एक्सलबॉक्स इकाइयां: विवरण, खराबी, डिजाइन और मरम्मत

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

एक्सलबॉक्स इकाइयां कार के दबाव को स्थानांतरित करने का काम करती हैं, जो इसे बनाती है, व्हील सेट की गर्दन पर अभिनय करती है, साथ ही इस जोड़ी के अनुदैर्ध्य और क्रॉस सेक्शन को सीमित करती है।

नोड डिवाइस

एक्सल बॉक्स की व्यवस्था की बात करें तो तुरंत ध्यान देना जरूरी है कि यह कार के व्हील पेयर का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा होता है। इस तत्व की स्थापना या निराकरण भी व्हीलसेट की स्थापना या प्रतिस्थापन के संयोजन के साथ होता है। ऊपर वर्णित के अलावा, असेंबली का उद्देश्य पहियों की जोड़ी और बोगी फ्रेम के बीच एक मजबूत संबंध स्थापित करना भी है। सगाई nadbuksovye वसंत निलंबन के माध्यम से की जाती है। एक अन्य कार्य जिसके लिए कार के एक्सल बॉक्स का इरादा है, वह है रोलर बेयरिंग के लिए ग्रीस का भंडारण। दूसरे शब्दों में, यह विवरण एक प्रकार का कंटेनर है। यह तत्व बोगी फ्रेम के सापेक्ष पहियों की जोड़ी की अनावश्यक गति को भी सीमित करता है और कार के द्रव्यमान के भार को एक्सल नेक में स्थानांतरित करता है।

यौगिकगाँठ भागों

एक मालवाहक कार के एक्सल बॉक्स में बड़ी संख्या में पुर्जे होते हैं।

पहला भाग ज्वार के साथ एक पिंड है, जो वसंत निलंबन के लिए अभिप्रेत है।

नोड का दूसरा तत्व एक भूलभुलैया वलय है। इस भाग का स्थान बॉक्स बॉडी का पिछला कवर है। इसे एक्सल के पूर्व-हब भाग पर दबाया जाता है।

अगला आइटम रोलर बेयरिंग है। इस असेंबली तत्व में एक आंतरिक रिंग होती है, जिसमें एक बेलनाकार रोलर पिंजरा होता है, और एक बाहरी रिंग होती है।

अगला, एक छोटा सा टुकड़ा जिसे थ्रस्ट रिंग कहा जाता है, रोलर बेयरिंग के बीच बैठता है।

एक अन्य उपकरण जो बाहरी असर को स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है वह है रिटेनिंग रिंग।

अंत को माउंट करने के लिए बेलेविल वॉशर या स्लेटेड नट की आवश्यकता होती है।

एक्सल बॉक्स में भागों और एक निरीक्षण कवर के बीच एक माउंटिंग कवर, फील और रबर गास्केट भी होता है।

ये सभी तत्व एक ही नोड में जुड़े हुए हैं, जिसे बॉक्स कहा जाता था।

कनेक्शन विधि

मौजूदा समय में ट्रॉली में नोड के दो तरह के अटैचमेंट होते हैं। उन्हें जॉलेस और जॉलेस कहा जाता है।

अगर हम दूसरे संस्करण के बारे में बात करते हैं, तो इस मामले में इकाई के शरीर, उदाहरण के लिए एक यात्री कार से, दो ब्रैकेट होंगे जो इस तरह की एक इकाई स्थापना प्रक्रिया को ओवर-एक्सल के रूप में करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वसंत निलंबन। असेंबली के बन्धन भागों में छेद होते हैं जिसके माध्यम सेवे पिन के रूप में इस तरह के एक विवरण की मदद से ट्रॉली के फ्रेम से जुड़े होते हैं। स्थापना के ऐसे मामलों में, बॉक्स के भूलभुलैया वाले हिस्से को उसके शरीर के साथ एक साथ कास्ट किया जाता है और एक-टुकड़ा संरचना बनाता है।

ड्राइविंग करते समय एक्सल बॉक्स के हीटिंग तापमान की निगरानी करना बहुत महत्वपूर्ण है, और इसलिए शरीर के ऊपरी हिस्से में एक नॉन-थ्रू होल होता है, जिसे विशेष रूप से SKNB को माउंट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। संक्षिप्त नाम SKNB को एक्सल बॉक्स के हीटिंग को नियंत्रित करने के लिए सिग्नलिंग डिवाइस के रूप में समझा जाता है। यह जोड़ने योग्य है कि इस तरह से बढ़ते समय, भूलभुलैया की अंगूठी को दबाया जाता है और केवल इस हिस्से के प्रारंभिक हीटिंग के साथ 125-150 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर स्थापित किया जाता है।

एक्सल बॉक्स में किस तरह की खराबी हो सकती है?

