"अल्बाट्रॉस" (L-39) - एक ड्रीम प्लेन

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

"एयरो एल-39" एक चेक-निर्मित विमान है जिसे पायलट प्रशिक्षण के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे एक युद्धाभ्यास कम दूरी के लड़ाकू के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। विमान के नागरिक संस्करण हैं, जो पायलटों द्वारा उनकी सुविधा, नियंत्रण में आसानी, गति, गतिशीलता और विश्वसनीयता के लिए प्रिय हैं।

विवरण

एयरो एल-39 अल्बाट्रोस (संक्षिप्त नाम - "एली") चेक एयरलाइन एयरो वोडोचोडी द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था। 1968 और 1999 के बीच, L-39 मॉडल की 2868 इकाइयाँ और L-59 के उन्नत संस्करण की 80 इकाइयाँ तैयार की गईं। दुनिया के तीस से अधिक देशों में, L-39 प्रशिक्षण विमान अभी भी सेवा में है (रूस उनमें से एक है)।

L-39 अल्बाट्रोस एक सिंगल इंजन, दो सीट वाला जेट ट्रेनर है। यह अधिक बार प्राथमिक पायलट प्रशिक्षण और अनुभवी पायलटों के लिए उन्नत प्रशिक्षण के लिए उपयोग किया जाता है। लड़ाकू विमानों के रूप में उपयोग की संभावनाएं उड़ान प्रदर्शन (छोटे आकार, अपर्याप्त आयुध) द्वारा सीमित हैं। हालांकि, मॉडल काफी हैटोही ड्रोन, यूएवी, हेलीकॉप्टर के खिलाफ प्रभावी।

इतिहास

L-39 एक समृद्ध इतिहास वाला विमान है। अल्बाट्रॉस की पहली उड़ान 1968 में हुई थी, और तब से एयरो ने इस सफल मॉडल के कई संस्करणों की 2,900 से अधिक इकाइयाँ वितरित की हैं। L-39 अभी भी कई देशों की वायु सेना में कार्य करता है, और निजी पायलटों के साथ भी लोकप्रिय है, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में।

यद्यपि एल-39 का अब उत्पादन नहीं होता है, नियंत्रण प्रणाली, संचार, नेविगेशन, हथियारों आदि के आधुनिकीकरण द्वारा विमान के सैन्य और नागरिक संशोधनों में लगातार सुधार किया जा रहा है। एल-39 अल्बाट्रोस के मुख्य उपभोक्ता थे यूएसएसआर और वारसॉ संधि वाले देश। यूरोपीय और अमेरिकी उपभोक्ताओं ने भी L-39 की सादगी, गति, गतिशीलता और सामर्थ्य की प्रशंसा की।

विमान पहले चेकोस्लोवाक जेट विमान L-29 Delfín का उत्तराधिकारी है। चेक अधिकारी विभिन्न संस्करणों में एक अत्यंत सफल "बेबी" के उत्पादन को फिर से शुरू करने पर विचार कर रहे हैं।

सृष्टि का कालक्रम

30 वर्षों के लिए, Aero Vodochody ने कई संशोधनों का विकास और उत्पादन किया है:

• 1964 - एक जेट ट्रेनर के रूप में अल्बाट्रॉस के डिजाइन की शुरुआत।
• 1968 - पहली उड़ान।
• 1971 L-39C बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होता है।
• 1972 - एल-39वी की पहली उड़ान - लक्ष्य रस्सा संस्करण।
• 1974 - एयरो चेकोस्लोवाक वायु सेना का हिस्सा बना।
• 1975 L-39ZO के साथ पहली उड़ानचार अंडरविंग हार्डपॉइंट।
• 1977 - चार अंडरविंग और वेंट्रल एयर गन हार्डपॉइंट के साथ L-39ZA की पहली उड़ान।
• 1996 - एल-39 अल्बाट्रोस के धारावाहिक निर्माण का अंत।

बड़े पैमाने पर उत्पादन बंद होने के बाद भी, एयरो ने एल -39 विमान के चित्र को दूर के बॉक्स में नहीं छिपाया, लेकिन मॉडल में सुधार जारी रखा। फर्म अपने ऑपरेटरों को जीवन विस्तार, ओवरहाल और विमान उन्नयन सहित सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करती है। ग्राहकों में चेक गणराज्य, स्लोवाकिया, हंगरी, अल्जीरिया, थाईलैंड, वियतनाम और अन्य देशों की सेनाएं हैं।

