F22 Su37 के खिलाफ। उनकी तुलना

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

पांचवीं पीढ़ी के विमानों की आवश्यकताएं काफी व्यापक हैं। मुख्य को दो शब्दों में व्यक्त किया जा सकता है - चुपके और बहुक्रियाशीलता।

अमेरिकियों को F-22 से काफी उम्मीदें हैं। हम बहुउद्देशीय Su-37 से लैस हैं। और कई सैन्य विशेषज्ञ सोच रहे हैं। क्या F22 Su37 के खिलाफ जीत सकता है?

F-22 विमान का इतिहास

अमेरिका की योजना लंबे समय से ऐसे विमान का निर्माण करने की रही है, जो अपनी उड़ान विशेषताओं में उन विमानों से मौलिक रूप से भिन्न होगा जो सेवा में मौजूद थे।

वायु सेना कमान ने प्रस्तावित लड़ाकू विमान के लिए बुनियादी आवश्यकताओं को तैयार किया है।

कार में होनी चाहिए:

• नए एवियोनिक्स;
• कंप्यूटर चालित इंजन;
• हवाई लक्ष्य का पता लगाने के लिए अदृश्य रहना चाहिए।

प्रतियोगिता 1986 के मध्य में ही शुरू हो गई थी। दो डिज़ाइन ब्यूरो की टीमें एक नई मशीन के निर्माण के काम में शामिल थीं। प्रतियोगिता की शर्तें सीमित समय सीमा: डिजाइन के लिए 50 महीने आवंटित किए गए थे।

उसी समय, तुलना विकल्प अभी तक निर्दिष्ट नहीं किया गया है: W22 बनाम Su37।

और 1990 की शुरुआत तक, दोनों मशीनें "उत्पाद." पदनाम वाली थींYF-22" और "उत्पाद YF-23" तैयार थे।

डिजाइन प्रक्रिया में भारी मात्रा में पैसा खर्च किया गया। नतीजतन, ग्राहकों ने तुरंत महंगे रडार को त्याग दिया, जो पोत के एक गोलाकार दृश्य के रूप में कार्य करता था। मुझे अतिरिक्त ऑप्टिकल और सुरक्षात्मक प्रणालियों को भी छोड़ना पड़ा। इस तरह के बलिदान इस तथ्य के कारण होते हैं कि परियोजना F-22 परियोजना के वित्तपोषण से आगे निकल गई।

1991 की गर्मियों में, लॉकहीड, बोइंग और डायनेमिक्स जैसी कंपनियों द्वारा जीती गई एक कार।

महंगा खिलौना?

शायद सभी को "सोने में अपने वजन के लायक" अभिव्यक्ति याद है? तो, ये शब्द अमेरिकी F22 विमान के लिए बहुत उपयुक्त हैं। Su37 के मुकाबले (हम इसकी कीमत बाद में जानेंगे), केवल "अमेरिकन" की शुरुआती लागत 4.5 गुना अधिक थी। और अगर हम अप्रत्यक्ष लागतों को भी ध्यान में रखते हैं, तो "सुपरवीपन" की कुल कीमत $350 मिलियन तक पहुंच गई है!

तो, 2006 के दौरान 19.7 टन सोने की कीमत (और एक खाली एफ-22 का वजन कितना है) वही $350 मिलियन थी!

सु-37 कैसे बनाया गया

सु -37 बनाने का निर्णय 1986 में यूएसएसआर मंत्रिपरिषद के तहत सैन्य-औद्योगिक परिसर द्वारा किया गया था।

पहला प्रोटोटाइप शीत युद्ध की वास्तविकताओं को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था - "रैप्टर" (यूएसए) के खिलाफ रूसी "टर्मिनेटर"।

विमान को डिजाइन ब्यूरो की भागीदारी से बनाया गया था जिसका नाम पी. सुखोई के नाम पर रखा गया था और इसका नाम ए. ल्युल्का (डिजाइन ब्यूरो "सैटर्न") के नाम पर रखा गया था। अन्य संस्थाएं और संगठन भी काम में शामिल थे। डेवलपर्स में फ्रांसीसी कंपनी "सेकस्तान एवियोनिक" थी

