बोइंग 737 500 - स्वर्गीय लंबे-जिगर

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

सभी संशोधनों के बोइंग-737 विमानों ने दुनिया में किसी भी अन्य जेट यात्री एयरलाइनर की तुलना में अधिक उत्पादन किया - पांच हजार से अधिक प्रतियां। उन्होंने 1967 में उनका निर्माण शुरू किया।

विमानन के लिए पांच हजार एक बहुत बड़ी संख्या है, लगभग एक पूरा हवाई बेड़ा। हर पांच सेकंड में, बोइंग 737 विमानों में से एक उतरता है, और हवाई क्षेत्र में उसका स्थान उसी विमान द्वारा ले लिया जाता है। दिन हो या रात किसी भी समय, इनमें से 1200 से अधिक लाइनर आसमान की जुताई करते हैं।

एयरफ्रेम का डिज़ाइन आम तौर पर इतना सफल निकला कि दशकों से इसमें केवल मामूली बदलाव हुए हैं।

इस प्रकार, बोइंग 737 400 के संशोधन के धड़ को तीन मीटर तक बढ़ा दिया गया था, जो चार्टर कंपनियों की आवश्यकता के कारण हुआ था, इस परिवर्तन के कारण एयर कंडीशनिंग सिस्टम को फिर से काम करना पड़ा।

उस समय, पूरे 737 श्रृंखला के विमान का अनुप्रस्थ आयाम अभूतपूर्व रूप से बड़ा था, इसने यात्रियों को दो पंक्तियों में तीन बैठने की अनुमति दी, यह एक क्रांतिकारी उपलब्धि थी, जिसे बोइंग 737 500 के संशोधन में लागू किया गया था।

सैलून योजनाइस प्रकार है: इकोनॉमी क्लास में - एक पंक्ति में छह, सुइट में - चार प्रत्येक में बड़ी सीट चौड़ाई के साथ। मध्यम और बाद में लंबी दूरी के अंतरमहाद्वीपीय यात्री विमानों के लिए एयरफ्रेम का लेआउट क्लासिक बन गया है। दो इंजन कम ईंधन की खपत करते हैं, और 1967 तक मिट्टी के तेल की बचत दुनिया भर के विमान निर्माताओं के मुख्य लक्ष्यों में से एक बन गई थी। इस तरह की योजना को बाद में एयरबस के डिजाइन और रूसी एयरलाइनर के निर्माण में लागू किया गया, और दुनिया भर में यात्री विमानन के विकास के लिए सामान्य लाइन बन गई। कुछ हद तक, लगभग सभी आधुनिक नागरिक विमान बोइंग 737 500 के समान हैं। केबिन लेआउट भी दशकों से एक रोल मॉडल बन गया है, कम से कम मध्यम दूरी के विमानों के अंदरूनी हिस्से बनाते समय।

निम्न फ्यूज़ल की भरपाई करने के लिए इंजन नैकलेस को नीचे की तरफ थोड़ा चपटा किया गया है।

विमान की बिक्री लगभग तुरंत ही बहुत सक्रिय रूप से चली गई। अलास्का एयरलाइंस ने चार दर्जन बोइंग 737 500 को खरीदा और इस्तेमाल किया है, जो इस विमान के संचालन की व्यापक जलवायु संभावनाओं को दर्शाता है।

बोइंग 737 500 आकार में बहुत बड़ा नहीं है, इसकी लंबाई लगभग 30 मीटर है, यह पिछले संशोधन 737 300 से 2 मीटर छोटा है, जबकि इसकी नॉन-स्टॉप उड़ान सीमा लंबी है (यह 3,400 किमी तक पहुंचती है), ईंधन की खपत कम है, और यह यात्रियों को 130 लोगों तक ले जाता है (सिंगल-केबिन लेआउट के साथ)। यह संशोधन नौ साल के लिए किया गया था। 1990 से 1999 तक, चार सौ से थोड़ा कममशीनें।

बोइंग 737 500 के डेवलपर्स ने न केवल यात्री डिब्बे, बल्कि पायलट के केबिन के एर्गोनॉमिक्स पर भी बहुत ध्यान दिया। प्रदर्शन, जिसने "अलार्म घड़ियों" की जगह ले ली, जैसा कि पायलट एनालॉग पॉइंटर डिवाइस कहते हैं, रंगीन हो गया है। यदि आवश्यक हो, तो नियंत्रण कक्ष पर एक जीपीएस नेविगेशन सिस्टम स्थापित किया गया है।

यात्रियों की सुविधा के लिए, इस तथ्य के बावजूद कि मध्यम मार्गों पर उड़ानों की अवधि आमतौर पर दो या तीन घंटे से अधिक नहीं होती है, बोइंग 737 500 के केबिन में स्थितियां लंबी दूरी के लिए बदतर नहीं हैं उड़ानें। सीटबैक में निर्मित आधुनिक मनोरंजन परिसरों की क्षमताओं का उपयोग करते हुए, कुछ एयरलाइंस, जैसे कि टर्किश एयरलाइंस, एक एयरलाइनर को उतारने की पूरी प्रक्रिया को प्रसारित करती हैं जैसा कि पायलट के केबिन से दिखाई देता है। यह बहुत दिलचस्प है।