एसएमडी इंजन: विनिर्देश, उपकरण, समीक्षा

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

SMD इंजन डीजल इंजन हैं। उनका उत्पादन 1958 में खार्कोव संयंत्र में स्थापित किया गया था। इस ब्रांड के सीरियल प्रोडक्शन इंजन कृषि मशीनरी - ट्रैक्टर, कंबाइन आदि में उपयोग के लिए अभिप्रेत थे। हालांकि, निर्माण संयंत्र बंद होने के कारण 2003 में उत्पादन बंद कर दिया गया था।

सामान्य जानकारी

SMD इंजनों की श्रेणी में मोटर शामिल हैं जैसे:

• चार सिलेंडर इन-लाइन;
• छह सिलेंडर इन-लाइन;
• वी-आकार की छह-सिलेंडर इकाइयां।

यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इनमें से कोई भी मोटर अत्यधिक विश्वसनीय है। यह पैरामीटर सही ढंग से अपनाए गए डिज़ाइन समाधानों द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जो आज के मानकों से भी, इस मोटर की लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित कर सकता है। आज तक, बेलगोरोद मोटर प्लांट में इस प्रकार की इकाइयों का उत्पादन स्थापित किया गया है।

तकनीकीपैरामीटर

SMD इंजन की तकनीकी विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• सिलेंडर विस्थापन 9.15 लीटर है।
• इस इकाई की शक्ति 160 अश्वशक्ति है
• क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन की संख्या 2000 आरपीएम तक पहुंचती है, नाममात्र न्यूनतम मूल्य 800 आरपीएम है, और अधिकतम नाममात्र मूल्य 2180 आरपीएम है।
• SMD इंजन में सिलिंडरों की संख्या 6 होती है।
• मोटर में सिलिंडरों का स्थान वी-आकार का होता है, जबकि कैम्बर कोण 90 डिग्री होता है।
• प्रत्येक सिलेंडर का व्यास 130mm है।
• स्ट्रोक 115 मिमी है।
• इस मोटर का कूलिंग सिस्टम पानी, बंद प्रकार का है, और मजबूर वेंटिलेशन से भी लैस है।
• SMD इंजन की विशेषताएं एक संयुक्त स्नेहन प्रणाली के लिए भी प्रदान करती हैं, प्रारंभिक प्रणाली को रिमोट स्टार्ट के साथ P-350 शुरुआती इंजन के रूप में प्रस्तुत किया जाता है।

ऐसे इंजनों की स्थापना T-150, T-153, T-157 जैसे ट्रैक्टरों पर की जाती है।

इंजन विवरण

छह सिलेंडर वी-आकार के एसएमडी इंजनों की लाइन एसएमडी 60 … 65 और उनके अधिक शक्तिशाली संस्करणों जैसे इंजनों द्वारा दर्शायी जाती है - ये एसएमडी 72 और 73 हैं।

इसकी डिजाइन सुविधाओं के अनुसार, एसएमडी 60 डीजल ईंधन के सीधे इंजेक्शन के साथ एक चार स्ट्रोक बिजली इकाई है। क्रैंककेस इस इंजन के मुख्य भागों से अलग है। इस प्रकार की मोटर में, सिलेंडर को एक ठोस ब्लॉक में संयोजित करने और उनमें एक ऊपरी भाग जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया हैक्रैंकशाफ्ट आवास। ऐसी मोटर में आवश्यक कठोरता सिलेंडर और क्रैंककेस की अंतिम दीवारों के बीच विभाजन की उपस्थिति के कारण प्राप्त की जाती है।

इस इंजन को पानी से ठंडा किया जाता है। सर्दियों में, इस प्रणाली को पानी को एंटीफ्ीज़ से बदलने की अनुमति है। सिस्टम में एक केन्द्रापसारक पानी पंप है, जो पूरे बंद शीतलन प्रणाली में द्रव का आवश्यक संचलन प्रदान करता है।

रखरखाव

इन इंजनों का रखरखाव इस तथ्य पर निर्भर करता है कि इसके संचालन की निरंतर निगरानी की आवश्यकता है, साथ ही समय पर रखरखाव, जो प्रत्येक इंजन के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों में निर्धारित है। निर्माता गारंटी दे सकता है कि: मोटर लंबे समय तक और बिना असफलता के काम करेगी; पूरे सेवा जीवन में अपने सभी शक्ति संकेतक बनाए रखें; अत्यधिक किफायती हो; केवल तभी जब निर्देशों में निर्दिष्ट आवश्यक रखरखाव प्रदान किया जाता है।

SMD इंजनों की मरम्मत अक्सर इस तथ्य के कारण की जाती है कि खराबी होती है, और बदले में, वे केवल ऑपरेटिंग नियमों का पालन न करने के कारण दिखाई देते हैं। यदि निकास पाइप के माध्यम से क्रैंककेस तेल को बाहर निकाल दिया गया है, तो मरम्मत कार्य के रूप में, इंजन को लंबे समय तक कम या निष्क्रिय गति से संचालित करना आवश्यक है। यदि चक्का आवास के माध्यम से तेल निकाला गया है, तो इसके दो कारण हैं: स्व-समायोजन तेल सील विकृत हो गया है, सीलगियर रिंग को काट दिया गया है। मरम्मत के रूप में, विफल भागों को बदलना आवश्यक है।