प्रयोगात्मक उड़ानें, जिसमें नए शक्तिशाली AL-37FU इंजनों का परीक्षण किया गया था, 90 के दशक की शुरुआत में किए गए थे। बढ़े हुए थ्रस्ट और रोटरी नोज़ल के साथ इंजन बनाए गए।

परीक्षण के परिणाम इतने सफल रहे कि उन्होंने एक नए विमान के निर्माण में तेजी लाई।

लेकिन अगस्त 1991 आया, और इसके बाद कई घटनाएं हुईं - सोवियत संघ का पतन, मिनावियाप्रोम का परिसमापन और, परिणामस्वरूप, काम के लिए धन रोक दिया गया। यह सब इस तथ्य की ओर ले गया कि एक आशाजनक विमान बनाने के कार्यक्रम को बंद कर दिया गया और सुरक्षित रूप से भुला दिया गया।

इसलिए उस समय के संयुक्त राज्य अमेरिका के विरोधी केवल इस बात पर आनन्दित हो सकते थे कि Su-37 के खिलाफ आभासी युद्ध "रैप्टर" में उन्होंने इतना गंभीर प्रतिद्वंद्वी खो दिया।

F-22 रैप्टर डिजाइन की विशेषताएं

F-22 को हथियार देते समय, अमेरिकियों ने दुश्मन के राडार पर दृश्यता कम करने के लिए, सभी हथियारों को विमान के अंदर रखने का फैसला किया।

विमान पर घुड़सवार हथियारों को माउंट करने के लिए विमान के पंखों पर सीटें होती हैं, लेकिन वे व्यावहारिक रूप से छलावरण उद्देश्यों के लिए उपयोग नहीं की जाती हैं।

उड़ान मशीन के शरीर में मिश्रित सामग्री के उपयोग (जो कुल कवरेज का 40% है) ने संरचना के कुल वजन को कम कर दिया है। वजन कम करने के अलावा, ऐसी सामग्रियों के उपयोग से संरचना के अधिक गरम होने के प्रतिरोध को बढ़ाना संभव हो जाता है।

साथ ही, विमान का शरीर एक ऐसी सामग्री से ढका हुआ था जो रेडियो तरंगों को सफलतापूर्वक अवशोषित कर लेती थी। उसी उद्देश्य के लिए (चुपके को बढ़ाने के लिए), चेसिस के नीचे कॉकपिट चंदवा और डिब्बेचूरा के रूप में बनाया गया था। इस तरह की आकृतियों ने दुश्मन के रडार से परावर्तित विद्युत चुम्बकीय तरंगों को प्रभावी ढंग से समाप्त करना संभव बना दिया।

चुपके से, निश्चित रूप से, F22 जीतता है (Su37 के खिलाफ)। पंख की हीरे की आकृति भी मदद करती है।

रैप्टर का पावर प्लांट दो P&W F119-PW-100 इंजनों का एक संयोजन है, जिसमें इस विमान की विशेषता वाले फ्लैट जेट नोजल हैं। उनके डिजाइन में सिरेमिक सामग्री का उपयोग आईआर स्पेक्ट्रम में मशीन की दृश्यता को काफी कम कर सकता है।

11,000 किलोग्राम की इंजन शक्ति के साथ, विमान ध्वनि गति अवरोध को आसानी से पार कर सकता है। और ऐसा पैरामीटर F-22 और Su-37 सहित कुछ लड़ाकू वाहनों का दावा कर सकता है।

सु-37 की विशेषताएं

रूसी प्रतिद्वंद्वी F-22 एक स्वचालित नियंत्रण प्रणाली से लैस है। यह पूरी तरह से सभी वायुगतिकीय नियंत्रणों की गति और नियंत्रण घुंडी के साथ इंजन नोजल के रोटेशन को सुनिश्चित करता है।

इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम न केवल उसके वजन के आधार पर, बल्कि चयनित उड़ान मोड पर भी निर्भर करता है, स्वचालित रूप से लड़ाकू के लिए सुरक्षा प्रदान करता है। विमान "कॉर्कस्क्रू" मोड से स्वचालित पुनर्प्राप्ति प्रणाली से भी लैस है।

कॉकपिट में भी आमूलचूल परिवर्तन आया है। सेंट्रल कंट्रोल नॉब को साइड कंट्रोल से बदल दिया गया है। और इंजन नियंत्रण लीवर को स्ट्रेन गेज से बदल दिया गया, जिससे जॉयस्टिक के माध्यम से सीधे इंजन नियंत्रण में सुधार हुआ।

