हाइड्रोलिक कार्ट की खराबी और मरम्मत: सुविधाएँ, उपकरण और सिफारिशें

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

बेशक, किसी भी उपकरण का संचालन इस तथ्य की ओर ले जाता है कि वह धीरे-धीरे विफल हो जाता है। कुछ भाग टूट जाते हैं, ग्रीस सूख जाता है, आदि। यह सब पैलेट ट्रक पर भी लागू होता है, जिसकी मरम्मत काफी सरल है, लेकिन आपको यह जानना होगा कि इसे कैसे और कब करना है।

सामान्य जानकारी

हाइड्रोलिक ट्रॉली, रोकला, रोकल्या, फोर्क ट्रॉली - ये सभी एक ही स्टोरेज डिवाइस के नाम हैं। इस तथ्य के बावजूद कि यह उपकरण बहुत सरल है, यह अभी भी टूट जाता है, खासकर अगर इसे अनुचित तरीके से उपयोग किया जाता है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, सावधानी से निपटने के अधीन, डेडवुड का सेवा जीवन लगभग 5-8 वर्ष है। इस अवधि के बाद, हाइड्रोलिक ट्रॉली की मरम्मत शुरू करना अनिवार्य है। बेशक, निर्माता से वारंटी 5-8 साल से बहुत कम होगी। अपने उत्पाद में निर्माता के विश्वास के आधार पर अक्सर यह अवधि 1-2 वर्ष होती है। हालाँकि, इस अवधि के दौरान भी, यदि लापरवाही से संभाला जाए तो डिवाइस लंबे समय तक नहीं चल सकता है।

गाड़ी से काम करने के नियम

हाइड्रोलिक ट्रॉली पर मरम्मत करने के लिए आवश्यक क्षण में यथासंभव देरी करने के लिए, इसके संचालन के नियमों को जानना आवश्यक है।

1. पहली और स्पष्ट रूप से पर्याप्त है उपकरणों की सावधानीपूर्वक हैंडलिंग।
2. एक महत्वपूर्ण विवरण जिसे बहुत से लोग कम आंकते हैं वह है निर्देश। रोकली खरीदने के तुरंत बाद इससे खुद को परिचित करना आवश्यक है। बाह्य रूप से, वे सभी लगभग समान हैं, लेकिन विवरण में अंतर है, जिसका पालन करने में विफलता न केवल उपकरण को नुकसान पहुंचा सकती है, बल्कि चोट भी पहुंचा सकती है।
3. इस तथ्य के बावजूद कि गाड़ी को सामान ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसे बुद्धिमानी से लोड किया जाना चाहिए। आप इस तरह के डिवाइस को बिल्कुल भी ओवरलोड नहीं कर सकते हैं, लेकिन आपको इसे निम्नानुसार डाउनलोड करना होगा। उदाहरण के लिए, यदि पासपोर्ट डेटा के अनुसार इकाई को अधिकतम 1.5 टन वजन के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो बेहतर है कि 1-1.2 टन से अधिक लोड न करें।
4. कांटों के क्षेत्र में कार्गो का वितरण एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु होगा। पैलेट ट्रक की मरम्मत में यथासंभव देरी करने के लिए, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि लोड से अधिकतम दबाव लगभग डिवाइस के बीच में हो। यदि कांटे के सिरों पर बहुत अधिक भार डाला जाता है, तो मोड़, दरारें आदि जैसे प्रभाव जल्दी हो सकते हैं।

ट्रॉली सेवा

इस उपकरण का रखरखाव काफी सरल है क्योंकि निर्माण स्वयं बहुत जटिल नहीं है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि गाड़ी की देखभाल के लिहाज से यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है।

