कनाडायर रीजनल जेट सीरीज़ ऑफ़ मीडियम हॉल एयरलाइनर

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

सोवियत संघ में, हवाई टिकट अपेक्षाकृत सस्ते थे, और अधिकांश यात्री यातायात मध्यम-ढोना लाइनर्स द्वारा किया जाता था। 500 से 1000 किलोमीटर की दूरी पर एक शहर से शहर की उड़ान में 30-40 रूबल की लागत आती है, जो निश्चित रूप से रेलवे शुल्क से अधिक थी, लेकिन यह एक साधारण कर्मचारी या इंजीनियर के लिए काफी सस्ती थी। नब्बे के दशक की शुरुआत में, हवाई वाहक एक प्रणालीगत संकट को महसूस करने लगे, जिसने देश की अर्थव्यवस्था के अन्य क्षेत्रों को प्रभावित किया। क्षेत्रीय लाइनों के लिए डिज़ाइन की गई विश्वसनीय और समय-परीक्षण वाली कारें लावारिस निकलीं, वे जल्दी से पुरानी हो गईं। उड़ानें एक विलासिता बन गई हैं जो केवल नूवो अमीरों के लिए उपलब्ध हैं।

दो हजार किलोमीटर की उड़ान रेंज वाले 50-80 यात्रियों की क्षमता वाले नए एयरलाइनर के डिजाइन को फ्रीज कर दिया गया था। इसलिए, जब इस तरह के विमानों की आवश्यकता फिर से उठी, तो एयरलाइनों ने विदेशी विमान निर्माताओं की ओर रुख किया, विशेष रूप से कनाडाई कंपनी बॉम्बार्डियर की ओर।

कनाडायर रीजनल जेट (सीआरजे) यात्री विमानों की एक पंक्ति है जिसे आराम से 50-100. ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया हैशॉर्ट और मीडियम-हॉल लाइन पर यात्री। उत्पादक देश की जलवायु परिस्थितियाँ हमारे करीब हैं। कम ईंधन की खपत, उच्च प्रदर्शन, पायलटों और तकनीकी कर्मियों के पुनर्प्रशिक्षण में आसानी ने प्रतिस्पर्धात्मक लाभ पैदा किया जिसने रूसी हवाई परिवहन बाजार में इन लाइनरों के तेजी से विकास में योगदान दिया।

कनाडेयर क्षेत्रीय जेट श्रृंखला का पहला मॉडल, 1991 में विंग पर रखा गया, सूचकांक CRJ-100 प्राप्त किया। कनाडाई डिजाइनरों ने हाल के दशकों में लोकप्रिय व्यापक-बॉडी योजना को जानबूझकर छोड़ दिया, अर्थव्यवस्था का चयन किया। इसे बढ़ाने के लिए चार साल बाद CF-34A1 के बजाय जनरल इलेक्ट्रिक CF-34B1 इंजन लगाकर विमान को संशोधित किया गया। एवियोनिक्स को भी उन्नत किया गया, कठिन मौसम की स्थिति में उड़ानें संभव हो गईं। सीटों की संख्या वही रही - 50, लेकिन इस तरह के बड़े पैमाने पर डिजाइन परिवर्तन नए सूचकांक - कैनेडायर रीजनल जेट -200 में परिलक्षित हुए, हालांकि बाहरी रूप से इसे "वीव" से अलग करना मुश्किल था।

केबिन के इंटीरियर को सौंदर्यशास्त्र और उच्च स्तर के आराम से अलग किया जाता है, कुर्सियाँ बहुत आरामदायक होती हैं और इनमें चमड़े की असबाब होती है। कैनेडायर रीजनल जेट सीरीज़ के इंजन पीछे के धड़ के किनारों पर तोरणों पर स्थित हैं, और यह व्यवस्था, पहली बार कैरवेल पर इस्तेमाल की गई, कम शोर स्तर सुनिश्चित करती है।

1990 के दशक की शुरुआत में, जॉयस्टिक-प्रकार के पायलट ग्रिप्स नियंत्रण के लिए तकनीकी रूप से व्यवहार्य विकल्प थे, लेकिन कनाडाई निर्माता परिचित पर बस गएनियंत्रण स्तंभों पर दुनिया भर के पायलट, जिसने नई मशीन की निर्यात क्षमता में वृद्धि की। अलार्म उपकरणों को कार्यात्मक, एर्गोनोमिक बहुरंगा डिस्प्ले से बदल दिया गया है।

किसी भी सफल विकास की तरह, कैनेडायर रीजनल जेट विमान में उच्च संशोधन क्षमता है। डिजाइन सुविधाओं ने उड़ान विशेषताओं और यात्री क्षमता को बदलना संभव बना दिया। बड़ी संख्या में सीटों और बढ़े हुए व्यावहारिक मार्ग त्रिज्या के साथ नए लाइनर के साथ मॉडल लाइन को फिर से भर दिया गया है। इसलिए, 2001 में बनाया गया, कैनेडायर रीजनल जेट-900 लाइनर बेस मॉडल CRJ-100 की तुलना में लगभग दोगुना यात्रियों को ले जाता है। बेशक, इसे संभव बनाने के लिए, धड़ की लंबाई बढ़ानी पड़ी, और इसके साथ पंख और इंजन की शक्ति। शायद हवाई परिवहन बाजार की जरूरतों के कारण कनाडाई क्षेत्रीय जेट लाइनर्स कंपनी के विमान के नए संशोधनों की उपस्थिति होगी।