2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28
नागरिक उड्डयन पायलट ऐसे विशेषज्ञ होते हैं जिन्होंने खुद को पूरी तरह से आकाश में जीवन के लिए समर्पित कर दिया है। ये निडर लोग हैं जिन्होंने भाग्य को चुनौती दी है और कई परीक्षणों से गुजरे हैं। इसलिए ऐसे पेशे का सपना देखने वाले हर व्यक्ति को पता होना चाहिए कि उसका जीवन पथ उतना ही कठिन और कांटेदार हो जाएगा।
और अगर ऐसा भाग्य आपको डराता नहीं है, तो आइए बात करते हैं कि रूस में नागरिक उड्डयन पायलट कैसे बनें। पढ़ाई के लिए कहाँ जाना चाहिए? इसमें कितना समय लगेगा, और फिर आप नौकरी की तलाश कैसे करेंगे?
एक लंबी यात्रा की शुरुआत
सबसे पहले, आपको इस तथ्य से अवगत होना चाहिए कि नागरिक उड्डयन पायलट के रूप में अध्ययन करने में काफी लंबा समय लगेगा। दरअसल, एक कार के विपरीत, एक विमान को उड़ाने के लिए व्यापक ज्ञान की आवश्यकता होती है: इसकी संरचना से लेकर खराब मौसम में उड़ान भरने की विशेषताओं तक।
इसलिए, यह इस तथ्य की तैयारी के लायक है कि आपको "टन" शैक्षिक सामग्री का अध्ययन करना होगा। साथ ही, यह केवल सभी सूचनाओं को याद रखने के लिए नहीं है, बल्कि सक्षम रूप से सक्षम होने के लिए हैउड़ान के दौरान इसका इस्तेमाल करें। खासकर यदि भविष्य में आपकी व्यावसायिक संरचना में नौकरी पाने की योजना है।
उड़ान लाइसेंस
आज, सभी नागरिक उड्डयन पायलट तीन व्यापक श्रेणियों में विभाजित हैं। यह सख्त लाइसेंसिंग प्रणाली के कारण होता है जिसे बिल्कुल सभी पायलटों को पास करना होगा। यह वह है जो बाद में यह निर्धारित करती है कि एक व्यक्ति किस प्रकार की पंखों वाली मशीनों को नियंत्रित कर सकता है।
तो, निम्नलिखित प्रकार के लाइसेंस हैं:
- पीपीएल या प्राइवेट पायलट। इस दस्तावेज़ का कब्ज़ा छोटे विमान को उड़ाने का अधिकार देता है जो कार्गो परिवहन के लिए अभिप्रेत नहीं है। सीधे शब्दों में कहें तो एक व्यक्ति अपनी खुशी के लिए जितना चाहे उतना उड़ सकता है, लेकिन साथ ही कोई उसे किराए पर नहीं लेगा।
- सीपीएल या कमर्शियल पायलट। इस प्रकार का लाइसेंस एक व्यक्ति को छोटे भार देने, पर्यटकों को ओवरफ्लाइट बनाने और पैराट्रूपर्स को आकाश में उठाने की अनुमति देता है।
- एटीपीएल या एयरलाइन पायलट। मैं क्या कह सकता हूं, यह पायलटों की उच्चतम श्रेणी है, जिससे आप कई टन यात्री एयरलाइनर उड़ा सकते हैं।
नागरिक उड्डयन पायलट कैसे बनें
जैसे ही कोई व्यक्ति इस रास्ते पर चलने का फैसला करता है, उसे तुरंत एक विकल्प का सामना करना पड़ेगा: एक उड़ान स्कूल में आवेदन करें या खुद को एक विमानन स्कूल तक सीमित रखें? अजीब तरह से, दोनों विकल्पों के अपने फायदे और नुकसान हैं, तो आइए उन्हें अलग से देखें।
आइए शुरुआत करते हैं फ्लाइट स्कूलों से। यहां शिक्षा की गुणवत्ता अधिक है, जितना अधिक समय पायलट प्रशिक्षण के लिए आवंटित किया जाता है। इसके अलावा, छात्रवे न केवल पायलटिंग पढ़ाते हैं, बल्कि अन्य विषयों - भौतिकी, उन्नत गणित और कानून भी पढ़ाते हैं। यह आपको व्यापक रूप से विकसित पायलटों को लाने की अनुमति देता है जो उच्च गुणवत्ता के साथ अपने कर्तव्यों का पालन करने में सक्षम हैं।