• चेकप्रदर्शन। यह संभव है और काम शुरू करने से पहले और साथ ही पूरा होने के बाद हर दिन जाँच की जानी चाहिए। इसके सभी यांत्रिक घटकों के प्रदर्शन के लिए, दरारें और अन्य दोषों की अनुपस्थिति के लिए, पहिया भाग में मलबे की अनुपस्थिति के लिए, आदि के लिए उपकरण का निरीक्षण करना आवश्यक है।
• धुंधला। हाइड्रोलिक ट्रॉली की बार-बार मरम्मत से बचने के लिए, डेडबोल को लुब्रिकेट किया जाना चाहिए। यह ऑपरेशन महीने में एक बार जरूर करना चाहिए। सबसे अधिक बार, जिन नोड्स को संसाधित करने की आवश्यकता होती है वे बीयरिंग, पिस्टन होते हैं। यदि कोई अतिरिक्त नोड हैं, तो उन्हें तकनीकी दस्तावेज में दर्शाया जाएगा।

डिजाइन और खराबी

यह समझना महत्वपूर्ण है कि इस उपकरण का डिज़ाइन बहुत सरल है, और इसलिए यदि सावधानी से उपयोग किया जाए तो टूटने की संभावना कम होती है। मुख्य घटक हैं: एक बेस फ्रेम, सपोर्ट व्हील्स और रोलर्स, फोर्क्स की एक जोड़ी, एक हाइड्रोलिक यूनिट और इसका लीवर-हैंडल। इसकी सादगी के कारण इसे काफी विश्वसनीय माना जाता है।

यहां मैं यह नोट करना चाहूंगा कि मॉस्को में हाइड्रोलिक कार्ट के लिए मरम्मत सेवाएं प्रदान करने वाली कंपनियों की संख्या, उदाहरण के लिए, काफी बड़ी है। और इससे पता चलता है कि कई लोग उपकरणों को संभालने के नियमों की उपेक्षा करते हैं।

ऐसे उपकरणों की लगभग सभी खराबी एक नोड - फोर्कलिफ्ट से जुड़ी होती हैं। खराबी के पैमाने से, समस्या को अक्सर तीन समूहों में विभाजित किया जाता है। मरम्मत और इसकी लागतयह निर्भर करेगा कि कबाड़ के एक निश्चित टुकड़े का टूटना किस विशेष समूह से संबंधित होगा।

पहली श्रेणी

पहले समूह में हाइड्रोलिक गाड़ियों की सबसे सरल मरम्मत शामिल है, जिसका उपकरण बहुत बुरी तरह क्षतिग्रस्त नहीं था। इसे कॉस्मेटिक कहा जाता है। सबसे अधिक बार, इस प्रकार के काम को सबसे सरल रखरखाव सेवा के रूप में समझा जाता है, जिसमें काम में छोटी-छोटी खामियों को ठीक करना शामिल है, साथ ही उन हिस्सों को बदलना जो ऑपरेशन के दौरान प्राकृतिक टूट-फूट के कारण अनुपयोगी हो गए हैं। इन छोटे भागों में शामिल हैं, उदाहरण के लिए, एकीकृत बीयरिंग वाले रोलर्स और स्टीयरिंग व्हील।

अपने आप में इन्हें बदलने की प्रक्रिया सबसे सरल मानी जाती है। केवल एक चीज जो आपको निश्चित रूप से जानने की जरूरत है वह यह है कि गाड़ी के सामान्य संचालन के लिए उपयुक्त होने के लिए उन्हें किस सामग्री से बनाया जाना चाहिए। हाइड्रोलिक ट्रॉली की स्वयं की मरम्मत करना काफी यथार्थवादी है, यदि ब्रेकडाउन इस श्रेणी से संबंधित है, तो आपको बस यह जानना होगा कि कौन से पहिए लगाने हैं।

पहिए बदलें

पहिए बदलते समय, भंडारण क्षेत्र में फर्श पर विचार करें। यदि यह सम और स्वच्छ है, तो नायलॉन के पहिये और रोलर्स की स्थापना की अनुमति है। इन तत्वों का लाभ शांत और सुचारू रूप से चलने वाला होगा। अन्यथा, यदि फर्श काफी खुरदरा और असमान है, तो पॉलीयुरेथेन या रबरयुक्त धातु से बने पहिये खरीदना सबसे अच्छा है। इन भागों का एक बड़ा प्लस धीरज की उच्च दर होगी। हालांकि, ऐसे पहियों या रोलर्स को स्थापित करते समय भी, इसका पालन करना सबसे अच्छा हैसुनिश्चित करें कि गोदाम कम से कम यथासंभव साफ-सुथरा है और फर्श के सबसे क्षतिग्रस्त क्षेत्रों की मरम्मत की जाती है। यह एक बार का ऑपरेशन पहिए को लगातार बदलने की तुलना में बहुत सस्ता हो सकता है।

