हल्के ट्राम। मास्को में हाई-स्पीड ट्राम

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

रूसी राजधानी में इस तरह के परिवहन को हाई-स्पीड ट्राम के रूप में लॉन्च करने की संभावना पर लंबे समय से चर्चा की जा रही है। 2005 में, इस तरह की एक लाइन बिछाने की परियोजना सार्वजनिक आंदोलन के अध्यक्ष "ट्राम के लिए मस्कोवाइट्स" ए। मोरोज़ोव, यूआईटीपी के प्रतिनिधि वी। तिखोनोव और प्रकाशन गृह के संपादक द्वारा एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में प्रस्तुत की गई थी। "रेलवे डिपो" ए। मायसनिकोव। इस प्रकार के परिवहन के विकास की संभावनाओं पर लंबे समय से राजधानी के अधिकारियों द्वारा विचार किया गया है। आज तक (2015), चार हाई-स्पीड ट्राम परियोजनाओं को लागू करने का निर्णय लिया गया है: बिरयुलोवो को, लियानोज़ोवो प्लेटफॉर्म तक, और इवानोव्सकोए और सेवर्नॉय जिलों के लिए। यह योजना बनाई गई है कि आने वाले वर्षों में ये सभी शाखाएं पहले से ही काम करना शुरू कर देंगी।

विचार कैसे आया

यूरोप में, हाई-स्पीड ट्राम का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। हमारे देश में ऐसी लाइनें हैं: वोल्गोग्राड, उस्त-इलिम्स्क, कज़ान और स्टारी ओस्कोल में। बेशक, वे विशेष रूप से बड़े पैमाने पर नहीं हैं, लेकिन शहरवासियों की समीक्षा बहुत अच्छी है। यूक्रेन में, कीव में, इस तरह के ट्राम को यूएसएसआर के दिनों में वापस लॉन्च किया गया था - 1978 में। इसलिए उपयोग करने का नया विचारइन हल्के, तेज और साथ ही किफायती वाहनों को नहीं कहा जा सकता है। अधिकारियों के अनुसार, मॉस्को में हाई-स्पीड ट्राम लॉन्च करने से अन्य प्रकार के यात्री परिवहन पर भार काफी कम हो सकता है। इस तरह की लाइनें उपलब्ध होने से, राजधानी के निवासियों और उसके मेहमानों के लिए मेट्रो, महानगर के दूरदराज के इलाकों, या शायद यहां तक कि सैटेलाइट शहरों तक पहुंचना बहुत आसान हो जाएगा।

लाइट रेल क्या है

इस प्रकार का वाहन क्या है और यह कितना सुविधाजनक हो सकता है? एसएनआईपी के अनुसार, हाई-स्पीड वे लाइनें हैं जिनके साथ ट्राम एक घंटे में 24 किलोमीटर से अधिक की यात्रा करने में सक्षम हैं। ऐसे राजमार्गों की मुख्य विशेषताओं को भी इसके लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:

• यातायात और पैदल यात्री क्रॉसिंग (पूर्ण या आंशिक) से अलगाव।
• बहुत लंबी दौड़ और सीमित संख्या में स्टॉप। उत्तरार्द्ध के बीच मास्को लाइनों की परियोजनाओं में, कम से कम 700 मीटर की दूरी प्रदान की जाती है। तुलना के लिए: बस स्टॉप से स्टॉप तक लगभग 300-400 मीटर की यात्रा करती है।
• कम से कम 28 मीटर लंबी ट्राम ट्रेन का इस्तेमाल करें।

मास्को में हाई-स्पीड ट्राम, परियोजनाओं के अनुसार, इन सभी मानकों का पूरी तरह से पालन करेगा।

