यात्री कारों की नियुक्ति और व्यवस्था

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

रूसी रेलवे द्वारा संचालित सभी वैगनों को कई वर्गों में विभाजित किया गया है: विशेष, माल ढुलाई, यात्री। बाद के प्रकार के रोलिंग स्टॉक, बदले में, स्व-चालित और गैर-स्व-चालित हो सकते हैं। पहले समूह में डीजल ट्रेनों और इलेक्ट्रिक सेक्शन की कारें शामिल हैं। ऐसी रोलिंग स्टॉक इकाइयों का रूस में बहुत बार उपयोग नहीं किया जाता है। मूल रूप से, हमारे देश के रेलवे पर चलने वाली साधारण गैर-स्व-चालित यात्री कारें, निश्चित रूप से। जब वे लोकोमोटिव ट्रैक्शन पर चलते हैं, तो उनके पास काफी सरल उपकरण होता है।

उद्देश्य के अनुसार वर्गीकरण

गैर-स्व-चालित रेलवे कारों को दूरी के आधार पर समूहों में विभाजित किया जा सकता है। इस आधार पर इनकी किस्में इस प्रकार हैं:

• कम्पार्टमेंट;
• आरक्षित सीट;
• बैठे।

लंबी दूरी की ट्रेनों में पहली दो तरह की कारों का इस्तेमाल किया जाता है। तीसरी किस्म को अपेक्षाकृत कम दूरी पर परिभ्रमण के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कम्पार्टमेंट कारें क्या हैं

ऐसे चल स्टॉक को, बदले में, वर्गीकृत किया जाता है:

• सॉफ्ट वैगन;
• कठिन;
• अंतर्राष्ट्रीय।

इस प्रकार की गाड़ियों के अंदर डिब्बे दिए जाते हैं, गलियारे के किनारे से दरवाजे खिसकाकर बंद कर दिए जाते हैं। यह उनके लिए आरक्षित सीट या बैठने की तुलना में अधिक यात्रा के लायक है।

सॉफ्ट वैगन उच्चतम श्रेणी के हैं। वे नौ 2-सीटर डिब्बों के लिए प्रदान करते हैं। यानी इन्हें 18 लोगों के लिए डिजाइन किया गया है। अन्य की तुलना में इस प्रकार की गाड़ियों की एक विशेषता ऊपरी अलमारियों की अनुपस्थिति है।

कठोर डिब्बे वाली कारों को 36 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे कंडक्टरों के लिए 2 स्थान भी प्रदान करते हैं। ऐसी कारों में डिब्बे दो अनुप्रस्थ सोफे और दो तह अलमारियों से सुसज्जित हैं।

इस किस्म के अंतर्राष्ट्रीय कैरिज I और II श्रेणी के हैं। पहले प्रकार के रोलिंग स्टॉक को 22 लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यानी यह 2 यात्रियों के लिए 11 डिब्बों से लैस है। द्वितीय श्रेणी की गाड़ियों को 33 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे 11 के लिए, लेकिन 3 लोगों के लिए डिब्बे भी प्रदान करते हैं।

प्लैट्जकार्ट कारें

इस प्रकार के रोलिंग स्टॉक को 54 यात्रियों और दो कंडक्टरों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक आरक्षित सीट वाली कार का प्रत्येक खुला कम्पार्टमेंट 6 यात्रियों के लिए जगह प्रदान करता है। उनमें दो सोफे और 2 अलमारियां अनुप्रस्थ स्थित हैं। साथ ही ऐसे "डिब्बों" में 2 अनुदैर्ध्य पार्श्व स्थान प्रदान किए जाते हैं।

कारें बैठें

ऐसे रोलिंग स्टॉक150 से 700 किमी की दूरी पर यात्रियों को परिवहन के लिए रूसी रेलवे द्वारा उपयोग किया जाता है और इसे अंतर्क्षेत्रीय माना जाता है। इस किस्म की कारों को 62 सीटों के लिए डिजाइन किया गया है। उनमें आर्मचेयर कठोर या नरम स्थापित किए जा सकते हैं। रूसी रेलवे ग्राहकों के लिए इस प्रकार की कारों में कोई विशेष सुविधाएं नहीं हैं।

यात्री आराम कैसे सुनिश्चित किया जाता है

लंबी दूरी की ट्रेनों के डिब्बे अन्य चीजों के साथ प्रदान किए जाते हैं:

• निचली अलमारियों के नीचे सामान रखने के लिए लॉकर;
• अखबार धारक;
• पैंट धारक;
• हैंगर हुक;
• यात्रियों को गिरने से बचाने के लिए दूसरी अलमारियों पर रेलिंग को मोड़ना;
• फोल्डिंग टेबल;
• छत की रोशनी।

द्वितीय श्रेणी की गाड़ियों में सामान रखने के लिए, दूसरी के ऊपर स्थित तीसरी अलमारियां अतिरिक्त रूप से प्रदान की जाती हैं। डिब्बों में, चीजों को गलियारे की छत के ऊपर सुसज्जित एक जगह में मोड़ा जा सकता है।

लंबी दूरी की गाड़ियों में टेबल दो अनुप्रस्थ सोफे के बीच स्थित होते हैं। आरक्षित सीटों में, निचले हिस्से के सोफे में एक विशेष डिजाइन होता है। दिन में, इसका मध्य भाग फैलता है, पलट जाता है और एक टेबल बनाता है। जिन यात्रियों ने ऊपरी अलमारियों के लिए टिकट खरीदा है, उनकी सुविधा के लिए, लंबी दूरी की गाड़ी, अन्य चीजों के साथ, सीढ़ी या एक कदम उठाने के साथ प्रदान की जाती है।

रूसी रेलवे की सीटिंग कारें मुख्य रूप से केवल कुर्सियों से सुसज्जित हैं। ऐसी ट्रेनों में आमतौर पर केवल एक ही टॉयलेट होता है - ट्रेन के हेड में। हाल ही में रेल पररूस की सड़कों पर अधिक आरामदायक आधुनिक अंतर्क्षेत्रीय ट्रेनें चलने लगीं। ऐसी ट्रेनों के प्रत्येक वैगन में शौचालय उपलब्ध कराए जाते हैं। साथ ही, नई अंतरक्षेत्रीय ट्रेनें एयर कंडीशनिंग से लैस हैं।

आधुनिक लंबी दूरी की गाड़ियों में अंतर

रूस में रेलवे पर, हमारे समय में, नॉन-रनिंग रोलिंग स्टॉक मुख्य रूप से दो प्रकार का होता है: पुराना और नया। इन दोनों किस्मों में एक ही समय में लगभग एक ही उपकरण होता है। और नई और पुरानी यात्री कारों में उपकरण भी लगभग एक जैसे ही उपयोग किए जाते हैं। हालांकि, इस प्रकार का नया रोलिंग स्टॉक यात्रियों के लिए कुछ अधिक सुविधाजनक माना जाता है।

पुरानी और अधिक आधुनिक घरेलू यात्री कारों में, शौचालय वेस्टिबुल के सामने और कंडक्टरों के डिब्बे के पीछे स्थित होते हैं। पुराने धीमी गति से चलने वाले चल स्टॉक में केवल दो शौचालय हैं। नई कारों में तीन ड्राई क्लोसेट्स दिए गए हैं। ऐसे चल स्टॉक में वेस्टिबुल के बगल में एक नहीं, बल्कि दो शौचालय होते हैं। सैनिटरी ज़ोन के स्टेशनों पर, सूखी कोठरी बंद नहीं हैं।

नए मॉडल कारों की एक विशिष्ट विशेषता यह भी है:

• एयर कंडीशनर;
• डिजिटल डिस्प्ले सैलून के प्रवेश द्वार के ऊपर स्थित वर्तमान समय और हवा के तापमान को प्रदर्शित करता है।

कंडक्टरों के लिए स्थान

लोगों का परिवहन, निश्चित रूप से, यात्री कारों का मुख्य उद्देश्य है। और उनके उपकरण को सबसे पहले, रूसी रेलवे के ग्राहकों की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया था। हालांकि, ऐसे में स्थानांतरित करना सुविधाजनक हैरोलिंग स्टॉक, न केवल यात्रियों के लिए, बल्कि सेवा कर्मियों के लिए भी होना चाहिए। लंबी दूरी की ट्रेन कारों में कंडक्टरों के लिए डिब्बे सुसज्जित हैं:

• एक लॉकर के साथ एक सोफा;
• तह शेल्फ;
• अलमारी की मेज;
• अलमारियां;
• धोना;
• साफ लिनन के भंडारण के लिए डिब्बे;
• हुक-हैंगर;
• अलमारी।

साथ ही कंडक्टरों के लिए डिब्बे में एक विद्युत पैनल और एक लाउडस्पीकर है।

डिजाइन

RZD यात्री कारों में पांच मुख्य भाग होते हैं:

