2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28
राज्य उद्यम "नागरिक उड्डयन का प्लांट नंबर 410" पुन: उपकरण, रखरखाव, निदान, विमानन उपकरण और विमान के इंजन का ओवरहाल करता है। मुख्य उत्पादन सुविधाएं कीव में स्थित हैं। यह यूक्रेन की आर्थिक और सैन्य सुरक्षा के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण उत्पादन है।
व्यवसाय शुरू करना
नागरिक उड्डयन का प्लांट नंबर 410 1 जुलाई, 1948 को ज़ुलियानी हवाई अड्डे पर स्थित यूक्रेनी नागरिक वायु बेड़े निदेशालय के परिसर में स्थापित किया गया था। संगठन की जिम्मेदारियों में M-116, ASH-62IR श्रृंखला और V-2 विमान के इंजनों की मरम्मत शामिल थी। कर्मियों और तकनीकी उपकरणों के साथ समस्याओं के बावजूद, 21 अक्टूबर, 1948 को पहला बहाल इंजन ASH-62IR No.
एक साल बाद, कंपनी ने 200 से अधिक लोगों को रोजगार दिया। एक प्रशिक्षण योजना विकसित की गई थी। एक महत्वपूर्ण मामला उत्पादन के संगठन में सुधार, का अधिग्रहण थानए उपकरण, जुड़नार और प्रतिष्ठान जो उत्पादकता बढ़ाते हैं। नई तकनीकों को विकसित और पेश किया गया, जिससे विमान की मरम्मत की प्रक्रिया को एक पूरे में जोड़ना संभव हो गया। नए डिवीजन बनाए गए, आवश्यक पूंजी संरचनाएं बनाई गईं।
उत्पादन विस्तार
श्रृंखला में Il-12 पिस्टन विमान का प्रक्षेपण राज्य उद्यम "नागरिक उड्डयन के संयंत्र संख्या 410" की गतिविधियों के दूसरे चरण की शुरुआत थी। 1955 से, नए उपकरणों के प्रावधान और उत्पादन सुविधाओं के विस्तार के साथ, सामग्री आधार में सुधार, Il-12 की मरम्मत का आयोजन किया गया था। 1959 में, पहले आईएल-14 विमान की मरम्मत के बाद ओवरफ्लाइट बनाया गया था।
60 के दशक में प्लांट ने An-24 टर्बोप्रॉप एयरक्राफ्ट के गैस टर्बाइन एयरक्राफ्ट की सर्विसिंग शुरू की। उस क्षण से, यह एंटोनोव द्वारा डिजाइन किए गए विमान की मरम्मत के लिए अग्रणी संगठन बन गया। टीम यूक्रेन में विमानन उद्योग के लिए एक अनुकरणीय मरम्मत कंपनी के रूप में ख्याति प्राप्त कर रही है।
1972 से, इंजन और उसकी इकाइयों की सीरियल मरम्मत, याक-40 क्षेत्रीय श्रेणी के विमानों के लिए AI-9 श्रृंखला की सहायक बिजली इकाई की गई है। 1976 में, कारखाने के श्रमिकों ने An-26 परिवहन और कार्गो विमान की मरम्मत में महारत हासिल की। एक साल बाद, An-30 हवाई फोटोग्राफी विमान और थोड़ी देर बाद An-32 परिवहन विमान उद्यम द्वारा मरम्मत किए गए उपकरणों की श्रृंखला में शामिल हो गए।
80s
Yak-42, An-72, An-74 मॉडल के लिए D-36 मॉड्यूलर इंजन के ओवरहाल में महारत हासिल करने से आगे के विकास में योगदान मिलाउद्यम। 1986 से, ज़ापोरोज़े शहर में मोटर बिल्डर के पट्टे के परिसर में मोटरों की नियोजित धारावाहिक मरम्मत शुरू हुई।
1988 में, प्लांट को पोविट्रोफ्लोट्स्की प्रॉस्पेक्ट पर कीव में अपने स्वयं के परिसर में इंजन के एक सीरियल ओवरहाल को शुरू करने की अनुमति दी गई थी। जल्द ही डी -36 संयंत्र का प्राथमिकता वाला उत्पाद बन गया। उसी समय, भारी Mi-6 और Mi-10K हेलीकॉप्टरों के लिए AI-8 टर्बोजेनरेटर सेट की मरम्मत में महारत हासिल थी।
आज
2008 से 2016 तक, प्लांट का नेतृत्व एस. एम. पोड्रेज़ा ने किया था। उद्यम में बाईस वर्षों के अनुभव और प्रबंधक की प्रतिभा ने हमें विमान रखरखाव के उच्च मानकों को बनाए रखने की अनुमति दी।
15 जून, 2015 को, यूक्रेन के मंत्रियों की कैबिनेट के आदेश के अनुसार, उद्यम Ukroboronprom राज्य की चिंता का हिस्सा बन गया। 16 जून 2016 को वी. वी. गणकेविच को जनरल डायरेक्टर के पद पर नियुक्त किया गया था। कारखाने का पता: यूक्रेन, कीव, पोविट्रोफ्लोट्स्की प्रॉस्पेक्ट, बिल्डिंग 94.
गतिविधियाँ
स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद, विमान मरम्मत की मात्रा में तेजी से गिरावट आई। कार्यों की सीमा के विस्तार के कारण उद्यम बचा रहा। फैक्टरी स्टील डिस्चार्ज:
- एंटोनोव श्रृंखला मॉडल के सभी प्रकार के विमान रखरखाव;
- डी-36 पावर प्लांट से लैस एएन-74 पर बहाली और नियंत्रण कार्य;
- सैलून के पुन: उपकरण (कार्गो-यात्री संस्करण और वीआईपी-वर्ग);
- विमान का आधुनिकीकरण (आधुनिक रेडियो नेविगेशन उपकरण की स्थापना)।
राज्य उद्यम में "नागरिक उड्डयन का प्लांट नंबर 410"नए तकनीकी उपकरण पेश किए गए हैं, जो प्लाज्मा और डेटोनेशन स्प्रेइंग, लेजर प्रोसेसिंग, ऐक्रेलिक और पॉलीयूरेथेन एनामेल्स के साथ पेंटिंग एयरक्राफ्ट जैसी जटिल प्रक्रियाओं को अंजाम देना संभव बनाता है। अंतरराष्ट्रीय विमानन निगमों के साथ सहयोग को आशाजनक माना जाता है।
नई तकनीक
संयंत्र विमान और विमान के इंजन की मरम्मत की तकनीकी प्रक्रिया में नए उपकरणों का सफलतापूर्वक उपयोग करता है। लेज़र कॉम्प्लेक्स का उपयोग शीट सामग्री से अलग-अलग जटिलता की संरचनाओं को काटने के लिए किया जाता है: स्टील, प्लेक्सीग्लस, प्लाईवुड 5 मिमी मोटी तक।
विस्फोट संयंत्र को तैयार सतह पर पाउडर धातु सामग्री के विस्फोट धूल से बढ़े हुए पहनने के साथ विमान के हिस्सों को बहाल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कोटिंग की मोटाई 0.002–0.8 मिमी है। पुनर्स्थापित किए जाने वाले भागों के आयाम: व्यास - 0.7 मीटर, लंबाई - 1.5 मीटर।
विभिन्न विमानों के हाइड्रोलिक सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले धातु की चोटी और 4-12 मिमी के आंतरिक व्यास के साथ उच्च दबाव वाले होसेस के निर्माण की तकनीकी प्रक्रिया में विशेष स्थापना का उपयोग किया जाता है।
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