क्या दिया? बढ़ी हुई पायलटिंग सटीकता, बेहतर नियंत्रणविमान जब पायलट को उच्च जी-बलों के अधीन किया जाता है। विमान एक एकीकृत फ्लाई-बाय-वायर नियंत्रण प्रणाली से लैस था, जो स्वचालित रूप से बिजली संयंत्र के थ्रस्ट वेक्टर को बदल देता है। इस निर्णय ने विमान को कम और लगभग शून्य उड़ान गति पर सुपर-पैंतरेबाज़ी देना संभव बना दिया, जिसका सकारात्मक प्रभाव F22 की तुलना Su37 से करने पर होता है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल पर सूचना क्षेत्र भी बदल गया है। पायलट के सामने अब फ्रांसीसी फर्म "सेकस्तान एवियोनिक" द्वारा विकसित चार बहुक्रियाशील एलसीडी मॉनिटर हैं। मॉनिटर सौर सुरक्षा से लैस हैं और अब पायलट किसी भी मौसम की स्थिति में मुख्य गतिशील मापदंडों को देख सकता है।

विंडशील्ड की पृष्ठभूमि पर एक अतिरिक्त संकेतक भी स्थापित किया गया है, जो आवश्यक जानकारी प्रदर्शित करता है।

कॉकपिट के आराम स्तर को बढ़ाने से पायलट के लिए ओवरलोड की सहनशीलता में वृद्धि हुई है, और यह बदले में, Su-37 बनाम F-22 लड़ाकू वाहन की सभी लड़ाकू क्षमताओं को पूरी तरह से महसूस करना संभव बनाता है, लड़ाकू पायलटों द्वारा भी।

सु-37 की कीमत कितनी है

डेवलपर्स द्वारा किए गए एक व्यापक विपणन विश्लेषण के परिणामों के अनुसार, यह पाया गया कि Su-37 के संभावित खरीदारों का प्रतिनिधित्व 24 देशों के एक स्पेक्ट्रम द्वारा किया जाता है। विभिन्न देशों से अग्रिम आदेशों की संख्या पहले से ही 1,000 वस्तुओं के बराबर है!

इस तरह की महान रुचि को न केवल अनूठी विशेषताओं द्वारा समझाया गया है, बल्कि अंतरराष्ट्रीय बाजार में विमान की आकर्षक लागत से भी समझाया गया है, जो विशेष रूप से तुलना में (F22 बनाम Su37), $ 30 मिलियन से अधिक नहीं है।

हथियार"रैप्टर"

F-22 रैप्टर की लड़ाकू शक्ति 20mm M61A2 वल्कन तोप से बनी है, जिसे 480 वॉली के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह वाहन छह AIM-120C AMRAAM हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल और विंग तोरणों पर दो AIM-9M सिडविंदर मिसाइल भी ले जा सकता है।

विमान में एक बम भार भी होता है, जिसमें JDAM निर्देशित बम और GBU-39 निर्देशित बम होते हैं। वहीं, सुपरसोनिक गति विमान को हमला करने से नहीं रोकती।

सु-37 के लड़ाकू उपकरण

F-22 और Su-37 की तुलना रूसी लड़ाकू के छोटे हथियारों और तोप आयुध से शुरू होनी चाहिए। इसमें एक रैपिड-फायर सिंगल-बैरेल्ड 30-mm तोप GSH-301 शामिल है, जो राइट विंग में स्थित है और इसमें 150 राउंड गोला बारूद है।

रॉकेट और बमवर्षक उपकरणों के साथ आग्नेयास्त्रों की आपूर्ति करता है। इसे 12 बिंदुओं पर बीम धारकों पर रखा जाता है:

• 6 - विंग पैनल के नीचे;
• 2- पंखों के नीचे;
• 2 - इंजन के नीचे;
• 2- सीट्राप्लेन के नीचे।

विमान से लैस किया जा सकता है:

• 8 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें;
• 10 मध्यम दूरी की सक्रिय घरेलू मिसाइलें;
• 6 मिसाइलें नजदीकी हवाई युद्ध के लिए R-73;
• 6 KAB-500Kr निर्देशित बम।