• शरीर;
• अंडर कैरिज;
• फ्रेम;
• शॉक-ट्रैक्शन डिवाइस;
• ऑटो ब्रेक।

अक्सर बहुत लंबी दूरी पर लोगों का परिवहन वह है जो अन्य बातों के अलावा, यात्री कारों के संचालन से जुड़ा है। और उनकी व्यवस्था ऐसी होनी चाहिए कि रूसी रेलवे के ग्राहक सड़क पर यथासंभव सहज महसूस करें। यानी इस प्रकार की कारों को लाइफ सपोर्ट सिस्टम से लैस होना चाहिए। इस संबंध में, यात्री कारों के डिजाइन तत्व हैं:

• हीटिंग सिस्टम;
• वेंटिलेशन (या एयर कंडीशनिंग);
• विद्युत उपकरण;
• वॉटर हीटर;
• आंतरिक उपकरण।

यात्री कार की जल आपूर्ति प्रणाली में काफी सरल उपकरण होता है। इस तरह का एक नेटवर्कइस प्रकार के रोलिंग स्टॉक में फिलिंग पाइप के साथ-साथ टैंक भी शामिल हैं:

• ठंडा और गर्म पानी;
• अग्निशमन।

इसके अलावा, इस तरह के वैगन नेटवर्क का एक तत्व एक टैंक है जिसे हीटिंग सिस्टम में शीतलक की मात्रा, यदि आवश्यक हो, फिर से भरने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

शरीर क्या है

कार डिजाइन के इस हिस्से में यात्रियों और परिवहन के आराम को सुनिश्चित करने वाली सभी प्रणालियों के लिए सीटें हैं। इस किस्म के रोलिंग स्टॉक का शरीर स्टेनलेस स्टील के उच्च ग्रेड से बना है और उन सभी भारों का सामना करने में सक्षम है जो इसे पारगमन के अधीन किया जा सकता है।

यह एक पतली दीवार वाली ऑल-मेटल संरचना है जो स्तंभों और छत के मेहराबों से प्रबलित है। अंदर, यात्रियों की ढुलाई के लिए बनाई गई रूसी रेलवे गाड़ियां इन्सुलेशन के साथ इन्सुलेट की जाती हैं और सामंजस्यपूर्ण रंगों में रेखांकित होती हैं। शरीर की सहायक संरचना एक ठोस स्टील फ्रेम है।

चेसिस: यात्री कार बोगी व्यवस्था

रूसी रेलवे के नॉन-रनिंग रोलिंग स्टॉक के इस संरचनात्मक तत्व के लिए, निश्चित रूप से, बढ़ी हुई आवश्यकताओं को लगाया जाता है। रूसी रेलवे की यात्री कार TVZ TsNII M प्रकार की दो बोगियों पर रेल के साथ चलती है। इन चेसिस तत्वों की एक विशेषता, अन्य बातों के अलावा, सवारी की चिकनाई में सुधार है। बोगियों का मुख्य उद्देश्य शरीर को रेल के साथ ले जाना और मार्गदर्शन करना है। यात्री कारों के हवाई जहाज़ के पहिये में पहिए लगाए जाते हैंठोस लुढ़का। उनमें से प्रत्येक जोड़ी, बदले में, रोलर बेयरिंग के साथ एक्सल बॉक्स द्वारा फ्रेम से जुड़ी होती है। एक कार में 8 के लिए ऐसे तत्व दिए जाते हैं।

यात्री कार की बोगी में एक ऐसा उपकरण होता है जो न केवल सुचारू रूप से चलना सुनिश्चित करता है, बल्कि पर्याप्त गति भी सुनिश्चित करता है। इसके मुख्य तत्व, व्हीलसेट और एक्सल बॉक्स के अलावा, फ्रेम और बोल्स्टर हैं।

शॉक-ट्रैक्शन डिवाइस

यह असेंबली सेंटर बीम के अंदर और बॉडी फ्रेम के अंतिम बीम पर स्थित होती है। यह आपस में और लोकोमोटिव के बीच कारों के ऑटो-कनेक्शन के लिए अभिप्रेत है। यात्री कारों के स्वचालित युग्मक में निम्नलिखित घटक होते हैं:

• मामला;
• क्लच मैकेनिज्म;
• डिस्कनेक्ट ड्राइव;
• प्रभाव केंद्रित करने वाला उपकरण;
• हार्नेस;
• असर वाले हिस्से।