विपक्ष के लिए, उड़ान स्कूलों और अकादमियों की भर्ती राज्य के आदेश के आधार पर होती है। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि 10 से 12 आवेदक एक स्थान के लिए आवेदन करते हैं। इसके अलावा, कई कुशल नागरिक उड्डयन पायलटों का कहना है कि हमारे शैक्षणिक संस्थानों का तकनीकी आधार काफी पुराना है। इस वजह से, उनके स्नातकों को नए विमानों के संचालन की ख़ासियत को समझने के लिए अतिरिक्त पाठ्यक्रम लेने पड़ते हैं।
लेकिन हर कोई फ्लाइट स्कूल जा सकता है। यहां अधिक महत्वपूर्ण यह है कि क्या किसी व्यक्ति के पास शिक्षा के लिए धन है। यहां शिक्षा की गुणवत्ता थोड़ी कम है, हालांकि यह काफी हद तक स्कूल पर ही निर्भर करता है और वहां किस तरह के शिक्षक काम करते हैं। साथ ही, यह ध्यान देने योग्य है कि एविएशन स्कूल में पीपीएल श्रेणी प्रमाणपत्र प्राप्त करना बहुत आसान है, क्योंकि यहां आप पाठ्येतर कक्षाएं ले सकते हैं।
एक श्रेणी से दूसरी श्रेणी में जाना
रूस में पुरुष और महिला दोनों नागरिक उड्डयन पायलट लाइसेंस प्राप्त करने के लिए समान मानकों को पास करते हैं। वे प्रत्येक दस्तावेज़ प्रकार के लिए भिन्न हैं, तो आइए उन पर एक नज़र डालते हैं:
- पीपीएल प्रकार का प्रमाण पत्र 16 वर्ष से अधिक आयु के उम्मीदवारों द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, उन्हें 155 घंटे की सैद्धांतिक सामग्री सीखने की जरूरत है, साथ ही सेसना 172 विमान पर 47 घंटे उड़ान भरने की जरूरत है। औसतन, इस श्रेणी में प्रशिक्षण से लेता हैकक्षाओं की तीव्रता और शैक्षणिक संस्थान के प्रकार के आधार पर कई महीनों से लेकर एक वर्ष तक।
- सीपीएल प्रकार का प्रमाण पत्र 18 वर्ष से अधिक आयु के उम्मीदवारों द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, उनके पास पीपीएल प्रकार का लाइसेंस होना चाहिए या इस प्रशिक्षण पाठ्यक्रम को शुरू से पूरा करना होगा। इसके अलावा, उन्हें 600 घंटे से अधिक सिद्धांत का अध्ययन करना होगा, साथ ही एकल इंजन वाले विमान में 152 घंटे उड़ान भरनी होगी। और प्रशिक्षण के अंत में, एक नेविगेशन सिम्युलेटर में 30 घंटे की उड़ान और एक बहु-इंजन हवाई जहाज में 12 घंटे की उड़ान पूरी करें।
- एटीपीएल प्रकार का प्रमाणपत्र सीपीएल लाइसेंस का अधिक परिष्कृत संस्करण है। यही है, आपको अभ्यास में अधिक गहराई के साथ ही पिछली श्रेणियों में जो कुछ भी है, उसे सीखना होगा। इसके अलावा, आपको यात्री और कार्गो एयरलाइनरों पर उड़ान सिमुलेशन पर काम करना होगा।
मेडिकल बोर्ड पास करना
सभी नागरिक उड्डयन पायलटों की सख्त चिकित्सा जांच होती है। इसी समय, इसे प्रशिक्षण शुरू होने से पहले और इसके पूरा होने के बाद दोनों में किया जाता है। साथ ही मेडिकल कमीशन को नौकरी मिलने के बाद सालाना पास करना होगा, नहीं तो पायलट को उड़ान भरने ही नहीं दिया जाएगा।
कठिनाई इस बात में है कि कोई दोष या बीमारी नकारात्मक निष्कर्ष का कारण बन सकती है। अगर हम कमर्शियल फ्लाइट्स की बात करें तो डॉक्टर फ्लाइट्स पर बैन लगा सकते हैं, भले ही इंसान के एक-दो दांत न हों। यह इस तथ्य के कारण है कि ऐसा दोष भाषण को विकृत करता है, और यह बदले में, टॉवर नियंत्रक के साथ संवाद करना मुश्किल बनाता है।