इस ऑपरेशन के अलावा, पहली श्रेणी में हाइड्रोलिक यूनिट में सफाई, चिकनाई, खरोंच को छूना, तेल बदलना जैसे ऑपरेशन शामिल हैं। इस स्तर पर एक डेडलिफ्ट (हाइड्रोलिक ट्रॉली) की मरम्मत काफी सस्ती है, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि इसका समय पर कार्यान्वयन उपकरण के जीवन को बढ़ा सकता है और अधिक गंभीर टूटने की घटना में देरी कर सकता है।

दूसरा समूह

दूसरे समूह में गाड़ी की पूरी मरम्मत शामिल है। इस श्रेणी के दोषों को ठीक करने के लिए सेवाओं का प्रावधान सबसे अधिक मांग में है। इस समूह से संबंधित खराबी हाइड्रोलिक हैंडल-लीवर के टूटने हैं। लापरवाही से निपटने के कारण यह तत्व अक्सर विफल हो जाता है। सबसे अधिक बार, मरम्मत के रूप में, पूरे हैंडल, उसके स्प्रिंग या स्टेपर आर्म को बदलना आवश्यक है। दूसरी सबसे आम विफलता हाइड्रोलिक प्रणाली की ही विफलता है। मरम्मत के रूप में, इस मामले में, सील और वाल्व, या पूरे शरीर की विधानसभा को बदलना आवश्यक है। यहां यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस जटिलता की स्वयं की मरम्मत को अब उचित नहीं माना जाता है। इस कारण से, यदि उपकरण चीख़ता है, उठाना या कम करना मुश्किल है, या टूटने के कोई अन्य लक्षण दिखाता है, तो आपको तुरंत सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए।

से बचने के लिएहाइड्रोलिक सिस्टम में खराबी के कारण, यह आवश्यक है कि ऑपरेटर पूरी तरह से गाड़ी को कम करे और पूरी तरह से ऊपर उठाए। इस स्थिति में, सिस्टम पर लोड दबाव न्यूनतम होगा।

तीसरे समूह के हाइड्रोलिक कार्ट में खराबी और मरम्मत

यह श्रेणी पहले से ही ओवरहाल से संबंधित है। स्वाभाविक रूप से, इसे सबसे जटिल और महंगा माना जाता है। इस मामले में, पहले मरम्मत लागत की गणना करना उचित होगा, फिर असेंबली की तारीख को ध्यान में रखें और सोचें कि यदि उपकरण पुराना है, और मरम्मत की लागत प्रारंभिक कीमत के 50-60% से अधिक है, तो यह केवल नए उपकरण खरीदना बेहतर है।

मरम्मत की जरूरत हो तो वो दो तरह की हो सकती है। पहला प्रकार एक जटिल काम है, जिसका सार गाड़ी के लगभग सभी नोड्स को बदलना है। दूसरा प्रकार निर्देशित मरम्मत है। इस मामले में, यांत्रिक दोषों के उन्मूलन पर सबसे अधिक ध्यान दिया जाता है। इस तरह के टूटने में गंभीर दरारें, किंक, मुड़े हुए हिस्से आदि शामिल हैं। यहां यह भी विचार करना महत्वपूर्ण है कि एक प्रमुख यांत्रिक या जटिल मरम्मत के बाद, एक भी सेवा केंद्र गारंटी नहीं देगा कि गाड़ी कारखाने से निकलने के बाद उतनी ही टिकाऊ होगी। डिवाइस के संचालन के दौरान आपको कई प्रतिबंधों का पालन करना होगा।