अमेरिकी टोही विमान: विवरण और फोटो

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

संयुक्त राज्य अमेरिका के सशस्त्र बलों को दुनिया में सबसे शक्तिशाली और शक्तिशाली सैन्य संरचनाओं में से एक माना जाता है। इस कथन की पुष्टि न केवल बड़ी संख्या में सैनिकों और अधिकारियों द्वारा की जाती है, बल्कि विभिन्न उपकरणों की प्रभावशाली मात्रा से भी होती है, जिनमें अमेरिकी वायु सेना RC-135 टोही विमान एक विशेष स्थान रखता है। यह विमान काफी लंबे समय से सेवा में है, हालांकि, नियमित पूर्ण आधुनिकीकरण के लिए धन्यवाद, आज तक यह टोही संचालन करने का एक काफी मोबाइल और अत्यधिक प्रभावी साधन है। इस लेख में इस विमान पर चर्चा की जाएगी।

कुछ तथ्य

वर्णित अमेरिकी टोही विमान डेटा को मुख्य बिंदु तक एकत्रित करने, सावधानीपूर्वक संसाधित करने और फिर संचारित करने के लिए एक वायु इकाई है। लड़ाकू इकाई बोइंग सी-135 स्ट्रैटोलिफ्टर विमान की तकनीकी विशेषताओं पर आधारित है। RC-135 के लिए उपकरण विभिन्न कंपनियों द्वारा निर्मित किए जाते हैं, जिनमें शामिल हैं: L-3 संचार, ई-सिस्टम, सामान्य गतिशीलता।

निर्माण और आधुनिकीकरण

निर्दिष्ट अमेरिकी टोही विमान मूल रूप से आकाश में नैतिक और शारीरिक रूप से अप्रचलित बोइंग आरबी -50 को बदलने के लिए विकसित किया गया थासुपरफोर्ट्रेस सबसे पहले, नौ कारों का उत्पादन करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन अंत में उनमें से केवल चार ने असेंबली लाइन छोड़ी। ये सभी बोइंग 739-700 के उन्नत संस्करण थे, क्योंकि एक ही इंजन का इस्तेमाल किया गया था। उसी समय, भरने की प्रणाली को पूरी तरह से नष्ट कर दिया गया था, और टोही और फोटोग्राफी के लिए उपयोग किए जाने वाले कैमरे इसके स्थान पर स्थापित किए गए थे।

बदले में RC-135B वैरिएंट दस मशीनों की मात्रा में बनाया गया था। वे एक एयरटैंकर पर भी आधारित थे। कैमरे और एक विशेष SLAR रडार का उपयोग "सभी को देखने वाली आँखों" के रूप में किया गया था।

2005 RC-135 विमान के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष था, क्योंकि उन सभी में, बिना किसी अपवाद के, महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण (इंजन, नेविगेशन उपकरण और अन्य तत्वों और प्रणालियों को पूरी तरह से बदल दिया गया) से गुजरना पड़ा।

ऑपरेशन

हम जिस अमेरिकी टोही विमान पर विचार कर रहे हैं, वह मूल रूप से यूएस एयर फ़ोर्स स्ट्रेटेजिक कमांड का था। लेकिन, 1992 से शुरू होकर, उन्हें वायु सेना की लड़ाकू कमान के लिए फिर से सौंपा गया। ऐसी सभी मशीनों के पास उनके आधार का स्थायी आधार होता है - यह ऑफआउट एयरबेस है।

विमान ने हमारे ग्रह के विभिन्न हिस्सों में सैन्य संघर्षों में सक्रिय भाग लिया। वियतनाम में लंबे युद्ध के दौरान विमान का इस्तेमाल विशेष ऑपरेशन "एल्डोरैडो कैन्यन", "डेजर्ट शील्ड", "डेजर्ट स्टॉर्म", "अनकॉनक्वर्ड फ्रीडम" के दौरान किया गया था।

नदी का जोड़

यह अमेरिकी वायु सेना RC-135V टोही विमान का कोड नाम है। यह जहाज मूल रूप से थाबल्कि एक अद्भुत उपस्थिति: लम्बी नाक के साथ आरटीआर प्रणाली का "फूला हुआ गाल", सचमुच एएन / एएमक्यू -15 संचार खुफिया उपकरणों से भरा हुआ है। धड़ के नीचे विभिन्न कैलिबर के कई एंटेना स्थित हैं। राडार राडोम अडैप्टर पर तीन व्हिप एंटेना थे। केंद्र खंड के तहत चार टुकड़ों की मात्रा में अंडाकार प्लेटों के साथ लोब एंटेना स्थापित किए गए थे। पंख के पीछे एक एल-आकार के एंटीना और कई और व्हिप वाले के लिए जगह थी।