साथ ही, शॉक-ट्रैक्शन यूनिट का उद्देश्य गति बदलते समय कंप्रेसिव और टेन्साइल फोर्स को कम करना है। इसके अलावा, यात्री कारों में ऐसे उपकरण मैन्युअल रूप से कपलिंग/अनकपलिंग करते समय झटके महसूस करते हैं।

ब्रेक

यह, निश्चित रूप से, रूसी रेलवे के गैर-स्व-चालित रोलिंग स्टॉक का एक बहुत ही महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व है। यात्री कारों में ब्रेक डिवाइस 2 के लिए दिए गए हैं:

• मैनुअल;
• स्वचालित।

पैसेंजर कार का हैंडब्रेक इसे 15 डिग्री तक ढलान पर स्थिर रखने में सक्षम है। इसका उपयोग कीचड़ में रोलिंग स्टॉक के लिए किया जाता है। वे उत्पादन भी कर सकते हैंयात्री कार के मुख्य ब्रेकिंग उपकरण के विफल होने की स्थिति में स्टॉपओवर।

आवश्यकताएं क्या हैं

रूसी रेलवे की यात्री कारों को GOST 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008 की आवश्यकताओं के अनुसार डिज़ाइन और सुसज्जित किया गया है। 59.82, आदि। बेशक, इस तरह के रोलिंग स्टॉक को आंदोलन के लिए सभी सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ-साथ माइक्रॉक्लाइमेट, शोर, कंपन, आदि के लिए स्वच्छता मानकों को पूरा करना चाहिए।

रूस में आज निर्मित यात्री कारों को 160 किमी/घंटा की यात्रा गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। वहीं इनकी स्मूदनेस 3.1-3.25 से कम नहीं होनी चाहिए। इसके अलावा, नियमों के अनुसार:

• कार की बॉडी का हीट ट्रांसफर गुणांक औसतन 1.0-1.11 W/m2K; होना चाहिए
• बिजली की खपत - प्रति 1000 यात्रियों पर 10.2-16.7 kWh।

मरम्मत का समय

इस प्रकार, यात्री कारों की संरचना काफी सरल है। हालांकि, ऐसे रोलिंग स्टॉक का रखरखाव समय-समय पर निर्धारित नियमों के अनुसार किया जाना चाहिए। रूसी रेलवे में कारों के प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए, मरम्मत और निरीक्षण की एक स्पष्ट व्यवस्था है:

• TO1 - सड़क पर भेजे जाने से पहले, साथ ही स्टेशनों और टर्नओवर बिंदुओं पर सेवा गठन बिंदु पर की जाती है।
• TO2 - "रिकवरी", यानी सर्दी और गर्मी के परिवहन से पहले की सेवा।
• TO3 - छह महीने का रिवीजन।
• DR - 300 हजार किमी की दौड़ के बाद डिपो में मरम्मत।
• केआर-1 -निर्माण के 5 साल बाद अनुसूचित रखरखाव।
• KR-2 - 20 वर्षों में दूसरे खंड की मरम्मत।

लोगों के परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुख्य घटकों में से एक यात्री कारों की समय पर मरम्मत और रखरखाव है। इस प्रकार के रोलिंग स्टॉक का उपकरण ऐसा है कि यह रास्ते में किसी भी भार का सामना करने में सक्षम है। हालांकि, किसी भी गहन रूप से उपयोग किए जाने वाले उपकरण की तरह, कारों के विभिन्न घटक और तंत्र समय के साथ खराब होने लगते हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है।

अन्य किस्में

रूसी रेलवे की मुख्य प्रकार की यात्री कारें हैं, इसलिए, गैर-स्व-चालित, कम्पार्टमेंट, आरक्षित सीट और बैठी हुई। लेकिन इस समूह में अन्य रोलिंग स्टॉक भी शामिल हो सकते हैं। कारों को यात्री कार भी माना जाता है:

• सामान;
• रेस्तरां;
• सैलून।

इस रोलिंग स्टॉक में एक मानक उपकरण है। और इस प्रकार की यात्री कारों का रखरखाव पारंपरिक नियमों के समान ही किया जाता है।

सामान वाली कारें

इस प्रकार के रोलिंग स्टॉक का उपयोग ट्रेनों में किया जा सकता है:

• यात्री;
• माल ढुलाई;
• मेल और सामान अलग करें।

साधारण कारों की तरह इस प्रकार की यात्री कारों की व्यवस्था सरल है। उनका शरीर धातु है, और वे दो गाड़ियों पर चलते हैं। हालांकि, उनमें लेआउट एक विशेष, सामान और भंडारण कक्ष प्रदान करता है। इसके अलावा इन कारों में हैंसर्विस रूम, मनोरंजन के लिए डबल कम्पार्टमेंट, शॉवर के साथ शौचालय, बॉयलर रूम और वेस्टिबुल।

डाइनिंग कार

यह रोलिंग स्टॉक यात्रियों को रास्ते में गर्म भोजन उपलब्ध कराने के लिए बनाया गया है। इस किस्म की यात्री कारों की व्यवस्था भी मानक है। चेसिस, बॉडीवर्क और ब्रेक मानक हैं। सैलून में टेबल और बुफे रखे गए हैं। साथ ही डाइनिंग कार में स्टोव और इलेक्ट्रिक या लिक्विड फ्यूल हीटिंग के साथ गर्म भोजन तैयार करने के लिए किचन कम्पार्टमेंट है। बेशक, यहां प्रशीतन उपकरण भी लगाए गए हैं। इसके अलावा, इस तरह के रोलिंग स्टॉक में पानी की आपूर्ति प्रणाली (अलग), साथ ही एयर कंडीशनिंग भी प्रदान करता है।

सैलून

ऐसी यात्री कारों को वरिष्ठ अधिकारियों या, उदाहरण के लिए, बड़ी कंपनियों के प्रबंधकों की यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसे रोलिंग स्टॉक और पारंपरिक यात्री रोलिंग स्टॉक के बीच मुख्य अंतर आराम का बढ़ा हुआ स्तर है। इन कारों से लैस हैं:

• सैलून;
• मुख्य यात्री का कम्पार्टमेंट जिसमें एक कार्यालय और एक शॉवर रूम वाला शौचालय है;
• संदर्भित कूप;
• अतिथि कूप;
• कंडक्टरों का डिब्बा;
• कार्यालय की जगह।

ऐसी कारों का इंटीरियर ट्रिम उच्चतम गुणवत्ता वाली कृत्रिम सामग्री और कीमती लकड़ी से बनाया गया है। गलियारे और डिब्बे में कालीन प्रदान किए जाते हैं। मुख्य यात्री कम्पार्टमेंट अन्य चीजों के अलावा, एक सोफा बेड, एक कार्य डेस्क, एक अलमारी से सुसज्जित हैकपड़े, दो कुर्सी। ऐसे कमरों में एयर कंडीशनर रिमोट कंट्रोल के साथ उपलब्ध कराए जाते हैं। स्टडी कम्पार्टमेंट की खिड़कियां ब्लाइंड्स से बंद हैं। ऐसी कारों में शौचालय दो टैंकों के साथ एक बंद प्रकार से सुसज्जित हैं।

रूसी रेलवे की डबल डेक कारें

रूस में रेलवे पर ऐसी कारें अपेक्षाकृत हाल ही में चलने लगीं। उनके उपकरण लगभग आम लोगों की तरह ही हैं। ऐसी कारें कम्पार्टमेंट कारों के समूह से संबंधित हैं। वे आरक्षित सीटें प्रदान नहीं करते हैं। इस प्रकार की कारों की यात्री क्षमता पारंपरिक कारों की तुलना में 60% अधिक है। ऐसे रोलिंग स्टॉक में लोगों को समायोजित करने के लिए सैलून एक के ऊपर एक स्थित होते हैं। ऐसी कारों में एक रेस्तरां आमतौर पर दूसरी मंजिल पर सुसज्जित होता है। इस प्रकार की यात्री कारों में एक मानक तकनीकी उपकरण होता है। यानी वे एयर कंडीशनिंग / वेंटिलेशन, हीटिंग, बिजली की खपत प्रणाली से लैस हैं।

इस प्रकार के रोलिंग स्टॉक में यात्री केबिनों का लेआउट लगभग पारंपरिक डिब्बों के समान ही होता है। डबल-डेक कारों का एक अतिरिक्त तत्व इंटरफ्लोर प्लेटफॉर्म पर एक देखने वाले दर्पण के साथ एक सीढ़ी है। इस तरह के रोलिंग स्टॉक की एक विशेषता यह है कि यह विकलांग लोगों को कुर्सियों पर चढ़ने/उतरने के लिए प्लेटफार्मों द्वारा पूरक है।