SMD-23, SMD-24, SMD-31A

इस लाइन के SMD इंजन का उपकरण इस प्रकार है:

• 4 स्ट्रोक डीजल इंजन;
• पिस्टन के चेंबर में सीधे फ्यूल इंजेक्शन लगाया जाता है;
• एक तरल शीतलन प्रणाली है;
• सिलिंडर में इंजेक्ट की गई हवा के लिए टर्बोचार्जर और इंटरमीडिएट कूलिंग सिस्टम से लैस है।

इन इंजनों के तकनीकी पैरामीटर भी वर्तमान आवश्यकताओं का पूरी तरह अनुपालन करते हैं। SMD 23 की लीटर शक्ति 19.9 kW / l है, और SMD-31A इंजन के लिए 18.2 kW / l है। इन इंजनों की विशिष्ट धातु सामग्री, साथ ही विशिष्ट ईंधन खपत भी उच्च स्तर पर हैं। ईंधन की खपत के संबंध में कचरे के लिए तेल की खपत 0.4% से 0.5% तक है। इस तरह के उच्च प्रदर्शन को प्राप्त करना इस तथ्य के कारण संभव हो गया कि सिस्टम सिलेंडर में हवा के टर्बोचार्जिंग का उपयोग करता है, साथ ही चार्ज हवा को ठंडा करता है। इसके अलावा, इन मोटरों में ऑयल-कूल्ड पिस्टन, मरोड़ वाले कंपनों की नमी को भी लागू किया जाता है, और पानी-तेल हीट एक्सचेंजर की शुरूआत के माध्यम से डीजल इंजन के तापमान शासन में सुधार किया जाता है।

एसएमडी-62

ऐसे इंजनों की स्थापना ट्रैक्टर T-150 पर की जाती है। इकाई में ही ऐसे भाग होते हैं: एक क्रैंककेस, एक क्रैंक तंत्र, दो सिलेंडर हेड, एक शीतलन प्रणाली और एक स्नेहन प्रणाली, एक गैस वितरण तंत्र (जीआरएम)।

ऐसी मोटर में सिलिंडर लगाने का कार्य किया जाता है90 डिग्री या 1.53 रेडियन के कोण पर। साथ ही ये सिलिंडर क्रैंककेस के ऊपरी हिस्से के साथ सिंगल ब्लॉक के रूप में बनाए जाते हैं। इस इंजन में ईंधन शुद्धिकरण की प्रक्रिया को अंजाम देने के लिए दो तरह के फिल्टर होते हैं। एक ईंधन की अच्छी सफाई के लिए है, दूसरा मोटे सफाई के लिए है। सिलेंडर में प्रवेश करने वाली हवा को साफ करने के लिए, इंजन में एक वायु सफाई प्रणाली होती है, जिसे पेपर फिल्टर तत्वों के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। इस इंजन को शुरू करने के लिए, सिंगल-सिलेंडर गैसोलीन स्टार्टिंग इंजन का उपयोग किया जाता है। इस इंजन से चक्का SMD-62 में रोटेशन का संचरण एक चरण के साथ गियरबॉक्स के माध्यम से किया जाता है।

SMD इंजन की कीमत और समीक्षा

ध्यान देने वाली बात है कि इन इंजनों की कीमत बहुत कम है। इसकी तुलना आयातित समकक्षों से नहीं की जा सकती है। इन इकाइयों के सभी घटक, जिनकी मरम्मत के दौरान आवश्यकता हो सकती है, लागत में भी कम हैं। यह भी ध्यान देने योग्य है कि इन मॉडलों के उत्पादन में लंबे ब्रेक के बावजूद, उनके लिए बहुत सारे स्पेयर पार्ट्स हैं और उन्हें ढूंढना मुश्किल नहीं है, क्योंकि अतीत में इनमें से बहुत सारे इंजन थे।

हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि उनके पास एक कारण से कम लागत है। उदाहरण के लिए, SMD-21 के बारे में समीक्षा सबसे सुखद नहीं है। इस तथ्य के बावजूद कि वर्ष में एक बार ओवरहाल किया जाता था, डाउनहिल ड्राइविंग करते समय अधिकतम गति केवल 80 किमी / घंटा थी और क्लच उदास था, और यदि निचोड़ा नहीं गया था, तो 60 किमी / घंटा। मालिकों ने यह भी कहा कि इंजन में कंपन से सब कुछ लगातार घूम रहा था। एकमात्र प्लस जोउपयोगकर्ता समीक्षाओं में बाहर खड़ा था, यह ईंधन की खपत है, जो प्रति 100 किमी में केवल 20 लीटर थी।