लाइट रेल की गरिमा

रूस में इस अपेक्षाकृत नए प्रकार के परिवहन का निर्माण मास्को अधिकारियों द्वारा मेट्रो, बसों और ट्रॉली बसों के लिए एक बहुत अच्छा विकल्प माना जाता है। प्रशासन के अनुसार, हाई-स्पीड ट्राम राजधानी के चारों ओर और अधिक घूमेंगीसुविधाजनक। इस प्रकार का भूमि परिवहन मेट्रो और बसों दोनों के सर्वोत्तम गुणों को जोड़ता है। इसकी मुख्य विशेषताएं हैं:

• उच्च गति परिवहन। ऐसी ट्रेनों की आवाजाही के लिए 24 किमी / घंटा केवल निचली सीमा है। व्यवहार में, इस किस्म के ट्राम 80 किमी / घंटा तक की गति से यात्रा कर सकते हैं। जैसे-जैसे स्टॉप की संख्या घटती जाती है, यात्रा का समय और भी कम होता जाता है।
• एक हाई-स्पीड ट्राम लाइन बनाने की लागत समान लंबाई की मेट्रो लाइन बिछाने की तुलना में 10 गुना कम है।
• इस प्रकार के परिवहन को मेट्रो से अधिक सुविधाजनक माना जाता है। आखिर यात्रियों को भूमिगत होने की जरूरत नहीं है। इसकी क्षमता मेट्रो की क्षमता से बहुत अलग नहीं है।
• एक हाई-स्पीड ट्राम, जिसकी गति वास्तव में काफी अधिक है, बाकी सब चीजों के अलावा, बर्फ और बर्फ में ड्राइविंग करते समय भी इसे किसी भी कठिनाई का अनुभव नहीं होता है (उसी बसों और ट्रॉली बसों के विपरीत)।
• चूंकि इस प्रकार का परिवहन ट्रैफिक जाम पर निर्भर नहीं करता है, यह कभी भी डिज़ाइन किए गए ट्रैफ़िक शेड्यूल से विचलित नहीं होता है।
• एक महत्वपूर्ण लाभ यह है कि इस प्रकार का वाहन पर्यावरण की दृष्टि से बिल्कुल सुरक्षित है।

लाइट रेल के नुकसान

इस प्रकार के परिवहन का व्यावहारिक रूप से कोई नुकसान नहीं है। कुछ नुकसानों में केवल एक अलग कैनवास बनाने की आवश्यकता शामिल है, जो शहर के राजमार्गों की चौड़ाई में काफी वृद्धि करता है। शहर के पावर ग्रिड पर अतिरिक्त भार भी अप्रत्यक्ष रूप से इस तरह के परिवहन के नुकसान के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:उच्च गति वाली ट्राम। हालाँकि, चूंकि ऐसी रचनाएँ बहुत अधिक ऊर्जा की खपत नहीं करती हैं, इसलिए इस नुकसान को विशेष रूप से गंभीर नहीं माना जाता है।

बिरियुलोवो के लिए लाइन

परियोजना के अनुसार, मॉस्को में इस नए राजमार्ग को प्रतिदिन लगभग 150,000 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। इस लाइन के ट्राम मार्ग प्राज़स्काया मेट्रो स्टेशन से बिरयुलोवो के पश्चिमी और पूर्वी हिस्सों तक चलेंगे। प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, इस क्षेत्र के निवासियों के लिए "मेट्रो" के लिए यात्रा का समय लगभग 30% कम हो जाएगा। अगर अब बिरयुलोवाइट्स को 70-85 मिनट में प्राज़स्काया पहुंचना है, तो हाई-स्पीड ट्राम के लॉन्च के साथ, वे सड़क पर एक घंटे से अधिक नहीं बिताएंगे।

इस लाइन की कुल लंबाई 8.2 किमी होगी। इसका एक हिस्सा (2.1 किमी) ओवरपास के साथ गुजरेगा। यह माना जाता है कि ट्राम हर 4-6 मिनट में चलेंगी। इनकी औसत गति 25-28 किमी/घंटा होगी। Biryulyovo में अंतिम पड़ाव से Prazhskaya स्टेशन तक यात्रा का समय 10-12 मिनट से अधिक नहीं होगा। परियोजना केवल दस स्टॉप (800 मीटर की दूरी पर) की व्यवस्था के लिए प्रदान करती है। उनमें से एक फ्लाईओवर पर काम करेगा।