चूंकि इस तत्व में कई घटक होते हैं, साथ ही साथ चलने वाले हिस्से, उनका पहनना, घर्षण और विफलता काफी तार्किक है। और क्योंकि यात्री या मालवाहक कारें बड़ी संख्या में लोगों या मूल्यवान सामग्री को ले जाती हैं, नोड की विफलता लगभग आपदा को जन्म देगी।

दोषों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• असर का विनाश। अधिकतर यह इस तथ्य के कारण होता है कि रोलर जाम हो जाता है, और यह एक घूर्णी गति करना बंद कर देता है।
• एंड माउंट फेल होने जैसी समस्या हो सकती है। अक्सर यह इस तथ्य के कारण होता है कि नट धुरी की गर्दन से निकल जाता है या बोल्ट के सिर टूट जाते हैं।
• संभावित खराबी जैसे बेयरिंग के अंदरूनी रिंग का घूमना या एक्सल नेक का फ्रैक्चर।
• दोषपूर्णजिस क्षण एक्सल बॉक्स का ताप तापमान 70 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो जाता है, उसे भी माना जाता है।

नोड की विफलता के लक्षण

ऐसे कई संकेत हैं जिनके द्वारा यह निर्धारित किया जा सकता है कि कार के इस तत्व का प्रदर्शन टूट गया है और निरीक्षण और मरम्मत की आवश्यकता है। इस तरह के संकेतों में एक खड़खड़ाहट या टैपिंग शामिल है, जो समय-समय पर ट्रेन की आवाजाही के दौरान सुनाई देती है।

चूंकि एक्सल बॉक्स के अंदर के बेयरिंग धातु के होते हैं, इसलिए चलते समय इन वस्तुओं के मंथन की आवाज भी टूटी हुई असेंबली का संकेत है। भूलभुलैया की अंगूठी से ग्रीस का रिसाव, एक्सल बॉक्स पर स्केल या मलिनकिरण, असेंबली से धुएं की उपस्थिति या कार के रुकने के बाद इसकी गंध जैसी घटनाएं भी संकेत हैं कि एक्सल बॉक्स दोषपूर्ण है और मरम्मत की आवश्यकता है। तत्व के ऊपरी हिस्से में बहुत अधिक तापमान भी एक्सल बॉक्स असेंबली की खराबी से संबंधित है। इस विशेष संकेत को दूसरों की तुलना में नोटिस करना आसान है, क्योंकि इस पैरामीटर को नियंत्रित किया जाता है, एक स्वचालित अलार्म चालू हो जाता है।

यातायात सुरक्षा

पूरी ट्रेन की यातायात सुरक्षा इस नोड के सही संचालन पर अत्यधिक निर्भर है। इस तथ्य के कारण कि रचना काफी तेज गति से विकसित होती है, एक्सल बॉक्स का ताप तापमान बहुत तेज गति से बढ़ सकता है - प्रति मिनट 20 डिग्री सेल्सियस तक। अत्यधिक गर्म होने के कारण, रिंग के घूमने या पूरे हिस्से के जाम होने जैसे टूटने की संभावना बढ़ जाती है। इन दोनों में से एक की घटनाएक्सलबॉक्स असेंबली की विफलता के कारण वैगन पटरी से उतर जाएगा।

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव बॉक्स

मरम्मत कार्य या तो तकनीकी दस्तावेज द्वारा स्थापित समय अवधि के भीतर करना आवश्यक है, या टूटने की स्थिति में। फ्रेट कार या इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के इस तत्व के डिजाइन के बीच व्यावहारिक रूप से कोई अंतर नहीं है, और इसलिए वीएल 80 जैसे इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के ऐसे मॉडल पर एक्सलबॉक्स असेंबली की मरम्मत के उदाहरण पर विचार किया जा सकता है।

असेंबली को असेंबल करना इस तथ्य से शुरू होता है कि नट को हटा दिया जाता है, और फिर बोल्ट को खटखटाया जाता है। इसके धागे की जांच करना बहुत जरूरी है। यह ध्यान देने योग्य है कि एक्सल बॉक्स के सभी हिस्सों को धोना भी मरम्मत का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, क्योंकि संदूषण के कारण बीयरिंग घूमना बंद हो जाएगा। लेकिन यहां इस तथ्य को ध्यान में रखना आवश्यक है कि धोने की समाप्ति के बाद, तत्व को अलग करने से पहले, 6 घंटे से अधिक नहीं गुजरना चाहिए। यह इस तथ्य से उचित है कि भागों पर नमी के लंबे समय तक संपर्क में रहने से जंग बहुत जल्दी हो जाएगी।

मरम्मत करते समय क्या जांचें

एक्सलबॉक्स असेंबली और आईलाइनर के बियरिंग्स का बहुत गहन निरीक्षण करना आवश्यक है। वे लाइनर जिन्हें आगे उपयोग के लिए उपयुक्त माना जाता है उन्हें चुंबकीय दोष का पता लगाने के लिए भेजा जाना चाहिए। जिन्हें अब ऑपरेशन के लिए उपयुक्त नहीं माना जाता है, उन्हें नष्ट कर दिया जाता है और निरीक्षण, असेंबली और आईलाइनर के गठन के स्थान पर स्थानांतरित कर दिया जाता है।

रोलर बेयरिंग को बहुत अच्छी तरह से धोया जाता है। सबसे पहले, उन्हें साबुन के पायस से धोया जाता है, फिर गैसोलीन में फिर से धोया जाता है, जिसके बाद उन्हें सूखा पोंछना पड़ता है।नैपकिन उसके बाद, वे निरीक्षण, माप और दोष-दर्शन जैसी प्रक्रियाओं से भी गुजरते हैं।

इन तत्वों का निरीक्षण करते समय, दोषों की उपस्थिति पर ध्यान देना बहुत महत्वपूर्ण है जैसे कि अति ताप, दरारें, जो अक्सर छल्ले, पिंजरों या रोलर्स पर होती हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि सभी एक्सल बॉक्स विफलताओं में से लगभग 37% थकान विफलता या पिंजरे के केंद्र की सतह के खराब होने के कारण होते हैं।