RC-135W का जन्म

बदले में, अमेरिकी वायु सेना RC-135W टोही विमान अपने समकक्ष RC-135V से इस मायने में भिन्न था कि इसमें इंजन के बाहर स्थित विशेष इंजन नैकलेस पर हीट एक्सचेंजर एयर इंटेक नहीं था। एक निश्चित अवधि के बाद, वायुगतिकीय प्रदर्शन में सुधार के लिए कारों के "सूजे हुए गाल" को कुछ हद तक संशोधित किया गया था। परियों के सामने के हिस्सों में भी बदलाव आया है - वे कुछ लंबे हो गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप लेफ्ट फेयरिंग ने प्रवेश द्वार को थोड़ा सा भी अवरुद्ध कर दिया और बाद के कवर को अंततः अंतिम रूप दिया गया।

1990 के दशक में, जब मशीनों ने अब पूर्व यूगोस्लाविया के सैन्य संघर्ष क्षेत्र में अपना काम शुरू किया, इंजीनियरों ने सभी मौजूदा इंजनों के नोजल के ऊपर विशेष इंस्टॉलेशन स्थापित किए जो अवरक्त हस्तक्षेप उत्पन्न करते हैं। यह थर्मल होमिंग हेड से लैस विमान भेदी मिसाइलों के खिलाफ सुरक्षा की डिग्री बढ़ाने के लिए किया गया था।

टीम

US RC-135 टोही विमान का संचालन काफी बड़ी टीम द्वारा किया जाता है, inजिसमें शामिल हैं:

- एयर कॉम्बैट कमांड के अधिकारी।

- इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर (रडार सुरक्षा) के तीन ऑपरेटर: स्वचालित टोही, मैनुअल टोही, शिफ्ट पर्यवेक्षक। इस समूह का कार्य दुश्मन के विमानों के स्थान के साथ-साथ उनके रडार उत्सर्जन द्वारा विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों को ट्रैक करना है, जो बदले में, AEELS प्रणाली द्वारा अवरोधित होते हैं।

- 12-16 ऑपरेटर जो वायु खुफिया विभाग का हिस्सा हैं। उनका लड़ाकू मिशन अल्ट्राशॉर्ट वेव रेंज में मल्टी-चैनल टोही प्रणाली का उपयोग करना है, जो लड़ाकू विमानों द्वारा किए गए अवरोधों की रेडियो निगरानी के साथ-साथ दुश्मन के वायु रक्षा क्षेत्रों के संचार का संचालन करता है। यानी असल में ये सैनिक दुश्मन की मंशा उजागर करने का काम कर रहे हैं.

- हवा में, जमीन पर, समुद्र में स्थित वस्तुओं से सभी रडार उत्सर्जन के सबसे विस्तृत पर्यवेक्षण को नियंत्रित करने वाले 7 तकनीकी ऑपरेटर। समानांतर में, ये विशेषज्ञ मैन्युअल खोज का उपयोग करके स्वचालित खोज और वर्गीकरण के परिणामों को परिष्कृत करते हैं। उसके बाद, सैन्य आधिकारिक संदेश बनाते हैं, इलेक्ट्रॉनिक स्थिति के बारे में विस्तार से संकेत देते हैं। प्राप्त सभी जानकारी विश्लेषकों को दी जाती है जो विमान के कार्य समूह के सदस्य हैं।

प्रमुख विश्लेषक-नियंत्रक सीधे रडार स्थिति के मानचित्र के निर्माण में शामिल होता है, और दो और विश्लेषक उसके अधीन होते हैं: पहला जमीनी लक्ष्यों के साथ, दूसरा हवाई लक्ष्यों के साथ। इसके अलावा, वे सभी नियंत्रित करते हैं कि विमान से केंद्र तक प्रेषित सभी जानकारी हर दो में अपडेट की जाती हैमिनट (कम से कम), और तत्काल आवश्यकता के मामले में - हर दस सेकंड में एक बार।

अलग से, दो और ऑपरेटरों पर ध्यान देने योग्य है जो सभी गैर-मानक या अज्ञात संकेतों का पता लगाते हैं और पंजीकृत करते हैं जो पहले दुश्मन द्वारा उपयोग नहीं किए गए थे। यह इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली को समय पर और पूरी तरह से अद्यतन करने के लिए किया जाता है। ऑपरेटर अमेरिकी विमानन संचार प्रणाली की सुरक्षा पर काबू पाने के लिए दुश्मन के सभी प्रयासों की निगरानी भी करते हैं।