शुरू में इसे Zapadnoye Biryulyovo में एक लाइन को लूप करना था। हालांकि, स्थानीय निवासियों ने आपत्ति जताई और परियोजना को संशोधित किया गया।

इवानोव्सकोए क्षेत्र के लिए लाइन

यह मॉस्को के अधिकारियों द्वारा अनुमोदित एक और परियोजना है। यह हाई-स्पीड ट्राम लाइन इवानोव्सकोय जिले और शोसे एंटुज़ियास्तोव मेट्रो स्टेशन को जोड़ेगी। प्रोजेक्ट के मुताबिक इसकी लंबाई करीब 6.5 किलोमीटर होगी। ट्राम छह के लिए मार्ग के साथ रुकेगीटाइम्स।

इस लाइन के निर्माण से न केवल इवानोव्स्की जिले के 80,000 निवासियों के लिए परिवहन सेवाओं में सुधार होगा, बल्कि पेरोवो भी। लाइन को प्रतिदिन लगभग 105,000 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। लाइन शुरू होने के बाद जिलेवासियों को मेट्रो से 30-40 मिनट कम मिलेगा।

उत्तरी क्षेत्र की रेखा

यह मार्ग भी निकट भविष्य में स्वीकार करने की योजना है। सेवेर्नी-लिआनोजोवो प्लेटफॉर्म लाइन की लंबाई करीब 5.4 किमी होगी। रास्ते में पांच पड़ाव होंगे। ट्राम की औसत गति, पिछले मामलों की तरह, 25-28 किमी/घंटा होगी। रास्ते में शुरुआती स्टेशन से अंतिम स्टेशन तक जिले के निवासियों को करीब 11 मिनट का समय लगेगा। ट्रैक प्रतिदिन 50 हजार लोगों का भार उठा सकेगा।

मेदवेदकोवो के लिए लाइन

लियानोज़ोवो प्लेटफॉर्म स्टेशन से अल्टुफिवो मेट्रो स्टेशन तक एक और लाइन बिछाई जाएगी। इसके अलावा, रास्ते मेदवेदकोवो तक फैले होंगे। नीचे सेवेर्नी जिले से अल्टुफिवो और आगे मेदवेदकोवो तक एक हाई-स्पीड ट्राम का आरेख है। इस प्रकार, चौथा मार्ग परियोजना तीसरे मार्ग की निरंतरता है। यानी इन दोनों के लागू होने के बाद मेदवेदकोवो स्टेशन से सेवेर्नी जिले तक जाना संभव होगा।

लाइट रेल और आवास की कीमतें

उन क्षेत्रों के निवासियों को जहां इस तरह के मार्ग बनाए जाएंगे, सबसे अधिक संभावना है, एक और लाभ प्राप्त होगा। जानकारों के मुताबिक शहर के इन हिस्सों में वर्ग मीटर की लागत बढ़ जाएगी। बेशक, कीमतों में वृद्धि निर्माण के दौरान ध्यान देने योग्य नहीं होगी, उदाहरण के लिए,भूमिगत पथ। हालांकि, हाई-स्पीड ट्रेन मार्ग बिरयुलोवो, सेवर्नी और इवानोव्स्की में आवास की लागत में काफी वृद्धि कर सकते हैं।

दरअसल, सभी लाइनों के ट्राम मार्गों को उन क्षेत्रों के निवासियों की इच्छाओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया जहां उन्हें बिछाने की योजना है। तो किसी भी मामले में, इस प्रकार का परिवहन सबसे सुविधाजनक, विश्वसनीय और बहुत सस्ता भी होगा।