वारा किया जाता है।

कर

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, गैसोलीन उत्पादन की लागत का 49% कर है। गैसोलीन निर्माण प्रक्रिया में शामिल प्रत्येक व्यवसाय एक शुल्क का भुगतान करता है जो कि मूल्य की निम्नलिखित राशि है:

• आयकर - 4.8%।
• आबकारी - 12%।
• वैट - 15.3%।
• मेट - 16.9%।

वास्तव में, तेल की लागत रूस में एक लीटर गैसोलीन की लागत का केवल 1/3 प्रभावित करती है। कीमत करों पर आधारित है। इसके अलावा, 49% उनकी न्यूनतम संख्या है। उत्पादन तकनीक और अन्य बारीकियों के आधार पर, यह आंकड़ा अधिक हो सकता है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, कर कुल कीमत का 73-74% तक पहुंच जाता है। उन्हें निम्नानुसार वितरित किया जा सकता है:

• मेट - 38.1%।
• आबकारी - 19, 16%।
• वैट - 16.54%।

आज तक, उद्योग ने एक ऐसी स्थिति विकसित कर ली है जहां गैस स्टेशन अपने लिए भुगतान नहीं कर सकते हैं। 2018 में, लाभहीन फिलिंग स्टेशनों की संख्या में वृद्धि हुई। लेकिन तेल के निष्कर्षण, प्रसंस्करण और परिवहन में लगी कंपनियों का एक लीटर ईंधन की कीमत पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। कर उच्च लागत की व्याख्या करते हैं।

यह उद्योग की निर्यात नीति के कुछ पहलुओं से भी प्रभावित होता है। तेल और गैस कंपनियां बजट का मुख्य स्रोत हैं। यदि ईंधन और अन्य परिष्कृत उत्पादों की मांग गिरती है, तो सरकार लापता राशि की क्षतिपूर्ति की नीति अपनाती है। इसके लिए एक्साइज टैक्स बढ़ाया जाता है। नतीजतन, पेट्रोल की खुदरा कीमत बढ़ रही है।

लेकिन इसका उल्टा भी ध्यान देने योग्य है। अगर मांग बढ़ने लगती है, तो विडंबना यह है कि कीमत भी बढ़ जाती है। कंपनी के लिए तेल निर्यात करना लाभदायक हो जाता है, इसलिए घरेलू बाजार पर टैरिफ बढ़ने लगते हैं। माल की मात्रा कम हो जाती है।

खुदरा कीमतों पर क्या असर पड़ता है?

मांग में मौसमी उतार-चढ़ाव से गैसोलीन की वास्तविक लागत प्रभावित हो सकती है। तो, विशेषज्ञ विश्लेषकों के अनुसार, मौसम मेंसामूहिक अवकाश, ईंधन की आवश्यकता काफी बढ़ जाती है। गर्मियों में, कंपनियों के पास सचमुच पर्याप्त गैसोलीन का उत्पादन करने का समय नहीं होता है। जैसे-जैसे मांग बढ़ती है, बाजार के नियमों के अनुसार कीमत बढ़ती है।

लेकिन इतना ही नहीं ऐसे उतार-चढ़ाव लागत को प्रभावित कर सकते हैं। देश में राजनीतिक स्थिति, निर्यात नीति और कई अन्य कारक मूल्य निर्धारण को प्रभावित करते हैं।

बल्कि बड़ी लागत वाली वस्तुओं में से एक गैस स्टेशनों का रखरखाव है। तथ्य यह है कि आज उनमें से एक बड़ी संख्या है। आपूर्ति बढ़ रही है, लेकिन खुदरा दुकानों की सेवा के लिए उद्यमों की लागत भी बढ़ रही है। यह कीमत को प्रभावित नहीं कर सकता है। एक कंपनी के पास जितने अधिक गैस स्टेशन होंगे, अंतिम लागत उतनी ही अधिक होगी। यह समझने के लिए कि ऐसी प्रवृत्ति क्यों है, आपको गैस स्टेशनों की सामग्री की मुख्य बारीकियों पर विचार करने की आवश्यकता है। तो, यह देखते हुए कि 1 लीटर गैसोलीन की लागत में क्या शामिल है, यह ध्यान देने योग्य है कि इसमें शामिल हो सकते हैं:

• उस स्थान की लागत जिस पर गैस स्टेशन बना है। शहर में एक उपयुक्त जगह ढूँढना काफी मुश्किल है। वहीं, ऐसे प्लॉट की कीमत कभी-कभी बहुत ज्यादा होती है।
• आगे कई प्रकार का निर्माण कार्य किया जा रहा है, स्टेशन के उपकरण सभी नियमों के अनुसार है। यह एक आग और विस्फोट खतरनाक वस्तु है, इसलिए, परियोजना के विकास, परिसर के निर्माण पर उच्च आवश्यकताओं को रखा गया है। इससे निर्माण कार्य की लागत बढ़ जाती है।
• गैसोलीन परिवहन की प्रक्रिया आयोजित की जा रही है। रिफाइनरी से गैस स्टेशन जितना दूर होगा, ईंधन की लागत उतनी ही अधिक होगी।
• वेतनकर्मचारी। गैस स्टेशन के कर्मचारियों को उनके काम के लिए सिर्फ मासिक वेतन से अधिक मिलता है। कंपनी सामाजिक लाभ अर्जित करती है, छुट्टियों, बीमार दिनों आदि के लिए भुगतान करती है।