अपने लड़ाकू स्टेशनों पर स्थायी रूप से तैनात उपरोक्त विशेषज्ञों के अलावा, एक ऑपरेटर भी है जो E-3 AWACS विमान और कुछ उड़ान रखरखाव विशेषज्ञों को डेटा ट्रांसमिशन में शामिल है।

विमान बाधा

अमेरिकी टोही विमान में इसके और E-3 AWACS विमान के बीच सीमित संचार के रूप में एक महत्वपूर्ण समस्या है। डेटा ट्रांसमिशन एक डिजिटल चैनल के माध्यम से TADIL-A प्रारूप में किया जाता है।

यह वह चैनल है जो ई -3 पोत के ऑपरेटरों द्वारा गठित रडार विधि द्वारा प्राप्त वायु क्षितिज की सभी प्रतीकात्मक-ग्राफिक छवियों को अपने आप से गुजरता है। प्रसंस्करण के बाद, जानकारी वापस लौटा दी जाती है, लेकिन डिजिटल रूप में। साथ ही, बिना किसी अपवाद के सभी हवाई लक्ष्यों को पहचानने और उन्हें अलग करने के लिए विभिन्न प्रकार के विशेष मार्करों द्वारा पूरक किया जाता है।

प्रदर्शन

हमारे द्वारा विस्तार से अध्ययन किए गए अमेरिकी वायु सेना के टोही विमान के मुख्य संकेतक के रूप में निम्नलिखित संकेतक हैं:

• पंख -39.88 मीटर।
• विमान की कुल लंबाई –39.2 मीटर।
• विमान की ऊंचाई 12.7 मीटर है;
• प्रत्येक पंख का क्षेत्रफल 226.03 वर्ग मीटर है।
• खाली विमान का वजन 46403 किलो है।
• अधिकतम टेकऑफ़ वजन - 124967 किग्रा।
• इंजन संशोधन - प्रैट व्हिटनी TF33-P-9 टर्बोफैन।
• थ्रस्ट - 4 x 80.07 kN.
• अधिकतम अनुमेय एयरस्पीड 991 किमी/घंटा है।
• क्रूज़िंग गति - 901 किमी/घंटा।
• प्रैक्टिकल फ्लाइट रेंज - 9100 किमी.
• मशीन रेंज – 4308
• उड़ान की अधिकतम ऊंचाई - 12375 मीटर।

काला सागर पर घटना

जनवरी 25, 2016 अमेरिकी टोही विमान रूसी संघ की सीमा के पास पहुंचे। नतीजतन, Su-27 विमान को आकाश में उठाया गया, जिसने अमेरिकी विमान को रोक दिया। यूएस नेवी यूरोपियन कमांड के आधिकारिक प्रतिनिधि कैप्टन डेनियल हर्नांडेज़ के अनुसार, उनके टोही विमान का इंटरसेप्शन बेहद असुरक्षित और गैर-पेशेवर तरीके से किया गया था, जो अमेरिकी नेतृत्व को चिंतित नहीं कर सकता, क्योंकि यह घटना केवल पहले से ही तनावपूर्ण स्थिति को बढ़ा देती है।. अमेरिकी अधिकारी ने यह भी दावा किया कि RC-135U कॉम्बैट किसी की राज्य की सीमाओं का उल्लंघन किए बिना, काला सागर के ऊपर अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष में एक निर्धारित उड़ान का प्रदर्शन कर रहा था। बदले में, रूस के प्रतिनिधियों ने देखा कि ट्रांसपोंडर बंद होने के साथ अमेरिकी विमान आकाश में था।

द वाशिंगटन फ्री बीकन से प्राप्त जानकारी के अनुसार, एक रूसी लड़ाकू विमान ने उड़ान भरीछह मीटर की दूरी पर अमेरिकी विमान, जिसके बाद कुछ समय के लिए इसने कंधे से कंधा मिलाकर उड़ान भरी। फिर रूसी पायलट ने पैंतरेबाज़ी की और अचानक किनारे की ओर झुक गया। नतीजतन, Su-27 से जेट स्ट्रीम ने सचमुच अमेरिकी हवाई टोही विमान को धक्का दे दिया, जिससे यह नियंत्रण खो बैठा।

बाल्टिक पर द्वंद्व

अप्रैल 14, 2016, एक बार फिर, एक अमेरिकी टोही विमान ने रूस की सीमाओं के लिए उड़ान भरी। यह काफी तर्कसंगत है कि रूसी संघ की वायु सेना ने इस स्थिति पर ध्यान नहीं दिया। रूसियों की कमान ने राज्य की सीमा का उल्लंघन करने के प्रयास को रोकने का फैसला किया, जिसके लिए एक जेट फाइटर को हवा में उतारा गया। नतीजतन, Su-27 को एक अमेरिकी टोही विमान द्वारा रोक दिया गया था। अमेरिकी सैन्य नेताओं के अनुसार, यह युद्धाभ्यास फिर से एक साहसी तरीके से किया गया और अमेरिकी विमान के चालक दल को खतरे में डाल दिया।