एक उपयुक्त नौकरी ढूँढना
बीनौकरी की तलाश में, निश्चित रूप से, रूस में सभी नागरिक उड्डयन पायलट इस पर आधारित हैं कि उनके पास किस प्रकार का लाइसेंस है। इसलिए, यदि आपके पास सीपीएल है, तो आपको एक छोटी एयरलाइन के साथ नौकरी पाने का प्रयास करना चाहिए जो यात्रा सेवाएं प्रदान करती है। वैकल्पिक रूप से, आप फ़्लाइट स्कूलों में प्रशिक्षकों की रिक्तियों पर विचार कर सकते हैं, लेकिन फिर आपको अतिरिक्त पाठ्यक्रम पूरे करने होंगे।
जहां एटीपीएल लाइसेंस रखने वालों के लिए और संभावनाएं खुलती हैं। इस मामले में, यह संभावना है कि एक बड़ी एयरलाइन आपको नौकरी की पेशकश करेगी। लेकिन केवल एक चीज है - सबसे अधिक संभावना है कि आपको विशेष पाठ्यक्रमों में दाखिला लेना होगा जो आपको एक एयरलाइनर के नियंत्रण में महारत हासिल करने की अनुमति देते हैं।
मुश्किल ये है कि इनकी कीमत काफी ज्यादा है. नतीजतन, एक विशेष समझौते को समाप्त करना आवश्यक होगा, जिसके अनुसार एयरलाइन को कर्ज चुकाने के लिए पायलट अपने वेतन का कुछ हिस्सा काट लेगा। इसके अलावा, शुरुआत में एक नौसिखिए को केवल दूसरे पायलट की स्थिति की अनुमति है, क्योंकि कप्तान की स्थिति के लिए बड़े विमान (1.5 हजार घंटे से अधिक) को उड़ाने में अनुभव की आवश्यकता होती है।
नागरिक उड्डयन पायलट की जिम्मेदारियां
एयरलाइंस अक्सर घरेलू राजनीति के बारीक बिंदुओं पर असहमत होती हैं। हालांकि, कुछ ऐसा है जो उन सभी को एकजुट करता है - उनके पायलटों के संबंध में आवश्यकताओं की कठोरता। आखिरकार, न केवल विमान की सुरक्षा, बल्कि उसके यात्रियों का जीवन भी इस पर निर्भर करता है।
इसलिए, सभी पायलटों को निम्नलिखित पांच बिंदुओं का पालन करना चाहिए:
- पेशेवर पायलटिंग।
- हमेशा सुरक्षा दिशानिर्देशों का पालन करें।
- मौसम संबंधी सेवाओं से पहले से अवगत रहें।
- उड़ान भरने से पहले जहाज की स्थिति की जांच करें।
- हवाई यातायात नियंत्रक के आदेशों का उपयोग करना और कर्तव्यपरायणता से संकेत देना।
रूस में महिला नागरिक उड्डयन पायलट
ज्यादातर लोग इस बात के अभ्यस्त हैं कि पायलट एक आदमी है। इसलिए, उनके लिए, एक महिला नागरिक उड्डयन पायलट सामान्य से कुछ अलग है। हालांकि, वास्तविकता यह है कि पुरुष और निष्पक्ष सेक्स दोनों विमान उड़ा सकते हैं। यह सिर्फ किसी कारण से है, आज भी उन्हें बड़े विमानों से सावधानी से संपर्क करने की अनुमति है। और फिर भी रूस में ऐसे दैत्यों को चलाने वाली महिलाओं के उदाहरण हैं।
तो, ओल्गा किरसानोवा कई वर्षों से सौ टन से अधिक वजन वाले यात्री विमान का संचालन कर रही है। उसे यकीन है कि पंखों वाली कार के कॉकपिट में हर किसी को सीट मिल सकती है - मुख्य बात यह है कि इसे पूरे दिल से करना है। क्या सच है, ओल्गा को खुद अपनी स्थिति हासिल करने के लिए बहुत पसीना बहाना पड़ा, क्योंकि उसकी एयरलाइन का नेतृत्व बहुत लंबे समय तक इस नियुक्ति पर फैसला नहीं कर सका।
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