चूंकि एक नए गैस स्टेशन के निर्माण और संचालन के लिए व्यावहारिक रूप से कोई निश्चित लागत नहीं है, यह तर्क दिया जा सकता है कि शहर में जितने अधिक गैस स्टेशन होंगे, गैसोलीन की लागत उतनी ही अधिक होगी।

वेनेजुएला में पेट्रोल सस्ता क्यों है?

हमारे देश में पेट्रोल की कीमत को देखते हुए वेनेजुएला के घरेलू बाजार में ईंधन की इतनी कम कीमत का सवाल वाजिब तौर पर उठता है। यहाँ कीमत अविश्वसनीय रूप से कम क्यों है?

गौरतलब है कि वेनेजुएला दुनिया का सबसे बड़ा तेल निर्यातक देश है। लेकिन कम लागत का मुख्य कारण राज्य सब्सिडी की उपलब्धता है। राज्य तेल कंपनियों को सहायता प्रदान करता है, जो लगभग 12 मिलियन डॉलर है। इन निधियों का उपयोग घरेलू रूप से खरीदे गए ईंधन के भुगतान के लिए किया जाता है। इसलिए, वेनेजुएला में एक लीटर पेट्रोल एक लीटर पानी से सस्ता है।

वेनेजुएला में ईंधन की कीमतें पिछले 17 वर्षों से स्थिर हैं। कीमतों में क्रमिक वृद्धि यहाँ केवल आर्थिक अस्थिरता को भड़का सकती है।

अगर हम रूस में 95 गैसोलीन की कीमत पर विचार करें, तो यह ध्यान दिया जा सकता है कि इसकी लागत पर लगभग 60% कर उपभोक्ता द्वारा भुगतान किया जाता है। वहीं, रिफाइनरी से ली जाने वाली फीस की राशि 20-30% है।

यूएई और वेनेज़ुएला जैसे देशों में, खरीदार को विशेष रूप से सहायता प्रदान की जाती है। इसके लिए राज्य के बजट से धन आवंटित किया जाता है।वहीं, तेल शोधन और तेल उत्पादक कंपनियां इस कर का 70% भुगतान करती हैं। इस तरह के मूल्य निर्धारण में यही अंतर है। रूस में निर्माताओं के लिए सहायता प्रदान की जाती है। लेकिन साथ ही, राज्य घरेलू मांग को प्रोत्साहित नहीं करता है।

अमेरिकी बाजार के साथ तुलना

अमेरिकी बाजार में एक लीटर पेट्रोल की कीमत अन्य कानूनों के अनुसार बनती है। इस देश में ईंधन की लागत हमारे देश के स्तर के करीब है, लेकिन यहां वेतन अधिक है। यह कई कारणों से है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस देश में प्रत्यक्ष आसवन की विधि व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं की जाती है। नई, अधिक उन्नत तकनीकों का उपयोग करके, कच्चे माल की एक इकाई के प्रसंस्करण की प्रक्रिया में 3 गुना अधिक गैसोलीन प्राप्त करना संभव है।

अमेरिकी गैस कर 30-40% है, जो हमारे 50-65% या उससे भी अधिक के स्तर के बराबर नहीं है।

यहां का खर्चा भी शहर पर निर्भर करता है। लेकिन सामान्य तौर पर, खरीदार स्थानीय गैस स्टेशनों पर अक्सर गैसोलीन खरीदते हैं। बड़े शहरों में, वे काफी कम हैं। यह आपको गैस स्टेशन के निर्माण के लिए साइट खरीदने या किराए पर लेने की लागत को कम करने की अनुमति देता है। उज्ज्वल विज्ञापन खरीदारों को आकर्षित करता है। वे ज्यादातर अपनी कारों को इन आउटलेट्स पर भरते हैं।

हमारे देश में स्थिति को स्थिर करने के लिए, सरकार को उत्पाद कर की राशि को कम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इससे खुदरा कीमतों में कमी नहीं आई। लेकिन उनका विकास अभी भी रुका हुआ था। इस प्रकार, चुनावी अवधि के दौरान, कीमतों में वृद्धि को कृत्रिम रूप से निलंबित कर दिया गया था। इससे यह तथ्य सामने आया है कि कई गैस स्टेशनों ने घाटे में काम करना शुरू कर दिया है। जैसे ही चुनाव समाप्त हुए, ऐसे संगठनों को लागत बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ा, जैसेअब उन्हें अपना खर्चा चुकाना था।