इसके अलावा, अमेरिकी सेना कमांड ने "गहरी चिंता" व्यक्त की, जो "रूसी पायलट के गैर-पेशेवर और असुरक्षित कार्यों" के कारण हुई थी।

जापान संघर्ष

22 मई 2016 को, रूसी वायु रक्षा प्रणाली ने जापान सागर के ऊपर एक अमेरिकी RC-135 टोही विमान का पता लगाया। उस समय, वह रूसी सीमा के तत्काल आसपास के क्षेत्र में टोही प्रदर्शन कर रहा था। यह उल्लेखनीय है कि ट्रांसपोंडर बंद होने के साथ अमेरिकी विमान आकाश में था और इस क्षेत्र के नियंत्रकों को मार्ग के बारे में जानकारी नहीं दी, जिससे नागरिक विमानों के बीच टकराव के जोखिम में योगदान हुआ। इसके अलावा, अमेरिकी विमानठीक उन क्षेत्रों में स्थित था जहां नियमित नागरिक उड्डयन उड़ानों की उड़ानें की जाती थीं। बेशक, Su-27 ने अमेरिकी टोही विमान को रोक दिया।

क्या हुआ यह समझाने के लिए, अमेरिकी दूतावास में सैन्य अताशे को रूसी रक्षा मंत्रालय में बातचीत के लिए बुलाया गया था। रूसी नेताओं ने अपने अमेरिकी सहयोगी का ध्यान भविष्य में इसी तरह की स्थितियों को रोकने और आकाश में विमान की सुरक्षा की गारंटी के लिए उचित उपाय करने के लिए आकर्षित किया।

कुछ समय बाद यह ज्ञात हुआ कि टोही विमान को स्विस लंबी दूरी के यात्री विमान के चालक दल द्वारा दृष्टिगत रूप से पहचाना गया था। पायलटों के अनुसार, उन्होंने चार इंजन वाला एक भारी विमान देखा जिसमें कोई पहचान चिह्न नहीं था।

चीनियों के साथ टकराव

एक बार फिर, एक अमेरिकी टोही विमान का अवरोधन मई 2016 में दक्षिण चीन सागर में अंतरराष्ट्रीय जल क्षेत्र में हुआ। जैसा कि अमेरिकियों ने निर्दिष्ट किया, यह घटना अंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में हुई। पेंटागन के अनुसार, चीनी वायु सेना के लड़ाकू विमानों ने एक अमेरिकी जासूसी विमान को असुरक्षित तरीके से रोका। अमेरिकियों के इस तरह के बयान से अब किसी को आश्चर्य नहीं हुआ, क्योंकि ऐसी हर स्थिति में ऐसा सूत्रीकरण मानक है। अमेरिकी अधिकारी ने यह भी नोट किया कि टोही विमान "सामान्य नियमित गश्त" कर रहा था।

चीन के साथ संघर्ष के कारण

यह घटना दक्षिण चीन सागर के इस क्षेत्र में तेजी से बढ़ते तनाव से शुरू हुई थी। सब कुछ समझाया गया हैकृत्रिम द्वीपों के निर्माण के मामले में चीन की गतिविधि में वृद्धि। साथ ही, संयुक्त राज्य अमेरिका सहित आकाशीय साम्राज्य के पड़ोसी राज्य वर्तमान स्थिति को लेकर बेहद चिंतित हैं, क्योंकि उनका मानना है कि चीन भविष्य में इन मानव निर्मित द्वीपों पर मिसाइल रक्षा प्रणाली तैनात करेगा। मोटे तौर पर इस वजह से, संयुक्त राज्य अमेरिका ने अंतरराष्ट्रीय नौवहन के लिए पर्याप्त स्तर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के बहाने अपनी नौसेना को समस्याग्रस्त क्षेत्र में भेजा, जिसने काफी तार्किक रूप से पीआरसी नेतृत्व की ओर से असंतोष की झड़ी लगा दी।

समुद्र की सतह के प्रतीत होने वाले अचूक क्षेत्र पर इतना ध्यान इस तथ्य से समझाया गया है कि दक्षिण चीन सागर चीन, ताइवान, वियतनाम, ब्रुनेई, फिलीपींस और मलेशिया के बीच विवाद का विषय है। और सभी क्योंकि दुनिया के इस हिस्से में विभिन्न प्राकृतिक संसाधनों के महत्वपूर्ण भंडार हैं: गैस, तेल, आदि।