भविष्य का विमान - साहसिक निर्णय

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

विशेषज्ञों का मानना है कि निकट भविष्य में विमान में भारी बदलाव नहीं होंगे। ये पारंपरिक डिजाइन के उपकरण होंगे, लेकिन अधिक उत्कृष्ट विशेषताओं के साथ। सैन्य प्रौद्योगिकी में, रोल को "ड्रोन" में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। हालांकि, 2017 में पेरिस एयर शो के दौरान, कई विमान निर्माताओं ने विमानन को फिर से परिभाषित करने के लिए डिज़ाइन की गई नई विमान अवधारणाओं का प्रदर्शन किया। "हैवीवेट" को फुर्तीला शहरी विमान, विमान कार, इलेक्ट्रिक विमान और कार्गो-यात्री ड्रोन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।

इलेक्ट्रिक कारें? नहीं - इलेक्ट्रिक्स

पेरिस एयर शो के दौरान, इज़राइल स्थित स्टार्टअप एविएशन ने अपने एलिस कम्यूटर ऑल-इलेक्ट्रिक लाइटवेट क्राफ्ट का अनावरण किया। भविष्य का विमान पूंछ पर एक मुख्य पुशर प्रोपेलर और पंखों पर दो पुशर प्रोपेलर के साथ वितरित प्रणोदन का उपयोग करता है। कुल 2.7 टन लिथियम-आयन बैटरी ले जाने के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करती हैं600 मील (965 किमी) की दूरी के लिए नौ यात्री।

डिजाइनरों को उम्मीद है कि ऐलिस विमान के नए विकास से उच्च क्षमता वाली बैटरी की मांग को उत्प्रेरित करने में मदद मिलेगी और तेजी से रिचार्ज तकनीक के विकास को बढ़ावा मिलेगा। इलेक्ट्रिक फ्लाइट को सक्षम करने के लिए इन मुद्दों को संबोधित करना महत्वपूर्ण है। अंतरराष्ट्रीय कंपनी उबर पहले से ही भविष्य में इलेक्ट्रिक कारों को एयर टैक्सी के रूप में इस्तेमाल करने की योजना पर चर्चा कर रही है।

2018 में, एविएशन का इरादा एलिस प्रोटोटाइप और परीक्षण (जो पहले ही शुरू हो चुका है) की असेंबली से प्रमाणन प्रक्रिया में जाने का है। फर्म को 2021 में अपनी पहली वाणिज्यिक उड़ानों का संचालन शुरू करने की उम्मीद है। स्टार्टअप पहले से ही क्षेत्रीय ऑपरेटरों के साथ बातचीत कर रहा है।

"किलर" बोइंग-737?

एक और महत्वाकांक्षी स्टार्ट-अप राइट इलेक्ट्रिक भविष्य के विमान की अपनी दृष्टि प्रदान करता है। और यह इलेक्ट्रिक भी होगा। लेकिन इजरायलियों के छोटे पैमाने के विकास के विपरीत, डेवलपर्स का इरादा दुनिया में सबसे लोकप्रिय मॉडल - बोइंग -737 को कम या ज्यादा धक्का नहीं देना है।

जैसा कि राइट इलेक्ट्रिक ने नोट किया है, एक उड़ान की लागत में ईंधन सबसे बड़ा घटक है। इन लागतों को कम करने का सबसे आसान तरीका जेट ईंधन का बिल्कुल भी उपयोग नहीं करना है। कंपनी ईसीओ श्रृंखला का एक वाणिज्यिक यात्री विमान विकसित कर रही है, जो बैटरी द्वारा संचालित है और 300 मील (480 किमी) के दायरे में छोटी-छोटी उड़ानें संचालित कर सकता है। वैसे, शॉर्ट-हॉल उड़ानें सभी उड़ानों का 30 प्रतिशत हिस्सा हैं, जो कि मौद्रिक दृष्टि से $26 बिलियन है।

कंपनी ने निर्माण की घोषणा कीबोइंग 737 बाजार को काटने में सक्षम 150 सीटों वाला विमान। साझेदारी कम लागत वाली ब्रिटिश एयरलाइन EasyJet के साथ संयुक्त रूप से की जाती है, जो परियोजना को पूरा करने में मदद कर रही है।