गंतव्य

L-39 अल्बाट्रोस एक पारंपरिक सिंगल-इंजन, दो-सीट जेट ट्रेनर और प्रशिक्षण विमान है, जो उन्नत प्रशिक्षण और प्रारंभिक प्रशिक्षण के साथ-साथ दुश्मन की हवा और गैर-उड़ान के खिलाफ लड़ाई में अतिरिक्त प्रशिक्षण के लिए है। लक्ष्य आप इसे एक नियमित हल्के लड़ाकू विमान की तरह भी उड़ा सकते हैं।

यह मॉडल अक्सर कृत्रिम उड़ान सिमुलेटर का विकल्प होता है। इस पर लड़ाकू विकल्पों का अभ्यास किया जाता है, लेकिन कंप्यूटर संस्करण के विपरीत, चालक दल तकनीक में महारत हासिल करता है और प्राकृतिक परिस्थितियों में अभ्यास करता है। संचालित करने में आसान, हल्का और एक ही समय में कार्यात्मक और विचारशील - यह L-39 विमान है।

विशेषताएं

इस डिवाइस के अन्य मॉडलों की तुलना में कई फायदे हैं। उदाहरण के लिए, यह 1xAI 25TL श्रृंखला के काफी ठोस इंजन द्वारा प्रतिष्ठित है। साथ ही, 3,307 lbf (14.7 kN) का सूखा जोर। केबिनदो के दल के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन सब कुछ बहुत तर्कसंगत, कॉम्पैक्ट और आसानी से वितरित किया जाता है।

विमान की लंबाई 13 मीटर है, इसके पंखों की लंबाई 9.44 मीटर है, प्रत्येक पंख का क्षेत्रफल 18.8 वर्ग मीटर है। मी, ऊँचाई - 4, 7 मी। एक खाली विमान का वजन 3400 किग्रा होता है, जबकि लोड होने पर वजन बढ़कर 4370 किग्रा हो जाता है। इतने छोटे पोत के लिए एक सभ्य द्रव्यमान के बावजूद, इसकी गति काफी है - 750 किमी / घंटा। कुछ अन्य विशेषताएँ हैं जो L-39 मॉडल को अच्छे तरीके से अलग करती हैं। विमान में 1000 किमी की फेरी रेंज (पीटीबी के साथ) है, इसकी सर्विस सीलिंग 11,500 मीटर है।

नागरिक उड्डयन अनुप्रयोग

L-39 राज्य नागरिक कार्यक्रम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। चेक रक्षा मंत्रालय अल्बोट्रोस का संचालन करने वाले नागरिक ऑपरेटरों का समर्थन करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। एक विशेष रूप से बनाए गए समर्थन और आधुनिकीकरण कार्यक्रम में इस विमान के प्रशिक्षण और संचालन के लिए अपनी विशिष्टताएं शामिल हैं, जो दुनिया भर के दर्जनों देशों में बहुत लोकप्रिय है।

एयरो एक बेहतरीन सबसोनिक ट्रेनर जेट है। इस तथ्य के बावजूद कि इसे 1960 के दशक में विकसित किया गया था, आज भी नागरिक उड्डयन में इसकी मांग बनी हुई है। अब तक, L-39 विमान को मनोरंजन और खेल उड़ानों के लिए पसंदीदा मॉडल माना जाता था। तस्वीरें स्पष्ट रूप से इस बात की गवाही देती हैं कि डिजाइन के मामले में डिवाइस को कितनी अच्छी तरह से सोचा गया है, लेकिन हमें इसकी उत्कृष्ट उड़ान विशेषताओं, उच्च स्तर की सुरक्षा और रखरखाव और संचालन के लिए कम आवश्यकताओं के बारे में नहीं भूलना चाहिए। यह सब L-39. बनासबसे लोकप्रिय नागरिक मॉडल।

"एल्बोट्रोस" की 300 से अधिक इकाइयां दुनिया भर में सार्वजनिक सेवा करती हैं। सरल संचालन और नायाब उड़ान विशेषताएँ कई एरोबेटिक टीमों के लिए इसे संभव बनाती हैं, जिनमें फ्रेंच ब्रेइटलिंग जेट टीम, रूसी व्यज़मा पायलट टीम, यूएस पैट्रियट्स जेट टीम, बेलारूसी सैन्य एरोबेटिक टीम और हाल ही में मेसस जेट टीम चेक शामिल हैं। एयरो विमान का सफलतापूर्वक उपयोग करने के लिए। अल्बाट्रोस।