ख-29एल, एस-25एलडी और ख-59एम मिसाइलों का उपयोग करते समय, लड़ाकू हथियार नियंत्रण पॉड्स से लैस होता है।

सभी बिना दिशा के हवाई हथियारEarth का कुल द्रव्यमान 8 टन है। इसे निम्न द्वारा दर्शाया जा सकता है:

• 16 FAB-500M54 बम;
• 14 बम FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 आग लगाने वाले टैंक;
• 48 OFAB-100-120 बम;
• 8 KMGU कंटेनर;
• 120 S-8 अनगाइडेड रॉकेट (6 ब्लॉक B-8M1);
• 30 S-13 मिसाइल (6 ब्लॉक UB-13);
• 6 S-25 मिसाइल (O-25 लांचर में)।

अर्ली वार्निंग कॉम्प्लेक्स को पल्स-डॉपलर रडार द्वारा एक निश्चित एंटीना सरणी और एक एयरबोर्न रियर-व्यू रडार द्वारा दर्शाया जाता है।

सु -37 दृष्टि प्रणाली में एक थर्मल इमेजर होता है, जिसे एक लेजर रेंजफाइंडर-टारगेट डिज़ाइनर के साथ जोड़ा जाता है। साथ ही, इंस्टॉलेशन आपको एक ही समय में कई लक्ष्यों का पता लगाने और संचालित करने की अनुमति देता है।

"कूद" Su-37

घरेलू "सुखाने" ने ऐसे उच्च लड़ने वाले गुण प्राप्त कर लिए हैं जिनका उल्लेख अलग से किया जाना चाहिए।

विमान ढलान को 180° तक के कोण में बदल सकता है, मिसाइल लॉन्च होने के दौरान इसे पूरे समय तक बनाए रख सकता है। लड़ाकू वाहन पर हमले के कोण पर कोई प्रतिबंध नहीं है। और लिफ्ट में वृद्धि के कारण, नए एरोबेटिक्स करना संभव हो गया:

1. विमान को 360° मोड़ें।
2. जबरन फायर टर्न।
3. लंबवत मुड़ें।
4. एक "कोबरा" का प्रदर्शन 150° - 180° के कोण पर करना।
5. "घंटी" का प्रदर्शन करते समय पलटें।
6. तख्तापलट, ऊंचाई में 300-400 मीटर की कमी के साथ।

ऐसी पैंतरेबाज़ी संभावनाओं के साथ, यह बेहद फायदेमंद लगता हैSu-37 "टर्मिनेटर" (F-22 "रैप्टर" के खिलाफ), जो इसे हवाई युद्ध में श्रेष्ठता देता है।

F-22 पर पूर्व चेतावनी प्रणाली

हवाई उपकरण में दो स्थापित सीआईपी कंप्यूटर होते हैं, प्रत्येक में 66 मॉड्यूल होते हैं। इनमें 32-बिट i960 क्लास प्रोसेसर होता है।

अमेरिकी विमान में एएन/एपीजी-77 प्रकार का रडार लगा है। संस्थापन एक चरणबद्ध एंटेना से सुसज्जित है, जिसमें 2000 तत्व होते हैं, जो दोनों संकेतों को प्राप्त करने और उत्सर्जित करने की अनुमति देते हैं।

रडार की मदद से 225 किमी की रेंज में टारगेट डिटेक्शन किया जाता है। जबकि हवाई राडार 525 किमी की दूरी पर लक्ष्य को पहचानता है।

स्वयं की सुरक्षा प्रणाली दुश्मन के रडार सिग्नल को इंटरसेप्ट करने से रोकती है। ऐसा F-22 सिस्टम (Su-37 के खिलाफ) लक्ष्य का पता लगाने में मदद करता है, ताकि दुश्मन अपने उपकरणों से इसे नोटिस न करे।

विशेषज्ञों को संदेह?

वर्तमान में, अमेरिकी सैन्य विशेषज्ञ अपनी वायु श्रेष्ठता को लेकर बहुत संदिग्ध हैं।

और यह कोई संयोग नहीं है। नए रूसी विमानों के सीरिया में सैन्य अभियानों के क्षेत्र में प्रवेश ने पूरी दुनिया को घरेलू हथियारों की ताकत दिखाई!