वापसी की चाल

वैसे, सबसे बड़ी विमान निर्माता कंपनी बोइंग का इरादा प्रगति के आलोक में बने रहने का नहीं है। पेरिस एयर शो 2017 "बोइंग्स फ्यूचर रिसर्च एंड प्रॉस्पेक्ट्स" में एक प्रस्तुति के दौरान वाणिज्यिक उत्पाद विकास के उपाध्यक्ष माइक सिनेट ने कहा कि कंपनी निकट भविष्य में कार्गो परिवहन के लिए विद्युत चालित विमान का उपयोग करने पर विचार कर रही है।

“भविष्य का जो विमान हम आज विकसित कर रहे हैं वह आज से छोटा होगा। सबसे अधिक संभावना है, वे या तो इलेक्ट्रिक होंगे या इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम के साथ हाइब्रिड होंगे। हम उम्मीद करते हैं कि हमारा शिल्प पूरी तरह से स्वायत्त होगा, सिनेट ने कहा।

एक उड़ने वाली कार? वास्तविकता पहले से ही

उड़ने वाली कार अब फ्यूचरिस्टिक कॉन्सेप्ट नहीं रह गई है। स्लोवाक निर्माता एयरोमोबिल ने 2017 में टॉप मार्क्स मोनाको और पेरिस एयर शो में अपने नवीनतम विमान पेश करके इसे साबित कर दिया। वैसे, एयरोमोबिल पहले से ही प्री-ऑर्डर के लिए उपलब्ध है: "विमान" की लागत $ 1.2 मिलियन है, जो एक ट्रांसफॉर्मिंग कार के लिए ज्यादा नहीं है। भविष्य में, कंपनी कई मूल्य श्रेणियों में कई प्रकार के मॉडल बनाने की योजना बना रही है।

विमान विनिर्देश:

• 3 मिनट से भी कम समय में उड़ान मोड में पूर्ण रूपांतरण।
• ऑटोमोटिव रेंज(एक गैस स्टेशन पर यात्रा दूरी) - एनईडीसी चक्र का उपयोग करके 700 किमी।
• अधिकतम एविएशन रेंज 750 किमी है।
• ईंधन टैंक की क्षमता 90 लीटर।
• वेरिएबल फॉरवर्ड पिच प्रोपेलर (2400 आरपीएम)।
• अधिकतम गति: कार मोड में 160 किमी/घंटा, हवाई जहाज मोड में 112/259/360 किमी/घंटा (कार्यों के आधार पर)।
• टेकऑफ़ वजन - 960 किग्रा तक (पेलोड - 240 किग्रा)।

वैसे, एयरबस एक आशाजनक एयर टैक्सी भी विकसित कर रही है।

रूसी विमान

रूस ने हाल ही में एक हाइपरसोनिक विमान के परीक्षणों से दुनिया को चकित कर दिया, जैसे कि यह एक शानदार ब्लॉकबस्टर की स्क्रीन पर आ गया हो। हालांकि परियोजना गुप्त है और आधिकारिक स्पष्टीकरण की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता नहीं है, विशेषज्ञ और आम लोग दोनों ही इसकी क्षमताओं के बारे में गपशप करते हैं।

ग्लाइडर यू-71, कुछ रिपोर्टों के अनुसार, 6वीं पीढ़ी के मानवरहित हाइपरसोनिक विमान का एक वर्ग है, जिसे सैन्य उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है। रूसी विमान कथित रूप से 11,000 किमी की गति और सक्रिय रूप से पैंतरेबाज़ी करने में सक्षम है, जिससे इसे रोकना लगभग असंभव हो जाता है (कम से कम मौजूदा तरीकों से)। उड़ान सीमा लगभग 5,500 किमी है, ऊंचाई 80,000 मीटर तक है, जो डिवाइस को निकट-पृथ्वी की कक्षा में पथ के हिस्से को पार करने की अनुमति देती है। वैसे, चीन और अमेरिका में भी इसी तरह के प्रोजेक्ट विकसित किए जा रहे हैं।