मूल्य निर्धारण प्रणाली की वर्तमान संरचना

गैसोलीन की लागत में पहले की तरह कर शामिल है। तेल रिफाइनरियां इसे दो बार भुगतान करती हैं। सबसे पहले आपको प्रत्येक टन कच्चे माल के लिए खनन पर कर की एक निश्चित दर से भुगतान करना होगा। इसके अलावा, अधिकांश कंपनियां यूरोपीय देशों को तेल निर्यात करती हैं। इसलिए, वे निर्यात शुल्क का भुगतान भी करते हैं। तेल का परिवहन करते समय, यह 30% है।

यूरोपीय देशों को कच्चा माल बेचना लाभदायक है, क्योंकि यहां वे घरेलू बाजार में उपभोक्ताओं की तुलना में अधिक भुगतान करने को तैयार हैं। रूस में, इस उत्पाद की न्यूनतम मांग को पूरा करने के लिए जितना आवश्यक हो उतना ईंधन बेचा जाता है। विदेशी बाजार हमेशा प्राथमिकता बना रहता है। इसके अलावा, तेल और तैयार ईंधन दोनों का यहां निर्यात किया जाता है। यूरोप को आपूर्ति की जाने वाली गैसोलीन की लागत 7-9 हजार रूबल है। घरेलू बाजार में कीमत कम है।

यह ध्यान देने योग्य है कि कभी-कभी प्राकृतिक कारणों से कीमतों में वृद्धि होती है। उदाहरण के लिए, घरेलू बाजार में ईंधन की आपूर्ति में कमी के साथ, ईंधन की कमी है। यह विक्रेताओं को कीमतें बढ़ाने का अधिकार देता है।

कर पैंतरेबाज़ी

गैसोलीन की लागत कैसे बनती है, इसे देखते हुए देश की स्थिति की जटिलता को समझा जा सकता है। घरेलू बाजार में स्थिति को सामान्य करने के लिए, तथाकथित कर पैंतरेबाज़ी करने की योजना है। 2019 और 2024 के बीच धीरे-धीरे, कई चरणों में, तेल निर्यात पर शुल्क समाप्त कर दिया जाएगा। परइससे एनडीपीआई बढ़ेगा। यह दोहरे कराधान जैसी नकारात्मक घटना को समाप्त कर देगा। निर्माता निकाले गए कच्चे माल से एक ही शुल्क बजट में स्थानांतरित करेंगे।

यह दृष्टिकोण आपको आने वाले प्रवाहों को प्रबंधित करके एकल कर प्राप्त करने की अनुमति देगा। तेल व्यवसायी जिन उत्पादों को घरेलू बाजार में ले जाते हैं, उन्हें सब्सिडी दी जाएगी। धीरे-धीरे, तेल उद्योग में अनुकूलन प्रक्रिया 2015 में वापस शुरू हुई। इस समय, NDPI बढ़ा दिया गया था। हालांकि, अब बदलाव को तार्किक रूप से पूरा करना जरूरी है, जिसे अगले 5 साल में करने की योजना है।

अब तेल शोधन उद्योग में प्रवाह के प्रबंधन और वितरण के लिए "फ्लोटिंग एक्साइज टैक्स" होगा। इसे निर्यात और घरेलू कीमतों के बीच के अंतर की भरपाई करनी चाहिए। फिलहाल, उनके बीच का अंतर महत्वपूर्ण है। यह लगभग 8 हजार रूबल है। प्रति टन कच्चा माल।

प्रस्तावित योजना केवल 3 हजार रूबल के अंतर की भरपाई करने में सक्षम है। केवल 1.5 हजार रूबल तक की भरपाई करने का प्रस्ताव है। लागत। यदि समान मूल्य अंतर बना रहता है, तो उत्पादकों के लिए घरेलू बाजार में उत्पादों की आपूर्ति करना लाभहीन होगा।

आबकारी कर

गैसोलीन की अधिकांश लागत उत्पाद कर है। चूंकि कीमतों में वृद्धि को तत्काल निलंबित करना पड़ा था, इसलिए इस कर को अस्थायी रूप से कम कर दिया गया था। यह स्थिति 2018 के अंत तक ही रहेगी। उत्पाद शुल्क में और वृद्धि की योजना है। इससे पेट्रोल की कीमतों में और इजाफा होगा। हालांकि, सरकार का दावा है कि लागत वही रहेगी। वहीं, तेल रिफाइनरियों को 2018 के स्तर पर कीमत छोड़नी होगी।

के लिए2024 के अंत तक इसके उन्मूलन के लिए विकसित कार्यक्रम के बावजूद, अवज्ञा की निर्यात शुल्क को 90% तक बढ़ाने की योजना है। इसलिए, पूर्ण अनिश्चितता की स्थिति में, पिछले स्तर पर कीमतों को "ठंड" करना लगभग असंभव कार्य बन जाता है। हम केवल घरेलू बाजार में ईंधन की लागत में वृद्धि की उम्मीद कर सकते हैं।