बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को समझना - "बख़्तरबंद" या यह अभी भी "ट्रांसपोर्टर" है?

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

कई लोग इस सवाल में रुचि रखते हैं कि एपीसी वर्तनी का अनुवाद कैसे किया जाए। भ्रम अक्सर इस तथ्य से उत्पन्न होता है कि केवल दो शब्दों को तीन बड़े अक्षरों से दर्शाया जाता है। संक्षिप्त नाम बीटीआर को समझना "बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर" जैसा दिखता है। एक लोअरकेस "आर" अधिक समझ में आता। यह संक्षिप्त नाम BTR में एक अलग शब्द निर्दिष्ट नहीं करता है। डिकोडिंग, बीएमपी के साथ सादृश्य द्वारा, भी अधिक समझ में आता है। बीएमपी - पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। और बीटीपी का मतलब एक बख्तरबंद पैदल सेना ट्रांसपोर्टर हो सकता है, जो एक वाहन के सार को बेहतर ढंग से दर्शाता है जो मोटर चालित राइफलमेन को ले जाता है, कार्गो नहीं। हालाँकि, ऐसा संक्षिप्त नाम ऐतिहासिक रूप से विकसित हुआ है।

पहला प्रयोग

पहले बख्तरबंद कार्मिक सामान्य अर्थों में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान दिखाई दिए, जब अंग्रेजों ने पैदल सेना के परिवहन की क्षमता वाले टैंकों का उत्पादन शुरू किया। हालाँकि, उस समय सेना के मशीनीकरण का स्तर कम था, और टैंक वाले उपकरण अधिक महत्वपूर्ण थे।

वास्तव में, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बड़े पैमाने पर बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का उपयोग किया जाने लगा। जर्मनों ने अपने उत्पादन में विशेष सरलता का इस्तेमाल किया, पहिएदार और कैटरपिलर के कई संशोधनों का निर्माण कियाकन्वेयर।

यह विशेषता है कि उन वर्षों के कई बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, जैसे पहले सोवियत युद्ध के बाद के वाहनों में बख्तरबंद छत नहीं थी। यह बख्तरबंद कार्मिक वाहक के डिकोडिंग के बिल्कुल अनुरूप नहीं है। इससे पूरे लैंडिंग बल को एक ग्रेनेड से नष्ट करने का एक उच्च जोखिम हुआ। दूसरी ओर, खुली छत वाली कारों से पैराशूट करना आसान है, और आग की लपटों में घिरा एक आधुनिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक बॉक्स आमतौर पर चालक दल के लिए एक सामूहिक कब्र बन जाता है। जैसा भी हो, सभी आधुनिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक बंद प्रकार के होते हैं।

अरब-इजरायल युद्ध और टैंक रोधी ग्रेनेड लांचर का व्यापक उपयोग, जिसके पहले बख्तरबंद कार्मिक वाहक रक्षाहीन थे, वह क्षण बन गया जिसने बख्तरबंद कार्मिक वाहक की विकास रणनीति में एक मोटा सवाल खड़ा कर दिया।

सोवियत और अमेरिकी रास्ते

बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक की विकास रणनीति के मामलों में, यूएसएसआर और यूएसए ने टैंक निर्माण से भी अधिक विचलन किया। यूएसएसआर ने जल्दी से आठ-पहिया वाहनों को हल्का करने के लिए स्विच किया, जिन्हें हवाई मार्ग से ले जाया जा सकता था। संयुक्त राज्य अमेरिका भी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर निर्भर था। उनकी पसंद एक कैटरपिलर प्रणोदन प्रणाली पर गिर गई, जैसे कि अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय M113। इसके अलावा, अमेरिकी भी हल्के चार-पहिया कमांड और टोही बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का उत्पादन करते हैं। यूरोपीय कंपनियों ने कार के उद्देश्य और खरीदार के आधार पर सोवियत और अमेरिकी दोनों फ़ार्मुलों का इस्तेमाल किया।

इजरायल पर विशेष ध्यान देना चाहिए। बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को डिकोड करने में "बख़्तरबंद" शब्द पर विशेष ध्यान देते हुए, इज़राइली वास्तव में भारी ट्रांसपोर्टर बनाने वाले पहले व्यक्ति थे।

संभावना

यह सवालबहस का विषय बना हुआ है। कई विश्लेषक भविष्य को भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में देखते हैं जो टैंकों के लिए कवच सुरक्षा में तुलनीय हैं। लेकिन इससे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के वर्गों का वास्तविक विलय होता है, जिससे ट्रांसपोर्टरों की गतिशीलता और क्रॉस-कंट्री क्षमता में कमी आती है, साथ ही उनकी कीमत में गंभीर वृद्धि होती है। हालांकि, एक तुलनीय दुश्मन के साथ एक सैन्य संघर्ष में, महंगे, उच्च-गुणवत्ता वाले, लेकिन छोटे उपकरण पर भरोसा करना हमेशा काम नहीं करता है। ज्यादातर मामलों में हल्के और भारी हथियारों को मिलाना बेहतर होता है।

आखिरकार, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को समझने में, मुख्य शब्द "ट्रांसपोर्टर" है। जैसा रहना चाहिए।